اختبار القيادة نيسان ماكسيما 2004 سيدان
نيسان ماكسيما 2009
تعيد نيسان الرائد إلى مهمتها الرياضية الأصلية. ولكن هل يمكنه حفظ هذه الدورة؟ وفقًا لمسؤولي نيسان ، بعد اندماج الشركة مع رينو ، وصلت التكلفة الإجمالية لمبيعات سيارة Maxima إلى مستوى عالٍ وتعادل تقريبًا مع Altima ، ويبدو أن الوقت قد حان لإعادة تصميم الكاردينال للسيارة ، خاصة بعد بدت نيو أليتيا لأول مرة في عام 2007 ترتدي ملابس في عام 2007 زي الأخ الأكبر. كانت سيارتان متطابقتان تقريبًا ، لكن 270 حصان اختياري. جعل محرك V6 Altima أقوى من Maxima الرائد.
لقد غيرت Maxima Maxim 2009 هذه النسبة. شكل جذاب ، التصميم المبسط ، يختلف عن أي حصان على Nissan Stable ، ومع ذلك ، مع وجود بعض التلميحات من الهيكل الفلسفي لـ Infiniti ، على وجه الخصوص ، Crossover FX 2009 المقدمة (اقرأ سيارة القيادة التلقائية التلقائية Infitini FX 2009!). تم حل مسألة القوة أيضًا بشكل إيجابي ، فإن قوة Maxima هي بالفعل 290 حصان ، وهو 20 حصانًا. فوق الاختياري V6 Altima. تبدأ النشاط الرياضي بالحجم: لم تعد الرغبة في أن تكون أكثر وأثقل ذات صلة بالحد الأقصى الجديد ، مما يقلل من بوصة في كل نقطة حرجة. انخفض الطول بمقدار 4 بوصات تقريبًا ، وقاعدة عجلة من 4 ، وأصبح ارتفاع السقف أقل من نصف بوصة. على العكس من ذلك ، زاد العرض
عند 1.5 بوصة ، ولكن تم ذلك مرة أخرى لزيادة الرياضة. سيتعين على الركاب في المقعد الخلفي نقل ركبهم إلى أنفسهم ، ومع ذلك ، كان لديهم مسافة جانبية أكثر بقليل. بالإضافة إلى حقيقة أن ركاب Maxima سيتعين عليهم الشكوى عن كثب. المقاعد الأمامية والخلفية مريحة ومجهزة بكرات جانبية ، في حين أن المقاعد الخلفية أكثر راحة من المقاعد الأمامية. المزيد من القوة + أقل وزن \u003d إلى الأمام!
نتيجة لانخفاض حجم Maxima الجديد ، بدأت تزن بقدر أسهل النموذج السابق ، وبلغ وزن نسختنا 3.669 رطلاً. تتيح زيادة الطاقة والوزن المنخفض Maxima تسريع من مكان إلى علامة 100 كم/ساعة في الساعة في 5.8 ثانية مقابل 6.1 في النموذج السابق. تتمثل إحدى الميزات المهمة لهذه الأرقام في وجود متغير ثانٍ في الحد الأقصى للمتغير (علبة التروس غير المتوفرة) ، والذي يسرع المحرك إلى ذروة الطاقة ويحمله في هذه الحالة حتى تكون رفع تردد التشغيل مثاليًا لرفالة رفع نطاقًا وليست مثالية المحادثة.
لا ينطبق ما نسميه عادة التسارع في أعلى العتاد عند استخدام ناقل حركة طائش ، نظرًا لعدم وجود عمليات نقل. وهو مثير للإعجاب. يتم تنفيذ الإقراضات على الطريق بحركة اثنين بسرعة ودون توتر ، وتفاعل CVT ممتع ويمكن التنبؤ به. يتم التحكم في الرصاص الناعم من المسار بإصبع واحد ، وعقد عجلة القيادة بكلتا يديه ، لن يلاحظ سائق الانحرافات. في هذه اللحظات الحرجة ، عندما يتم الوصول إلى سرعة التسارع والحمل العرضي لأول مرة ، يمكن التحكم في ناقل الحركة غير المتاح يدويًا باستخدام مفاتيح عجلة القيادة التي تم تكوينها لستة مستويات من التروس: اليسار للتروس العليا واليمين لمزيد من التروس المحملة. وجود شكل جذاب ورسم بلون من الألومنيوم الغني ، يتم ربط مفاتيح البتلة عجلة القيادة بعمود التوجيه ، وليس لعجلة القيادة ، لذلك يعرف السائق في أي وقت عن موقعه حتى على
الطريق الأكثر متعة. يقومون على الفور بنقل الإشارة إلى علبة التروس ، على الرغم من أن البعض يعتقدون أنه ليس لديهم إحساس إيجابي مثل مفاتيح البتلة إلى مرسيدس بنز. يقوم ناقل الحركة بإجراء عمليات شراء لا يستطيع الهيكل دفعه
يجب أن يعطي ناقل الحركة شعورًا بقيادة سيارة رياضية ، ويجب أن يكون Maxima سيارة سيدان رياضية ، لكنها بالأحرى سيارة سيدان بها منحدر رياضي. الآلة محسوسة ضخمة ، فهي مريحة للحركة عادة ، ولكن من الصعب على النظام الرياضي. على الرغم من أن المنظر من النافذة إلى غطاء القبة بين الأجنحة الصاعدة سوف يذكر بالتأكيد Infiniti G35 أو G37 لأولئك الذين جلسوا مرة واحدة على الأقل في هذه الآلات ، فإن التشابه يخلق أن Maxima ليس أكثر من Infiniti ، أوسع فقط من ثلاث بوصات. ويمنحك المظهر داخل الكابينة الشعور بأنك جالس في هامر H2.
التوجيه سريع ، يتم نقل القوة قليلاً من المركز ، الضوء ، ولكنه غير عادي في المرة الأولى. لكن الشعور بعدم المعتاد ضعيف ، مثل الهمس الخافت لشخص ما. لضمان الملابس الرياضية ، أصبح التعليق لـ Maxima قاسيًا. بالإضافة إلى ذلك ، لم تكن سيارتنا مجهزة حتى معدات رياضية ، والتي تشمل امتصاص الصدمات الأكثر ليونة ومثبتًا عرضيًا أكثر سمكًا. لن ننصح بمزيد من تشديد التعليق ، لأن Maxima عبارة عن سيارة السيدان الأمامية ذات العجلات الكبيرة المتنقلة نسبيًا ، ولم تعد هناك حاجة إلى زيادة إضافية في الصلابة. تمت المهمة؟
سيدان الرياضة؟ بالطبع لا. سيدان مع منحدر رياضي؟ نعم. على الرغم من أننا نود إدارة أكثر ودية وحركة ناعمة ، إلا أن إمكانيات القوة والسرعة في Maxima الجديدة يجب أن ترضي المشجعين ، وربما غير راضين قليلاً عن الجيل الأخير ، لكنهم لن يخيبوا أملك من شكل نظيف وغني.
مصدر: autolet.ru
