Nissan Patrol Test Drive منذ عام 2010 سيارات الدفع الرباعي
بمرور الوقت
قدمت نيسان الجيل السابع من سيارات الدورية الشهيرة. لا يزال الاسم المجيد ، الذي ظهر منذ أكثر من 50 عامًا ، مرادفًا للموثوقية والصفات على الطرق الوعرة الأسطورية لسيارة لا توجد عقبات لا يمكن التغلب عليها. دورية ، التي هي وريث مباشرة للاشمئزاز من النيسان للأجيال السابقة ، تحولت بشكل جذري خارجيا ، زادت بشكل كبير من مستوى راحتها وجودة الديكور الداخلي. تلقى طراز 2010 منصة جديدة ومحرك V8 قوي وصندوق تروس أوتوماتيكي 7 سرعات ونظام الدفع الكامل. تم تحديث الجزء الداخلي من سيارات الدفع الرباعي بشكل كبير: تم استخدام الجلد والألمنيوم والخشب على نطاق واسع في الديكور الداخلي.
لا تزال Patrol أكثر السيارات اتساعًا في فصلها. يوفر مقاعد أمامية أوسع وعالية العميقة ، ومساحة متزايدة 100 مم لأرجل الصف الثاني ، وهو صف ثالث أكثر اتساعًا.
يوفر محرك VK56VD الجديد الذي يبلغ حجمه 5.6 لتر تحسنا جذريًا في الخصائص مقارنة بالمحرك سعة 4.8 لتر للجيل السابق. تم تجهيز وحدة الطاقة المكونة من 8 أسطوانات مع موقع الأسطوانة على شكل حرف V بنظام تحكم في طور توزيع الغاز وفتح صمام (VVL) ونظام حقن الوقود المباشر (DIG). القوة الأكثر تطورا هي 400 لتر. مع. ، وعزم الدوران 560 نانومتر. يتم دمج المحرك مع علبة تروس أوتوماتيكية جديدة من 7 سرعات.
لأول مرة في العالم ، لدى Patrol نظام الحد من الجسم الهيدروليكي (HBMC) الذي طورته نيسان. وهو يدعم الموضع الأفقي للحالة ، مما يقلل من تقلباتها المستعرضة عند تغيير عدد من الحركة أو الدوران. وبالتالي ، يوفر النظام الراحة عند السفر في جميع أنحاء المدينة واستقرار ممتاز على الطرق غير المتكافئة أو الرملية.
مكون آخر أكثر أهمية في صيغة سيارات الدفع الرباعي هو تعليق مستقل جديد لجميع العجلات الأربعة (تم تحسينه مقارنة بالهيكل السابق مع جسر غير معقول). قام خبراء نيسان بإعادة تطويره من البطانات إلى الرافعات. مزيج من نظام HBMC وتعليق جديد مع زيادة التحركات يزيد بشكل كبير من قابلية التحكم والاستقرار في الدورية عند القيادة على الطرق وخارجها.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز السيارة بنظام محرك WHEEL All -WHEEL All Mode 4x4 مع نظام فرعي متكامل لاختيار طريقة للتشغيل ، مما يسمح للسائق باختيار الرمال أو خارج الطريق أو الثلج أو الحجارة بسرعة. أيضًا ، يتم تثبيت نظام على سيارة الدفع الرباعي التي تتيح لك التحرك في الارتفاع (HSA) ، وجهاز التحكم (HDC) ، والتي يتم تشغيلها أيضًا مع الضغط على الزر. إذا توقف السائق في الارتفاع ويزيل الساق من دواسة الفرامل ، فإن HSA يحمل السيارة ، ومنعها من الانزلاق. يتضمن نظام HDC آليات الفرامل ، مع الحفاظ على السرعة الثابتة للسيارة على النسب: 7 كم/ساعة في وضع 4H و 4 كم/ساعة في وضع 4L.
تم تجهيز الدورية الجديدة بنظام التحكم في الهواء المحسّن في الإطارات (TPMs) مع مؤشر للضغط في كل عجلة. إنه يعطي إشارة سليمة لإبلاغ السائق بتحقيق ضغط الهواء المطلوب في الإطار.
تم تحقيق الكفاءة العالية لنظام الفرامل بفضل مضخم الفرامل الهيدروليكي الجديد ، وأقراص الفرامل الأمامية الموسعة (بقطر 358 مم) والفرجار مع أربعة مكابس من الموقع المعاكس.
أوضح مصممو نيسان اهتمامًا خاصًا لراحة الركاب في الصف الثاني: أصبحت مساحة الأرجل أكبر بكثير ، بالإضافة إلى ذلك ، ظهر نظام DVD المعلومات والترفيه الجديدة مع شاشتين مقاس 7 بوصات مدمجين في العناوين الرئيسية للمقاعد الأمامية.
تحتوي Patrol على ستة وسائد هوائية ، بالإضافة إلى نظام التحكم في المناخ محدث تمامًا ، والذي يتضمن حداثة عالمية أخرى من Nissan Air Curtain. تخلق قنوات صغيرة ولكنها فعالة للغاية مثبتة على كل نوافذ جانبية تدفقات قوية من الهواء البارد. وبالتالي ، تنشأ ستارة الهواء ، وهو نوع من الحاجز الذي لا يسمح للهواء الساخن باختراق الصالون ، وهو أمر مهم للبلدان ذات المناخ الساخن.
ميزة أخرى مفيدة من Patrol ، وهي مقصورة مبردة تقع في وحدة التحكم المركزية بين المقاعد الأمامية. يتيح التصميم الفريد للغطاء مع المفصلات المزدوجة ركاب كل من الصفوف الأولى والثانية لفتح هذه المقصورة. يتم وضع ست زجاجات بسعة 600 مل بسهولة في القسم.
من المقرر بداية المبيعات في روسيا في نهاية صيف عام 2010. سيتم الإعلان عن الأسعار والمواصفات قبل التنفيذ.
