اختبار القيادة نيسان باترول LWB 1998 - 2004 SUV
بدوريات الأقوياء
نيسان تقوي مواقف الطرق الوعرةفي الواقع، هجمات نيسان على جميع الجبهات، أي، في جميع شرائح السوق. وهذا الهجوم لا يمكن الاعتراف به بنفس النجاح. MICRA الساحرة، بريميرا معبرة، طائرة هجوم مدمجة X-TRAIR جميع أحدث الابتكارات تحقيق الهدف، قهر تعاطف عدد متزايد من الناس، بما في ذلك في روسيا. في هذه الموجة، قررت الشركة إضافة مسحوق وفي أداة عيار كبيرة أكبر وأقوى باترول GR SUV. مشى من خلال Restyling وحصل على صف جديد 6 أسطوانات 4.8 لتر.
واضاف دورية خارجيا لمعان. الآن ليس هناك فقط مصبغة بالكروم من المبرد، ولكن حتى المرايا الجانبية ومقابض الأبواب. بشكل منفصل، ليس الابتكارات الملحوظة للغاية التي تطرقت أمام المنعطفات في الأمامي والخلف، مصدات وأضواء الضباب، كلها قد أعطوا نموذجا معروفا. نظرة جديدة. ولكن أيضا دورية بيروث تبدو وكأنها مقاتلة من ذوي الخبرة، ودعا بثقة الطريق على الطرق الوعرة، فلن تختفي معي. التحقق من؟ بالضرورة. ولكن بالنسبة للمبتدئين، فمن المريح قهر الحصى الروسية مع الراحة. خزان فاخرة
عاقت، مثل الخزان، ما الذي قريبا منه بالتأكيد، توفر الدورية حقا إلى وسائل الراحة العامة. إذا قدمت جيب عسكريتنا هذا المستوى من الراحة، فلن يغادر أحد الجيش على ثلاثة صفوف من المقاعد الجلدية الناعمة يمكن أن تستوعب شركة كبيرة ودافئة. يستعد مقعد السائق لاستخراج مجند نحيل على الأقل، على الرغم من أن من ألقى جميع الرياضة في ربع قرن من القرن الماضي يسير مجموعة من التعديلات الكهربائية لا يكون لها حدود. في الوقت نفسه، تتحرك ذاكرة الوصول العشوائي في الارتفاع وأفقيا. لا يزال لا ينسى فقط ضبط نقطة الفرعية القطنية بحيث لم يتضح الظهر من السفر لمسافات طويلة. على وحدة التحكم المركزية، أصبح رافعة علبة التروس الأوتوماتيكية الجديدة الآن أبراج مع إمكانية تحول التروس اليدوي، وليس شائعا جدا على سيارات الدفع الرباعي. علاوة على ذلك، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي لديه وضع شتوي يتم تنشيطه ببساطة عن الضغط على الزر. بجانب النقل التلقائي، راحة أخرى مسؤولة عن طرق تشغيل النقل. إذا كان ذلك في الوضع العلوي، فهذا يعني أنك تقود سيارة محرك السيارة الخلفية. وحتى تجنيد من قرية صم، حيث لا توجد وسائل نقل، باستثناء المخططات، فمن السهل شرح ذلك عندما يكون هناك درع قليلا، يجب عليك تحويل هذا الرافعة إلى أسفل قليلا. ثم يقوم المصباح الكهربائي الأخضر بتشغيل لوحة الأدوات، والتي ستشير إلى أن قوة وحدة الطاقة يتم توزيعها في نسبة متساوية بين العجلات الأمامية والخلفية. صحيح، تابع تهديد الشفة بمنع سحب هذا الرافعة للغاية إذا تجاوزت السرعة 40 كم / ساعة.
ويجب أن تكون أكثر حدة عقوبة إذا قرر السائق دون التوقف عن الذهاب إلى مجموعة مخفضة من التروس. جميع العتلات مغطاة بالجلود، ويتم الانتهاء من وحدة التحكم المركزية بشجرة. في مركزها، نظام الصوت ذو العلامات التجارية ذات العلامات التجارية، وتحت مبدل الأقراص المضغوطة لمدة ستة أقراص مضغوطة. الموسيقى تبدو جيدة، لكنها لا تزال لا تصل إلى هذه مرحبا فاي. ولكن في النهاية، هذه ليست قاعة حفلات موسيقية على عجلات، ولكن سيارة معركة. من الأهم من ذلك أن يتم وضع جميع الضوابط منطقية للغاية ومريح.
لا حدود، ربما كل شيء
حسنا، أو كل ما يثبته دورية GR أكثر من مرة أكثر من نصف قرن من وجودها. وحتى بدون 245 خيل تحت غطاء محرك السيارة، والذي ظهر الآن، والذي هدير بهذه الصحافة النشطة على دواسة الغاز، مثل الأسود الجائع. نقل مفاتيح النقل بلطف حتى في أقصى سرعة، وسرعة تردد التشغيل هو سريع جدا بحيث يتم تقليل المسافة إلى أقرب إشارة المرور بشكل أسرع من التعود مع المعتاد على أشعة الشمس. بالطبع، هذه ليست سيارة رياضية، ولكنها مثيرة للإعجاب للغاية، خاصة عندما تشعر بالأبعاد، أو عندما تضطر إلى تأجيل هذا ماهو ثلاثة طن تقريبا. لا ينبغي اختبار الفرامل: فهي قرص وتهليتها على جميع العجلات، ومجهزة بنظام ABS، مما يساعد كثيرا على الطلاء الزلق. نعم، والتوجيه ليس كمثال على بعض المنافسين. برانكا رغم أنه يبدو سهلا في البداية، ولكن مع سرعة متزايدة كثيرا بشكل ملحوظ. لفات الجسم في المنعطفات ملحوظة، ولكن ليس القول أنهم أمر بالغ الأهمية. وأقل من، دعنا نقول، بعض المنافسين من أمريكا. بالإضافة إلى ذلك، نظام الاستقرار مستعد دائما للوصول إلى الإنقاذ. في الوقت نفسه، فإن تحركات التعليق هي ببساطة ضخمة.
راجعت ذلك، بسرعة تصل إلى الغابة Massif. مثل الطريق مع حفر، كما لو كان بعد التفجير، وتغلبت دوريات اللعب. لكن بطريقة ما انتقل المسار إلى مسار، وكان النصف الأيمن من السيارة في ثلج عميق. حان الوقت لتوفير حملة أربع عجلات. تستمر السيارة في التحرك واللكم من قبل جميع العجلات الأربعة المسار في عذراء ثلجي. لكن بطريقة ما بصعوبة. نعم، أصبحت Bridgestone المطاط من جميع الموسم أكثر ملاءمة للأسفلت أو الرمل، ولا علاقة لدورية معها. ومع ذلك، فإنه يتحرك! ... يبدو، أنا أيضا حملت السيارة بدأت في الذهاب إلى الثلج وفرك القاع. فتح الباب، وكان مروعا: حتى العتبات غير مرئية! وأنت تعرف ما هو الفكر جاء أولا؟ من الضروري تصويره. لكن في محاولة فقط اتخاذ الخطوة الأولى، تركت هذه الفكرة خلاف ذلك، يجب أن تتلاشى نفسي. وكيف يتم دورية؟ كان هناك فكرة ثانية. قم بتشغيل انخفاض ذراع النقل الأوتوماتيكي في الوضع اليدوي، وعلى الفور في الترس الثالث. بفضل المراحل المتغيرة لتوزيع الغاز، فإن عزم الدوران على Nizakh كبير جدا، والذي، في الواقع، مطلوب لي الآن. سمحت للفرامل ولمس مسرع قليلا. زلة صغيرة، والدورية ببطء، ولكن بالتأكيد، حظر التفاضلية الخلفية بشكل مستقل، تبدأ في الخروج من الأسر. ثم كان هناك سروال هيل جليدي وخندق ثلجي وخلل ثلج هو قادر حقا على الكثير من الدورية غرام.
مسابقة
بأسعار حوالي 64 ألف دولار، تنافس نيسان باترول غرام من هؤلاء الأشخاص الذين يعترفون بالاعتراف مثل تويوتا لاند كروزر 100 ومرسيدس جي فئة وميتسوبيشي باجيرو. وكل دوريات حياتهم الوعي على الطرق الوعرة بالكاد دون أدنى، ومع ظهور محرك جديد، من المؤكد أنه قادر على وجه التحديد من المنافسة الخطيرة. بالإضافة إلى ذلك، يجب ألا تنسى مثل هذا، على سبيل المثال، ميزة كيفية الإرسال التلقائي مع القدرة على تبديل العتاد يدويا. إذا كنت تعتبر السيارة كسيارات الدفع الرباعي مريحة، فسيضطر أيضا إلى القتال مع شيفروليه تاهو وجيب جراند شيروكي. لكنه يتحدث عن جندي ثابت ... مواصفات موجزة نيسان باترول GR 4.8
حجم المحرك، مكعب. انظر: 4759.
عدد الصمامات على الاسطوانة: 4
السلطة، ل. مع. ل RPM: 245/4800
الأعلى. عزم الدوران، نانومتر / في حوالي. دقيقة.: 400/3600.
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، ص.: 10.8
السرعة القصوى، كم / ساعة: 190
استهلاك الوقود الأوسط L. / 100 كيلومتر: 18.2
حجم خزان الوقود، ل.: 95
الأبعاد، مم: 5070х1930х1855
