اختبار القيادة نيسان تيدا (بالعكس) سيدان منذ 2006 سيدان

أطفال

تباعدت السيارات المدمجة لأي علامات تجارية في بلدنا مثل الكعك الساخن. يقول الاقتصاديون والمسوقون طفرة الاستهلاك. تدرك شركة نيسان جيدا هذا، وبالتالي فإن توسيع نطاق النموذج النموذجي الذي تم إنتاجه في حساب أكثر من ثلاث سنوات يتم بيع النموذج في جميع أنحاء العالم.

 
نعم، نيسان تيدا ليست حداثة. بدأت في إنتاجها في عام 2003 في ثلاثة مصانع في المكسيك والصين واليابان في منصة رينوسان المشتركة. على منصة مشتركة، يتم بناء ميكرا، ملاحظة، بالإضافة إلى رينو كليو ومودا. سنوفر مع السيارات من القارة الأمريكية. في حقيقة أن السيارة قد تم إنتاجها لفترة طويلة، هناك أيضا مزاياها: تم القضاء على أمراض الطفولة، التحسينات اللازمة. ولكن من ناحية أخرى، فإن القليل من الهجوم الذي يتم تقديمه إذا سمحت، منتج ثانوي. على الرغم من أن معظم المشترين المحتملين لن يعرفوا ذلك أبدا. ما هو الحال إلى التاريخ؟ يبدو شيئا tiida الحديثة.
 
بالمناسبة، من المقرر أن السفينة نيسان في نيسان لسوق روسي جديد هذا العام. تيدا، والآخر وعموما 20،000. ما تسبب هذه التفاؤل؟ هل طفرة المستهلك وحدها؟ لفهم ذلك، أخذنا اختبارا شعبية كبيرة في روسيا خيار هاتشباك مع محرك 1.6 لتر وآلية. ومن الجيد أن هاتشباك، فكرت، متجولة في موقف السيارات ومشاهدة نيسان من جميع الماجستير في وضعها، من بينها صادف تيدا سيدان. أمام كل من خيارات الجسم متطابقة تماما، ولكن وراء الجذع السخرية لا يرسم السيدان. نعم، ما يقرب من ضعف هاتشباك (467 لتر ضد 272 لتر). نعم، نحن نحب السيدان كثيرا. لكن السيارة في مثل هذه الجثث تبدو غير كافية. يفقس هو أكثر متعة للعين.
 
النماذج المشتركة والنسب من Tiida تذكر رينو ميجان. الجزء الخلفي مشابه لبيجو 307. لكن مصبغة شركة المبرد لا تسمح للشك في أن نيسان. وفقا للأبعاد الخارجية والداخلية، يبدو أن السيارة وكأنها مذكرة نيسان. الخصائص الفنية المشار إليها، أبعاد متطابقة تقريبا. والأسعار هي تقريبا نفس الشيء. لماذا تحتاج إلى إحضار نماذج مماثلة من هذا السوق إلى السوق؟ من هم المسوقين نيسانيون يرون المشترين Tiida؟ يتحدثون الشباب الناجحين والنساء الذين يحبون بقية نشطة. وقال تقريبا نفس الشيء عن المذكرة. وبالمناسبة، حول Qashqai، سعره هو أرخص تعديل أحادي اللون على مستوى Tiida مع تجهيز جيد. مربك قليلا هو الوضع.
 
أول شيء أهتم به، مفتاح رقاقة. لفتح الباب أو بدء تشغيل المحرك، احصل على المفتاح من الجيب اختياري. للسيارات من هذه الفئة، لا تزال نادرة. أرسلت في الكرسي ولاحظ فورا مزايا تخطيط Minivanite مع سقف مرتفع. في المقصورة فسيحة، خفيفة (مساحة كبيرة من الزجاج)، وفوق الرؤوس مخزون ضخم من الفضاء. لكن المقاعد الأمامية النسيج أنفسهم مستاء. لينة جدا، وعطل، دون دعم جانبي تماما. قادت في Tiida لبضعة أيام حوالي 700 كم، وشعرت الجسم باستمرار التعب والإزعاج. وتقع العتلات الضبط بالقرب من النفق المركزي غير عادي.
 
هناك، في الوسط، يقع اليمين تحت ذراع المسندس القابل للطي ومفاتيح التسخين للمقاعد. الحصول عليها من الصعب للغاية، يجب أن تشتت انتباهك عن الطريق. وراء نفس الشيء، من الغريب بما فيه الكفاية، فإن الكرسي أصعب وأكثر ملاءمة. بالإضافة إلى ذلك، هناك مساحة كبيرة. يتحرك الوسادة في الاتجاه الطولي (بنسبة تصل إلى 240 ملم)، يمكنك تغيير إمالة الظهر. حتى الشخص تحت 190 سم يمكن أن يجلس دون مشاكل. جودة المواد المستخدمة في الديكور الداخلي أمرائق للغاية. مصنوعة من المسند للذراعين على الأبواب بشرة ناعمة وبشرة. وهي مغطاة بتوجيه عجلة متعددة الوظائف ثلاثي الوظائف مماثلة لزميله من نماذج نيسان الأخرى.
 
تتم قراءة الأدوات في ثلاثة آبار مع الإضاءة الخلفية الحمراء بالإضافة إلى قراءات الكمبيوتر الجانبية. في الطابق العلوي تقع اللوحة المركزية مسجل الشريط الراديوي 2 الدين بصوت جيد. فيما يلي وحدة تحكم مخصرية تتميز بالخففة باستمرار من الضوء يمر عبر الباب الخلفي، شاشة مستديرة. إذا كنت لا تولي اهتماما للأشياء الصغيرة، فيمكن الاعتراف صالون Tiida بأنه جيد جدا، فسيح، مريح للغاية، باستثناء المقاعد الأمامية المذكورة أعلاه. حسنا، ما هو نيسان على الذهاب؟ المعجزات من محرك 110 قوي 1،6 لتر ونقل تلقائي 4 سرعات لم تنتظر.
 
لم يحدث ذلك. تايدا تكتسب بسرعة بهدوء، دون الإثارة. المحرك يتأخرة بشكل لا يؤدي، الجهاز، تعرف نفسي، لا يتراجع، يجعل النقل. يؤثر بشدة على ديناميات تحميل الجهاز. ضبط الغاز إلى الأرض أمر غير ممتن. لا يتوافق التسارع اللاحق مع أي مرافقة موتوت، ولا تبديل علبة التروس الملموسة. من الأفضل أن تذهب بسلاسة، مسبقا للتنبؤ بالوضع مقدما. وبعد ذلك سوف نيسان فرحة. لأن تعليق السيارة ليس سيئا. كثيفة جدا، ولكن في نفس الوقت مريحة. إنها لا تزعج الركاب وهم يهتزون ولا ضوضاء. والفرامل ممتازة. مفهومة وسلسلة.
 
تصور السيارة يفسد عجلة قيادة فارغة. أثناء إعادة البناء، خاصة بسرعات عالية، فإنه يخلق شعورا أنه في آلية التوجيهية، رد الفعل رد الفعل. في المنعطفات، من الضروري أن تلمس المسار، لا توجد معلومات. ومع ذلك، فإن تحول، تيدا توضح المثابرة وحتى الأخيرة تقف في الصواب، في الحد الأقصى المتدفق في الهدم. إعدادات تعليق آمنة .. بالإضافة إلى ذلك، يتم تجهيز Tiida بالفعل مع ABS، ومساعدة الفرامل وأنظمة EBD (توزيع الفرامل الإلكترونية). وضعنا زائد آخر لمثل هذه السيارة غير مكلفة. ويتم تقديم رسوم إضافية مقابل تكلفة إضافية. ولكن حتى بدونها، في تلك الأيام، عندما ضرب الثلج الأول موسكو، لم أشعر على عجلة أي توتر. تغلبت نيسان بشرف عقبات الطرق المغطاة بالثلوج الماكرة حتى في الإطارات الصيفية، مما يدل على الثقة مذهلة لسيارة صغيرة. العديد من الأشخاص الذين يحتاجون إلى سيارة تماما كوسيلة للحركة، سيتعين عليهم فعل نيسان تيدا. الهدوء وموثوقة ومريحة وفسيحة للغاية. أنا لا أعرف ما إذا كان هؤلاء الكثيرون يكفي لنيسان تيدا ليصبح أكثر مبيعا. ربما، لا يزال يكفي. طفرة الاستهلاك، يقول الاقتصاديون والمسوقون
 
الأسعار والمعدات

في روسيا ونيسان تيدا في جثث هاتشباك وسيدان. محركات 1.6 لتر (110 حصان) و 1.8 لتر (126 حصان). الراحة والأناقة وتكوين Tekna. من الممكن الراحة (من 499 900 روبل) فقط بمحرك 1.6 لتر، ناقل حركة يدوي من 5 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي من 4 سرعات. في المعيار: ABS، صالة النسيج، نظام الصوت مع CD و 4 مكبرات صوت، محرك كهربائي ومرايا خارجية ساخنة، أقراص الصلب R15. للأناقة، يتوفر محرك 1.8 لتر، وهو مجهز ب MCPP 6 سرعات فقط. يتم استكمال المعدات بمفتاح رقاقة، تحكم مناخي، كمبيوتر على متن الطائرة، مستشعرات المطر والضوء، المسندات الأمامية والخلفية، الخطوط، المرايا القابلة للطي والأقراص المصبوب R15. Tekna (من 595 900 روبل.) 1.6 لتر متاح فقط بمسدس رشاش، و 18 لتر مرة أخرى فقط مع مقبض 6 سرعات. هناك بالفعل صالون، عجلة القيادة ومقبض علبة التروس، يظهر مبدل CD 6-Disk. أغلى هاتشباك تيدا مع محرك 1.6 لتر والآلات التلقائية في تكاليف تكوين Tekna 609 500 روبل.
 
ديمتري كروتوف
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة موتور [نوفمبر 2007]