اختبار القيادة أوبل ميريفا 2003 - 2005 ميني فان

مرونة الفورمولا

نظام FlexSpace يجعل نموذج OPEL MERIVA من براعة
 
في الطريق لمعرفة الاحتمالات الاستثنائية لتحويل المقصورة وغيرها من المسرات من مينيفان الأوبل الجديد الجديد، وقفت حارس الحدود. هدف زيارتك إلى مايوركا؟ - عبارة واجب بدا على كسر اللغة الإنجليزية. الأعمال التجارية، - دون تفكير، أجبت، وفهمت على الفور أنني ارتكبت خطأ. كشف الحرس اليقظة في فقاعات VMIM من جفون شبه بمفرد، وبدأت في دراسة الطوابع في جواز سفر. بعد أن هدأ بضع دقائق والعودة إلي بالوثيقة، قال أحد أخلاقيا: لا أحد يأتي هنا، كل شيء يستريح هنا. عسله سيشرب مكانا وجميلة حقا. ومناسبة تماما لمحرك الاختبار، ما سيؤكد قريبا.
 
عندما تستريح العين
 
في خلفية ملموسة من مرافق المطارات، كانت اثنان عشرات أوبل متعدد الألوان مرئية من بعيد، وتبدو وكأنها سرير زهرة بحالة جيدة في الصحراء. تم تحميلها بواسطة المعدات والحقائب مع الأشياء، من الواضح أنها غير ضرورية في الجزيرة الدافئة، نحن زميل، كما لو كان زوج من الجمال، اقترب ببطء السيارة، فحص التفاصيل الخارجية في زوايا مختلفة. وجاءوا إلى الرأي العام: نجحت ميرفا. في أشكالها المدورة، أكدت فقط بزوايا مدببة للمصابيح الأمامية الأمامية، والطرق المتبادلة من مصبغة المبرد والكهرباء في الأمام والبول، لا توجد سكتة دماغية واحدة، والتي ستكون غير سارة للعين. يتم تتبع أسلوب الشركات الجديد بوضوح، ولكن في نفس الوقت لا شك فيه - أمامك نموذج مستقل تماما. من المحتمل أن يهتم شخص ما في مظهرها بميزات منفصلة من Vectra الجديدة أو الأخت الكبرى - شعبية في أوروبا Zafira. ولكن بالتأكيد متفق عليه: ميرفا أصلي ويبدو متناغم للغاية.
 
بعد أن وصلت، أخيرا، إلى السيارة المرجوة، أوضحنا على الفور لأنفسهم ومسألة وظائف ميريفا - كان يستحق إلقاء ممتلكاتنا في مقصورة الأمتعة. حتى مع المقاعد الخلفية المتحللة، حجمها هو 350 لتر. توافق، إنه الكثير من أجل ميجران مدمج. لكن الشيء الرئيسي هو، إذا تحدثنا عن المساحة الداخلية، فهذا، بالطبع، نظام FlexSpace، الذي يسمح لك بتنظيم هذه المساحة، كروح المالك. يمكنك، على سبيل المثال، في غضون ثوان، قم بتشغيل المدمجة في شاحنة صغيرة - قابلة للطي المقعد الخلفي في أجزاء أو كليا. إذا تم إجراء نفس العملية في الهواء الطلق مع مقعد الركاب الأمامي، فمن السهل الحصول على ما يصل إلى 2005 لتر في إطار الكتلة. وطول البضائع يمكن أن تصل إلى 2.4 متر.
 
أو مثال آخر. تتحول الأسرة بحكم تعريف ميرفا إلى نفس السهولة إلى داخلية متواضعة ولكن مريحة في الأعمال الداخلية على عجلات. يستحق تحويل المقاعد الخلفية إلى الوراء وتثبيت مسند ذراع خاص بينهما وبين مربع صغير للأشياء المفيدة على الطريق. أماكن للساقين - أكثر من كافية. لتوفير راحة إضافية، تتاح للركاب الخلفي الفرصة لطلب النظام Twinaudio. تقع هذه الكتلة الصغيرة أمام الأريكة الخلفية ولديها موصلان لتوصيل سماعات الرأس: يمكن للركاب الاستماع إلى قرص مضغوط، في حين أن السائق متحمسا، على سبيل المثال، معلومات المرور على الطرق.
 
على المقاعد الأمامية مريحة أيضا، على الرغم من الهبوط والعالية - وهو عادة لهذه الفئة من الآلات. مجموعة كاملة من التعديلات - كلا من الكراسي وأعمدة التوجيه - تتيح لك أن تجعل من الممكن الحصول على ذاكرة الوصول العشوائي. علاوة على ذلك، فإن المقاعد لديها الدعم الجانبي الذي يحسد عليه، وهناك نتوءات خاصة على ذاكرة الوصول العشوائي. ما، بالمناسبة، يشير إلى جودة القيادة جيدة للسيارة. يوجد على عجلة القيادة والأزرار التي يقوم بها السائق بالقدرة على التحكم في نظام الصوت.
 
يرتثل بيئة العمل في مقعد السائق جيدا: يتم تجميع جميع الضوابط منطقية تماما. تم نشر وحدة التحكم المركزية مع مشغل الأقراص المدمجة بشكل طفيف باتجاه برنامج التشغيل. في الجزء العلوي منه، تستعد شاشة كريستال سائلة صغيرة، والتي تتم من خلالها قراءة قراءات الكمبيوتر على متن الطائرة ونظام الملاحة بسهولة. ويعمل النظام بسرعة، على الرغم من الأحرف الصغيرة على الشاشة على الشاشة، واحدة مع الآخر لا يخلط.
 
ماذا يرضي في ميريفا هو وفرة الضوء. توفر تدفقاتها ليس فقط الزجاج الأمامي ضخمة، وجباغيا جدا وخلفية للغاية، ولكن أيضا اثنين من فتحة في وقت واحد. الأول هو الشخص الذي يقرب من الكراسي الأمامية كبيرة جدا، إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك الخروج منه، دعنا نقول، التقاط صورة. علاوة على ذلك، حتى في سرعات عالية الضوضاء، قليلا بسبب الديناميكا الهوائية المدروسة. لا يمكن اكتشاف الفتحة الثانية بالكامل، ولا يمكن رفعها إلا لضمان تدفق الهواء النقي. يدار من قبل كل من الركاب الخلفيين والسائق - لذلك هناك أزرار خاصة في السقف.
 
أخيرا، دمج، الجمع بين الأبعاد الإجمالية المتواضعة مع التعرض داخل، مجهزة عضويا بشكل مدهش في المناظر الطبيعية المحيطة. في مايوركا، يتم ترتيب كل شيء بطريقة مماثلة - الجزيرة صغيرة، ولكنها قادرة على ضرب التنوع. هناك هنا، بما في ذلك الطرق السريعة عالية السرعة، والطرق الجبلية الضيقة، حيث قررنا ترتيب فحص سيارة حقيقي.
 
بنت!
 
Meriva مع محرك 1.6 لتر بسعة 100 لتر. مع. ومع انتقال العلامة التجارية أصبح easytronic ضحيتنا الأولى. في وقت لاحق، لقد سعداء حتى أن بدأت معارف مع الجدة وليس مع أقوى إصدار. عندما يتم فتح الخضار الاستوائية الزاهية، عندما يتم فتح إطلالة رائعة على البحر على البحر مع الكثير من أشرعة اليخوت الكبيرة والصغيرة، وعلى الشواطئ التي ترى الشعب الشمسي بلا مبالاة، أريد أن تتسرع، لكن انظر حول. والمعالم السياحية كافية هنا. لذلك، يقع الطريق الأول 150 كيلومترا في ذاكرة نظام الملاحة، حاولنا المرور في وضع لطيف.
 
بالطبع، لم يمنع ملاحظة تصلب ذاكرة الوصول العشوائي بتعليقات جيدة. وقدرت التعليق، مع شهية، الرئتين ابتلاع مخالفات الطريق. رفع تردد التشغيل واثق وإذا لم يكن easytronic، يمكن أن تدعي ميريفا عنوان سيارة ديناميكية. علبة التروس الخمس سرعات الآلي، سأقول ذلك - لم أكن من فضلك. يتحول وضع النقل الأوتوماتيكي تقريبا ومع هذه التأخيرات التي أريد أن ترجمها على الفور إلى وضع التحكم اليدوي. ومع ذلك، ومع ذلك، لا أحد يزعج القيام به. ولكن بعد ذلك، سيتعين عليك التكيف، وكل شيء متزامن - في وقت واحد مع تصريف الغاز لتناسب المعدات التالية، ثم اضغط على التسارع مرة أخرى. لمدة عشر دقائق، تبدأ في تحقيق النتيجة المرجوة. لحسن الحظ، يتم تتبع المحرك 1.6 EcoTec تعقب تماما، وحتى بسرعات عالية، فإنه يوفر بيك آب مقبول تماما.
 
في الطريق السريع، لاحظ على الفور عزل الضوضاء الممتاز والديناميكا الهوائية التي تم التحقق منها من ميريفا. فقط بسرعة فوق 120 كم / ساعة تبدأ في غناء المرايا الجانبية بهدوء. تم إجراء تعليق الاختبار التالي والفرامل بنجاح على سربنتين جبل: جثث الجثث على المنعطفات صغيرة، وتتيح لك دواسة الفرامل جرعة بوضوح الجهد والسيطرة على التباطؤ. باختصار، MeriVa هي مركبة قتالية تماما، على الرغم من أن النسخة التي تحتوي على محرك بمحرك 1.6 لتر أمر سائق هادئ.
 
في اليوم التالي قررت تجربة Meriva الأكثر شيوعا مع محرك 1.8 لتر. وسيظهر علبة التروس الميكانيكية 5 سرعات (إصدار مع هذا المحرك ومع Easytronic لاحقا، وفقا للبيانات الأولية - في الخريف). عشية المنطقة المحيطة ليست سيئة، الآن حان الوقت للتحقق من الجهاز للقوة.
 
نفس سربنتين الجبل. الزميل قبضة ميتة من قبل مقبض، لكنه يظهر الهدوء. اسمع، اختفى شيء ما الفرامل "، قلت، ما أدى على الفور في صدمة الجلوس على اليمين. كيف حالك في عداد المفقودين!؟ لقد جئت، لا مزحة! هنا، بالطبع، جميلة، لكنني أرغب في العودة إلى المنزل - قال، والاشتقائ للرئاسة كشريط للورق. من المناسب أن نقول، كانت الفرامل لا تزال، لكنني شعرت أنها أصبحت أقل فعالية. بالإضافة إلى ذلك، في المقصورة، اتضح بوضوح إلى غار. يبدو أنني أتوقف في الوقت المناسب: من تحت العجلات الأمامية كان دخانا رمادي. منصات لا يمكن أن تصمد أمام مثل سوء المعاملة. إنهم ببساطة غير مصممة لجعل الطرق الجبلية الميريفا تسارعت في كل انتقال إلى قوة وحدة الطاقة، ثم تباطأ ببطء في UZ تقريبا أمام المنعطف التالي، ويمرها مع صرخة الإطارات. هذا لا يزال ليس سيارة رالي.
علبة التروس الميكانيكية، محرك ممتاز مع صوت لطيف، ردود الفعل شحذ ل RAM يتحول، وهو اتصال رائع إلى دواسات القابض وإطارات جيدة أثارتني ببساطة لإحضار ميريفا إلى الحد الأقصى. نتيجة لذلك، استسلم الفرامل. حسنا، حان الوقت للبقاء. ويجب ألا تستعجل أو تحاول صب عجلات ساخنة مع سائق، كما اقترح سيارة زميل. لا يمكنك الماء - محركات الأقراص والمنصات إذا لم تنفجر، فيمكنهم التشويش.
 
REREP من مقعد السائق على الراكب، جددت للاسترخاء وتقديرها بالكامل لراحة ميريفا. لكنه لم يكن هناك. حرفيا، بعد بضع دقائق من البداية، دخل الزميل الذي يجلس خلف العجلة في الغضب، وبدأت في حدوث الهجوم بشكل حاد، ثم يضرب الأمر نظام الاستقرار الإلكتروني. بالمناسبة، لقد نسيت تقريبا. للحصول على نسخة مع محرك 1.8، هذا هو المعدات القياسية، وعلاوة على ذلك، لا يمكن إيقاف تشغيله. شيء آخر هو أن النظام لا يتداخل مع القيادة العدوانية ويعمل بشكل ممتاز. لذلك، في إحدى المنعطفات، عندما كانت السرعة مرتفعة للغاية، فإن الإلكترونيات لم تخنق المحرك بوقاحة، ولكن فقط من إمدادات الغاز فقط، كما لو أن ميريفا مثبتة إلى مسار آمن.
 
الخروج إلى الطريق السريع، لاحظنا على الفور أن السيارة لا تفقد أفضل جودة لها هنا. حتى عند سرعة 170 كم / ساعة ميريفا تبقي الطريق جيدا. هذه ليست ملكية خلقية لجميع مينفان مدمجة، على الأقل بسبب ارتفاع الجسم. لذلك يسبب الاحترام.
 
في الوقت المناسب في الحق في السعر
 
ماذا نقول، أوبل ميريفا يذهب إلى السوق في الوقت المحدد. شعبية مينفان المدمجة تنمو بسرعة في جميع أنحاء العالم، وخاصة في أوروبا. وفقا للخبراء، بحلول عام 2005، بحلول عام 2005، سيصل عدد هذه السيارات على طرق العالم القديم إلى 800 ألف وحدة على الأقل. المستهلكين الرئيسيين في ميريفا هم أشخاص مملوكون عائليا، من الطبقة الوسطى المزعومة. علاوة على ذلك، وفقا للحسابات، فإن رئيس Adam Opel AG Karl Peter Forster، حوالي نصف جميع المشترين الذين أحضروا إلى هذا النموذج، أولا اختر بالضبط أوبل. من حيث المبدأ، أنا شخصيا لا أرى الأسباب التي سيمنع ذلك. السيارة لديها كل شيء ضروري لدخول الموقف الرائد في فئةها - رسومات جيدة، التصميم الحديث، بيئة العمل الممتازة والفرص الضخمة لتحويل المقصورة. القضية هي للسعر.
 
ليس من الواضح تماما تماما ما سيكون سياسة التسعير في أوروبا، لكن من الواضح تماما أن أوبل ميرفا، مثل جميع نماذج العلامة التجارية، لا يمكن أن تكون سيارة باهظة الثمن. ولكن مع السوق الروسي، سيتم إصدار الجدة في مايو - يونيو، سواء كان ذلك أقل بالتأكيد. وفقا للبيانات الأولية، ستكون تكلفة الإصدار الأساسي في صالونات التجار الرسميين حوالي 13900 يورو (ربما من حيث الدولارات). وهذا بلا شك سعرا جذابا.
 
المنافسين، بالطبع، لا تنام أيضا. الأسوأ بالنسبة ل Meriva ستكون VW Turan و Renault Scenic. ولكن في الأصول أوبل، نفس سعر وموثوقية سيارات الجيل الأخيرة. لا عجب أن يتم تزويد السيارات بضمان لفترة سنتين دون الحد من المدى، والتي، وفقا للتجار، يتم توزيعها بما في ذلك على التعليق. وهذا، بالنظر إلى جودة طرقنا، مهم جدا.
 
اندريه اوسيبوف
 
 

مصدر: جريدة "سيارة إيزفيستيا" [№7 (31)، 2003]