Nissan NP300 Drive منذ عام 2007 التقاط

أرخص بيك آب ياباني نيسان NP 300

دخلت أرخص نيسان NP 300 الياباني في السوق الروسية. أنا حقا أحب الإعلان عن نيسان بيك آب الجديد: جميع الحقائب الخاصة بمقام المكب. ولا مزيد من السباق الصليب. هذا اتجاه جديد في تسويق السيارات الروسي.
في السابق ، تم تقديم بيك آب كمكافئ رخيص لسيارات الدفع الرباعي. الآن اضغط على أن هذه شاحنات. هل سيختفي Zoom-Zoom أو SuperSelect أو Spring Suspension في الجسر الخلفي حقًا؟
تمثل Nissan NP 300 فاتورة فائدة صلبة للتحميل ، والتفريغ ، والصب ، والتفريغ. في مقصورة فريق الطوارئ في موسكو واتكانال أو عمات شديدة من موسكوفوشنز. لا الجوائز مع الشواء. انتهت الجولات في جنوس الكاريلي. رجل عجوز ، هل سأقود إليك اليوم؟ لا ، ثم سنشرب البيرة. أحتاج لالتقاط مكعبتين من قائمة.
 
أخشى أن هذه هي الزاوية الوحيدة الممكنة التي تبدو فيها نيسان بيك آب بكرامة. إنه مقبول للغاية بالنسبة للنقل التجاري ، ولكنه فظيع كسيارة مدنية.
مازدا موجودة هناك
حسب التصميم ، كما هو الحال في السعر ، فهو قريب من Mazda BT-50. التعليق الأمامي هو الالتواء المستقل. الجسر الخلفي على الينابيع. انخفاض العتاد في نشرة. 2.5 لتر محرك الديزل. احتكاك الصحيح التفاضلية في الجسر الخلفي.
يبدأ سعر الحداثة من 607 ألف روبل. لا يمكنك العثور على شاحنة يابانية أرخص في سوقنا. هل سيحب الجمهور؟ خذ الخصائص الأساسية. على سبيل المثال ، القدرة الاستيعابية. هو 100 كجم أقل هنا من مازدا. دعونا نلقي نظرة على حجم الجسم. المنافس لديه ميزة مرة أخرى. سيضيف شخص ما بضع كلمات حول طواقم التحكم في تكييف الهواء الأخلاقية ، لكنني متأكد من أن هذا هو الاختيار. لكن راحة إيقاف تشغيل محاور العجلات الأمامية (Hubs) في Zoom-Zoom أكثر ملاءمة ، تحتاج فقط إلى النقر على الزر ، وفي NP 300 ، تحتاج إلى عكس متر ونصف.
سوف ينتبه رجال الأعمال ، الذين تقع أكشاكهم في Taiga الجبلي أو في مستنقعات لا يمكن اختراقها ، إلى أفضل مؤشرات للقدرة على البيكوبا الجديدة. زوايا المدخل/الكونغرس في Nissan NP 300 هي 31 درجة ، وفي Mazda BT-50 34/33 درجة ، على التوالي. سوف يسأل الغواصون عن أعماق الدروع المفرطة ، وهنا لا يزيد عن 450 ملم ، مقابل 750 ملم في Zoom-Zoom منافس.
بالطبع ، بالنسبة لشاحنة تجارية ، هذا أمر غير مهم. لكننا اعتدنا على حقيقة أن Mazda BT-50 يشترون أساسًا من الملاعين الذين يحاولون دفع ATV إلى جسمه ، وكسر الجوانب القابلة للطي وقواعد عجلة الانفجار مع بكرات 33 بوصة. من الصعب التعود على أن الالتقاط الجديد من نيسان لا يدعي هذا الدور. ربما إذن كل شيء -الدفع في ذلك لا لزوم له؟
 
من الصعب ولكن لينة
نعم ، الإعلان لا يكذب ، فهو ينتظر أكياس القمامة والملفات مع كابل ، ولكن سيكون هناك شخص حي على عجلة القيادة ، وعلي فقط أن أقول شيئًا عن انطباعاته. غادرنا موسكو نحو مطار دراكينو ، بالقرب من ممثلي نيسان قاموا ببناء طريق سريع خارج الطريق. كان المسار أكثر من مائة كيلومتر بقليل ، ولكن كان هناك ما يكفي للانطباعات.
منذ خمسة عشر عامًا ، ذهب سائق سيارة أجرة ، الذي كان اسمه لينيا ، إلى Rzhev Baths ، الذي كان بالقرب من شارع Gilyarovsky. كان يحب إحضار ثلاث عصابات من الماء المغلي إلى الموقد ، ثم دعا الجميع إلى الزحف إلى غرفة البخار ، لأنه كان من المستحيل الدخول في النمو. وقال: انظر كيف فعلت بجد ، ولكن بهدوء! هذا هو أيضا الوضع مع نعومة مسار بيكوبا لدينا.
يلتقي تعليق شاحنة اختبار بالمخالفات في الطريق لدرجة أنه ليس من الواضح لماذا تتأرجح بلطف في الاتجاه الطولي. يمكن تفسير كل شيء من خلال الإعدادات المريحة لامتصاص الصدمات والينابيع الوقحة ، ولكن هذا ، بالطبع ، سيكون بسيطًا للغاية. يمكن افتراض أن المطورين كانوا مؤيدين لبعض الازدواجية في النظرية الفلسفية. أو كانت لينيا هاجرت إلى اليابان وتعمل في نيسان ، وتتوق إلى الاقتران.
ما هي المدة التي ستستمر عائلة عادية في مثل هذا الجهاز (دون تجربة عوامل KSP)؟ قد يكون الأطفال سعداء بالصدمات من الطريق إلى الجسم والتأرجح البحري ، لكن البالغين لن يتحملوا بعد 150200 كم. كان علي أن أركب قليلا على ظهره المقعد على نفس الطريق السريع في دوكينو ، والتي كانت منطقة متقاطعة متواضعة. بعد أن تلقيت عدة مرات على رأسه ، قضيت بقية الرحلة في استلام. على المطبات ، كان يهتز كما في خلاط الخرسانة. المساحة على أريكة الركاب صغيرة ، ولكن بعد كل شيء ، لن تذهب العائلة هنا! لقد نسيت مرة أخرى!
 
يكفي ، ولكن
على الطريق السريع أسهل قليلاً. على الرغم من أن عمق القوائم ورد فعل متأخر على دوران عجلة القيادة هو لدرجة أنني لن أتجول في الموس ، فمن الأفضل أن تغلق عيني. تتفاعل الشاحنة مع المناورات الحادة مثل القارب. إعطاء ردود الفعل! تغيير الإعدادات! عفوا ، لقد نسيت مرة أخرى ، هذا هو النقل التجاري.
في الاختبار ، سافرنا مع حقيبتين للأسمنت وثلاثة سجلات في الظهر. فكرت جميعًا: كيف سيتصرف مع الحمل الكامل؟ وفقًا لتجربة تجاربنا ، فإن قدرة حمل جواز السفر لبعض التقاطات مبالغ فيها إلى حد كبير. في بعض الأحيان مرتين. ليس لدي شك في أن الوزن المعلن في طن واحد من نيسان NP 300 سيستغرق. ربما أكثر ، الجر الديزل يكفي. لكن خصائص الهيكل هي أنه سيكون من الآمن ركوب مثل هذا الحمل ، حتى في حدود سرعة قواعد حركة المرور. ومع ذلك ، سنرى: إلى الأمام اختبار مع طن على متن الطائرة.
المؤلف: ديمتري ليونتييف ، الصورة نيسان
 
 
 

 

مصدر: مجلة 4x4 [نوفمبر /2008]