اختبار محرك نيسان بريميرا سيدان 1996 - 1999 سيدان

تركيب على الطريق

أندر أيام الحر ... لذا أردت أن تكمن في السرير، وإتقان لعبة جديدة على الكمبيوتر أو مجرد قراءة. ولكن لم يكن هناك! طفل - إلى المدرسة! من المدرسة! أريد أن متجر! يجب أن تؤخذ الأم في القانون لاتخاذ مجموعة أخرى من غير المرغوب فيه لالكوخ! وهذه نوادي اللياقة البدنية، وحوض سباحة للخطر القول - كارا سوف تتبع الفوري والرهيب. زيارة للأصدقاء أو معهم نفس الشيء في المطعم ويبدو أن والشراب في شركة جيدة لا يخطئ، ولكن كنت تقود السيارة. نصف الثمين على الرغم من لا يشرب، وكقاعدة عامة، لا شيء أقوى عصير، ولكن يعتبر ذلك إهانة شخصية لاستخدام سيارة أجرة. كنت سيارة أجرة لها. سائق الشخصية والحراسة. عبده والراعي في شخص واحد. ونادرا للغاية الحبيب.
عزيزي، هل تريد سيارتك الخاصة ؟!
أريد، ولكن شيئا من هذا القبيل ...
هذا تبدو أنيقة. القطب الشمالي الأبيض، مع التحف وعتبات ومصدات مميزة منخفضة - أنها ليست مماثلة لأقارب مجهولي الهوية متسلسل في عائلة سيارات السيدان من الطبقة المتوسطة القياسية. البذخ أنيقة بدون تقطيع عيون الطموحات العدوانية. عادة، على الطريقة اليابانية، تركيبها تحت الأذواق الأوروبية.
خارجيا، تبدو السيارة المدمجة للغاية، بحيث تتحول الرقعة الداخلية إلى أن تكون مفاجأة سارة. مكان للعيش العادي من فئة السيدان المتوسطة، لا التعدي على حقوق الركاب. وتقع اثنين في المقعد الخلفي بالتساوي جدا، إذا لزم الأمر، وجود مساحة كافية للثالث أو زوج من الشباب البشري.
فتح وراء غطاء الجذع (هو باب الخامس) ضرب حجم لنا حتى الذين رأوا وجهات النظر. هو عملاق. وإذا كنت أضعاف مساند المقاعد وإزالة الرف الخلفي قابل للنقل - هو أكثر من كاف لحزم لا تعد ولا تحصى، burgters، المربعات التي هي نتيجة حتمية لجولة وجيزة من بلدي النصف ثمينة للتسوق.
ابتسامة خفيفة على لسان الرفيق يثير الأمل في أن فحصا خارجيا راض لها. نسأل الداخل. تحول العديد الخفيفة المقابض مقعد تعديل، وأنه هو مريح في مقعد السائق. عجلة القيادة، كما يجب أن تكون قابلة للتعديل في الارتفاع، على الرغم من أنها كان لا بد من اللجوء إلى مساعدة من الذكور، بحيث تكون من أجل حفر مقبض الباب سدادة من العش. خلقت محاولة التاريخ المخاطر التي يتعرض لها مانيكير تفقد وفعلا ما جعلت هو كان على. تبدأ الشفاه لتضخيم، وGrimskaya عرض curvates وجه الساحرة. الحمد لله، مع تغطية جلد طبيعي، مع نتوءات الرياضية عجلة القيادة أنقذت الموقف. محرك كهربائي المرآة، كشف بسهولة على طوربيد تحت اليد اليسرى، وافتتح في موقعين من فتحة مع ستارة غير شفافة الكهربائية واقية، وعادت نوافذ كهربائية سيدة متقلبة مزاج جيد. يسر خصوصا إخضاع جميع الأجهزة وعلى لوحات التحكم - كل شيء قريب، في الأفق، بسهولة reachless، لا يتطلب أي جهد، وأيديهم تجد هذه مقالب أنفسهم. أصبح نظام الصوت وصفت مع CD-المغير آخر قطرة اثارت التوتر، وهنا وجه يعبر عن بالفعل أقوى.
والمفتاح هو في القفل، يتم تشغيل منع الحركة جزءا لا يتجزأ من السكن الرئيسي، وفقط موقف مقياس سرعة الدوران السهم يشير إلى محرك العمل.
السلوك تقريبي
في البداية، يتصرف المحرك SR20DE ترقية صهر sixteenthly يتسق تماما مع خصائص المعلنة. R-مرات، الأولى، تليها مباشرة - الثانية، وأولئك الذين يحملق فقط على رفيق من السيارات المجاورة، هي وراء ذلك بكثير. لدينا الوقت لاحظ أن كان من بينهم ليس فقط تشيجولى وعربة ترام. رفع تردد التشغيل ديناميات رائع - في بداية الدوري جيدة الجديد يعطي لك الشعور ما هو الزائد 0.94g! في التروس عالية، وآلة يتصرف مع ذلك أقل شكر، تذكر سيدان القياسية المعتادة. ويتم تحقيق أقصى عزم دوران في هذا المحرك في المنعطفات عالية جدا - 4800، وهو ما يعني أن يتحول مع انخفاض في حالة تأهب قصوى، لن يكون هناك الحدة. أنها ليست سيئة، لأنها لن تسمح صديقي الثمينة إلى أن تجميد للغاية في الدفق. فمن الممكن لتسريع بحدة خلال إعادة بناء إلا إذا كان ينتقل إلى انتقال الثاني، وأنه لا يحب televitations لا لزوم لها. في وضع الطريق السريع، مثل خاصية تشغيل المحرك، على العكس من ذلك، يلعب دورا إيجابيا بشكل استثنائي.
يتم تضمين الإرسال بسهولة ووضوح، وبالطبع من ذراع قصيرة، وتقع على مسافة الإرسال الأمثل. وحتى في حالة عدم وجود خبرة كبيرة، فمن الضروري حقا محاولة للتشويش على أول واحد مع الثالث، والثاني مع الرابع. تم العثور على الدواسات بأعجوبة أنفسهم حيث هناك قدم قدم، والمسافة بين الدواسات وأنها لا تخلق أي إزعاج منها، ما إذا كانت هذه هي معظم قدم من الأحذية في الأحذية ذات الكعب العالي أو في فصل الشتاء الأحذية الضخمة مع M + S طرقها.
على النسب من جسر حجري كبير مع وجود فائض واضح من سرعة إلى الصف اليسار المتطرف، نذهب حول حشد كثيف من وسط المدينة من السيارات المخفف. في نقطة ذروة نقطة تحول حاد، وبعض الاتجاهات الجاذبية تبدأ في الشعور، ولكن قليلا الغاز تصريفها فورا يضع كل شيء في مكانه. وتعليق مستقل جامدة مع خطوة قصيرة يساعد تماما للحفاظ على السيارة على الطريق، ولكن الإسفنج autoamazon لا تزال displeasured، منذ خصوصيات هذا التعليق يولد الصدمات المتكررة في الحمار المستمدة من شقوق كبيرة ومخالفات في الأسفلت - تعليق صغير يبتلع دون رصيد. ومع ذلك، في هذا الطرح بل هناك جانب إيجابي: من المخاوف بسرعة الحصول على مثل هذه السيارة المجيدة مضيفة ستكون أكثر ارتباطا وثيقا بسرعة.
مارثا مع قنبلة
نذهب إلى التوسع التشغيلي من الطريق السريع بالقرب من موسكو. يسمح الوضع الطريق لفترة وجيزة لاقالة السيارة تصل إلى 160 كم / ساعة، وهو ما فعلته دون يبدو الجهد - الاحتياطي القدرات يؤثر، وفي حدود 130-150 كم سمحت / ساعة العديد من التجاوز. وتجدر الإشارة إلى أنه حتى في السرعات العالية، والشعور من الطريق لم تختف، بل على العكس، كلما زادت السرعة، وكثافة الضغط السيارة نحو يتفاعل الطريق واضح لحركة القيادة. وكان الشيء الوحيد الذي تسبب في grimsk القادم من استياء الضوضاء التي تظهر في مكان ما المقصورة نحو 140 كلم / ساعة. وكان من الصعب جدا لذلك لتحديد ذلك، فإنه قد يكون مسؤولا عن ما يسمى المطاط كل موسم، وربما نظام العادم من محرك قوي، ولكن في النهاية لا يهم. Cleper التعامل مع قليلا من حجم المغناطيسي - ويتم حل المشكلة.
ميخائيل جفانيتسكي في واحدة من المنمنمات له مقابل امرأة وراء عجلة القيادة مع madushka عقد قنبلة يدوية في يده. تعترف مطلقا حيث الذباب. إذا، لا تدع الله، وسوف يكون هذا الحادث لن يتم تجنبها، وامتصاص الطاقة هياكل الجسم وIrbagi، الذي تم تضمينه مع الحزمة القياسية، وضمان حماية بنتنا وتوابعها من المتاعب. مع الأخذ بعين الاعتبار بعض ملامح أسلوب القيادة سيدة ولدوا رغبات الشركات المصنعة لتجهيز PRIMERA GT، باستثناء أمامي، أيضا الوسائد الجانبية.
تلخيص هذه المبحرة، وأنا أريد أن أقول أن الدوري GT يستحق علامات عالية. وعلى الرغم من بيانات خطيرة جدا وملزمة للآلة sempute، إلا أنها أثبتت وجود درجة عالية من القدرة على التنبؤ والأمن في السلوك. سواء في سرعة جيدة، في الكبح أو المنعطفات. لا سائق من ذوي الخبرة جدا، وقالت انها سوف يغفر الأخطاء.
الحياة جميلة!
لم الجملة هدية المحتملة، ومن المتوقع مع بعض يرتجف الداخلي، لا تجعل نفسه الانتظار. لطيف، ودفع، يرجى وبسرعة! نحن غدا إلى تجمع، وقبل ذلك كان من الضروري لشراء شيء ما ...
هدية اختيار الوقت المناسب والبراعة الأوسط يجعل الحياة جميلة حقا. هنا مرة أخرى، وTREL من خلية والتقارير صوت المألوفة التي صاحبه مع صديقتها وأولادها، مع الكلاب لدينا، انتقل إلى الكوخ. وعرضا مثل هذا: لن يكون هناك رغبة، دفع ما يصل.
لمدة يومين من الحرية! الحياة جميلة ومدهشة! وأين هو دفتر ملاحظاتي، بالمناسبة ...
 
حسابات دوري الدرجة الاولى لحوالي ثلث جميع Nissanov تباع في روسيا. لالأشهر العشرة الأخيرة، تمكن تجار الرسمية لتنفيذ 1257 سيارة في موسكو. وعلاوة على ذلك، في بداية السنة، كما قال يوري Samoilenko، كانت رئيس الدفاع الصاروخي Nissanovsky تجارة بهدوء، لا Shaktko ولا Valko، ومنذ صيف والمشترين فجأة أصبح تفعيلها بقوة.
ولكنها ليست مثيرة للاهتمام بذلك، لأنه يشير إلى الأمثلة المعتادة. أما بالنسبة للنسخة موثوق به من GT، والتي هي في السؤال في هذه المادة، فإننا ظهر فقط. والمشتري هو لا يزال وحده. دفعت بالفعل للسيارة، وهي الآن في انتظار تحقيق طلبك. هذا هو فلاديسلاف Fateev، نائب المدير التنفيذي لشركة معروفة Expostroymash. وبطبيعة الحال، أصبح للاهتمام بالنسبة لنا ما هو أوضح خيار غير عادي.
وفي الوقت نفسه، ذهبت إلى صالون للماكسيما، - Honacuated فلاديسلاف. - لكنها فتحت الباب، نظرت الى السماء - وسمعت على الفور. بالملل، والرمادي، رتيب بطريقة أو بأخرى. وبعد ذلك بدأت لإقناع حول Gatshka. حسنا، فكرت، ركب - وتولى. على أي حال، بعد كل شيء، لم يمض وقت طويل. أنا لا أرى وجهة أكثر من عام لركوب على نفسه عربة. وقالت إنها ملت بعنف بالنسبة لك. فقط أنا حر جدا لشراء سيارة. والمثال يكون لي الخامس عشر، على الرغم من أنني أقود منذ عام 1990. كان هناك كل أنواع - رينو 25، BMW-318، فولكس فاجن باسات، كل السوفيتي، تويوتا سيليكا. فولفو كسر هنا مؤخرا ولا تذكر الجميع.
لماذا GT؟ أنا أحب السيارات الرياضية. لكن سيارتين الى حد كبير جدا. ولست بحاجة إلى أن يكون على نفس واحدة وركوب، والقيام بأعمال تجارية. ذلك أن أي شخص يمكن أن تطرح على المقعد الخلفي دون telting بحيث انه لم يتأثر. الدوري GT يجمع بين كل هذا. وبعد ذلك - على سبيل 30500 $ يمكنك الحصول على سيارة، حيث يوجد كل شيء - محرك قوي، سيارة كهربائية، وما إذا أخذت أودي A4، ثم للحصول على المال سيكون عاريا تماما.
أصدقاء لي، ومع ذلك، يقول - لا تخلط الناس، ما أنت جالس في حلة وربطة عنق على مقعد الرياضية التشريحية؟ حسنا، الجلوس.
بفضل الطيار الآلي الشركة خدمة جنسن، (095) 219-4558، 218-4386، للسيارة المنصوص عليها الاختبار. للفترة من اختبار الاختبار، وكان مؤمنا السيارة في الشركة إعادة الضمان، (095) 250-3600، 255-6834.
نموذج / تعديل نيسان بريميرا 2.0 GT
مصنع نيسان موتور التصنيع (UK) المحدودة
الشركة المصنعة الدولة إنجلترا
هيئة
نوع هاتشباك
عدد الأبواب / المقاعد 5/5
محرك
نوع البنزين مع حقن إلكتروني متعددة
موقع الجبهة مستعرض
حجم العمل (مكعب مكعب) 1998
عدد / اسطوانة الموقع 4 / زاوية
قطر اسطوانة س المكبس السكتة الدماغية (مم) 86،0х86.0
نسبة الضغط 10.0: 1
الطاقة (كيلو واط (حصان) دورة في الدقيقة. / دقيقة.) 110 (150) في 6100
لحظة (نيوتن متر عند دورة في الدقيقة. / دقيقة) 181 في 4800
عدد من صمامات / اسطوانة 4/6، DOHC
انتقال
اكتب الميكانيكية خمس سرعات
نظام دفع بالعجلات الأمامية
ايقاف عن العمل
جبهة مستقلة متعددة الأبعاد على الينابيع أسطواني
مستقلة الخلفية متعددة الأبعاد على الينابيع أسطواني
توجيه
اكتب من العتاد السكك الحديدية مع الهيدروليكية
Torkemose
القرص الأمامي، التهوية
القرص الخلفي
ABS الإلكترونية 4-قناة مع 4 أجهزة استشعار
عجلات
حجم الإطارات 195/60 VR15
سبائك العجلات، 6JJ × 15
أحجام / حول EMA / الوزن
طول / العرض / الارتفاع (ملم) 4430/1715/1410
قاعدة العجلات (ملم) 2600
أمامي / البليت معبأة الخلفية (مم) 1470/1450
حجم خزان الوقود (L) 60
الجاف قداس / ثلاثي (كلغ) 1267/1745
الخصائص الديناميكية
معامل الزجاج الأمامي 0.29
السرعة القصوى (كم / ساعة) 218
تسارع تصل إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 8.8
دقيقة. دائرة نصف قطرها من انعكاس (M) 5.76
اقتصاد
استهلاك الوقود (لتر / 100KM)
المدينة / الطريق السريع / Combinir. دورة 10.9 / 6.4 / 8.1
سعر سيارة مسح في موسكو (سيارات Genser الخدمة) $ 30،000
 
وماذا ايضا
في السنة الأخيرة أو اثنين، ويتم تدريب بعض شركات صناعة السيارات بشكل واضح في هذا الاتجاه - في نطاق النموذج، ليس هناك بالضرورة ما يقرب من السيارات التي تم إنشاؤها على أساس نموذج المسلسل، ولكن حيازة الفردية مشرق للغاية. هذه سمة خاصة من المخاوف اليابانية بنيت الشركات في أوروبا وبيع منتجاتها في الأسواق الأوروبية والأمريكية. والرغبة في معارضة شيء تنافسية لنظائرها الموجودة من شركات صناعة السيارات الأخرى لهذه الشركات هو بطبيعة الحال.
على سبيل المثال، فولفو S40 / V40. حتى النماذج الأساسية (ناهيك عن تعديل T 4) في خصائصها ليست أقل شأنا من PRIMERA GT، وفقا لبعض المؤشرات حتى يتجاوز ذلك. على سبيل المثال، في مجال السلامة النشطة والسلبية. هذا هو Konk Shvedov الشهير.
مبتدئ في سوقنا - توليدو مقعد يقترب أيضا نيسان GT دوري الدرجة الاولى وفقا لقدراتها التقنية، ولكن يفقد صراحة في التصميم. الاسباني لديها ما يكفي من المظهر العادي وليس من المرجح أن يرضي الجماهير للتعبير عن الذات.
ولكن ضرب آخر من هوندا - سيفيك 1.6 16V يمكن أن تحدث منافسة جدية: مع أصغر من ذلك من دوري الدرجة الاولى، تتم إزالة حجم العمل المحرك مزيد من الخيول. وفقا لذلك، تحولت آلة من أكثر اقتصادا، ولكن لا أقل مزاجه.
ولكن الثمن من كل هذه السيارات في السوق الروسية يختلف باختلاف التكوين ضمن 30000 $ مع مبعثر صغير، اعتمادا على مكانة العلامة التجارية. ومسألة اختيار يمكن أن تحل في نهاية المطاف اعتبارات أكثر عاطفية من الطابع العملي.
اندريه تيموفيف،
مارغريتا Annenkova،
ديمتري Novokreshchenov (صورة)
 

مصدر: "الطيار الآلي"