اختبار محرك نيسان باترول منذ عام 2010 SUV

عملاق؟ Liliputs؟

اضطرت الأخوة طلى كبيرة لنخر على الطرق الوعرة وعناء مياه غير نقية الذين نجوا؟

سيارات الدفع الرباعي ريال الملوك الطرق الكبيرة. هم أكبر، وحالة وحشية بين جميع السيارات التي يتم تمثيلها رسميا في السوق لدينا. ومع ذلك، وجدنا في مهن الرملية تحت Swedean، على الذين الخلفية حتى لاند كروزر 200، نيسان باترول وكاديلاك إسكاليد الهجين يبدو وكأنه Liliputs.

الخارج والداخل
هذا الاختبار يجب الإجابة على بعض الأسئلة. أولا، ما هو في هذه الفئة أكثر اقتصادية: الديزل والبنزين أو محطة للطاقة الهجينة؟ ثانيا، ما هو سر شعبية Kruzka؟ ثالثا، يمكن mastodonts مثل أبطالنا تكون مريحة في الشوارع القريبة من موسكو؟ ولكن سوف تجد إجابات لهذه الأسئلة في نهاية المادة، في الوقت نفسه من كل شيء في النظام.

جادل حول من هو النظرات الباردة في منطقتنا الثالوث، يمكنك طويلة. شخصيا، أنا أحب أكثر إسكاليد. الصخرة مع الأقراص مطلي بالكروم مع يبلغ قطرها 22 بوصة، وملامح من النادي الذي فاز عدة مرات حارس النادي في بعض برونكس والتي لا نهاية لها الجانبين شقة يجعل كل يجلس داخل جاي زي، أو على الأقل، الصودا الكاوية. كيف، كنت لا تعرف من هو؟ هل حقا بحاجة إسكاليد؟ وانسحبت الدورية ولاند كروزر الأجيال الأخيرة قناع الود، لكنها لا تزال الرجال خطيرة. اعترف العملاق بوكيمون، والتي، إذا كانت تصب بها، ورمي في السحاب، وتتحول إلى تمثال الجليد الجاني. ولكن ما يكفي عن المظهر، في النهاية، كل أذواقهم. حان الوقت للانتقال إلى صالون.

داخل السيارة، والتي تكلف أكثر من 3 ملايين روبل (وهذا، بالمناسبة، ما يقرب من 110،000 $) يجب أن تؤثر على رفاهية وثروة من المعدات، ولكن لاند كروزر لا يؤثر. شجرة يبدو البلاستيك والجلد الاصطناعي، ويبدو من البلاستيك لاتخذت من sedanter الطبقة الغولف غير مكلفة. قف قف! ربما أنا لا أفهم شيئا؟ تم فصل هذه السيارة العام الماضي تداول 10،000 نسخة، مما اضطر المنافسين للشرب Validol والرماد رش. لذا، فإنه بالتأكيد شيء خاص! ولكن هذا في وقت لاحق.

مرة واحدة في صالون نيسان، لفهم جيش المشجعين Kruzka أكثر صعوبة. لينة، عزيزي البشرة، شجرة يبدو أنها على الشجرة، وكتلة الخيارات. اثنين من الشاشة للركاب الخلفيين مقابل Escalade و None في Toyota، نظام ملاحة مع صورة ثلاثية الأبعاد للمعالم الرئيسية، نظام مسح دائري مع 4 كاميرات، التحكم في التطواف النشط، التحكم في المناخ لمدة ثلاث سنوات، تسخين عجلة القيادة، سقف التدفئة، devlectors السقف التي تخلق الهواء الستار مع النوافذ المفتوحة، وهنا هو بريميوم! بعد كل هذه الفخامة وكاديلاك، وحتى أكثر من ذلك، يبدو أن تويوتا خلايا رهبانية الزهد. دورية فاخرة للغاية أن الشكوك تنشأ في غاية نفعية وجود إنفينيتي QX56 الترويجية.

لكن الدورية ليست فاخرة فحسب، فهي مدروسة أيضا. وبالتالي، فإن غلاف المربع المبرد بين المقاعد الأمامية للقدمين هو جعل الظهر، وإلى الأمام، مما يتيح لهم استخدامها والركاب في الصف الثاني. وراء مساحة كبيرة: يمكنك الجلوس بأمان، وضع ساقي. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن هناك مساحة كافية في الصف الثالث، ولا تبقى الجذع رمزية. حافلة حقيقية! في الصف الثالث من كروزر الأرض ويكي، يمكنك أيضا الجلوس براحة كافية، ولكن من صندوق تويوتا في هذه الحالة، لا تزال بعض الذكريات، وسوف تقدم كاديلاك للجوارث فقط مسحا متواضعا لحزمة من العبوات من السوبر ماركت وبعد

أما بالنسبة للنيكالاد، فقد يشبه كاديلاك الفاخر في الماضي: عجلة قيادة رقيقة، ACK من ناقل حركة أوتوماتيكي، كراسي مسطحة تماما، وهبوط وراء عجلة القيادة مع أرجل عازمة، مثل على كرسي. ربما ليست مريحة للغاية، لكنك تفهم على الفور ما كان في كاديلاك. لكن عدم وجود مساحة فوق الرأس لا يمكن تبريره حتى مع فتحة كبيرة بعد كل شيء لا يزال سيارات الدفع الرباعي كبيرة! نعم، وخلف المكان ليس كثيرا كما هو الحال في نيسان.

في التحرك
لقد صدمت التعارف الأول مع Escalade واقترب من مظهر الشعر الرمادي الأول. مع مخيف غير عادي! لعجلة قيادة رقيقة، لا تعرف كيف تأخذها، إلى جانب ذلك، فهي خالية تماما من أي جهد تفاعلي. يتأرجح الجسم، فإن العجلات تستجيب دائما عند ضرب كل عثرة، ومحور الخلفية الثقيلة يكسر السيارة من المسار في التقاطعات. تمشي السيارة على الطريق ولا تستمع إلى عجلة القيادة بسرعة عالية. خيبة أمل فظيعة، وانتظرت لذلك انتظرت معه اجتماع! لكن كل شيء غير في صباح اليوم التالي. حملني كاديلاك على رقابة على التطواف على الطريق السريع الأورال M5، وهدا من صودا في الكأس، التي أطلق عليها 2pac من المتحدثين، وكنت غرقت في كرسي ناعم. مثل هذا النمط الأمريكي للحركة في الفضاء سمح على الفور العلبة الكبيرة بالشعور في طبقه وعرضه في كل الجمال.

escalade ليس لأولئك الذين ضجة. بمجرد أن تقاس حركات التوجيه، فإن القدم اليمنى تتوقف عن الضغط بشدة على الغاز، والصخرة يجلب الطنانة. نعم، تسرق العجلات الكبيرة بعض الراحة، ولكن يمكن أن تعاد دائما عن طريق طلب أقراص 18 بوصة. في ضوء الفوانيس الصباحية، يبدو الشعار على عجلة القيادة مصنوعة من الذهب، والشجرة الموجودة على عجلة القيادة مرة أخرى تذكر الحالة. من أي شيء يجب القيام به، تبدأ في حفر في قائمة الكمبيوتر على متن الطائرة، وفي تلك اللحظة يصف كاديلاك في المرة الثانية. هذه المرة مفاجأة سارة. استهلاك الوقود 11.5 لتر! التعلم من موسكو، نشهد شهادة متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود. من الضروري أن نفهم من في الثالوث لدينا هو أفضل اقتصاد. أجبرت الدائري الخرساني على تجاوز الشاحنة، مما يزيد استهلاك حوالي 14 لترا. ثم قادنا إلى Voskresensk مع احتقانها الصباحي اختفى استهلاك الوقود. هجين! الانتقال حصريا على الكهرباء، تشديد Escalade Hybrid إلى 12.7 لتر شهية. ليس سيئا لآلة وزن ثلاثة طن!

ضرب البراءات البرية كروزر، الذي لم يأكله ديزل V8 أقل من 13 لترا حتى على المسار، ناهيك عن المدينة، حيث وصلت أرقام التدفق إلى 13.6 لتر. أما بالنسبة لدورية نيسان، فقد اتضح أنه حرق نادر. بعد الانتقال من الطريق السريع، سجلنا معدل تدفق 20 لترا بالضبط، والتي ارتفعت ما يصل إلى 24 لترا بعد حركة مرور Voskrek. المشكلة ليست أن صاحب الدورية ليس لديه ما يكفي من المال للبنزين. فقط في الإيقاع الحضري الممزقة، يستهلك نيسان الكبير 2730 لترا من البنزين. مع هذا السيناريو، لا يكفي حتى 400 كم. من يريد الاستقرار في محطة الوقود؟ لكن الأمر بهدوء لا يحدث لركوب الدورية.

أقوى حجم V8 من 5.6 لتر المناقشة The Mastodont إلى 100 كم / ساعة لمدة 6.6 ثانية يرثى لها! إنه 6 أعشار أسرع من سكودا اوكتافيا روبية، والتي فازت بالرياضة في السنة وفقا لمجاري العام الماضي! بعد كاديلاك نيسان اعجاب سيارة ركاب تقريبا. إنه يستمع جيدا إلى عجلة القيادة، أصغر أقل، فمن الأفضل أن يمنع. على الرغم من أن كلاهما في سلوك كلاهما توجد ملامح عامة ناتجة عن نفس الاتفاقية. المحور الخلفي المستمر هو ما يحدد سلوك هذه الآلات. إنه يكسر مؤخرة المسار، يحرم آلة نعومة على الموجات المستعرضة الكاملة من التمهيدي، وخلال مرور الشرطة الكذب يجعل الجسم يرتعش، مثل جسم الطائرة من طائرة صغيرة قبل الإقلاع.

هل قام برنامج تشغيل سيارات الدفع الرباعي الكبيرة بمكافحة القتال مع لفات، عجلة قيادة فارغة وداخل السيارة من المسار؟ لا، إذا اشترى لاند كروزر. في الحركة قامت Toyota بإزالة جميع الأسئلة على الفور حول سبب شعبية كبيرة. تعلم والمنافسين! بغض النظر عما يحدث تحت العجلات، فإن كروزر الأرض هو هرع بهدوء، كما لو كان على القضبان. الدورة مثالية لتحقيق الاستقرار! الفرامل هي الأفضل في الثلاثي، ونعومة السكتة الدماغية في الارتفاع. بالطبع، لعبت عجلات صغيرة من 18 بوصة مع تشاشك دورها (الملف الشخصي 60٪) مع الإطارات، ولكن أيضا بفضل مهندسي التعليق. حيث لا يقوم كاديلاك بإنهاء ركابهم، وتشطف نيسان العجلات، مما أجبر هذه الخطوة، فإن البروفر كروزر يطير إلى الأمام، دون تفكيك الطرق. Kochki، حفرة، موجات من الرمال الأعمى، القضبان كلها نازيح. الآن من الواضح لماذا تحب الأغنياء في المقاطعة. فكر: في Primorye مائتي أكثر سيارة جديدة شعبية!

ناقص الرئيسي من الديزل تويوتا ضد خلفية المنافسين عدم وجود ديناميات. 235 لتر مع. ليس دائما ما يكفي من أجل التحرك ديناميكيا في الفضاء 2640 كجم من وزن كبح. سعة محددة على مستوى آلات فئة الجولف مع موتورز 1.61.8. والشعور برفع تردد التشغيل هو نفسه، على الرغم من أن جواز السفر مائتان وأبطأ فقط Escalade فقط. لكن التوجه كثيرا أن Toyota Trailer يمكن بسهولة سحب اليخوت الكبير إلى حد ما. أتساءل ما يمثله الديزل لاند كروزر 80٪ من المبيعات.

إن مهن القيامة مثيرة للاهتمام لحقيقة أنه بعد الانتهاء من العمل فيها، زرعت الأشجار مع صفوف رفيعة، والتي تشكل متاهة من الأزقة متقاربة في الزاوية اليمنى. بعد أن تدحرجت، حاولنا العودة إلى القرية، لكن الطريق قد حظره عمق خندق صلب. Denis Halfin، الذي كان يجلس خلف عجلة دورية، هرع القاسية عند الاعتداء. دورية فقط مدمن مخدرات قليلا التربة الوفير وتغلبت بهدوء العقبة. تنطوي دينيس على أرسنال على الطرق الوعرة بأكملها، لكن بعد ذلك اعترف بأن نيسان، وفقا لمشاعره، ستقود في نظام النقل المروري. تغلبت لاند كروزر على خندق اللعب. نعم، لديه عدد أقل من زوايا الدخول والتخليص، لكن دوريات ثقيلة صنعت تربة ناعمة، مما يخفف من مهمة تويوتا. لكن كاديلاك المحفوظة. الشفة المنخفضة من الوفير الأمامي والحركة الهجينة، والتي تضمنت المحرك الكهربائي، ثم المحرك، ثم أدى كلاهما إلى حقيقة أن كاديلا قد جلست تقريبا. لكن الخبرة والمهارة فعلت وظيفتهم: خرجت إسكاليد من الغرب. ومع ذلك، كاديلاك ليس سيارات الدفع الرباعي بالكامل، بل كروس عملاق.

ملخص
أجب عن الأسئلة المحددة في بداية المقالة سهلة للغاية، على الرغم من أن بعض الإجابات فوجئت. كجزء من هذا الاختبار، كان الأكثر اقتصادا، حكما بشهادة الكمبيوتر كمبيوتر، هجينة. في المرتبة الثانية ديزل، ومحرك البنزين في الخارج. وسر شعبية كروزر الأرض في شخصيته المتوازنة المتوازنة. إنه مريح وعلى الطرق الوعرة الموهوبة وموثوقة وغير مسبوقة عن طريق الإدارة. ومع ذلك يصبح الفائز في الاختبار دورية. هو الأقوى والفخامة. وركوب ذلك في متعة موسكو الصلبة. يتيح لك محرك الأقوياء أن يتسرع على الفور إلى غمزه على الدفق، بفضل الرؤية الرائعة، يتم الشعور بالأبعاد بسهولة، والعديد من الكاميرات وأجهزة استشعار وقوف السيارات تجعل من السهل وسهلة البرامج العملاقة. في الوقت نفسه، نيسان هي الوحيدة التي يمكنك استخدامها للقيادة مع السائق. وكاديلاك هو أسلوب وسحر وكذريزما. نعم، إنه أمر أسوأ غير مريح وغير مريح للغاية بسبب العجلات العملاقة، ولكن يكون المشتري، سأختاره. الصخور أو الحب، أو الكراهية. أنا أحب.





 

مصدر: سيارات