Nissan GT-R R35 Drive منذ عام 2007

نقطة GT

نيسان جي تي آر. السعر: من 80،000*. للبيع: لا توجد بيانات
طريق سريع حقيقي ، رجال جادون في الخوذات ، هدير أصيل لمحركات الجرح ، هنا ، عنصر نيسان GT-R. الحد الأقصى لسرعة السيارة ، فقط التفكير في هذا الرقم ، يتجاوز ثلاثمائة كيلومتر في الساعة. في وقت قريب جدا ، سيبدأ بيع سيارة سوبر في بلدنا
تدرس نيسان بجدية إمكانية الإمدادات الرسمية لروسيا Super-Kara GT-R. إذن ما الذي يبتسمه الرجل العادي ، ما لم نر السيارات؟ هذا بالضبط ، لم يروا ذلك. في بلدنا ، يمكن اعتبار المنافس المستقبلي الوحيد لليابانيين بورشه.
Nissan GT-R هي سيارة سيارة قادرة على زيادة النبض وجعل عيون أكثر الرجال شدة رطبة. ومع ذلك ، نحن نتحدث عن سيارة تسارع بشكل أسرع من 300 كم/ساعة. متوسط \u200b\u200bشكوك الشخص العادي ، يقولون من يحتاج إلى مثل هذا الصاروخ. بالطبع ، GT-R ليس منتجًا جماعيًا ، ولكنه غريب الأطوار ، صدقوني ، بما فيه الكفاية. هذا يؤكد التجربة الأوروبية. علاوة على ذلك ، أصبح أول ظهور شائعًا حتى ظهور العينات الأولى. في شهر واحد فقط ، استنفد المشترين الأوروبيون حصة سنوية تبلغ 1500 نسخة. أكبر عدد من الطلبات ، أو بالأحرى 950 ، جاء من إنجلترا. صحيح أن السيارات الأولى ستسقط في أيدي المالكين فقط في ربيع العام المقبل. لكن هذا لا يخيف أي شخص ، فكل شخص مستعد للانتظار.
يقولون إنه عندما ظهرت نيسان جي تي-رون في عام 2007 في معرض طوكيو للسيارات ، تجمدت الحياة الأخرى. ما الذي صدمه الزوار؟ بادئ ذي بدء ، الخصائص الفنية المذهلة والوحشية التي تتحقق من خلال إعطاء المحرك المبتكرة. تحت غطاء محرك الوحش ، يكون محرك VR38 بحجم 3.8 لتر مخفيًا واهتمامًا! 473 حصان ، والتي تحققت في 6400 دقيقة 1. نحن نتحدث عن ستة على شكل حرف V مجهز بتوربينات. من أجل الاستخدام الأكثر كفاءة لسعة GT-R ، تم تجهيز ATTESA و BORG WARNER CP 6 سرعات مع القابض المزدوج ، الذي لا يقدر بثمن أثناء التسارع ، بنقل الدفع الرباعي.
أدى مخطط متميز مع محرك متباعد ونقل ، إلى جانب كل عجلات ، إلى حل أصلي. لدى Nissan GT-R مهاوي Cardan. واحد ، من ألياف الكربون ، ينقل عزم الدوران من المحرك إلى علبة التروس. علاوة على ذلك ، يتم توفير التوجه من خلال واحدة من حزمتين من براثن الرطب وصندوق التروس قبل التسلسل على العجلات الخلفية باستخدام ذاتي. التفاضليه. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير الطاقة داخل الصندوق والاقتران الكهرومغناطيسي متعدد المخاطر. في ظل الظروف العادية ، يكون الاقتران مفتوحًا ، ومحرك Nissan GT-R للعجلات الخلفية. ولكن عندما تنزلق العجلات الخلفية ، في الزوايا وأثناء التسارع ، تغلق الإلكترونيات جزئيًا أو تمامًا الاقتران ، ويتم توفير جزء من الدفع من خلال عمود كاردان مزدوج الصلب إلى العجلات الأمامية (الفرق مجاني ، دون حظر). تختار الإلكترونيات مدة ودرجة حظر الاقتران بناءً على تحليل التسارع المستعرض والطولي ، وزاوية دوران عجلة القيادة ، والانزلاق العجلة. الابتكار الرئيسي الذي تلقاه GT-R ، وهو مستشعر YAW إضافي يحدد الفرق بين اللحظة الفعلية التي تحول السيارة حول المحور العمودي ، وقيمتها المطلوبة ، والتي يضعها السائق بزاوية دوران عجلة القيادة. ولكن هناك نظرية كافية. إن السفر إلى Nissan GT-R في جميع أنحاء المدينة وحتى على الطرق العادية بسرعة أقصى 120 كم/ساعة لا معنى له تمامًا. هذا هو السبب في أن قيادة الشركة اليابانية قررت استئجار Autrodril البرتغالي الأسطوري ، والمعروفة بالعديد من الدراجات السيارات والناتجة.
عندما تقف وراء عجلة القيادة ، فإن الارتباط مع سيارة الأجرة المقاتلة هو الأول: المقاييس ، الأوجه ، مفاتيح التبديل. يجب التعامل مع هذا لأكثر من ساعة. يمكن عرض معلمات الحركة المختلفة على الشاشة ، على سبيل المثال ، زاوية دوران العجلات أو مستوى التسارع الطولي والمستعرض. وثلاثة رافعات على وحدة التحكم المركزية تتحكم في عمل الإرسال وامتصاص الصدمات وأنظمة التثبيت. ومع ذلك ، لم يكن علي أن أستمتع بوفرة المعلومات الترفيهية. بعد موجة من العلم المتقلب ، يبحث المظهر بعناد عن المنعطف التالي ، وهي سرعة الاقتراب التي تسبب شخص غير مستعد من الرعب الحقيقي.
مع زيادة السرعة ، يبدو أن الرياضة نيسان تنمو إلى الأسفلت. هذه ميزة كبيرة للديناميكا الهوائية الممتازة. وفقًا للخبراء اليابانيين ، فإن قوة التثبيت كافية لأي شروط. ويؤثر مقاومة الهواء المنخفض (0.27) بشكل إيجابي على أقصى سرعة وتوفير البنزين.
بالمناسبة ، في المواد الرسمية الموزعة أثناء الاختبار ، لم نتمكن من العثور على بيانات عن ديناميات التسارع. يقولون أن مائة GT-R تكتسب 3.5 ثانية. أو ربما أسرع؟ أما بالنسبة للتعامل ، فمن الصعب العثور على خطأ مع شيء ما. لهذا السبب هو Supercar.
سيارة شهيرة على Autrod الشهيرة
يُعرف Avtodril البرتغالي بشكل أساسي بحقيقة أنه من عام 1984 إلى عام 1996. تم تنفيذ سباق الجائزة الكبرى للبرتغال 1. تم بناء طريق Autodromo Fernanda Pires Da Silva الشهير في عام 1972 على هضبة جبلية بالقرب من ضواحي Estoril Lisabon. يتكون AVTODR من مجموعة طويلة مستقيمة ومجموعتين من المنعطفات مع تكوين متغير (يشبه طريق برشلونة كاتالوان السريع). في السنوات الأولى التي تلت الافتتاح ، عقدت سباقات النادي والمسابقات في فئة Formula-2 في Autrod. في عام 1984 ، بعد استراحة ربع قرن من سباق الجائزة الكبرى ، عادت الفورمولا 1 إلى البرتغال وكان إلى Esthelil. في الأول بعد استراحة المرحلة البرتغالية ، التي أكملت كأس العالم ، قرر مصير العنوان. فاز Alain Priest بالسباق ، لكنه خسر نصف كوب في الترتيب النهائي لنيكي لاودا. في عام 1996 ، حدث آخر سباق الجائزة الكبرى البرتغالي F-1 في Estoril. في عام 19951996 على الطريق السريع تم عقده على مراحل الإخراج من ITC ، وبعد إعادة الإعمار في عام 2004 ، مرحلة DTM. الآن في Avtodrom ، يتم عقد العديد من السباقات في الصيغ الأصغر سنا ومسابقات MotoGP.
القيادة
السيارة تعض حرفيا في الأسفلت. قابلية السيطرة المقطوعة ، والفرقة الفائقة والديناميكا الهوائية الرائعة.
   
صالون
العديد من الأجهزة والأزرار والتسامح تجعل من الواضح للسائق: النكات إلى الجانب.
   
راحة
راحة السيارات الرياضية ليست أولوية. ومع ذلك ، للراحة ، تستحق GT-R 5 مع تعديل أنها آلة سباق.
   
أمان
من حيث الأمن ، فإن Nissan GT-R جيدة جدًا. ولكن إذا على عداد السرعة 300 ...
   
سعر
لا يوجد مال مؤسف لمثل هذه السيارة.
المميزات والعيوب
+ معالجة ممتازة ، ديناميات رائعة.
- عدم القدرة على تقييم إمكانات السيارة في ظروف الطرق العادية.
تحديد
علامة ونموذج - نيسان جي تي -R
الأبعاد - 4655x1895x1370 مم
المحرك - البنزين ، 3799 سم \u200b\u200b3 ، 480 حصان/دقيقة -1
انتقال - ميكانيكي ، 6 سنوات
ديناميات - كحد أقصى أكثر من 300 كم/ساعة ؛ 3.5 ثانية حتى 100 كم/ساعة
المنافسون - بورش 911
رأينا
نيسان GT-R قادرة على إعطاء سائق سيارة مشاعر قوية حقا. نصيحة واحدة: إذا قررت شراء GT-R ، فأخذ العديد من الدروس من السيارات المحترفة. 480 خيول تحت غطاء محرك السيارة ليست مزحة. ومع ذلك ، فإننا نصوت بكلتا يديه للمظهر السريع للسيارة الشهيرة في روسيا.

المؤلف: ستانيسلاف بافلوف

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يوليو 2008]