اختبار محرك نيسان أرمادا منذ 2003 سيارات الدفع الرباعي

خطأ في المقيم

تم بيع هذا Grozny SUV رسميا في الولايات المتحدة فقط. في روسيا، يمكنك شراء Armada Nissan Pathfinder جديد فقط في الوكيل الرمادي، إذا، بطبيعة الحال، لديك 100 ألف دولار.

يشبه تاريخ هذه السيارة السير الذاتية لجميع سيارات الدفع الرباعي الأمريكي والقواسيا الأمريكي تقريبا. في البداية، تساءل كقسم بيك آب وكان يسمى نيسان تيتان. ومع ذلك، فإن اليابانيين الذين جالوا، يركزون حصريا على السوق النجمية، كما طوروا سيارات الدفع الرباعي. نتيجة لذلك، ظهرت أرمادا على الضوء تقريبا في وقت واحد مع تيتان.

صنع في تكنو النمط المألوف لا يزال، يضرب سيارات الدفع الرباعي الأقوياء ليس فقط التصميم، ولكن أيضا بأبعاد: عرض مترين، تقريبا أكبر قدر ممكن من الارتفاع والخمس. على طرقنا مثل هذا قليلا. ومع ذلك، إذا كنت تتذكر أن الشقيق الأكبر لهذه الشاحنة جيب هذه، كل شيء يقع في مكانه. ما، في رأيك، كانت الأحجام سيارات الدفع الرباعي، إذا كانت مصنوعة من GAZ-53؟

الجزء الأمامي من أرمادا هو نفسه تيتان، والشيء الخلفي، والفهم، وغيرها. تم إجراؤها بنفس النمط مثل الجبهة: الأوجه، والتي قطعت الأشكال المسطحة، تنقش، مثل غطاء محرك السيارة، الباب الخامس. يدعم هذا الموضوع والسقف، على الرغم من أن استراحته ليس سوى الوهم الذي تم إنشاؤه بواسطة منحدر غريب من إطار النافذة لأبواب الصف الثاني.

نسف دقيقة نسخة من titanovsky. على الرغم من أنه تم تطويره في المقام الأول لشاحنة، فيجب الاعتراف شكلها مقبولا تماما لمثل هذه السيارة باهظة الثمن. يمكنك وصف ما هو موجود في وحدة التحكم المركزية أو درع الصك أو بشكل عام في المقصورة، ولكن هناك الكثير هنا تقليديا للسيارات من هذه الفئة، وهو ما يكفي أن يذكر أن كل شيء. إنه لأكثر إثارة للاهتمام معرفة ما يتم تمييزه من قبل أرمادا من سيارات الدفع الرباعي الأخرى.

العقدة دواسة لديها التكيف الكهربائي. الشعور بأن الدواسات بعيدة عن الضغط على المفتاح، وسيتم سحبها أقرب إلى القدمين تحت الطنين السلس للخدمة. مضطرب للخروج من السيارة لمساعدة الزوج وضع الأشياء في الجذع؟ اضغط على الزر، والباب الخامس يرش نفسه. يمكنك أيضا إغلاقه باستخدام محرك أقراص كهربائي، فإنه يستحق كزة فقط المفتاح المقابل على طوربيد أو عند الباب نفسه، على الرف الخلفي. متعب الركاب الخلفية من المناظر الطبيعية التي تعمل حول النوافذ؟ لا مشكلة! يتم تثبيت الشاشة على وحدة التحكم في السقف التي تقع الصورة من مشغل DVD في المسند الذراع المركزي بين المقاعد الأمامية.

مقاعد في أرمادا خمسة: اثنان في المقدمة، اثنان في الصف الثاني وأريكة أخرى في مقصورة الأمتعة، محسوبة على شخصين. جذع كبير 566 لتر. إذا قمت بإزالة الأريكة ذاتها، فسيصل حجم الحجم المقصود للأمتعة إلى 1606 لتر عن طريق إنشاء مقاعد الصف الثاني، نحصل على جميع اللترات 2750 بسعة تحمل أقصى قدر من 768 كجم. في كلمة واحدة، شاحنة هو شاحنة.

في الوقت نفسه، فإن التعليق من Armada يختلف تماما عن TITAN مستقلة بالكامل (على الرغم من أن الأمام يستريح أيضا على الينابيع المريحة المزدوجة). ينظر إطار الصلب بشكل مختلف إلى حد ما. بالمناسبة، يتعين التخلي عن المصممين المهجورة من جسم الناقل المهجورين على الفور تقريبا لإنشاء منصة جديدة. في الوقت نفسه، لا تقوم جسم السيارة بأداء وظيفة ديكور فقط: لقد حصل التصميم المنقح على التواء ضيق بوجود والانحناء.

أما بالنسبة للمحركات، فهي متطابقة. وعلى Armada، تم تثبيت Titan 5.6 لتر V8، تطوير 305 حصان. وحيازة عزم الدوران لالتقاط الأنفاس 522 N.M. تساعد تلقائية من 5 سرعات للتخلص من هذا القوي.

يتم أخذ نظام محرك الأقراص الكامل جزئيا من Skyline Nissan Skyline GT-R. تشكك المتشككون في جدوى هذا الاقتراض، لكننا في عجلة من أمرنا أؤكد لك: كل شيء يتم بشكل صحيح، ما كنا مقتنعين به بمائة في المئة.

وشملت، بعد أن تذكرت أن السيارة لديها مثل هذا المحرك القوي، ذهبت إلى التزود بالوقود: تمتلئ خزان 106 لتر بحوالي الربع، وحقيقة أنه كان رش، من الواضح أنه لن يكون له ما يكفي من أجل اختبار كامل. في محطة الوقود، أصيبت بموجب المحاربة بموجب التحذير من الناطقين بالقلق، والذين اعتبرنا أننا لم نقترب من العمود دون مساعدتهم. كانوا يعرفون كيف تشعر بسهولة وراء عجلة عجلة أرمادا! المرايا الخارجية الضخمة، مجسات وقوف السيارات، سهولة التوجيه، الفرامل الإعلامية كل هذا يسمح بعدم الضغط حتى عند أداء المناورات المعقدة للغاية في ظروف ضيقة.

من السهل قيادة السيارة وعلى السرعة. مجهزة بنظام الاستقرار بالطبع، يتصرف بشكل مناسب على المسار الصحيح. تم تغطية الطريق الريفي في يوم العجين بالثلج العاري، والذي لم يكلف عناء إبقاء سهم عداد السرعة باستمرار عند 7080 ميلا في الساعة. تم التعديلات بمسيرة سريعة لدينا على الطريق السريع الإقليمي تحولت إلى حد كبير. كما أنهم يعرفون أيضا أن الجهاز يشق في الإطارات الصيفية!

في الطريق لاحظت اثنين فقط من النقاط السلبية. الأول: تهتز وحدة التحكم في السقف؛ على ما يبدو، الشاشة ثقيلة جدا بالنسبة لها. ثانيا: مخطط مربك إلى حد ما، الذي يضبط سخان المقاعد العكسية؛ لم يكن من الممكن تحقيق توحيد النفخ بين الأسفل والمناطق العليا.

عن طريق تشغيل المقبض الموجود على وحدة التحكم المركزية مقدما لترجمة ناقل الحركة إلى وضع محرك الأقراص الدائم ونحن ندير إلى عذراء ثلجي. بصراحة، لم يأمل البعيد، مع ذلك، على عكس انعدام ثقة لدينا، تستمر السيارة.

أكمل المهمة: الفرامل. القيام بذلك في الثلج العميق فضفاض لا يمكن أن يكون في أي حال، لكننا فعلنا. ما كانت مفاجأة عندما لم تحدث Mastodont بعد ذلك!

بعد أن تألفنا، قررنا إحضار تعقيد البعثة إلى استحالة المعرفة: الهجوم على التل المغطى بالثلوج مع منحدر الدرجات عند خمسة وثلاثين. ندير الصلاة وخطوء عمليا الذهاب إلى الطريق. كانت هناك لحظة عندما يشكنا في الانتهاء الآمن من تسلق العجلة بدأت في الانهيار من SMO. ولكن بعد ذلك ساعد المحرك القوي: الغاز إلى الأرض، وأرمادا، ورمي اثنين من الأمتار المكعبة من الثلوج من تحت العجلات، يلقي منتصرا إلى الأعلى.

نعم، مثيرة للإعجاب. ولكن في البداية، يبدو أن هذه السيارة مخصصة فقط لخوف سيارات الركاب وصخور بونتي، وأنها يمكن أن تعمل على طول الأسفلت، وفي أحسن الأحوال، لأفضل بلد جيد. مخطئ. PathFinder Armada هو الأكثر سيارات الدفع الرباعي الأكثر حقيقية.

مواصفات نيسان باثفايندر أرمادا

الجسم كل المعادن، على الإطار
عدد الأماكن، والناس. 7.
كبح الوزن، كجم 2402
الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع)، MM 5255/2000/1953
قاعدة، MM 3130
التحكم في الوقود (دورة الحضر / البلد)، L / 100 كيلومتر 18.1 / 13.1
محرك:
- اكتب V8.
- حجم العمل، CM 5598
- السلطة، حصان في MIN-1 305/4900
- عزم الدوران، نانومتر في MIN-1 522/3600
ناقل حركة أوتوماتيكي، 5 سرعات، مع محرك امامي إغلاق
حجم الإطارات 265 / 70R18
تعليق عجلة (أمامي / خلفي) مستقلة
الفرامل (الأمامي / الخلفي) القرص، التهوية / القرص
توجيه العتاد السكك الحديدية، مع gur
حجم خزان الوقود، L 106
حجم جذع، l 566
السعر، 99500 دولار

النص: Oleg Kalaushin
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [02/2004]