اختبار القيادة Nissan Patrol LWB 1998 - 2004 سيارات الدفع الرباعي

ترويض النار

حكيم مع الديزل هو اليوم عصري. لم تقف نيسان جانباً ، حيث قدمت دورية مع محرك ديزل جديد بثلاثة لتر ، والذي يحتوي على تقنية فريدة من نوع M-Fire (معدل). المسرحية اليابانية بالنار.
الليل ... الحشوة ، المطار ، القاهرة ، أفريقيا! لا يريد حارس الحدود الخشن الذي تم تغذيته جيدًا ، والذي يكفي نجومه على الزي الرسمي لثلاثة من جنرالات العقيد ، السماح لمجموعتنا بالذهاب إلى البلاد. سيدة الاجتماع ، يوقع بعض القطع من الورق ، على رئيس أكثر نجاحًا خلف الأكمام. Subcoms هي الرحمة وإهمال في جوازات السفر - مرحبًا بك في مصر! غدًا ، سيتم تقديمه مع Nissan Patrol Gr/›Nissan GR Patrol. الجدة الرئيسية هي محرك ديزل من ثلاثة أضعاف حل محل سلفه 2.8 -Liter. بالمناسبة ، سنحتاج إلى معرفة سبب تقليل المحرك عن طريق عزم الدوران للمحرك ، الذي تم تصميمه لآلة قصيرة المدى. ولكن كل هذا في الصباح ، والآن للنوم - في موسكو ، ربما يكون الإضاءة بالفعل.
صباح ... حصة دافئة من الثلاجة وحلوة ، مثل دبس السكر ، الشاي المحلي للموسيقى المحلية. إحاطة قصيرة لجيب الإسبانية النبيلة رامون فيلا (خلال اليومين المقبلين ، سيكون هو وفريقه معلمين وأوصياء في شخص واحد). الآن على الطريق. قبل الغداء - مائتان وجاكي كيلومتر من الإسفلت. للدفء.
تسمى الدورية القصيرة ذات الدخل بعلامة روسيا خلف الزجاج الأمامي. لنبدأ معه. مركبات الديزل تأتي إلى الحياة تحت غطاء محرك السيارة ، لكنه في البداية لا يستطيع المحاولة. مضيف Terrano بالكاد يزحف. سلوكه بسرعة يصبح واضحا. النصف الأول من الرحلة هو السكان الصلب. وتقييد السرعة هنا شيء ضروري. Ichaks ، الماعز ، جرارات بيلاروسيا - هراء حقيقي بالمقارنة مع الأطفال المحليين الذين يندفعون حرفيًا تحت العجلات في كل تقاطع ، مما يوضح متطلباتهم بشكل لا لبس فيه ، وفرك إصبعهم على إصبع. لا ركوب ، ولكن تململ. ولكن هناك فرصة لفهم إحدى سمات شخصية محرك جديد. إنه محظوظ من الأسفل وواثق للغاية أنك تنسى أحيانًا تبديل البرنامج. بالنسبة للديزل في الغلاف الجوي ، هذا هو القاعدة. بالنسبة لمحرك Boost ، كرامة بلا شك التي لم يتم العثور عليها في كثير من الأحيان. أربعين في المئة من عزم الدوران مقارنة بالسلف يجعلون نفسه يشعرون.
كل شيء ، ضيق المدن (Auls ، القرية أو ما لديهم) تركت وراءها. مقدم العرض يغضب السرعة. يأتي Mourmur إلى الحياة أكثر من ذلك سريعًا (وفقًا لمعايير الديزل) من Stoker الثقيلة. تعليق الربيع التابع مريح للغاية ، وفي المنعطفات لا تبدو الدورية شمعية للغاية.
يذكر الراديو بصوت بهيج أن الزملاء الروس سحقوا الثعبان. نعم ، ها هي. حسنًا ، ليس تينًا لنفسك - خرطوم! ما هي التماسيح هنا؟
اليوم .... الحرارة ، شاطئ بحيرة مملوءة ، وقت غداء ، غداء. غيوم الذباب الغوص على الكباب الخاص بك. عمل واضح ، لا يوجد شيء لتناول الطعام في الصحراء ، ولكن هنا مثل هذا العيد. لذلك طاروا من Okrug بأكمله لتغذية. نحن أيضا التزود بالوقود ، وبعد أن بنيت في عمود ، ننتقل من الأسفلت إلى الرمال.
الرمال اليوم في علامات اقتباس. تحت العجلات ، سطح كثيف ومسطح من شيء يركز على. الطلاء زلق للغاية ، والأشخاص ليسوا يعارضون إطلاق نيسان. الدرس مضحك ، جيد ، للقبض على السيارة ليس صعبًا في ذلك الوقت - فهو يتفاعل بشكل كافٍ لتوجيه الغاز وتشغيله. وهنا خنادق ومشط. إذا كنت تتثاءب وانفجرت هناك ، فإن الأحاسيس ، بالطبع ، ليست ممتعة. تحاول سيارة قصيرة بوصة الخروج ، ورمي المؤخرة. لكن التعليق لا يزال يتعامل مع عمله. يبدو أنه ليس من السهل قطعه. الشمس تلتصق بالغروب ، وأين هو الفندق هنا؟
المساء ... الخيام في منتصف الصحراء ، الخيمة ، الوسائد ، الشيشة ، رقصة البطن ، غريبة! قبل التأمل المخطط للقمر في التلسكوب ، سنحاول إلقاء الضوء على بعض المشكلات الفنية.
المحرك عبارة عن ثلاثة أضعاف في السطر الرابع مع الشحن التوربيني والتبريد المتوسط. غرفة الاحتراق غير مطلوبة ، أي أن الحقن مباشر. تسليط الضوء على المحرك الجديد هو تقنية M -fire. ثلاثة الحيتان التي تقع عليها: قابلة للتعديل (اعتمادًا على طريقة التشغيل) من خلال واحد من صمامين مدخل ، نظام إعادة تدوير للغازات المستهلكة وحقن الوقود المتأخر - بعد تمرير الأرض العليا. بناءً على ذلك ، فإن المحرك ليس بسيطًا جدًا. من المستحيل بالفعل تحقيق خصائص عالية ، وتناسب المعايير البيئية والاقتصادية الصارمة ، دون حيل تقنية اليوم.
تدعي الشركة أن المحرك الجديد يجمع بين مزايا محركات الديزل المباشرة (الكفاءة ، الطرد الصغير لأكاسيد النيتروجين) مع العمل الناعم ، والضوضاء المنخفضة والاهتزازات المتأصلة في محركات الديزل الأسلاك.
تم تفسير سبب انخفاض عزم الدوران الأقصى في الإطلاق السريع حقيقة أن انتقالًا قصيرًا لم يمر عبر عزم الدوران المرسل (على ما يبدو ، لم يكن من الممكن تجهيز وحدة أو وحدة في قاعدة قصيرة). يجب أن يمر الحد من اللحظة بشكل غير مؤلم ، لأن الدورية القصيرة أسهل بكثير.
الصباح ... الصحراء ، الباردة ، الكعك المحلي اللذيذ الساخن ، بإحاطة صور حول موضوع عدم تدمير السيارة. اليوم وعدنا على الطرق الوعرة بالكامل.
تندفع دورية طويلة لعبها مع مدفع رشاش عبر الصحراء في قافلة من نوعه. بشكل دوري - تمارين خاصة توضح قدرات نيسان خارج الطريق. الاعتداء على الكثبان الرملية الرملية ، النزول من المنحدر (يراقب لأسفل أسوأ بكثير من الذهاب) ، وركوب الحفر عند الضرورة ، للحفاظ على ملامسة العجلات مع السياج الأرضي ، وإيقاف الاستقرار الخلفي. حدد المدربون لفترة وجيزة تكتيكات القيادة ، وإخبار وضع الإرسال الذي يجب اختياره ، و - الذهاب. ليس الجميع وليس كل شيء ينجح في المرة الأولى. إن توقعات عالقة ، معقدة بالحرارة ، تتأخر في بعض الأحيان ، و ... الإسفلت تحت العجلات يحل محل الرمال في الوقت المناسب.
هل شيء بطيء للغاية؟ لذلك هذا هو مدفع رشاش ، شرير ، تم تكييفه للقيادة في الصحراء. لا ، لن ينجح ، سوف نغير الشخصية. بعد بضع عشرات من الكيلومترات ، يبدأ الصندوق أدنى من التأثيرات التربوية ، يبدأ في الاستجابة بوضوح لعمل الغاز. هذا أفضل ، عودة ، الدورة - إلى الأهرامات!
المساء ... الحرارة ، الغبار ، الأهرامات ، تجار الهدايا التذكارية ، الشرطة بكميات لا يمكن تصورها سيرًا على الأقدام والإبل. آخر فرصة لرؤية ، والشعور ، والشعور ، ومحاولة فهم المكتملة في السيارة.
يبدو أن الدورية ، على الرغم من المظهر التمثيلي ، وفرة الكروم في الخارج والجلد في المقصورة ، لا ترغب في الركض حول طريقة التخطي. إنه لا يزال بديلاً ، ولكن ليس عن طريق تصميم الباركيه لذلك. تعليق قوي تابع ، بسيط للغاية ، وفقًا للمخطط ، ناقل حركة بدون جهاز استقرار خلفي تفاضلي مفصل ، لا تريد أن تصنع الأوساخ؟ يتم تدريب هذا الرجل أيضًا على أخلاق جيدة: مؤشرات جيدة جدًا ومؤشرات ديناميكية ، شهية معتدلة ، تستحق الراحة.
وماذا عن المحرك الجديد؟ العواطف إيجابية تمامًا: إنها تتجول بثقة في مجموعة واسعة من الثورات ، على قيد الحياة تمامًا ، غير متوفرة (M-Fire تعرف أعمالها بإحكام) ، ولكن مثل جميع المحركات الحديثة ، إلكترونيًا ، منفصلة إلى حد ما من السائق. لمطابقته في الصندوق التلقائي: ذكي ، يعمل بهدوء شديد ، ولكنه مستقل إلى حد ما. ربما هذا هو السبب في أن سيارة ذات صندوق يدوي أحب. إدارة دورية معها عملية أكثر حيوية ورائعة.
وأخيراً ، معلومات لأولئك الذين لديهم رغبة وفرصة. في روسيا ، سيتم بيع دورية مع محرك جديد ، أو صناديق ميكانيكية أو تلقائية ، ولكن فقط الطويل. الجميع!
 
نيسان باترول
البيانات العامة: عدد الأماكن - 7 ؛ كتلة مجهزة - 2490 (2425) كجم ؛ كتلة كاملة - 3080 (2980) كجم ؛ السرعة القصوى - 160 كم/ساعة ؛ وقت التسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة - 15.4 (16.9) s ؛ استهلاك الوقود في دورات الضواحي والمدينة الشرطية - 8.8 (9.0) ؛ 14.3 (13.9) ل/100 كم ؛ إمدادات الوقود - 95 لتر. الأبعاد ، مم: الطول - 5010 ؛ العرض - 1930 ؛ الارتفاع - 1855 ؛ قاعدة - 2970 ؛ المسار في الأمام/الخلف - 1605/1625 ؛ خلوص الطرق - 210 (215) ؛ حجم الجذع - 668 لتر ؛ نصف قطر الدوران هو 6.1 م محرك: أربعة طيران ، بالترتيب ، الديزل ، مع الشحن التوربيني والتبريد المتوسط \u200b\u200b؛ حجم العمل - 2953 سم ؛ قطر الأسطوانة وسكتة دماغية - 96x102 مم ؛ درجة الضغط - 17.9 ؛ السلطة - 116 كيلوواط/158 لتر. مع. في 3600 دورة في الدقيقة ؛ أقصى عزم الدوران - 354 N.M في 2000 دورة في الدقيقة. انتقال: القيادة إلى جميع العجلات ، الأمامية - متصلة ، دون تفاضلية متداخلة ، الخلفية - التفاضلية مع الحظر القسري ؛ علبة التروس -Mechanical Five -peed (4 -to -Automatic) ؛ أرقام النقل: i - 4.26 (2.78) ؛ II - 2.46 (1.54) ؛ III - 1.49 (1.00) ؛ IV - 1.00 (0.69) ؛ الخامس - 0.85 ؛ ح. x. - 4.00 (2.28) ؛ البرنامج الرئيسي هو 4.37. التعليق: الربيع الأمامي والخلف - مع المثبتات من الاستقرار peretial. الفرامل: الأمام والخلفية - قرص مع مكبر للصوت و ABS. التوجيه: نوع من الجوز المسمار ، مع مكبر للصوت ومثبط. حجم الإطارات: 265/70R16.
بين قوسين - مع علبة تروس تلقائية.
 
igor solidov
تصوير إيغور سوليوف ونيسان
 
 

مصدر: مجلة "القيادة"