Nissan Maxima Test Drive منذ عام 2009 سيدان
الحد الأقصى العذب
عذب الحد الأقصى // نيسان ماكسيمالا يزال هذا النموذج من درجة الأعمال في نيسان واحدة من أكثرها شعبية في السوق
نما الطلب على نيسان ماكسيما بشكل مطرد خلال السنوات الثلاث الماضية. علاوة على ذلك ، حوالي 30 ٪ من مشتري الشركات. الإدارة لتقديرها من أجل صلابة وموثوقية وسهولة الوصول عند الشراء والصيانة اللاحقة. يبدو أن الوقت ليس قوياً على نموذج ناجح. ومع ذلك ، فقد حان الوقت لتحديث السيارة منذ فترة طويلة ، خاصة وأن المحيط قد باع بالفعل الجيل الجديد Maxima ، ومع ذلك ، فإن أكثر من الشرائع الأمريكية بدلاً من الشرائع الأوروبية. لذلك ، في العالم القديم وروسيا ، قررت الشركة اليابانية القيام به مع سهولة إعادة التصميم من أجل الحفاظ على اهتمام العملاء.
كل شيء عن التفاصيل
التغييرات الخارجية واضحة على الفور ، على الرغم من أنه لا يمكنك الاتصال بهم الكاردينال. يبدو صرّ Chrome of the Cryiator ، وهو شكل جديد من معدات الإضاءة ، وعجلات 17 بوصة من التصميم الأصلي بضع ، فقط بضعة ضربات ، لكن السيارة تبدو عاقدة بوضوح. أود أن أقول إن ظهورها أصبح أكثر متعة بقليل لعدم ضرر الصلابة السابقة. ما ، ربما ، تم تحقيقه من قبل المصممين. تم تنفيذ العمل أيضًا في الداخل ، ولكن هنا كل شيء بالتفصيل. نعم ، وهل من المنطقي إعادة رسم صالون واسع وعالي الجودة؟ عجلة القيادة الجديدة ليست أقل في القطر ولا تزال خاضعة للتنظيم فقط في الارتفاع. ولكن على ذلك كانت هناك أزرار للتحكم في الكمبيوتر والراديو على متن الطائرة. بالمناسبة ، ظهر مغير الأقراص المضغوطة المدمجة لـ 6 أقراص على وحدة تحكم مركزية معروفة ، وللمزيد من الراحة ، أضافوا حامل كأس آخر للراكب على اليمين. المقاعد الأمامية مبللة جيدًا ومجهزة بمجموعة كاملة من التعديلات الكهربائية. علاوة على ذلك ، فإن السائق الآن لديه ذاكرة ، والتي ستكون مفيدة مرة أخرى لأولئك الذين يستخدمون خدمات السائق في أيام الأسبوع ، وفي عطلات نهاية الأسبوع تفضل التحكم في السيارة بمفردهم. بالفعل أثناء الركوب ، بدا لي أن المقاعد نابضة للغاية بسرعة كبيرة ، إذا دخلت في الحفرة ، يمكنك القفز بعناية فوق الكرسي. ومع ذلك ، فهذه هي صغار nit -تخيل.
من المستحيل عدم ملاحظة ابتكار آخر في مقصورة واقي الشمس الخلفي مع القيادة الكهربائية. سوف تروق بلا شك أولئك الذين اعتادوا على السفر من الخلف. ومع ذلك ، لم أكن ، بصفتي سائقًا ، غير ضروري: في الشمس ، في سيارة سوداء ، وحتى عندما تم غسل المقاعد بالجلد الأسود ، فإنه يساعد على تجنب ارتفاع درجة حرارة الصالون. بطبيعة الحال ، فإن الجلوس في سيارة وقفت حتى لمدة 15 دقيقة تحت أشعة الشمس في أي حال ، هو نفسه دخول غرفة البخار. ومع ذلك ، فإن تكييف الهواء لتركيب المناخ يجب أن يعاني فقط بضع دقائق. من المهم عدم الإمساك بنزلة برد ، وهذا ، صدقني ، ليس كلمات فارغة. يساعد الزجاج الملون قليلاً أيضًا في الحفاظ على درجة حرارة مريحة في الداخل.
لم تتغير الشخصية
من وجهة نظر فنية ، لم تخضع السيارة لأي تغييرات ، ولكن باختصار ، سيكون من المفيد تذكر صفات التشغيل للسيارة. الإصدار الأعلى من Maxima 3.0 V6 ، الذي تم إجراؤه في الاختبار ، قادر على إرضاء ديناميكياته ، وليس على حساب الراحة. عند السرعات المنخفضة في المقصورة ، يكون هادئًا وهادئًا ، ولكن الأمر يستحق الغرق أكثر على أرضية دواسة التسريع ، وصوتًا ممتعًا لعملية رائعة ، في رأيي ، ستبدأ وحدة الطاقة في الاختراق في الداخل. لقد أثبت هذا المحرك نفسه تمامًا وتم تكريمه أكثر من مرة. خصائصها مناسبة تمامًا للسيارات الكبيرة مثل Maxima. في القيعان ، تكون مثقلة للغاية ، وفي النطاق من 3500 إلى 6000 دورة في الدقيقة قادرة على إعطاء السيارة طابع العداء. بطبيعة الحال ، فإن شهية المحرك ليست مخصصة للأطفال وفقًا لنتائج أربعة أيام قضيتها في مكان السائق ، استنتج الكمبيوتر متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود يبلغ 13.5 لتر لكل 100 كم من التشغيل. صحيح ، يجب أن تأخذ في الاعتبار تكييف الهواء المستمر ، واختناقات المرور في موسكو ، وليس الأسلوب الأكثر اقتصادا في ركوب المؤلف. سواء كان الأمر كذلك ، وللسباق السريع ، من الأفضل تحويل ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات على الفور إلى نظام رياضي. من السهل القيام بذلك بما يكفي للضغط على مفتاح تبديل غير واضح بالقرب من الرافعة نفسها ، ويمكنك الاستمتاع بصوت جيد مع كل تسارع. ستشمل الإلكترونيات الخطوة التالية في وقت سابق من 4500 دورة في الدقيقة ، وسيتم تقليل وقت الاستجابة للضغط على المسرع بشكل كبير. ولكن في الوضع المعتاد ، الجهاز مدروس بعض الشيء. يجب عليك الضغط على الغاز بقوة أكبر لتحقيق استجابته للانتقال إلى الخطوة أدناه. نعم ، ويستحق أن يضعف القليل من الضغط على دواسة الوقود ، مثل الإلكترونيات (تعتني بمحفظة المالك أكثر منه) تسعى إلى التحول إلى أعلى مرحلة وخفض سهم مقياس سرعة الدوران أقرب إلى علامة 1500 دورة في الدقيقة . ومع ذلك ، فإن العديد من هذه الخوارزمية سوف تستأنف. إذا ركبت بهدوء ، فأنت تفكر في توفير الوقود ، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي سيفضل من فضلك من خيبة الأمل.
يتم وضع المعلقات الناعمة جدًا أيضًا على الحركة المقاسة بكرامة هادئة. إنهم يتعاملون مع مخالفات الطرق تمامًا ، ولكن في دوران شديد الانحدار ، يكون قوائم الجسم ملموسة. وهذا يعني أنه في هذه السيارة ، يمكنك القيادة بسرعة كبيرة ، ولكن من الأفضل أن تتعفن أربطة المنعطفات على 350Z ، وهي تكييفها بشكل خاص مع هذا. و Maxima لديها مهام أخرى في الحياة ، والتي تتكيف معها بالكامل. في الوقت نفسه ، يتم الشعور بالسيارة الأمامية ذات العجلات الأمامية تمامًا من قبل الجسم بالكامل ويتم التحكم فيها جيدًا بواسطة عجلة القيادة والغاز. بطبيعة الحال ، فإن عجلة القيادة خفيفة تمامًا ، ولكن مع زيادة السرعة ، تظهر الشفافية النسبية التي لا تخلق مشاكل وسائق نشط. والفرامل في القمة. لا تبدو الدواسة جامدة ، والتباطؤ كافية تمامًا لمزاج Maxima 3.0. يجب على المرء أن يأخذ في الاعتبار دائرة نصف قطرها الكبيرة للدوران ، وهذا هو السبب في أن السيارة تبدو خرقاء. لذلك ، يجب أن تكون حذراً في المناورات في الشوارع الضيقة ومواقف السيارات.
الأسعار هي نفسها ، التي ترضي
يتم تقديم Nissan Maxima مع وحدتي طاقة 6 أسطوانات مع حجم 2.0 و 3.0 لتر. ستكلف الإصدار الأكثر بأسعار معقولة 29،400 دولار ، وتوبيبر مع جميع الخيارات ومحرك قوي يبلغ 38،995 دولارًا. على خلفية المنافسين الرئيسيين ، على سبيل المثال ، تويوتا كامري و VW Passat ، النطاق جيد جدًا. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير خصومات خاصة وكبيرة وكبير لعملاء الشركات ، أريد أن ألاحظ خصومات. أنها تعتمد على عدد السيارات التي تم شراؤها وحجم الأسطول الحالي. إذا أخذنا في الاعتبار الضمان الثلاثة لمدة ثلاث سنوات (أو 100000 كم من التشغيل) ، فلن يستسلم Maxima لأي شخص بهذا المعنى. والخدمة لا تجعل ثقب في الميزانية. يقدم التجار نوعين من الخدمة. الأول الموصى به لأولئك الذين يديرون السيارة بنشاط في المدينة يعني زيارة لمائة كل 7500 كم. ومع ذلك ، وضع الشركة المصنعة نفسه فاصل 15000 كم. لذلك ، فإن 15000 سيكلف 5536 روبل بما في ذلك تكلفة العمل وجميع المواد الاستهلاكية. بعد ذلك ، سيسهل 30،000 محفظة لـ 6560 روبل ، ثم 45000 في 9760 ، وإلا 60،000 لـ 8000 روبل. إذا اعتنى المالك بالسيارة واختار خيار الخدمة الأولى ، فسيكلف كل وسيط 3520 روبل فقط ، لأنه يتضمن تشخيص جميع المكونات والتجميعات ، وكذلك استبدال مرشح الزيت والزيت. أما بالنسبة لتكلفة المواد الاستهلاكية الأكثر شعبية ، فهي ليست عالية. لذلك ، ستكلف منصات الفرامل الأمامية ، وكذلك الخلفية ، روبل 2016 ، ويتكلف مرشح الصالون 1088 ، والوقود 768 روبل. علاوة على ذلك ، دون مراعاة خصومات عملاء الشركات الذين يتم توفيرهم بالإضافة إلى ذلك.
النص: Andrey Osipov
الخصائص التقنية الموجزة لنيسان Maxima 3.0
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر 2988
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
السلطة ، ل. مع. في حوالي ./min. 200/6400
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. دقيقة. 271/3600
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص. 8.2 (9.6)
السرعة القصوى ، كم/ساعة 230 (211)
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم. 9.5 (10.5)
حجم خزان الوقود ، ل. 70
كتلة السيارة ، كغ. 1425 (1450)
الأبعاد ، مم. 4920x1780x1435
في قوسين يتم إعطاء بيانات للإصدارات ذات الإرسال التلقائي
