Nissan GT-R R35 Drive منذ عام 2007

الأسطورة تعيد نيسان GTR

تشمل المعدات القياسية مفتاحًا عن بُعد ، Bluetooth ، محرك أقراص صلبة على متن الطائرة مع ذاكرة 9 جيجابايت للموسيقى ، والتحكم في تسخين المقاعد الجلدية. يحتوي GT-R أيضًا على شاشة لمسة ملونة تتحكم في نظام الصوت ، وهو تحكم مناخي في المناخ وتكييف الهواء. هناك وظيفة التحكم في G-Vil (على المنعطفات ، والكبح والتسارع) ، وعرض ضغط دواسة الفرامل وزاوية دوران عجلة القيادة ، وكذلك معلومات حول توزيع عزم الدوران بين العجلات الأمامية والخلفية ، زيادة الضغط في التوربينات ودرجة حرارة المبرد ومحرك الزبدة ورقم التروس.
هذا مؤشر أو من المدهش ، أن الشاشة لا تعرض متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود ، ومع ذلك ، بعد رحلة متعمقة إلى الكمبيوتر ، كان من الممكن العثور 100 كيلومتر (وهذا هو وفقا لأكثر الحسابات متواضعة). مقابل 4000 دولار إضافية في قسط ، يتم تثبيت الطراز بواسطة نظام الصوت Bose ، وكذلك المقاعد الجلدية ذات اللون الأحمر. هناك أقراص رائعة ، على مطاط Bridgestone ، من الممكن أيضًا وضع Dunlop. لسوء الحظ ، لا توجد أجهزة استشعار وقوف السيارات وغرف الرؤية الخلفية والملاحة عبر الأقمار الصناعية على GT-R.
ننتقل إلى الغطاء
هذا أمر جاد. تم تصميم محرك 358L/S ، V6 سعة 3.8 لتر مزود بـ Twinturbo الذي يصدر 588NM لـ 3200-5200 RID/MIN ، للتعامل مع آلة 1800 كيلوغرام.
حسنًا ، كل شيء ، دعنا نذهب.
على الطريق السريع ، سرعان ما أصبحنا مقتنعين بأن 100 كم/ساعة في 3.9 ثانية تؤدي السيارة. ولكن لا يزال بإمكانك تعطيل نظام التحكم في الاستقرار ، لكن تم منعنا من القيام بذلك على الفور ، ويجب أن يضع المالكون في الاعتبار أن إغلاق التحكم في الاستقرار قد يحرمهم من الضمان من نيسان.
يتحول علبة التروس الأوتوماتيكية بسرعة وحاسمة ، مع دفعة ناعمة في كل ترس. بشكل عام ، في ناقل الحركة D ، ستقوم GTR بتبديل الاستعدادات بسرعة لتحسين توفير الوقود ، ولكن إذا كنت تريد تسارعًا فوريًا - على سبيل المثال ، يجب عليك فقط تبديل البتلة إلى عجلة القيادة على الفور وستحصل على تسارع ممتاز على الفور . مع تشغيل طويل في وضع Zkstrem ، يبدأ علبة التروس في التشمس.
تعليق
جميع محركات العجلات ذات قيمة رئيسية في GT-R. يوجه التفاضل معظم عزم الدوران إلى العجلات الخلفية ، ولكن يمكنه توجيه المزيد إلى العجلات اليسرى ، على سبيل المثال ، عند العثور على الانزلاق. هذا يخلق شعورًا بأن GT-R غير قابلة لقوانين الفيزياء مع قابضها الهائل مع الطريق.
تعمل الفرامل بشكل مثالي مع الكبح الصعب ، بالإضافة إلى أنك تدرك دائمًا الأحمال الجماعية ، وهذا صحيح بشكل خاص في مركبة مركبة.
الراحة والعملية
في الكابينة ، تشعر بالراحة الشديدة ، وذلك بفضل الإلكترونيات ذات التقنية العالية والكوكون. يتم تعديل عجلة القيادة والمقاعد بشكل مثالي ، ولكن ربما يكون هناك إزعاج معين. أيضا ، هناك بقعة عمياء كبيرة من جانب الراكب تغلب على الصورة العامة.
الهبوط عميق وواسع نسبيا.
أمان
في حين لم يتم إجراء اختبارات مستقلة على GT-R ، فإن السيارة لديها ستة وسائد هوائية واستقرار في الإدارة.
بشكل عام ، الحكم
تعود الأسطورة ، لدينا سيارة رائعة. على الرغم من حقيقة أن GT-R يمكن أن يكون آلة سريعة ومريحة ، إلا أنها ليست مثالية. كانت الميزة الرئيسية للسلف هي سعر في متناول الجميع ، وإمكانية ضبط لا نهاية لها ، لسوء الحظ ، توقفت GTR إلى أن تكون في متناول الجميع. بالطبع ، إنها الآن سيارة من فئة مختلفة ، في البداية سريعة ومشحنة للغاية ، واستخدام تقنيات السباق هو مكافأة إضافية.

 

 

مصدر: autolet.ru