Drive Opel Antara Drive منذ عام 2007 سيارات الدفع الرباعي

رابط مفقود

أوبل أنتارا. السعر: من 897 000 فرك. للبيع: منذ خريف عام 2007

كانت بداية مبيعات أوبل أنتارا تتطلع إلى. ومع ذلك ، فإن الصور الأولى لسيارة تسلسلية ، تتميز بميزات رياضية ، جذبت انتباه الكثيرين. في المظهر ، يتم تتبع الميزات ذات العلامات التجارية لنماذج أوبل الحديثة ، والتي يتم تخمينها بسبب شكل الأجنحة وأقواس العجلات. يتم دمج عناصر التصميم هذه بنجاح مع خطوط الجسم والبصريات المفرومة. يتم الانتهاء من الصورة من خلال بطانات الكروم المناسبة والقوالب.
في المقصورة ، يمكنك العثور على المزيد من أوجه التشابه مع نماذج أوبل الأخرى. أخذوا شيئًا من كورسا ، شيء من Astra ، شيء من زافيرا. لا يوجد شعور بالأجانب. جميع القرارات والتفاصيل مجتمعة بشكل جيد. أما بالنسبة للراحة ، فكل شيء في حالة جيدة. قل ، يتم قراءة لوحة القيادة تمامًا ، تتوفر مفاتيح عجلة القيادة بسهولة. صحيح أن وحدة التحكم المركزية مثيرة إلى حد ما مع الأزرار ، ولكن كل شيء بديهي واضح.
يمكن تسمية الحل المثير للجدل بعجلة القيادة ، أو بالأحرى ، قسمها الثلاثي. سائق غير عادي يشعر بعدم الراحة. تحتاج إلى التعود على ذلك ، تمامًا مثل مفاتيح عجلة القيادة غير المحزنة. يتم تصنيع فرملة اليد في الأصل ، والتي تشبه شكل السيف. وبجوار هذه الشفرة وضعوا حول نفس القلم للبقاء على الراكب أثناء الخروج من الطريق. لا عجب.
يتم تسهيل راحة الركاب والسائق بشكل كبير من خلال الأبعاد المثيرة للإعجاب للتقاطع والمساحة الداخلية Flex 7 التي تنظمها Opel Zafira. يمكن لكل مسافر تكوين المقاعد وفقًا لتقدير شخصي. يجب التعرف على نطاق التحكم على أنه ممتاز. من المهم أن مقصورة الأمتعة لم تتأثر تقريبًا بصالون واسع. الحد الأدنى للحجم مع المقاعد الخلفية الممتدة هو 865 لتر. إذا تم طي المقاعد ، فسيزيد الجذع إلى 1420 لترًا.
في أوروبا ، يتم تقديم Antara مع ثلاثة محركات: بنزين 2.4 و 3.2 لتر ، و Diesel 2.0. كما يحدث في كثير من الأحيان ، فإن المشتري الروسي على الأرجح لن يرى نسخة الديزل. مع خيارات البنزين ، فإن الاختيار ليس غنيًا بعد. يمكنك شراء نسخة من 140 -HorsePower مع محرك 2.4 لتر ، والذي يعمل مع ميكانيكا 5 ذات سرعة ومحرك تلقائي بحجم 5 سنوات أو مع محرك 3.2 لتر.
لاختباراتنا ، اخترنا إصدارًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي (2.4 لتر) ، باعتباره الأكثر شعبية في روسيا. لا نقوم بتوفير الخيارات إذا تم اختيار سعر السيارة بمقدار 40 ألف دولار. في البداية تسارعنا. كانت نتائج هذا الاختبار بالذات تنتظر أكثر من غيرها. أيضا ، في الطريق إلى أرض التدريب ، لاحظوا أن أنتارا تتسارع ببطء. تشير البيانات الفنية إلى أن 100 كم/ساعة يجب أن تكتب Crossover لمدة 14.3 ثانية. لا يمكنك استدعاء مثل هذا التسارع بسرعة ، بالنظر إلى أنه تحت غطاء محرك السيارة 2.4 لتر. تمكن اختبارنا من تحسين هذه النتيجة ، ولكن ليس كثيرًا ، فقط 0.1 ثانية. يمكن أن يعزى سبب مثل هذا التباطؤ إلى التلقائي غير الكامل 5 -SPED ووزن السيارة في ما يقرب من طنين.
مثل هذه الديناميات لا يمكن أن تزعج. ولكن في الإنصاف ، نلاحظ أن بقية تجارب السيارة مرت بكرامة. في اختبارات قابلية التحكم ، أظهر التقاطع القدرة على المناورة الجيدة والتوازن الممتاز للتعليق. القوائم موجودة ، ولكنها ليست حاسمة. اختبار ELK وفقًا لمعايير VDA SUV تغلبت بسرعة 67 كم/ساعة عند المدخل و 49 كم/ساعة عند الإخراج. في حالة محملة ، انخفضت هذه الأرقام بمقدار 1 كم/ساعة. يتم إعادة ترتيب سرعة طويلة إلى Antara بسرعة 123.4 كم/ساعة في حالة تفريغ و 121.5 كم/ساعة في حالة محملة. تغلبت أنتارا بالتعرج بحلول 58.2 كم/ساعة. في شكل محمّل ، انخفضت السرعة إلى 56.5 كم/ساعة. بحلول نهاية ثمانية عشر مترًا ، تتزايد الثعابين كثيرًا ، مما يصبح من الصعب إطفاءه كجزء من الممر المسموح به. السبيل الوحيد للخروج لتقليل السرعة.
السيطرة على السيارة لم تسبب شكاوى خاصة عند أداء التمارين. نعم ، في بعض الأحيان يعض عجلة القيادة ، والتي يتم ملاحظتها عند تمرير موضع الصفر أثناء الأحمال المتناوبة القاسية. ولكن لوحظ هذا العيب في معظم حالات الطاقة الهيدروليكية. من المهم بكثير ألا تفقد عجلة القيادة المعلوماتية بأي سرعة.
مع الكبح ، على عكس التسارع غير المجهول ، كل شيء على ما يرام. لإيقاف سيارات الدفع الرباعي بمسافة 100 كم/ساعة ، في حالة تفريغها ، هناك حاجة إلى 40 مترًا. مع الكبح في حالات الطوارئ مع 140 كم/ساعة ، ستكون مسافة الكبح 78 متر عجلة القيادة. لا ينبغي نسيان هذا عند العمل في فصل الشتاء وفي غير موسم.
ماذا يمكن أن يرضي النشرة الإخبارية أوبل هو الصمت في المقصورة. في الخمول ، محرك البنزين غير مسموع عمليا. وبسرعة القصوى ، بالكاد يتم تمييز صوت المحرك. أكبر مصدر للضوضاء أثناء الحركة هو المرايا الخارجية. صافرة الهواء التي تبسيط تسمع بعد 100 كم/ساعة. ولكن حتى في السرعة القصوى ، يجب التعرف على الصالون على أنه هادئ. هذه زائد صلبة.
كما أظهرت اختباراتنا ، بشكل عام أوبل أنارا يستحق الثناء. لكن المهندسين الألمان لديهم شيء يسعى إليه. كمجلس للتحديث المستقبلي ، نوصي بتثبيت محرك أكثر قوة وأن ناقل الحركة أكثر قاتماً. هذا هو ما سنقوم بفحصه في المرة القادمة على الإصدار بمحرك يبلغ 3.2 لتر.
الجسم:
+ مظهر جذاب ؛
+ جذع مريح.
- الضوضاء في المقصورة.
الراحة في القيادة:
+ تعليق مستقل ؛
- عجلة القيادة الخفيفة.
وحدة الطاقة:
+ محرك مثقل جدا.
- الجهاز يتفاوض على كل الديناميات.
صفات الكرز:
+ خلوص الطرق الكبيرة ؛
+ تراكب صغير.
+ البلاستيك الواقي على طول الجزء السفلي من الجسم بالكامل.
أمان:
+ 8 وسائد هوائية.
الحفاظ على البيئة:
+ متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود.
تقييمنا
تم تجديد تشكيلة أوبل مع كروس مفقود أنتارا. السيارة لها مظهر عصري ، وداخل مريح ووظيفي. صفات الجري على مستوى مقبول. كل شيء يفسد المحرك الضعيف فقط لمثل هذه السيارة المتوازنة. دعونا نأمل أنه مع محرك البنزين الذي يبلغ 3.2 لترات سيكون أكثر سرعة.

المؤلف: مكسيم إيجوروف
الصورة: سيرجي كريستوف
   
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [مارس 2008]