Nissan Patrol Test Drive منذ عام 2010 سيارات الدفع الرباعي

نيسان باترول. "دورية" ليست متعبة

نيسان باترول. السعر: غير محدد. للبيع: منذ أغسطس 2010

تم التعارف الأول بالجيل القادم من نيسان باترول في بلد عمان الخيالي ، حيث ، بفضل جهود السلطان المحلي ، تكون الطرق مغطاة بأعلى جودة وأضاءت تمامًا. ومع ذلك ، تمكنا من العثور على الطرق الوعرة على الأقل على الأقل تخيل حداثة في الحقائق الروسية


الاختبار التجريبي
Stanislav Pavlov ، 38 عامًا ، محرر -في مجلة المجلة ، تجربة القيادة لمدة 20 عامًا ، سيارة شخصية -Mazda6

هناك بلدان أقل وأقل حضارة ، حيث يمكن تحقيق مزايا سيارات الدفع الرباعي هذه بالكامل. نتيجة لذلك ، تصبح هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات نفسها أصغر أيضًا. يموتون مثل الديناصورات ، ولكن ليس من البرد ونقص الطعام ، ولكن من ظروف الدفيئة. نعم ، وعمان ، التي اختارتها نيسان في الاختبار الأول للدورية الجديدة ، لم تكن مناسبة لاختبار مركبة الجرة الأسطورية جميعها.

في الشرق الأوسط ، ظهر أسلاف الدورية الحالية منذ فترة طويلة منذ 50 عامًا. في تلك الأيام ، عرفوا عن الإسفلت في تلك الأماكن ليس أكثر من كوكاكولا. الآن تغير كل شيء. بفضل الجهود التي بذلها السلطان الأونرابل ، ستمنح الطرق المحلية بسهولة Headgracks لأفضل الطرق السريعة في العالم. في الوقت نفسه ، من غير المرجح أن يجد المسافرون للسيارات موقعًا واحدًا على الأقل. وعلى الهامش ، فقط فكر ، تنمو الزهور. ومع ذلك ، هذه كلمات. وسوف نجد اتصال جسدي مع الجدة اليابانية.

لن نصرخ بروحك: تبين أن الدورية الجديدة كانت مؤلمة. لا نقول أن هذا أمر سيء ، لأنه في كثير من الأحيان يصبح المظهر الوحشي ناقصًا ، بل زائد. قل ، يجب أن يبقى الرجل رجلاً في أي ظرف من الظروف.

يتكون العكس ، والجانب الإيجابي للغاية من حقيبة 7 مقاعد ، في مساحة داخلية ضخمة حقًا. يبدو أن أوركسترا سيمفونية وثلاثة أفيال مراهقة ، وحتى الرجل الذي رأيته الأسبوع الماضي في ماكدونالدز الأسبوع الماضي ، سوف يتناسب مع المقصورة.

أما بالنسبة للداخلية ، لا يمكنك تسميتها بشكل مختلف مثل أنيقة. لقد أحببت بشكل خاص تنجيد الضوء ، رغم أنهم يفضلون نغمات داكنة في روسيا أكثر. تستخدم المقصورة في كل مكان الجلد ، والخشب ، والألمنيوم ، والتي هي لائقة مع بعضها البعض. يذهل مركز الوسائط المتعددة ، الموجود في الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية ، بقدراته. ويشمل مشغل DVD ، ومركز موسيقى متعدد التنسيق ، ونظام الملاحة ، وحتى مراقبة الفيديو حول الجسم.

نادراً ما يحدث ذلك عندما تتصل شركات صناعة السيارات علانية منافسها الرئيسي. في هذه الحالة ، يشير نيسان ، غير ضروري على الإطلاق ، إلى تويوتا لاند كروزر. ها هو عدو وخصم وصديق مؤلف. من صفحات الصحافة الرسمية ، تبدأ في التنقيط بالسم عندما يتعلق الأمر بحجرة للأشياء (هذه مقصورة كبيرة مربعة للأمتعة بنسبة 25 ٪ أكثر من LC200). أو شيء آخر: يمكنك وضع حقيبة أكثر برودة ، حتى عند استخدام الصف الثالث من المقاعد (مستحيل في LC200). حسنًا ، المنافسة قاسية. بالمناسبة ، بضع كلمات أخرى حول المقاعد الخلفية: ظهورهم أيضًا تغير الزاوية. كل شيء بطريقة بالغ.

أثناء التنقل ، سرعان ما تفهم أن المهندسين اليابانيين جربوا بكل طريقة ممكنة لتعليم الدورية بسهولة وسرعان ما يتحركون على طول الطرق الجيدة. فقط فكر ، أن عملاق ما يقرب من ثلاثة أطنان مزود بمحرك سعة 5.6 لتر بسعة 400 حصان ، قادر على الحصول على مائة ثانية أسرع. أحسنت! بالطبع ، لمثل هذه الإساءة ، عليك دفع زيادة استهلاك البنزين. في دورة المدينة ، تستهلك سيارة الدفع الرباعي 20.6 لتر ، في الدورة المختلطة ، وفقًا للمطورين ، 14.5.

خلال المناورات ، لا تخطئ الدورية بعصيان. القوائم المفرطة تتصدى بشكل فعال لنظام التحكم في حركة الجسم الهيدروليكي ، ويحمل الجسم من التقلبات المستعرضة. هذا ، بدوره ، له تأثير مفيد على المناورة عالية السرعة. من أجل أن يعمل التعليق على النحو الأمثل ، يختار السائق بشكل مستقل أحد أوضاع الأربعة: الطريق السريع ، الرمال الجادية ، الثلج ، الحجارة. كان رفض التحكم في النفق بين المقاعد الأمامية.

بطبيعة الحال ، كما يعزف سيارة الدفع الرباعي الحديثة ، مدعيا القيادة في شئته ، تم تجهيز دورية بمساعدين مساعدين مفيدين. على وجه الخصوص ، لا يبدو أن أنظمة بدء إضافية في ارتفاع (HSA) والنسب المتحكم فيها من الجبل (HDC). إذا توقفت على التل وأزلت الساق من الغاز ، فستظل السيارة طاعة في انتظار الأوامر اللاحقة. عند التحرك لأسفل ، تحافظ الأتمتة على سرعة 7 كم/ساعة في وضع 4H و 4 كم/ساعة في وضع 4L. الشيء الرئيسي هو عدم الخوف ولا تحاول التباطؤ بمفردك. بالمناسبة ، يتم تشغيلها عن طريق الضغط على زر واحد.

الحفاظ على الخصائص الجيدة للمركبة ذات الجريان ، فإن الجيل الجديد من نيسان باترول هو أفضل بكثير مع الظروف الحضرية. لا أعرف كيف في أوروبا أو اليابان ، ولكن في بلدنا سيكون هناك ما يكفي من السيارات الخارجية لفترة طويلة.
 

نحن لا نحب
الجذع الضخم الذي لا يمكن تصوره مناسب تمامًا لنقل البضائع فحسب ، بل أيضًا الصحفيين الكبار. واسع

باستخدام غسالة ، بجانب محدد النقل التلقائي ، يمكنك تغيير إعدادات الإرسال اعتمادًا على سطح الطريق. مريح


القيادة
لقد وجد منشئو النموذج التوازن المثالي بين مركبة كل شيء والسيارة للمدينة.

صالون
مع الجسم الحديث والتعليق ، تخلصت دورية من لفات مع مناورات حادة.

راحة
بيئة العمل المدروسة بالإضافة إلى مواد التشطيب عالية الفقرة تستحق أعلى الثناء.

أمان
قليل من الناس يشككون في أن نيسان باترول ستتلقى أعلى التصنيفات في اختبارات تصادم Euro NCAP.

سعر
من المعروف أنه في أسواق الدول العربية للقيام بدورية ، سيسألون حوالي 75000 دولار.


المميزات والعيوب
+ صفات جيدة -صفات الطريق ، سلوك واثق على الطرق السريعة ذات السرعة العالية.
- مظهر للهواة.


تحديد
مارك والنموذج - نيسان باترول
الأبعاد - 5140x1955x1938 مم
المحرك - البنزين ، 5552 سم 3 ، 400 لتر. S./5800 دقيقة-1
ناقل الحركة - أوتوماتيكي ، 7 -طالبة
ديناميات - كحد أقصى 210 كم/ساعة ؛ من 6.6 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - تويوتا لاند كروزر 200


رأينا
إن NISSAN PATROL الجديدة أفضل من CABSE-CAGES للعمل في المدينة وعلى المسارات عالية السرعة. الحفاظ على إمكانات مركبة كل ترين ، تتصدى سيارات الدفع الرباعي بشكل فعال إلى القوائم ، والمناورة تمامًا وتتوقف بسرعة. ويختلف في نفس الوقت الأول -الراحة الفاصل.


المؤلف: ستانيسلاف بافلوف


 

مصدر: مجلة 5 عجلة [مايو 2010]