اختبار القيادة نيسان تيدا (بالعكس) سيدان منذ عام 2006 سيدان

نيسان تيدا

في السابق ، في الفصل مع نيسان ، أنتج Almera نموذجي لمكانة السوق وسيارات السيدان. في العام الماضي ، لم تلعب كلاسيكي الكوري الصنع لفترة طويلة في هذا المجال ، وهي سيارة غير حديثة ، مصممة في القرن الماضي. لم يكن بإمكانه أن يأخذه في اختبار جماعي بهدف إجراء مقارنة صحيحة. ولكن هنا في الآونة الأخيرة ، وصل نموذج تيدا الجديد في الوقت المناسب. ظاهريًا ، يتم طرد Tiid من عدد من الأنيقة النحيلة ، بل نفس النوع من الآلات.
وبالتأكيد لن تخطئ في انتماء عائلته ، حتى لو قمت بإزالة شعار الملكية من الشبكة. حقيقة أن Tiaid Nissan يمكن رؤية من بعيد ، كما يقولون ، بدون نظارات. في المقدمة ، تشبه السيارة بشكل خاص كروس مورانو. الجانب يبدو مميزًا للغاية. المنظر من الخلف هو الأقل إثارة للاهتمام. ولكن ، الأهم من ذلك ، في أوروبا Tiida غير معروف ، من حيث المبدأ ، لا تباع! منذ العامين الماضيين ، بدأت روسيا تعتبر سوقًا منفصلة ، وليس كجزء من النماذج الأوروبية ، مثل Teana أو Tiida. هذا الأخير مصمم في البرازيل ، وصنع في المكسيك!

الميزة الأكثر أهمية لتيدا هي طبيعية ، إنسانية ، ارتفاع السقف. مع نمو مرتفع (ولكن في الاعتدال) البالغ 186 سم ، جعلتني سيارة كل منافس تنحني بشكل كبير عند الهبوط. حسنًا ، لذلك ، في Tiid ، لا يقتصر ارتفاع المدخل ، حتى في غطاء الرأس ، على ارتفاعه. وفي الصف الثاني ، السقف هنا ليس خروتشوفسكي ، بل ستالين حقيقي.

حسنًا ، وزراعة الجسم على الطريق هنا ، ما هو مطلوب. على tiid ، يمكنني المرور عبر أي حفرة وينبئ لسيارة مدنية. لا يمكن لأي من المنافسين القيام بذلك. ليس جيب ، ولكن يزحف عند الضرورة. الآن تأتي النماذج الخاصة مع نفس نيسان Qashqai مع انتقال 4x2. بعد كل شيء ، لا يزال كل شيء -دفع العجلات غير ضروري مثل زيادة الخلوص.

وماذا تقدم Tiida من حيث التكوين؟ الإصدار الأساسي 1.6 لتر/110 حصان تبدأ الراحة مع الميكانيكا بسعر إغراء قدره 499.900 روبل. أغلى سيدان (يحدث أيضًا هاتشباك بالإضافة إلى 9000 روبل) 1.6 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي في التكوين الغني لتيكانا ، بما في ذلك صالون جلدي ، يكلف 601 ألف روبل. سيارتنا المحددة مع محرك 1.8 لتر/126 حصان. وفي نفس التكوين الكامل ، يكلفه أرخص حتى خمسة 596 ألف روبل. لماذا هو أرخص؟ لأن المحرك الأكثر قوة يتم تجميعه فقط مع ناقل الحركة اليدوي. حسنًا ، نحن لا تمانع.
التسارع مستيقظ وممتع لأن هناك بالفعل شغف بسرعات منخفضة ، يكون ناقل الحركة قصيرًا ، وتتيح لك مرونة المحرك عدم تبديلها كثيرًا. حالة نادرة من الرابع في المدينة ليست كافية ، والخامس لا يزال يسمح لك بالتسارع بشكل جيد. ولا يمكن إلا أن يطلق على العتاد السادس طريقًا سريعًا مصمم لتوفير الوقود. يعمل المحرك بهدوء وفي الضوضاء والاهتزازات. مفتاح المربع بوضوح. عقدة الدواسة هي الموقع ويمكن أن يطلق على الجهد الأمثل.

ربما يتم لف هذه السيارة الطويلة مع مقاطع كبيرة؟ في مطلع Tiid ، فإنه يقف مثل محرك أمامي كلاسيكي ، ويترك المسار تمامًا ، وعندما تندلع السرعة بسلاسة ، وتحول الجبهة إلى الخارج. ومن المثير للاهتمام ، لا يمكنك استدعاء سيارة ناعمة أيضًا. على سبيل المثال ، يؤدي مرور شرطة الطريح السريع بسرعة 60 كم/ساعة إلى اهتزاز ملحوظ ، لكن التعليق لا يزال بعيدًا.
من وجهة نظر بيئة العمل ، لا توجد بيك آب. يتيح لك الكرسي ذو الموقع العالي اتخاذ موقع مناسب إلى حد ما على عجلة القيادة. ولكن على الرغم من ذلك ، فإن الظهر الرؤية يترك الكثير مما هو مرغوب فيه هنا ، والحافة السفلية للنافذة الخلفية أيضًا. ولكن يتم تبسيط وقوف السيارات من خلال حقيقة أن مقصورة الأمتعة نفسها عالية ، ولكنها قصيرة. إنه لأمر مدهش مدى ارتفاع جودة البلاستيك في الديكور الداخلي. تبدو جميع التفاصيل والعناصر صلبة تمامًا ، لكنهم ، للأسف ، لا يضيفون مجموعة واحدة. على ما يبدو ، الأصل غير الأارياني يؤثر. ولكن من حيث الراحة للمستخدم ، كل شيء كما ينبغي. مريحة بشكل خاص هي وحدة التحكم في المناخ مع دوارات العدسات المحدبة.

لم يسبب تيدا اهتماما مثيرا في السوق الروسية. ربما لأنه يفتقر إلى عنصر الموضة. ولكن هناك أكثر من التطبيق العملي الكافي ، وليس على حساب الجودة. ومع الأصالة ، كل شيء على ما يرام. لذوقي ، مثل هذا الكوكتيل هو بالضبط ما تحتاجه. الشيء الرئيسي هو المحاولة!
الخصم: 2007.
الطول/العرض/الارتفاع: 4479/1695/1533 ملم.
القاعدة: 2603 مم.
كتلة مجهزة: 1278 كجم.
حجم المحرك: 1797 سم 3.
السلطة: 126 حصان في 5200 دورة في الدقيقة.
أقصى عزم الدوران: 173 HM في 4800 دورة في الدقيقة.
السرعة القصوى: 195 كم/ساعة.
تسارع إلى 100 كم/ساعة: 10.4 ثانية.
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود: 7.8 لتر/100 كم.
السعر من 499،000 روبل.

مصدر: autolet.ru