Nissan NP300 Drive منذ عام 2007 التقاط

نيسان NP300

اختبار الحمل الكامل خطير. هل ستتمكن نيسان NP300 المحملة من الابتعاد عن الأرض؟ وُلد ستة عشر طنًا من البلوز المغطاة في معسكرات Pioneer للاتحاد السوفيتي وتدفق في رأسي عندما قمنا بتحميله إلى بيك آب نيسان NP300.
انتهت التجربة الأخيرة لتحميل أقرب منافس في Mazda BT-50 بسقف مغرور عندما تم طباعة براميل الكبح من الماء في الجدار الخلفي لكابينة الشاحنة. ثم لم يمنع هذا مازدا من التغلب على الحد الأقصى للوزن ، لكنه كان مخيفًا للمناورة. رفعت الصابورة مركز ثقل السيارة وتفريغ المقدمة بشكل كبير ، وبسبب ذلك حاولت القيادة فقط في خط مستقيم. اليوم ، عندما كان المنعطف للتحقق من NP300 ، كنا أكثر استعدادًا.
 
السيطرة الزاحفة
في المرة الأولى التي حاولنا فيها التقاط نيسان NP300 قبل ثلاثة أشهر ، وكان الاجتماع رائعًا. الإدارة لم ترضي. تم غرق إعدادات الهيكل والتوجيه في اليأس. بقيت الشاحنة فرصة واحدة لإثبات نفسه مع الصابورة في الظهر. كأشخاص ذوي خبرة ، ألقينا براميل بلاستيكية مؤلمة (والتي اعتدنا على تنزيلها في وقت سابق) وحصلنا على خزان ناعم يبلغ 1000 لتر ، مما أدى أيضًا إلى خفض مركز ثقل المركبات التجريبية. وانتقل إلى الميدان.
كيف ذهب! لم يقف منافس واحد في مكان قريب! ذهبت إلى الإغاثة ، وحصلت على الزيادة الأولى ، ثم الثانية والثالثة. ممتاز ودون أي محاولات. تحول إلى صف منخفض وأزال ساقه من دواسة الوقود للضغط على المسرع ، ركبت الشاحنة نفسه. تذكرت أنه في المرة الأخيرة التي ذهبت فيها بنفس الطريقة على Toyota LC200 من خلال سيطرتها الزحف ، مما يتيح لك التحرك في الخارج بسرعة معينة دون لمس الغاز.
 
أول انخفاض يسحب في جميع التقاطات ، ولكن في NP300 قمت بتشغيل الثاني والثالث والرابع. في جميع الأوضاع دون Pogazovka ، ركبت السيارة على طول التضاريس المتقاطعة كما في الإسفلت. وفي الشرائح الحادة نسبيا في الأول أو الثاني ، صعد أيضًا بشكل مستقل. لن يكون هذا مفاجئًا إذا لم يكن ذلك للطن على متن الطائرة.
مرة أخرى أعود إلى مقارنة المراسلات مع Mazda BT-50. لماذا لم تبدو متضخمة جدا؟ بعد كل شيء ، لديها حجم مماثل ، والحظة هي 30 نانومتر أكثر. اضطررت إلى الخوض في العتاد. طلبنا بيانات عن المنافسين. اتضح أن انتقال نيسان أكثر شحن. نقل المنزل 1: 4.4 (مازدا 1: 3.7). بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي مستوى الانبعاثات على 50 يورو ، و NP300 يورو 3 ، ومحرك الديزل ، كلما كان الأضعف على القيعان. البيئة جيدة ، ولكن سيكون من الأفضل أن تحظر على استخدام الأطباق المتاح والأكياس البلاستيكية.
 
المسألة: نيسان NP300
 

 
نيسان أكثر ربحية أيضا
ربما استخدم نيسان لضبط خارج الطريق؟ بعد كل شيء ، نحن نعرف فتى روسي واحد كان يعمل في إصلاح سيارات نيسان بيك آب في غينيا الجديدة. تحدث عنهم: الأجهزة غير قابلة للتدمير. نعم ، ومصعد الجسم سهل تمامًا. الشيء الرئيسي هو عدم نسيان أن الحماية المعيارية لخزان الغاز ، على الرغم من أن الحديد ، على البراغي ويتذكرها للغاية. يتطلب التوجيه bipod و bipod أيضا تكاليف حماية إضافية.
 
ومع ذلك ، تصر الشركة المصنعة على وجه التحديد على الاستخدام التجاري لنقلهم. لذلك ، إذا كنا نتحدث عن نقل البضائع الثقيلة ، وحتى في الظروف الصعبة ، نختار بالتأكيد نيسان. وعندما تكون الراحة والتعامل مع مازدا أكثر أهمية. ولن ننسى أن تغيير الزيت على Zoom-Zoom كل 5000 كم ، و NP300 أقل مرتين.
 
 

المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف
 

مصدر: مجلة 4x4 [فبراير /2009]