اختبار القيادة نيسان المراحية تينو 2000 - 2003 ميني فان

مسافر في المدينة

تقريبا جميع الشركات المصنعة، مما يخلق سيارة حضرية صغيرة حديثة، ولكن ضاحية، تأتي إلى نفس الصيغة - أقصر وأعلى. لذلك اتضح ميني فين. واعتمادا على مدى أقصر وأعلى وأكثر جيدة، سيكون أو مايكرو، سواء مدمجة (SMS، 2000، رقم 7)، سواء كانت سيارة كاملة الحجم. واحدة من أحدث الابتكارات في الفئة الشعبية للضغطات - نيسان -مريرت تينو، التي ذهبت إلى أراضي الأراضي المنخفضة.
هذه هي الطريقة التي تترجم اسم هولندا - البلد، في العاصمة هو مكتب الممثل الأوروبي في نيسان. بعد أن تحولت على مشارف أمستردام، أجد أخيرا العنوان الصحيح وأحصل على مقطورة لطيفة مع نظام ملاحة BirdView ممتاز - مظهر الطيور. الآن أنا مع الجغرافيا عليك.
بعد أن أدى بضعة كيلومترات، أشعر بنفسي أشعر بأن المحرك يعمل بطريقة أو بأخرى غير عادية - المحدد الموجود على الأرض (بالمناسبة، قصيرة إلى حد ما)، مثل جهاز عادي، ولكن لا توجد ثورات مميزة عند تبديل الإرسال. أتذكر أنه فقط يتم إرفاق مخازن CTV الضادات بلا حدود بمحرك ثنائي الأترات. في أوضاع المرور الهادئة، فإنه يدعم سرعة المحرك على مستوى 1500-2000 دورة في الدقيقة تقريبا بغض النظر عن السرعة، مما يزيد منهم فقط مع تسريع حاد. اتصال المحرك مع العجلات جامدة للغاية - لا يوجد أي ضجة كبيرة من كاردان المطاط متأصل في محرك صغير مع انتقال تلقائي، عندما يمشي سهم مقياس سرعة الدوران عبر الحجم، والسيارة، القيادة والركوب. يوجد هنا والوضع الرياضي - في هذه الحالة، يصبح القاعدة 3500-4000 دورة في الدقيقة.
على السيارات الواضحة عن كثب سيارات السدود من قنوات أمستردام، مناورة تينو المناورة والمتنزهات سهلة بشكل مدهش: الأبعاد، مثل هاتشباك الجولف، ومراجعة بفضل هبوط أكثر عموديا وزجاج رائع أفضل بكثير. رفوف الهيئات الخلفية واسعة جدا حيث يتم استيعاب كتل الضوء، لكن الحالة تصحيح المرايا الكبيرة. لكن الغطاء غير المرئي كان عليه أن يعتاد على غطاء محرك السيارة غير المرئي.
راكبت القيادة في القيادة من أحاسيس تينو بالأحرى: لم يعد هناك لوحة أمامية، على غرار سطح العمل وأغلقت مع زجاج سفلي في مكان ما إلى الأمام، لا يتدفق هناك متفرج، مع النوافذ المصغرة، الرفوف الأمامية. تتميز كرسي مريح ناعم بوسادة واسعة برحلة هادئة على مهل، ولكن عند الهبوط في كل مرة أعيش فيها أسطوانة جانبية على ظهره، على الرغم من أنني لا أختلف السمنة. بالمناسبة، مع متوسط \u200b\u200bالنمو، تبين أنني تناسب أدنى تعديل للكرسي وعجلة القيادة العليا. بحيث تكون هناك بعض المشاكل في اختيار الهبوط، ولكن ليس بسبب السقف المنخفض - تقاس حوالي 120 ملم فوق رأسك. تتوج اللوحة الأمامية الأنيقة مع كتلة وظيفية تجمع بين المستكشف ونظام الصوت ولوحة أداة. هذا الأخير مريح مريح، لكن اختيار الزهور يجهد عينيه: على حقل رمادي فاتح - يطبق رمادي غامق بأرقام بيضاء. قاد اليسار وحدة التحكم في المرآة وصرافه المصباح - ولا ترى أو شحنا. تجلى عيب آخر في المساء: انعكس عرض مستكشف مشرق في الزجاج الأمامي المائل.
في موقع الأسفلت الصحراوي، كان بعض المرسيات مقتنعة أنه بمناورة سريعة من نزاهة مكبر للصوت قليلا، تظهر قفزة المقاومة على عجلة القيادة - أنت عادة لا تلاحظ ذلك، ولكن مع انفصال مفاجئ للعقبات التي يمكن أن تتداخل. التعليق جامد، على أي حال، في آلة فارغة، وفي طبقة رجال الشرطة هز بلطف. من ناحية أخرى، فإنه يوفر، على الرغم من الارتفاع الكبير للجسم، والحد الأدنى لفات، وعدم وجود أرجوحة، وكذلك ردود الفعل واضحة وسريعة إلى حد ما على الطريق. الفرامل القوية جيدة جدا: أولا، هناك استراحة من ESIST، مما يزيد من كفاءة فرامل الطوارئ، وثانيا، ABS التشغيل غير المحسوس تقريبا.
نظرا لأنها يجب أن تكون مضغوطة، ولكن لا تزال Venu، تينو بها مداخل كبيرة، أرضية ناعمة وصالة فسيحة عالية مع مجموعة متنوعة من خيارات التحويل. يصل عدد الأخير إلى 24 عاما، ويرجع ذلك أساسا إلى الكراسي الثلاثة المنفصلة في الخلف، والذي يمكن إحضاره ومطويه معا، لإعادة ترتيب أو تفكيك على الإطلاق. تحتها، مخابئان ملاكما، زوج آخر من الصناديق السائبة تحت المقاعد الأمامية، وبالطبع، الكثير من الرفوف الصغيرة، الجيوب، القفازات المقبلة على اللوحة وعلى الأبواب، وعلى ظهور المقاعد الأمامية - طاولات قابلة للطي وبعد يتم إيلاء اهتمام كبير وسلامة - اثنين من الوسائد الجبهة واثنين من الجوانب، التي تحمل علامات تقييد الرأس النشط نيسانوفسكي، المسحافين والقيد جهود حزام الأمان، والحانات الصدمات في الأبواب. أخيرا، نظرت إلى الجذع العتبة - مثيرة للإعجاب. إنه لأمر مؤسف، تحت أرضيةه فقط الرقص، على الرغم من مساحة كافية وعجلة كاملة الحجم.
في روسيا، ستظهر نيسان - ألمرت تينو بالفعل في فصل الشتاء الحالي، وسوف تكلف حوالي 20 ألف دولار.

ملخص
CD-VEN NISSAN-ALMERA
Tino هي سيارة عالمية للركوب اليومي في المدينة (خاصة مع وجود متغير CVT)، وعلى نقل السلع المنزلية السائبة، وعائلة طويلة للمسافات الطويلة. هذا فقط كل عائلة كبيرة هو في جيبه؟ ..
تم تقديم نيسان - ألمرت تينو في معرض جنيف للسيارات في ربيع عام 1999، وبعد عام تم إطلاق سراحه في نيسان موتور إيبيريكا في برشلونة (إسبانيا). يعتمد ميني فين من الفئة المدمجة على منصة مشتركة مع منصة Almer ومجهزة بمحركات البنزين 1.8 أو 2.0 لتر، بالإضافة إلى 2.2 لتر Turbodiesel. مع أقوى محرك البنزين، يتم تجميع متغير CVT Stepless فقط، ومع الراحة - علبة التروس اليدوية الخمس سرعات. بالنسبة لبعض الأسواق هناك أيضا وحدة البنزين 1.6 لتر. أنتجت في الراحة والأجواء والفزالية.

نيسان المراحية تينو.
البيانات العامة: عدد من الأماكن - 5؛ كبح الوزن - 1550 كجم. الوزن الإجمالي - 1920 كجم. السرعة القصوى - 180 كم / ساعة. رفع تردد التشغيل زمنية تصل إلى 100 كلم / ساعة - 12.6 ثانية؛ استهلاك الوقود في البلاد المشروط ودورات الحضرية - 7.2. 12.9 لتر / 100 كم. إمدادات الوقود - 60 لتر. الوقود - البنزين الخالي من الرصاص AI-95. الأبعاد، مم: الطول - 4264. عرض - 1750. ارتفاع - 1608. قاعدة - 2535. الملعب أمام / خلفي - 1525/1500. تطهير الطرق - 150؛ حجم جذع - 440/850/1030 ل. نصف قطر دوران - 5.2 متر المحرك: البنزين، وأربع أسطوانات، خلاف مع حقن الموزعة، أربعة صمامات لكل اسطوانة، واثنين من أعمدة الكامات، وتقع أمام الصليب؛ حجم العمل - 1998 SMZ. قطر اسطوانة ومكبس السكتة الدماغية - 86.0x86.0 مم؛ نسبة ضغط - 10.0. قوة - 100 كيلوواط / 136 لتر. مع. في 5800 دورة في الدقيقة. عزم الدوران الأقصى - 175 NM في 4800 دورة في الدقيقة. ناقل الحركة: دفع على العجلات الأمامية. علبة التروس هي مغير ستبليس clinorem CVT. مجموعة من العتاد نسب - 2،33-0،43. س. X. - 1.59. العتاد الرئيسي - 5.47. التعليق: في الجبهة - نوع مستقلة ماك Ferson مع استقرار عبر الاستقرار، جمعت على إطار فرعي. الخلفي - تعتمد، مع اثنين من العتلات الطولية وآلية سكوت روسل. المكابح: الهيدروليكية، قرص مع مكبر للصوت فراغ وABS، الجبهة - التهوية. التوجيه: الرف مع مكبر للصوت. حجم الإطارات: 205 / 55R16.
+ المداخل كبيرة، صالون واسع مع الكثير من خيارات التحول، مراجعة جيدة، وكراسي مريحة وCVT مغير مريحة، ونظام الملاحة ممتازة (آسف، لا تعمل في روسيا)، وديناميات جيدة، والحد الأدنى لفات والمتداول الجسم، فرامل فعالة لمدة ثلاث سنوات الضمان.
- تعليق الصعب في الهواء الطلق، متخلفة مكبر للصوت القيادة، ويصعب قراءتها الأجهزة، ومتطلبات الوقود المرتفعة (الخالي من الرصاص 95 البنزين)، عجلة احتياطية - الرقص، وعلبة القفازات الصغيرة، والأبواب غير مرئية منع الأزرار.
 

يوري Neduchov

مصدر: مجلة "وراء العجلة"