Nissan X-Trail Test Drive منذ 2011 سيارات الدفع الرباعي

Mini Test Drive Nissan X-Trail ، 2006

يتم تقديم تشغيل المحرك وبعض النقاط الأخرى في العصور القديمة
كما تعلمون ، تم تجهيز الجيل الحالي من Nissan X-Trail بمحرك بنزين 4 أسطوانات من طراز QR20DE مع ترتيب أسطوانات ، حيث يبلغ حجم العمل 2000 متر مكعب. انظر في سلسلة من محركات البنزين سعة 2 لتر ، والتي تنتجها الآن نيسان ، المحرك المستخدم على سيارة X-Trail ، ربما أكثر ، إذا جاز التعبير ، إلى الخلف ، كما لو تم نقله إلى عصرنا من العصر السابق. يشعر هذا بالتخلف في كل شيء: سواء في أي ضجيج يصححه ، وكيف يتفاعل مع الأوامر ، وحتى في طبيعة الاهتزاز. في جميع المؤشرات المدرجة ، يكون المحرك وراء المستوى الحديث بوضوح ، والذي يسمح لك بالاتصال به مع الأسباب الكاملة بالأمس فقط.
صحيح ، تم تجهيزه بنظام يغير باستمرار مراحل توزيع الغاز وينظم الكشف عن الصمام (نظام CVTC SO). ومع ذلك ، في الواقع ، لا يتم تقليل تأثير هذا النظام إلى حد كبير لتطوير أقصى عزم الدوران بأي سرعة ، بقدر تطوير أقصى قدر من الطاقة بسرعة منخفضة ومتوسطة. نظرًا لهذه الظروف ، عند القيادة في شوارع المدينة ، فإن العناصر المهمة مثل البداية والتسارع التالي ناجح إلى حد ما ويجب ألا يسبب شكاوى خاصة من السائق.
كما أنني لن أقول أن رد فعل المحرك على أمر السائق قد تباطأ ، على الرغم من أنه من ناحية أخرى ، من المستحيل تسميته فوريًا. على الأقل عندما كان مطلوبًا إعطاء السيارة تسارعًا إضافيًا ، والقيام بذلك في أقرب وقت ممكن ، فعلت السيارة كل ما هو مطلوب منه ، وفعلت ذلك حتى لم يكن لدي أي سبب لتهيج. وبعبارة أخرى ، فإن السيارة ، بشكل أدق ، عملية من الناحية العملية ، تستحق تقييمًا مرضيًا تمامًا. في الوقت نفسه ، نتيجة لمثل هذا الاتجاه على أوضاع السرعة الأكثر شيوعًا ، في يبدو لي النطاق العالي للسرعة للمحرك ، من نقص الطاقة. وبالتالي ، يمكنني أن أفترض أنه في بعض الحالات ، على سبيل المثال ، عندما يكون التسارع الحاد مطلوبًا ، على سبيل المثال ، عندما تتحرك السيارة على طول الطريق السريع عالي السرعة وتحتاج إلى تجاوز شخص ما ، يمكن للسائق الذي يجلس على عجلة القيادة أن يعاني من شيء مثل الإجهاد .
حسنًا ، سوف يخسر أمام محركات الفئة نفسها التي ينتجها المنافسون. لذلك لا ، حتى على خلفية إخوانهم من محركات الجيل الجديد ، المجهزة بعلامات تجارية نيسان مثل سيرينا أو لافستا ، يبدو أن محرك X-Trail يمثل ممثلًا نموذجيًا للجيل السابق. بالطبع ، يمكنك القيام بذلك ببساطة: لتزويد المحرك بتناول قسري مع توربين ، وهنا لديك ممثل آخر عن تشكيلة X-Trail ، والتي بسبب احتياطي الطاقة الحالي البالغ 280 حصان. سيظهر هذا ديناميكيات التسارع ، والتي لن تبدو كافية لأي شخص. ولكن هل يستحق السعي لتحقيق مثل هذه الإنجازات إذا تم التضحية بخصائص مهمة مثل سهولة التشغيل والاقتصاد!؟
تحتوي سيارة X-Trail على محرك الدفع الرباعي لنظام All Mode 4x4 ، والذي يتم التحكم فيه بواسطة الإلكترونيات. يتم توفير ثلاثة أوضاع تشغيل: 2WD ، السيارات والقفل. يتم تبديل الأوضاع باستخدام مفتاح الدوار. لماذا كان مطلوبًا لتضمين وضع 2WD في هذه القائمة؟ كل شيء بسيط للغاية: هناك الخيارات الثلاثة في وضع 2WD يتيح لك تحقيق اقتصاد في استهلاك الوقود.
 
 
 

مصدر: Auto-G.JP