Nissan Patrol Test Drive منذ عام 2010 سيارات الدفع الرباعي

Nissan Patrol Test Drive: سفينة كبيرة هي السباحة الكبيرة ...

ذهب Portal Kolesa.ru في رحلة قصيرة على رأس يخت أكبر وأبرز نيسان لاند. نتيجةً لذلك ، تعلمت كيف يطفو هذا اليخت في الماء القذر ، وكم سوف يتناسب كونياك في قبضته وما إذا كان من السهل تفاديه من الجليد.

عشاق الحمامات الطينية والمستنقعات التي لا يمكن اختراقها في الاضطراب. أصبح النقل المناسب للترفيه المفضل لديك أصغر وأقل. هذا العام ، لم يقرأ عشاق Offrout Entertainment Nissan Patrol. تغيير قفصات الأحذية إلى الأحذية المطلية ، وزيًا وقائيًا مقاومًا للماء لسترة جلدية باهظة الثمن ، خرطوشة مع تأخير ، لكنها لا تزال تصل إلى حفلة اجتماعية في سيارات الدفع الرباعي الفاخرة.

Mastodont ، Bruilia ، Giant - استدعاء هذه السيارة ما يقرب من ثلاثة أون ، طولها مترين ، يمكنك ذلك. انه لا يهتم. ستنظر إليك الخرطوشة ، مثل الفيل الأفريقي ، بعيونها الصغيرة ذات اللامبالاة والهدوء الكامل ، مع إدراك تفوقها.

لإعطاء صلابة أكبر ، قادت سيارات الدفع الرباعي اليابانية بدقة بالدهون: لا يحتوي جسم كبير ناعم على ختم ضبط واحد ، ويكمل الصورة مع الذقن الثانية من المصد الأمامي. ومع ذلك ، لأن النشاط البدني لم يعد في الوضع.

الكذب في الانجراف
بعد فتح الباب الأمامي الضخم بمقبض ضخم ، لا تدخل في الصالون - تذهب ، مثل على متن اليخت باهظ الثمن ، تسقط في مملكة الجلد اللامعة للبشرة الخفيفة. أعترف ، حتى أنني نظرت إلى حذائي: لقد كان آسفًا بعض الشيء للتخطو على كومة الآيس كريم مع نعل متربة.

سيكون الجلوس على كرسي مسطح مناسبًا لشخص مشابه لخرطوشة الأبعاد. بالنسبة لي ، إنه كبير جدًا ، علاوة على ذلك ، يتم تسليمه بشكل كبير: أريد أن أغرق أدناه ، لكن محركات الكهرباء تقع على الحد الأقصى. يستمر الفائض من الزخرفة الداخلية ذات الجودة العالية الجودة الداخلية للدورية ، حيث يلاحظ السائق من جسر القبطان العالي ، ويهز القبض الكبير قليلاً من جانب إلى آخر ، وأعلى ، كل ما يحدث حوله.

علاوة على ذلك ، فإن Nissan Patrol قادرة على الاستلقاء على الدورة في وضع Autopilot تقريبًا. يمكن للمذاق الياباني ، الذي صقله أجهزة استشعار Sster ، الحفاظ على مسافة إلى سيارة المشي أمام السيارة التي يتم التحكم فيها عن الحاملة ، وعلاوة على ذلك ، يركز على العلامات ، يراقب الموقف على الطريق ، ويعود بشكل مستقل إلى مسار معين. تساعد الملاحة وأربعة كاميرات من مراجعة دائرية في التنقل في الفضاء.

لكن التحكم في ترسانة خارج الطريق ، تحولت إلى عفريت مع أزرار ، وإزالتها بعيدًا عن العيون ، تحت اليد اليمنى. على الرغم من وجود اتصال جامد للمحور الأمامي ، وخفض العتاد ، وحتى حظر التفاضل الخلفي ، في مواعيد التمثيلية الجديدة للخرطوشة ، فإن كل هذه الأشياء تكريم لذكرى الأجداد. في أفضل الحالة ، سيحاول المالك المستقبلي ترجمة سيارة الدفع الرباعي من وضع السيارات إلى أحد برامج الحركة الثلاثة: الأوساخ أو الثلج أو الأحجار - وحتى ذلك الحين ، من أجل الاهتمام.

يمكن وصف مقصورة الركاب من العملاق بصيغة 3+2. وإذا كان الانتماء إلى الرقم 3 ، فإن الأريكة الخلفية عبارة عن مقصورة واسعة مع شاشتين من نظام الوسائط المتعددة الترفيهية ، فإن +2 هو cuber مع مقعدين (ودوريان) يدويًا. لكن الحجز مفيد لأي عدد من الركاب على متن الطائرة. وإذا تركت القبطان فقط و Starpom ، فإن الرحلة اليابانية تتحول إلى جاليون شحن ، قادر على نقل 3،170 لتر ، على سبيل المثال ، كونياك الفرنسي باهظ الثمن ...

كامل الأمام!
فقط الخرطوشة ليست في عجلة من أمرها على تهدئة موجات الإسفلت: التعليق المرن المجمع للسيارة هو بدقة للغاية ، ولكنه ينقل بوضوح الملف الشخصي الكامل للطريق إلى الصالون. ولكن في المنعطفات ذات السرعة العالية تتيح لك العمل كأثقل لظهور UVAR للعمل معجزات حقيقية. إن خطأ هذا هو التحكم في حركة الجسم الهيدروليكي - وهو نظام هيدروليكي ذكي لقمع أي إمالة من الجسم: الدورية تنجيم بالكامل تقريبًا من القوائم والخطوط. يتذكر فقط الصراخ الغادر للإطارات ، وهو ينزلق بمنعطف ، أنه لم يلغي أحد قوانين الفيزياء بعد.

أنا غير راضٍ عن عزل الصوت. ولأول مرة ، ليس لأنها سيئة ، ولكن بدقة على العكس - جيدة جدًا. Shumka ، بالإضافة إلى الأصوات الخارجية ، يعاني تمامًا من الهدير النبيل لمحرك بطول ثماني أسطوانات على شكل حرف V بحجم 5.6 لتر. حتى مع وجود نظرة ، قطيع محموم من 405 رأسًا ، عليك أن تستمع إلى قطيع محموم. بالطبع ، بالطبع ، لا يوجد خطاب حول أي نقص في الجر مع مثل هذا المحرك. 560 متر نيوتن في الغلاف الجوي ، الموزعة بين الخطوات السبعة (!) من ناقل الحركة التلقائي ، دائمًا ما تكون كافية وتحت أي ظرف من الظروف.

والظروف التي اختبرناها مختلفة ، بما في ذلك خارج الإسفلت. على الطريق الريفي ، تحول التعليق المرن إلى مساعد حقيقي ، مما يوضح ماهية العقبة في الوقت الحالي في الخرطوشة تحت العجلات. لم تنفجر عجلة القيادة الهوائية غير الرسمية مع الصفر الفارغ على الأسفلت ، في وضع عالي السرعة على الطريق ، من يديه ، مما يسمح بسهولة لقيادة سيارة كبيرة دون تشتيت التوجيه.

فجأة يتفاخر أمام خندق ضخم ، فكرنا لثانية واحدة ، وما إذا كان لنجلس سيارة جيب في الوحل. بالطبع! بغض النظر عن مدى سحره ، هذا هو الشيطان ، نيسان باترول! انحدار 2 745 كيلوغرام مع هدوء هادئ انقلبت في الحمام الطيني ، تقريبا غسل الموجة المرتفعة من مصورنا. و ... كما لو لم يحدث شيء ، ذهبت إلى الشاطئ. بعد تكرار الإجراء للحصول على الإطار الأكثر فائدة ثلاثة آخرين ، كنا مقتنعين بأن العناصر الإضافية التي تظل في ذاكرة مركبة الجرة الخطيرة التي كانت خطيرة.

فقط قناع الطين الذي غطى السيارة بالكامل ، وحتى على خلفية المناظر الطبيعية في القرية ، لم يعد مواجهته. مواقف السيارات المحمية لمركز الأعمال هي موطن جديد ، مصقول للتألق ، أكبر نيسان.

كم هو اليخوت الآن؟
اليوم يمكنك شراء اليخت الياباني للاختلات مقابل 3،085،000 روبل. هذا هو مدى تكلفة الإصدار الأساسي الفاخر من Nissan Patrol مع جميع سمات السيارة الفاخرة ومحرك V8 5.6 الوحيد ، بسعة 405 حصان. لا يوجد ما يكفي من الفتحة ، والمراقبات في مساند الرأس والتحكم في التطواف الفكرية؟ - 3،249،000 روبل وكل هذا سيكون تحت تصرفك.


يتم توفير Nissan Patrol بواسطة RRT-Ozerki ، وكيل نيسان رسمي

المؤلف: إيليا أوجورودنيكوف
الصورة: أوستانين روماني



 

مصدر: مجلة عجلة [سبتمبر 2011]