Nissan X-Trail Test Drive منذ 2011 سيارات الدفع الرباعي
الديزل نيسان X-Trail-Powerful ، اقتصادي ، صحيح
هل شاهدت إعلانات نيسان X-Trail على شاشة التلفزيون؟ أعلن بمسؤولية: لا توجد أشياء من العجلات لا تقفز ، لقد خدعنا بلا خجل! لكن محرك التوربينات الجديد مع حجم 2 لتر هو شيء! أثار تحول المفتاح والديزل المميز ، إلى جانب الاهتزاز ، ذكريات الجيش من Kraz-255b. ولكن ليس لفترة طويلة: بالكاد تسخين ، توقف المحرك تقريبًا عن صنع الأصوات والانزعاج بالاهتزاز. وعد اليابانيون بجعل الديزل الجديد الاقتصادي والعلماني. لذلك دعونا نتحقق من ما هو عليه. علاوة على ذلك ، وعدت الخصائص التقنية عزم دوران محرك البخار ، مماثلة للبنزين V6. أظهر الفحص الأول في المدينة ديناميات جيدة للغاية ولا تؤثر البداية على الحدة ، لكن التسارع الذي لا يسقط أثناء تسريعه ، ترك الانطباع. على طول الطريق ، فوجئ أن السيارة تتتبع بثقة شديدة المسار ، مع تسارع جانبي صلب في الزوايا. من أجل الاهتمام ، سافرت إلى موقع مدرسة القيادة وأعطيت ثعبان وإعادة ترتيب عليه عدة مرات. سمح التصميم الناجح للتعليق والتوجيه والإلكترونيات الذكية بكل هذا على القيام بكل هذا على الجليد. عن. ولكن لا يزال ، من المهم بالنسبة لنا كيف ستتصرف السيارة على الطرق الوعرة. في شبق الثلج في الحقل ، يتحرك ديزل X-Trail بثقة في وضع 2WD. أتحول إلى الأراضي البكر. تسجيل! تحويل المقبض إلى الوضع التلقائي ، والضغط على زر المساعدة مع الرفع والمنحدرات ، نوقف المحور على الفور ، نبدأ في الذهاب بثقة كبيرة. حتى جلسوا على البطن. حبل واترك بسهولة الشق. لقد جربنا الصعود ، والنزول ، والانتقال ، وكما تريد. يذهب بثقة ، يدخن فقط من تحت العجلات. تتيح لك اللحظة الوحشية على العجلات القيام بكل شيء في الطريق ، ولا تسمح الإلكترونيات الذكية باقتحام الصناديق الزائدة. وهو لا يبحث عن الديزل ، مثل هامر ، ولكن يومض بلطف. بشكل عام ، تذهب بدون إجهاد. وقالت صديقي حقًا ، قالت إن مليون شخص غير مكلف لمثل هذه السيارة الرائعة. هذا مجرد وحوش الإنترنت من العجلات لم تظهر!
المؤلف: إيفان إيفوكيموف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف
مصدر: مجلة 4x4 [مايو /2009]
