اختبار القيادة أوبل أسترا GTC من 2011 كوبيه
شعور الكيمياء
على أوتوباهن والجبال من سولار مايوركا، يمكننا أن نستمتع بالكامل بجميع سحر هيكل GTC في أوبل أسترا الجديد. تتحول السيارة بشكل متزايد إلى أجهزة منزلية عادية ككازح أو ثلاجة أو مكنسة كهربائية. بالطبع، بدونها، الحياة مستحيلة، لكنها لا تسبب شعور مشاعر. الشيء الرئيسي هو أن السيارة لا تنكسر وكان مرتاحا. ولكن في بعض الأحيان كل شيء مختلف تماما
قبل عامين ونصف، قررت تغيير مرافقة فورد القديمة التي درس عليها في الركوب، شيء أكثر عرضة. على شيء ما، ما لا يخجل الشاب من الاتصال به وراء الفتاة، والقيادة إلى النادي أو تظهر فقط في الشكل. سقط الاختيار على أوبل أسترا H GTC، والأكثر أناقة من هاتشباك الأبواب الثلاثة الموجودة. تصميم أنيق، محرك قوي بحجم 140 قوي، معدات كوزمو غنية مع التحكم في المناخ، ثنائية زينون، سقف بانورامي، استشعار وقوف السيارات الخلفي، وداخلية من الجلد مجتمعة. من الذي يمكن أن يقدم مثل هذا فئة الجولف؟ باختصار، كان الحب من النظرة الأولى.
كان هناك وقت، سمح للمصير الصحفي بالذهاب إلى قيادة بورش قوية، فيراري وبنتلي، مرسيدس بنز فاخر وجاكوار. بعد هذه الفخامة، أي شخص، حتى السيارة العادية عالية الجودة سوف تبدو حكيمة. ولكن ليس أوبل. لا دواسة القابض الثقيلة، ولا كراسي صعبة، ولا رؤية رهيبة، ولا يمكن أن يبرد محرك كسول حراري. ثم لم يفعل ذلك. في 9 سبتمبر من هذا العام، بدأت BMW X6M من طريق ثانوي وهدمت أسترا كل الوجه. ضحك جهازي المفضل من الإصابة بتكلفة صحتك
لم أخبرك بطريق الخطأ كل هذا. بالنسبة لي، معارف مع أوبل أسترا GTC جيل J ليس مجرد محرك اختبار آخر لسيارة جديدة، والتي يحدث كل شهر اثنين أو ثلاثة. هذه محاولة للعثور على حب جديد. هل ستكون الكلبة الصفراء قادرة على أن تصبح نفس الشيء بالنسبة لي من الزجاج طوال هذه السنوات؟
هل تحب مظهر GTC الجديد في الصور؟ في الواقع، إنه أفضل! هذا لم يعد الشبقية، إنه اباحي سيارة خفيف. كل سطر، كل منعطف، كان رد فعل كل بند للجميع مع الحب. تم تصميم GTC لجميع قواعد التصميم الكلاسيكي: لا يوجد شيء مثل هذا، في إحساس واحد فقط، كل سطر لديه بداية ونهاية. ومع ذلك في Astra GTC الجديد، لا يوجد شعور بالخطر الذي كان من قبل. يبدو أن العجلات العملاقة المخفية في الأقواس المهدرة تنفجر السيارة من الداخل! في الرفوف الخلفية الكثير من الدهون، مصدات ممتلئ الجسم سرقة سريعة. ولكن لا يزال هناك سيارة واحدة في فئة الجولف، والتي ستكون جميلة. هذا رأيي الشخصي، الذي، بالتأكيد، شارك الكثير.
لكن التصميم هو الشيء الوحيد الذي يمكن أن يجادله GTC H مع GTC J. New Astra مثالية ولا يمكن الوصول إليها لمستوى السلف في كل شيء تقريبا. لإثبات ذلك لك، سأذهب من خلال النقاط التي لم تناسبني في سيارتي. النقطة أولا: الرؤية. بالسيارة مع بانوراما، شعرت قائد خزان، حيث لا يمكن رؤية شيء مرة أخرى أو على الجانبين، ولكن في الفتحة المفتوحة من البرج يمكنك الاستمتاع بالسماء. استجابة أوبل: الأمام، وتقلب النوافذ في الرفوف من المناطق الميتة إلى مستشعر وقوف السيارات الخلفي. البند الثاني: مقاعد غير مريحة. من الواضح أن الكراسي الرياضية التي وضعت في GTC بالفعل في القاعدة جاءت طفح جلدي من جستابو. أنا امتص باستمرار والساقين، وكان الجلد على بكرات الدعم الجانبي تكسير بالفعل إلى 50،000 كم. استجابة أوبل: حتى المقاعد الأساسية GTC J هي أمر من حيث الحجم بشكل أفضل، وفي الواقع ل 20.000 روبل. يمكنك طلب مقاعد AGR التي وافقت عليها جمعية المعالجين الألمان. هذه هي المقاعد الوحيدة في العالم مع شهادة مماثلة. وهم عظيمون حقا! انهم يريدون التقاط من السيارة إلى المكتب أو المنزل. الرحلة تتحول حقا إلى بقية للظهر. البند الثالث: التعليق. في السابق، قدم Astra GTC، الذي كان تعليقه أكثر صرامة مما كانت عليه في Pydlotka، النقاط الخامسة من الركاب من وراء تدليك الألم. في الوقت نفسه، تم إطلاق السيارة للغاية، والوجه هدم تحت الغاز. أوبل: hiperstrut الإجابة. يذهب GTC الجديد على الإطلاق كما تتوقع من أوبل متواضع. كنا محظوظين في اليوم السابق قبل وصولنا في مايوركا انخفض إعصارا. مع شواطئ الرمال المضخمة، انهار الحجارة من الجبال، واختفت القابض على الطرق التي اختفت عمليا. على كل فرملة يجب أن يكون أنيقا. بضع مرات تحت القيمة المطلقة المشحونة، اشتعلت تقريبا إلى Astra المقبلة. في مثل هذه الظروف، تجنب الانزلاق والهدم والجهد الطفيلية على عجلة القيادة غير واقعية. لكن GTC هرب!
الخنجر، الكبح، وقطع وتقاسم المنافع، والثانية مع perigendum، دوران عجلة القيادة والغاز إلى أرضية السيارة اعتبارا من يطلق النار على المثل إلى الانحناء القادم من اعوج. حتى على Shcherbat، وطلاء أسترا GTC يدرك تماما كل حصان من محركها. لم أذكر قصد Peregazovka. والحقيقة هي أن الدواسات في GTC تقع مريحة جدا أن هذا الأسلوب من قيادة الرياضية يمكن القيام به لا اجهاد.
ومن المؤسف أن هيكل موهوب حقا لا يكفي لهذه الآلة الكاتبة. حتى مع الجزء العلوي 1.6 توربو أسترا هو كسول بصراحة! لقد سمعت مرارا وتكرارا من أصحاب آلات خمسة أبواب مع مدفع رشاش أن السيارة لا يذهب إلى 180 لترا بها. مع. كسر GTC على أمل أن لا يقل فإن الوضع سيتغير الوضع. نعم، وزميله محرك توربو بسهولة إلى 213 لترا. مع، ولكن في فتحة الساخنة بعد أن السيارة لا تتحول على أي حال. وبطبيعة الحال، GTC، وينبغي ألا تذهب كما إذا كان إصدار OPC، ولكن هيكل السيارة، وGTC J الجديد هو بالفعل أفضل من OPC H! من هذا وجميع الفوضى والرغبة في أكبر.
هل يمكنني شراء GTC الجديد؟ حتى يتوقف فقط لي سعر. السيارة أريد تساوي 1015000 روبل. حتى لمثل هذه مروحة أوبل، مثلي، أكثر من اللازم. أنا لم تقع في الحب؟ نعم! أن نكون صادقين، فإن الجواب على هذا السؤال يكون إيجابيا، وأنا لم أشك ولا سيما اختبار القيادة: انها ببساطة لا يمكن أن تقع في الحب مع هذه الأشكال. لكنني كنت على يقين من أن وأود أن أكتب عن حقيقة أن الحب كان unlaysalized أنه في بعض الأحيان على الرغم من أننا نحب ما نقوم شراء سيارة، وإلغاء الحس السليم، ولكن لم يكن لديك ل. وخلافا للسيارة من الجيل الماضي، وهذا ليس هو الحال عندما نحب. وهذا هو النصر الرئيسي لجميع الذين وضعوا اليد على GTC الجديدة. أحسنت!
مصدر: سيارات
