اختبار القيادة نيسان باثفايندر 2005 - 2007 سيارات الدفع الرباعي

يمكنني الحفر

سقطت نيسان باثفايندر الجديدة ، غير الشرعية والمكلف ، في أيدينا الفضولية. بالطبع ، نود أن نتسلق أكثر في البرية وضرب سيارة الدفع الرباعي في الوحل ، بعد أن واجهت قدرتها عبر البلاد. لكنهم لم يشعروا بالأسف. أعتقد أن معظم مالكي Tracker المستقبليين (يجب نقل Pathfinder مثل هذا) لن يتعرضوا أيضًا للسيارات إلى الغرفة الصعبة: سيارتهم أكثر آسفًا. بشكل عام ، لن أحفر في التربة السوداء مع إطارات الإسفلت اليوم. على الرغم من أن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات خارج الطريق قادر على الكثير. إذا نسيت الشفقة ، بالطبع.

كانت لعبة Nissans ذات العجلات الكاملة مع منطقة متقاطعة دائمًا ، باستثناء رجال الرياضيين البحتة ، مثل Skyline GT-R. بالتأكيد لا تفكر هذه الأجهزة في نهاية المطاف في نهاية الطريق ، حتى في اتباع الموضة الحالية للباركيه العام بسماتها التي لم تتغير ، بما في ذلك الجسم الداعم ، وهو تعليق مستقل تمامًا لجميع العجلات والله! ما يقرب من انتقال الركاب دون أدنى تلميح من demultiper. ومع ذلك ، فإن نيسان لديها X-Trail ناجحة. والآن تمت إضافة Pathfinder ZHP الرابع أيضًا. على الرغم من ماذا يعني إضافة؟ الاسم ليس جديدًا: لقد تم اختراعه للنسخة الأمريكية الشمالية من Terrano SUV ، وبعد ذلك تلقى حالة مستقلة: الجيل الثاني من آثار الزوجي في أوروبا لم يعد (لا يعتبر اللانهاية QX4 الفاخرة ، والتي كانت مقصودة أيضًا حصريا للدول). نعم ، و Pathfinder نفسه ، إذا سقط ، ثم عن طريق الدوارات تجاوز التجار الرسميين.

ومن المفارقات ، أن ناقل الحركة الإلكتروني 4x4 الذي يتم التحكم فيه على جهاز جديد على آلة جديدة هو نتيجة لتطور نظام الدفع الرباعي ، والذي ظهر لأول مرة في حفل Skyline GT-R Sport الشيوعي. لا توجد أقفال تفاضلية مفيدة للغاية لسيارات الدفع الرباعي ، ولكن هناك تقليد منها: تبدأ عجلة صغيرة في الانزلاق على الإلكترونيات على الفور ، وتتحرك نيوتن ميتًا إلى عجلة أخرى ، أكثر دنيوية. وفقًا لذلك ، بدلاً من الدردشة بلا هدف مع دبابيس في الهواء ، تتحرك السيارة للأمام. وفقًا لليابانيين ، فإن 4 × 4 من الوضع هو أداة سريعة وفعالة ضد شنق قطري مملة. (يا رب ، بغض النظر عن مدى ممل هذا العالم بدون إعلانات تلفزيونية!) يتم التحكم في جميع الرافعات الإضافية من قبل المقبض الكامل حوالي أربعة مواقع. يمكن استخدام وضعين على الطلاءات ذات العجلات الخلفية الصلبة والسريعة (الدافع الخلفي الاقتصادي) و Auto (متصل تلقائيًا) ، والآخران مصممان لاتخاذ حمامات طينية 4N (محرك كامل ثابت مع اتصال صلب بين المحاور) و 4L (تقليل الإرسال مع تثبيت النظام المعاق). بشكل جاد!

سيارة باثفايندر مع إطار الرب ، يرجى الاستماع! مع تصميم إطار الجسم. صنع وفقا للوصفة الأمريكية ، لديه شقيق أصلي نافارا. يتم إنتاج كلتا السيارتين في إسبانيا ، لكن الالتقاط لا يزال أسهل: يحتوي على جسر خلفي صلب وناقل حركة أبسط. الحارس لديه تعليق مستقل تمامًا: هذا بحيث تكون سفن حربية السيارات الأوروبية ذاتية ذاتية.

صدقوني ، الأوروبيون ملزمون ببساطة بالرضا! يُنظر إلى Pathfinder على أنه منتج مثالي للغاية. يشعر أن هذه السيارة ليست راكبًا ، ولكن في الوقت نفسه لا تشعر بآلة ثقيلة وخرقاء. لديه قاسي ، لكنه مرن للغاية ، دون أدنى تلميح من الانزعاج ، التعليق ؛ عجلة القيادة كافية في القوة وردود الفعل المفهومة للغاية استجابة لأي معالجة. ممتاز. لكن الديزل الجديد أفضل! انه يسحب بشكل جيد وينبع بشكل نشط.

وهو هادئ مثل البط! نعم ، والجهاز لا يزعج هنا دون جدوى: عزم الدوران الصلب يحفظ المربع من التبديل غير الضروري. نتيجة لذلك ، لدينا بداية حادة ، إذا لزم الأمر ، وحيوية الروح أثناء التسارع بسرعة: يمكنك التسلل دون مشاكل. ويمكنك أيضًا أن تمنع: يتوقف اثنين من Colossus ببساطة ووضوح. كما تريد. حسنا ، أو مثل ذلك. بالمناسبة ، في الوقت الحاضر ، بالنسبة للروس باهظ الثمن ، فإن الديزل هو الخيار الوحيد الممكن. وعدت أيضًا بنزين قوي بأربعة لتر ستة ، ولكن بعد ذلك بكثير.

إن شغفي الشخصي لسيارات الدفع الرباعي في جميع مظاهرها يجعلك ترى في حارس أنيق لرجل وسيم مكتوب تقريبًا. يتم استغلال نفس الأفكار هنا كما في الجزء الأكبر من نيسان أرمادا الملقب kx56. ولكن إذا كانت آلات Pro -American Hefty عبارة عن مجموعة تقريبًا ، فإن تصميم جسم Pathfinder أكثر اعتدالًا وجلبته بالقرب من المثالية ومليئة بالانسجام العالمي. واللون ناجح للغاية غير نمطية غير نمطية. سيارات الدفع الرباعي الملائمة والعدوانية والوظيفية للغاية هنا هي انطباع مهيمن.

ومع ذلك ، فإن وظيفة التتبع ليست انطباعًا بقدر ما هي حقيقة الحياة. هناك سبعة مقاعد في المقصورة ، وما هو قيمة! تعلم المصممون كيفية إخفاء المقاعد الخلفية على النحو التالي: أن تكون مطوية ، فهي لا تتخلى عن أنفسهم ، ويتحولون إلى أرضية طبيعية من الجذع. حيث ، في حالة ذلك ، يتم استخلاصها بطريقة بسيطة. هنا ، بشكل عام ، يتم تمييز جميع المقاعد من خلال قابلية المذهلة المذهلة: يمكن طي كل منها في مجملها أو كسرها من خلال الظهر القابل للطي. يطوي كرسي الراكب الأمامي أيضًا: الآن في الصالون دون أن يفقد إغلاق باب الجذع ، يمكنك دفع ما يقرب من ثلاثة مساحات! المحسوب الياباني: هناك 64 خيار لتحويل الصالون! في LE باهظة الثمن ، كيف تم تجهيز سيارتنا بسلالة منفصلة للركاب الخلفيين ، والتي يتم التحكم فيها من الصف الثاني من المقاعد. أمي تهب ، لا تحزن!

وأبي أيضا لا تحزن! استوعب Pathfinder طائشة جديدة إلى حد ما ، بعضها ليس ضروريًا بقدر ما هو ممتع من تلقاء أنفسهم. حسنًا ، على سبيل المثال ، نظام وصول غير ملموس: تشعر السيارة بالاقتراب من المالك من قبل المفتاح في جيبه وهي تفتح بشكل مفيد. كما أنك لا تضطر إلى وضع مفتاح في عمود التوجيه: تبدأ السيارة بمقبض دوار كما في موقد الغاز.

النمط الداخلي هو إلزامي لتوليد التشكيل والكروم. وعجلة القيادة هنا تمامًا من الرياضة Nissan 350Z! يجب أن تخدم العرض الكبير التنقل ، وهو ما تفهمه في روسيا. ولكن جميلة! وعلى الشاشة ، عند تشغيل الخلف ، يزحف المشهد الملون لفرش الكاميرا الموجودة فوق لوحة الترخيص. لا ، أنت فقط تنظر: الأرض مستديرة حقًا! وصرخ ثم حطم باركتريكا شيئًا. نحن تبطئ.

إذن ما أنت ، أثر! مشمس! آلة كبيرة وأنيقة ، فائقة الدقة مع تصنيع جيد من المارقة بمعنى أفضل الكلمة! أنا متأكد: سيجد هذا الإطار إلى الأبد طريقه على الطريق. وحتى قليلا في وقت واحد!

السيارات

نيسان باثفايندر الثالث

سلف Pathfinder II (1996)

منصة Armada Pathfinder

العرض الأول في يناير 2004

عربة الجسم

محركات 2.5-4.0 لتر (174-249 لتر.

الإنتاج الأمريكي ، إسبانيا

الاستبدال المتوقع 2011
 
 
 
 
 
   
   
   

مصدر: مجلة عجلة [93/05]