اختبار القيادة نيسان باترول LWB 1998 - 2004 SUV

اقتصاد الدروس

نيسان باترول غرام ودودج دورانجو

يجب أن يكون الاقتصاد اقتصاديا. خاصة خلال فترة افتراضيات المرضى والإفلاس والنشاط العالي للشيوعيين. لقد حان الوقت لرفض عبارة التسليم ليست ضرورية وعادات أن يكون لديك سيارتين أو ثلاث سيارات لكل حالة حريق. من الآن فصاعدا، سيتم فحص الحساب الموجود في الكافتيريا مع آلة حاسبة، وعند شراء سيارة، أولا وقبل كل شيء يسترشد سعره. في بعض الأحيان، عندما أهم مؤلفي هذه المواد أساسيات التكتيكات في الإدارة العسكرية بجامعة موسكو، حدد الملازم العقيد في اللقب Podidisty بدقة للغاية صيغة النجاح في أي معركة - يجب أن يكون ثلاثي. نفس الشيء في المعركة مع الأزمة.
مرة واحدة
فيما يتعلق بالوضع في بورصات طوكيو ونيويورك بولاية، وكذلك مع انخفاض الإيرادات في ميزانية الأسرة، كان من الضروري التخلي عن فكرة وجود فولفو لكل يوم وهامر للاسترخاء. أردت أن أكون أقرب إلى الناس وركوب شيء واحد، ولكن عالمي. بمعنى الراحة الداخلية والاحتمالات الحقيقية. شيء مثل سيارات الدفع الرباعي الديمقراطي، ولكن دون مضخة غير ضرورية، سمة من رسائل Mercedes M-Class أو Lexus RX300. شيء مع صورة قوية ورشة عمل مدفوعة الأجر جيدا، وليس Playboo أمريكا اللاتينية.
تقدير الوضع
كان الفرق في سعر السيارات المحددة خلال العصف الذهني هو 2،000 دولار بالضبط. بعد شعارك الخاص في الإنفاق الاقتصادي لمحميات العملات، قررنا وزن كل شيء في وضد.
مجرد الجلوس أكثر متعة في دودج. أولا، تم تجهيز المقاعد بالتعديلات الكهربائية في جميع الطائرات الممكنة، والهندسة الإقليدية المعروفة. نعم، وكان شكل دلو المقاعد أكثر رقاقة من قبل الجسم استنفدت من خلال اتصال منتظم مع البيئة الخارجية غير الودية.
ثانيا، من الأفضل أن نرى من دودج. يخلق غطاء محرك السيارة منخفضا وشعورا بأنك تجلس فقط في سيارة سيدان كبيرة. قوية أمام عيون هود قوي نيسان يجلب الأفكار حول العمل الشاق لسائق سائق الشاحنة والمشاهد السادس عشر طن ستة عشر.
في السيارتين فوق مرآة داخل وحدها هناك عرض المعلومات. في دوريات، وهذا هو البوصلة ومقياس الحرارة، في دورانجو - جهاز كمبيوتر كامل على على متن الطائرة. نحن لسنا خائفين من التخبط، ولكن المعلومات عن استهلاك الوقود واحتياطه يكون جدا بالمناسبة، نظرا للشهية باهظة المحركات multiliery. بالمناسبة، في نيسان باترول سفاري GR، سواء في طائرة، يتم توفير خزان وقود الاستعداد مع رقبة الوقود منفصلة، \u200b\u200bوجهاز استشعار مستوى الوقود الطبيعي وزر تبديل كبير على وحدة التحكم الأمامية.
تسبب الخاصة ومصلحة الغابات نظام صالون التدفئة. ومن المفهوم - في الشارع كان هناك ناقص 17 درجة. واتضح أنه في يوم العمل دورية بسيط هناك تثبيت المناخي التلقائي مع عرض الكريستال السائل. تم تجهيز دودج أيضا مع نظام مماثل، ولكن مقابض بلاستيكية سيطرتها والصور التوضيحية البدائية تذكير صناعة السيارات المحلية.
للمقارنة بين السيارتين لمختلف الإقامة كهربائيا، ستريو وسائد هوائية، يبدو لنا ببساطة غير صحيح - زلنا نعيش في نهاية القرن 20 ويتم جمع كل من السيارات في الدول المتحضرة.
إجمالي 3: 2 لصالح دودج. نحن نوفر ألفي دولار ولدينا سيارة مريحة وحديثة تحت تصرفكم.
حساب القوات والوسائل
واستنادا إلى الاعتبارات التي نشتري سيارة ليس من أجل العيش فيه، ولكن من أجل ركوب ذلك، أخذنا وقاد. وبما أن الممثلين الحقيقيين للعالم القديم، وكنا أكثر متعة لتحريك مقبض علبة التروس في نيسان، وتقع بين المقاعد الأمامية، وليس لعبة البوكر الأمريكي في عجلة من دودج. الجيل الحالي ليس لديه خبرة في نهر الفولغا GAZ-21.
في دورانجو المرايا أكثر راحة، ونوع من يشذب كبيرة، والتي هي أكثر وضوحا مما هو ضروري. من خلالهم، يمكنك النظر عن كثب إلى الفتيات على جانب الطريق والتبرع بهدوء مع الاتجاه المعاكس. في نيسان، المرايا يفعل بوضوح لا تتوافق مع أبعاد مؤثرة المشتركة، وعندما تتحرك مع مسار عكسي، فمن الضروري عموما للعمل على الحدس. إذا كانت ينزل ويأتي من الخلف، والخوف الذين سقطوا على الباب الخلفي، "الكتابة. وكما يقول المثل: لا مرئية - أنه سوف يسمع!
يعتقد أنه من نفس الحجم، يزيل الأمريكيون أقل حصانا من نفس اليابانية. وكان من الضروري أن نتوقع أن تكون درجة حرارة نيسان ودودج ستكون نفسها تقريبا. ولكن في الممارسة العملية اتضح أن دورانجو أمر يتحول من زميله. عند تشغيل وضع الركلات في إشارة المرور (باللغة الروسية - دواسة إلى الأرض)، يتم ضغط الركاب الأمريكي بشكل كبير في الرئيس على الرئاسة بأنه يمكن البحث عن قبعات القبعات القابضة ضعيفة في قبعة رعاة البقر بسهولة في الجذع. وهذه القبعة لسائق دودج ضرورية ببساطة - استجابة القيادة وطاعة دواسة الغاز تثير حرفيا على أسلوب ووكر حاد.
إذا كان دودج كان مثل نيسان، فستكون سرية جسر الربيع، فإن متعة أسلوب الركوب العدواني سيكون مطلقا. لكن الينابيع اكتسبت ميراث من السلف، واليكب دودج داكوتا، تؤدي إلى تصلب مفرطة للتعليق وأكثر ملموسة من على الدورية، الماعز. باختصار، Durango لديه شخصية مشرقة من رعاة البقر - سريع وحافز. نيسان تبدو أشبه أجنحة سومو. يتحرك مهل، ولكن واثقين، مما تسبب في احترام وبعض القلق من الآخرين.
المجموع 2: 2، رسم ودية. سننظر إلى آلاف دولار مع تكلفة إضافية للجراحة التجميلية ليوبير الجيب الياباني.
في Durango، يوجد مقبض لتحويل صندوق الاستغناء - في مكان ما في منطقة الكاحل، عميق تحت اللوحة الأمامية. للتبديل من وضع 2H بنسبة 4h، عليك أن تغوص توجه. وإذا كانت السيارة تهتز في هذه اللحظة على البار، فهي هي أولية لكسر اليد. في نيسان، كل شيء في متناول اليد، بالإضافة إلى ذلك، يتم تغطية محدد علبة التروس بالجلد. ألفان، بسبب أيها الجبن كله لا يستحق كل هذا العناء، ولكن لطيفة.
ولكن ما هو سيء في المدينة، من الجيد، وعلى العكس من ذلك، يتم إصلاح احتياطي Durango تحت القاع وتخيل الوضع عندما تتغذى سيارتك مع عجلة تتسخن بالأسف في شبق قذر وعميق. أو انتزع هذه القدمين جدا من البنسات البارزة.
في نيسان لدينا لم يكن هناك نظام ABS. ما لم يضمن ميزة كبيرة ل Dodge Durango، حيث يتم تثبيت ABS فقط على العجلات الخلفية. تمليه حقيقة أن ABS يمكن أن تلعب مزحة سيئة معك إذا انتزلقت أسفل المنحدر القذر ووضع دواسة الفرامل بشكل لا إرادي. على العديد من سيارات الدفع الرباعي، بالمناسبة، في دورية نيسان مع نظام ABS، يتم توفيرها لإغلاق نظام مكافحة القفل بسرعة تصل إلى 10 كم / ساعة.
الفرق في أعداد المصب، التي تفضل بوضوح لدودج دورانجو، بطريقة ما تعادل من خلال وجود نيسان باترول القسري حظر التفاضلية منتصف المشهد. عند دودج، يتم توفير هذه الميزة من قبل VISCOUNTS، والتي توزع قوة الجر بين الجسور الأمامية والخلفية ليست عادلة، وفي الشخار: 48/52٪. وهي هذه الأرباح في بعض الأحيان تفتقر في بعض الأحيان إلى سحب السيارة من مصيدة الطين أو الثلج.
المجموع 3: 2 لصالح نيسان. دفع ألفي دولار إضافي لحق امتلاك سيارات الدفع الرباعي قوية وموثوقة.
صناعة القرار
عند شراء سيارة، السعر، بالطبع، المسائل. ولكن ليس حاسما. العامل الحاسم هو دائما، بغض النظر عن الأزمات المالية أو السياسية أو الأسرية، سيكون هناك غرض عملي من سيارتك المستقبلية. ولوجه خيارات محددة في ذلك يؤكد وظائفه الحيوية، لن يدفع الشفقة و 2000 دولار إضافية. إذا، بطبيعة الحال، هذا السعر ليس أعلى من تكلفة السيارة نفسها.
 
الطيار الآلي، شكرا لتولي أظهر رائد، (095) 213-8594، للسيارات المقدمة لاختبار. لفترة الاختبار، تم تأمين السيارات في إعادة ضمان الشركة، (095) 250-3600، 255-6834.
 
من أيضا
مواطن عادي لا يتحقق الحياد الطياري في مقارنة جيب نيسانوفسكي ودمرة. لأنه اختيار سيارة، لن تفي بالمزايا والسلبيات فقط فحسب، بل انظر أيضا حولها: ومن الذي يذهب آخر؟
مع دورانجو كل شيء واضح. إنه بالتأكيد ليس أكثر الأكثر مبيعا. لم يكن المظهر في روسيا مصحوبا بالطلب المرفق، وهو أمر نادر عن نوع آلة جديدة مرموقة تماما. يتجنب تجار كرايسلر الرسمي بشكل عام، في اشارة الى ما هو مخصص للسوق الأمريكية. من بين المشترين النادريون يهيمن عليهم Muscovites وسبب ما يسبب سيبيريا أقصر، الجهاز لأصوله الأصلية.
بدورية هي مسألة مختلفة تماما. واحد من المشهورين بكثرة. مشارك حوري لجميع أنواع Pokatushek و Trophy. وقال ديمتري جيراسيموف، عالم الإبحار السمعة سيئة السمعة في العالم، الذي كان لديه كتلة من سيارات الدفع الرباعي، الطيار الآلي أن نيسان دورية يحب أكثر من غيرها. وأضاف - أضاف - أضاف - إنه يكسره في كثير من الأحيان. لكنني لا ألاحظ هذا الشيء. المطالبات في ليس الكثير من المتانة لدورية يفرض في بعض الأحيان، لكن عقوبة الدوريات لم تسبب أبدا أي شكاوى. سافرت في نفس الوقت على رئيس تحرير نيسان باترول - رئيس الراديو الروسي سيرجي أركهايبوف. السيارة، وفقا له، أعجب به كل شيء باستثناء محرك الديزل، بسبب المشاكل التي نشأت مع التزود بالوقود.
وأخيرا. أبلغ أصحاب دورية نيسان التي تملكها الطيار الآلي هذه المعلومات بوضوح غير ضرورية. في بعض الأحيان، تظهر الدوريات للبيع، وفقا للمستندات المقدمة في إسبانيا، التي يبدأ عددها على الجسم ب JN1. من هذه الحاجة إلى الرفض على الفور: إن النيسان الإسبانية ملزمة بممارسة كود آخر ونيفابون - VSK.
 
نموذج / تعديل نيسان باترول GRX دودج دورانجو V8
الشركة المصنعة نيسان موتورز المحدودة Dodge Division، كرايسلر كوربوريشن
الشركة المصنعة بلد اليابان الولايات المتحدة الأمريكية
هيئة
نوع العالمي العالمي
عدد الأبواب / الأماكن 5/5-7 5/5/5
محرك
نوع البنزين مع البنزين حقن الإلكترونية مع حقن إلكتروني
الموقع الأمامي الجبهة طولية
حجم العمل (مكعب. سم) 4479 5210
رقم / اسطوانات الموقع 6 / زاوية 6 / V-FIG
اسطوانة قطرها X مكبس السكتة الدماغية (مم) 99،5х96 99،3х84.1
نسبة الضغط 8.5: 1 9.1: 1
السلطة، كيلوواط (HP) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. 147 (200) في 4400 172 (234) في 4400
لحظة (نانومتر في دورة في الدقيقة / دقيقة) 348 في 3600 407 في 3200
عدد الصمامات للاسطوانة 4 4
انتقال
محرك الأقراص الخلفي الخلفي مع المكونات الخلفي مع الجبهة المتصلة؛ نوع الكواكب التفاضلية لشركة الطيران مع Viscounts
علبة التروس الأوتوماتيكية 4 سرعات 4 سرعات
صندوق الاستغناء الميكانيكية ميكانيكية من مرحلتين
رقم النقل، المعايير. / إلى أسفل. 1.0 / 2.02 1.0 / 2.72
ايقاف عن العمل
الربيع الأمامي، الجسر المستمر، العدوى الطولية، استقرار الاستقرار المستعرض المزدوج العاملات عرضية عرضية، التدوين
الربيع الخلفية، شعاع الجسر المستمر، العتلات الطولية، دفع النفاثة، استقرار الاستقرار المستعرض (عند الطلب - منفصل) الربيع، شعاع الجسر المستمر، استقرار الاستقرار المستمر
توجيه
نوع أشعل النار والعتاد مع العتاد Hydrausselleter أشعل النار مع الهيدرولور
قطر الانعكاس (م) 12.2 11.7
TORKEMOSE.
القرص الأمامي التهوية القرص التهوية
القرص الخلفي طبل التهوية
ABS - فقط على العجلات الخلفية
عجلات
حجم الإطارات 235 R16، 265/75 R16 235x75 R15
الأقراص 6J، 8J 7J، 8J
أحجام / obeham / الوزن
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4965/1840/1850 4910/1820/1840
سعة الجذع (مكعب DM) 810 530
قاعدة عجلة (مم) 2970 2940
المسار الأمامي / الخلفي (مم) 1555/1575 1540/1560
التخليص (مم) 220 200
حجم خزان الوقود (L) 95 (الرئيسية) 95
كبح كتلة (كجم) 2210 2125
الخصائص الديناميكية
السرعة القصوى (KM / H) 170 180
اقتصاد
استهلاك الوقود (L / 100 كم):
الطريق السريع 12 13،8.
دورة الحضري 20 18.1
الأسعار في موسكو من 52،000 $ 50 000
نيكولاي كاشورين، أليكسي إليين (صور)
 

مصدر: "الطيار الآلي"