Nissan Armada Test Drive منذ عام 2009 SUV
أرمادا قادم
قبل أن تظهر هذه نيسان في سوقها الرئيسي في الولايات المتحدة ، ويمكن شراؤها بالفعل في روسيا
كان الأمر كما لو كان في تأكيد كلمات المراسلة الأمريكية لمنظمة العفو الدولية ، قبل عدة صفحات قبل المتحدث عن الهجوم الياباني في السوق الأمريكية ، في الأيام الأولى من العام الجديد ، كان مكتب التحرير أحدث سيارة الدفع الرباعي من نيسان باثفايندر أرمادا . انطلاقًا من الانطباعات الأولى ، التي سيطرت بشكل غير مقسّم تقريبًا على ضوء جديد مع بيك آب و SUV GM الكامل الحجم وفورد ، في الواقع ، سيتعين عليك الضغط قليلاً. أما بالنسبة للسوق الروسي ، فهناك دائمًا مكان لسيارة جيدة تحت شمسنا. جيبوبوتام يعود
لماذا يسمى أرمادا؟ لماذا يتمتع البيك اب ، الذي تم إنشاؤه على نفس النظام الأساسي ، باسم Titan Titan أقل هائلة؟ هل فاتنا الإعلان عن حرب كبيرة؟ وفقًا لممثلي نيسان ، واجه مهندسو الشركة مهمة صعبة لإنشاء صورة لنوع من الأفكار. للغرض الوحيد: إقناع المشترين المحتملين بالآلة بأن هذا ليس تغييرًا في أي نموذج موجود ، ولكن بالمعنى الكامل سيارة الدفع الرباعي الجديدة ، وشقة حقيقية. يعتمد جسم Armada على إطار مكاني ، وهو مناسب تمامًا من أجل التنافس مع هؤلاء القادة في مقطعهم في السوق الأمريكية مثل شيفروليه ضواحي وتاهو ، فورد إكسبيديشن ، وحتى مع هامر H2. الشخص الوحيد الذي تخسره نيسان الجديد في الطول هو الضواحي ، والتي يبلغ طولها حوالي 30 سم. المنافسون الباقون يستريحون. قاعدة عجلات Armada أكبر بحوالي 15 سم من Tahoe ، و 11 سم أطول من تلك التي من الحسابات. حسنًا ، في الأبعاد العامة ، لا يقل هذا عن بضع سنتيمترات أقل من القائد في فئة Hummer H2.
العظمة الخارجية للمهندسين اليابانيين جنبا إلى جنب مع تخطيط وظيفي للغاية. على سبيل المثال ، توجد ثلاثة صفوف من المقاعد في المقصورة ، وتم تصميم آخرها ليس فقط للأطفال ويقبلون ثلاثة ركاب بالغين بسهولة. يمكن أن يتكون الصف الأوسط من كرسيين منفصلين ، حيث توجد وحدة تحكم قابلة للإزالة مع مسند ذراع ضخم ، ويبدو أنه مع فوضى بدون أبعاد ، أو أريكة كاملة مصممة لثلاثة. لذلك يمكن استيعاب سيارات الدفع الرباعي الكبيرة من سبعة إلى ثمانية أشخاص حسب التكوين. الشعور الرئيسي في الصالون هو الشعور بالرحابة (وهو أمر طبيعي). في المدخل ، عتبات النافذة الواسعة الحقيقية التي تم تثبيت أزرار Windows عليها. والمقابض داخل المحور للقلاع ، على سبيل المثال ، لا تشترك في القليل من العتلات الصغيرة على النماذج الأوروبية. هذه لوحات طويلة مثيرة للإعجاب لا تحتاج إلى أخذها مع الأصابع ، ولكن مع النخيل بأكمله. ربما يمكن أن يشعر القزم فقط بحرية في سيارة جيب عادية.
هل ندرك الثمانية؟
يبدو أن الصف الثاني من المقاعد يستحق الراحة ولاعب كرة السلة على بعد مترين. بالإضافة إلى ذلك ، يتم رفع أريكة الصف الثالث على الأرض بمقدار 8 سم إضافي ، بحيث يمكن للركاب من المعرض أن يتطلعوا بسهولة إلى الأمام. يتم إجراء دخول الصف الأخير من خلال أبواب خلفية واسعة جدًا. من الضروري فقط طي حركة بسيطة وتخلص من كراسي الصف الأوسط. عندما لا تكون هناك حاجة لسعة ركاب كبيرة ، فإن أريكة أريكة خلفية تتدفق بالأرض ، مما يجعل الجذع عملاقة ببساطة. بالمناسبة ، ليست هناك حاجة لإزالة مسند الرأس من الجزء الخلفي من مسند الرأس ، لكنه لطيف! إن سطح الأرضية تمامًا ، الناتج عن مقصورة الشحن ، مدلل قليلاً من خلال نتوءات مقدمة المقصورة. إذا تم تثبيت جميع المقاعد في أماكنها ، فإن Armada يكون قليلاً من حيث الجذع ، لكن Tahoe و Epances يخسر.
تم تجهيز بالفعل في الإصدار الأساسي من نيسان بغطاء للمقطورات. إذا قررت ، على سبيل المثال ، الانتقال إلى منزل ريفي في وقت واحد ، فإن Armada ستلعب بسهولة دور شاحنة حقيقية. بالنسبة لأولئك الذين يخططون للنقل ، على سبيل المثال ، يخت كبير ، يجب أن تكون الحزمة الخاصة في ذلك الوقت ، والتي تنطوي على نقل أقصر من الفرق ، مما يزيد من قدرات الجر للسيارة ، ونظام الحفاظ على خلوص طريق ثابت على المحور الخلفي. بالطبع ، لم تتح لي الفرصة للتحقق من قدرات الشحن في سيارات الدفع الرباعي ، ولكن يمكننا أن نقول بالتأكيد أن V8 جاهزة لمثل هذه التمارين. يفتخر المحرك بأعمدة كامات مزدوجة في كل من الرؤساء ، بالإضافة إلى أربعة صمامات على الأسطوانة. تم تصميمه خصيصًا لـ Armada و Titan Pickupa ، لذلك لن تجدها على أي نموذج آخر للشركة. يتم وضع 5.6 لترات من الحجم داخل كتلة أسطوانة الألومنيوم بالكامل ، والتي تحتوي على نظام تبريد لزيادة الأداء. لا حرارة أفريقية ، ولا ثلاثة أطنان في السحب خائفة. أما بالنسبة للخصائص ، فإن المحرك يطور 305 حصان. عند 4900 دورة في الدقيقة و 520 نانومتر من أقصى عزم دوران عند 3600 دورة في الدقيقة. علاوة على ذلك ، يتوفر جر 90 ٪ في 2000 دورة في الدقيقة. للمقارنة ، أستطيع أن أقول إن عودة محركات العديد من المنافسين الرئيسيين أدناه. السلوك يستحق
بالنسبة لـ Armada ، تقدم الشركة المصنعة ناقل حركة أوتوماتيكي واحد. علاوة على ذلك ، 5 سرعات ، لأول مرة في فئة هذه السيارات الكبيرة. تحت تصرفي ، كان هناك نسخة من سيارة الدفع الرباعي 4x4 ، على الرغم من أن سوق الولايات المتحدة يتم تقديمه أيضًا خيار محرك العجلات الخلفية. يمكن أن ينقل الفرق المركزي لنظام الدافع الدائم كل العجلات باستخدام القابض الكهربائي للجر إلى 50 ٪ إلى المحور الأمامي بمجرد أن تدرك الإلكترونيات أن العجلات الخلفية تبدأ في الانزلاق. في الحياة ، على طريق موسكو السريع الذي جلبته الثلج ، تتم هذه العملية بذكاء للغاية وبشكل غير محسوس للسائق. يبدأ أرمادا بشكل موثوق من إشارة المرور ، بغض النظر عن ما هو تحت العجلات. بالمناسبة ، تعمل آلة أوتوماتيكية أيضًا بسلاسة على قدم المساواة ، حيث يصبح تبديلها ملموسًا قليلاً فقط عندما تأتي على دواسة الوقود من كل قلبي. في هذه اللحظة ، بالمناسبة ، سوف تواجه الأحاسيس الأكثر حدة. ما يقرب من ثلاثة أونوس كولوسوس يطلق النار من مكان لا أسوأ من النماذج الرياضية الحقيقية ، تسارع إلى 100 كم/ساعة في 7.2 ثانية فقط! مؤشر يستحق الاحترام. بصراحة ، لم أكن أتوقع مثل هذه الرشاقة من العملاق. علاوة على ذلك ، يحدث كل شيء في ظل صوت الجهير ، صوتًا نبيلًا قليلاً من الثمانية ، والذي أريد الاستماع إليه مرارًا وتكرارًا. تعليق سيارات الدفع الرباعي مستقل تمامًا ، مع رافعات مزدوجة بطول غير متكافئ. يساعد هذا القرار ، على وجه الخصوص ، على التعامل مع تراكم الجسم بشأن المخالفات ويضمن سلوكًا موثوقًا للسيارة بسرعة عالية. في الواقع ، لم أضطر بعد إلى ركوب سيارة جيب بسرعة من شأنه أن يحمل المسار بشكل موثوق على خط مستقيم. ومع ذلك ، فإن دورات نيسان ليست أيضًا خطأ. يتم بالفعل سكب الخصائص التي تم اختيارها بنجاح لامتصاص الصدمات في لفات الجسم الأمريكية الأمريكية ، على الرغم من الارتفاع الكبير وكتلة السيارة.
بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة إلى أرمادا يجلس خلف عجلة القيادة ، لا يبدو مرهقًا. يتم الشعور بالأبعاد بعد عشر دقائق من التواصل مع السيارة. ثم تبدأ في الثناء على زاوية كبيرة من الدوران للعجلات الأمامية ، مما يساعد بسهولة على الذهاب إلى المنعطفات 90 درجة من الممرات الضيقة في مركز موسكو ، وكذلك التوجيه ، وهو أمر حاد للغاية بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي مما يساعد على الطريق السريع. لا توجد شكاوى حول آليات خصم الفرامل المثبتة على جميع العجلات يمكن أن توفر تباطؤًا سريعًا بحيث يمكنك تعليق أحزمة المقاعد حرفيًا. وأخيرا ، حول أوجه القصور. صحيح أن هناك القليل منهم ، والطول الرئيسي للجذع بالنسبة لي شخصيا. قد يلعب المصد الخلفي ، الذي تمزقه أعلى ، صورة مفتول العضلات ، ولكنه غير وظيفي من وجهة نظر المحمل. حدودها العليا ، دون أي خطوات تمر إلى الأرض ، هي على مستوى حزام الشخص. أتفق ، في كل مرة لا أريد أن أتذكر الفصول الدراسية في صالة الألعاب الرياضية ، فتح مقصورة الأمتعة. يتداخل الارتفاع أيضًا مع طبقات الصف الثالث من المقاعد ، حيث لا يمكنهم الوصول إلى مقبضهم من الشارع. تحتوي النافذة الخلفية التي تفتح بشكل منفصل عن الباب أيضًا على نفس العيب ، حيث يتم رفع حافةها تمامًا إلى ارتفاع واحد ونصف تقريبًا. ولكن شكر خاص لمحرك الكهرباء ، الذي يرفع بسلاسة ويقلل باب الجذع إلى المرافقة لحني لإشارة صوت التحذير.
العيب الثاني هو بعض الشحوب الداخلية ، خاصة عندما تفكر في أن الجهاز يكلف أكثر من 80،000 دولار. على سبيل المثال ، أود أن أراها أكثر جاذبية وغنية. على الرغم من أنه فيما يتعلق بملء جميع أنواع المعدات ، لا يمكن أن تكون هناك شكاوى. تركيب موسيقي فاخر ، تحكم مثالي للمناخ في اثنين من مكيفات الهواء مع انحرافات لجميع الركاب الثمانية ، وفرة من الخزانات الضخمة للأمتعة ، والكثير من محركات الأقراص الكهربائية ، ووحدة التحكم في السقف ، حيث تم تصميم شاشة نظام الفيديو دون مشاكل. بالمناسبة ، يتم إعادة تشكيل عرض التنقل الذي يتم تسليم هذه السيارة إلى سوق الولايات المتحدة وكندا بسهولة ويمكنه بث الكمبيوتر على متن الطائرة وإشارة من مشغل DVD. التي تم القيام بها لشخص اشترى أول سيارة الدفع الرباعي Armada التي وصلت إلى روسيا. بعد يوم التواصل مع الجيب ، ربما يمكنني أن أقول بالضبط ما جذبه في السيارة. جسم هائل ضخم مع وفرة من عناصر الكروم (يضيء الخط الأمامي بالكامل تقريبًا) ، وصالون واسع ، ولكنه أهم محرك قوي وغير متوقع تمامًا لمثل هذا السلوك العملاق الموثوق به بسرعة عالية. حسنًا ، الصالون مسألة ذوق. بصراحة ، لن أقول إنه يخسر للمنافسين كثيرًا. سيرجي إيلينسكي
الصورة من قبل المؤلف ونيسان
الخصائص التقنية الموجزة لنيسان باثفايندر أرمادا
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر: 5600
عدد الصمامات للأسطوانة: 4
السلطة ، ل. مع. في حوالي./دقيقة: 305/4900
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. مين: 520/3600
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص: 7.2
أقصى سرعة ، كم/ساعة: لا توجد بيانات
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم: 16
الأبعاد ، مم: 5255x2001x1999