Mitsubishi Pajero Sport Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي
سولاريس
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51527.jpg)
أقاتل حول وضع أن صورة المهندس الذكي رودولف ديزل ، الذي اخترع في نهاية القرن التاسع عشر ، مبدأ جديد لتشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، لا يقف أمام عينيك. على الأرجح ، من المذكرات ، كوخ صيفي ، وهو سائق جرار مخمور إلى الأبد في دلالة كريهة ، يظهر. أو سائق شاحنة ، يلامس صباحًا زرقاء فاترة تحت مرهم مع مصباح لحام في يديه. من هذه الجمعيات ، نمت خصوصيات مستمرة لأصحاب السيارات الروسية لمحركات الديزل.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51528.jpg)
ويرجع ذلك إلى مخطط مختلف بشكل أساسي لتشكيل خليط الوقود واحتراقه. في معظم محركات البنزين ، يتم خلط أزواج البنزين أولاً مع الهواء في نظام السحب (المكربن \u200b\u200bأو الحاقن). يدخل هذا الكوكتيل الأسطوانات ، حيث يتم إشعاله بواسطة قابس الشرارة.
في محرك الديزل ، يدخل الهواء الأسطوانات. عندما ، في عملية الانضغاط ، يرتفع إلى درجة حرارة الوقود غير المتوافقة (حوالي 800 درجة مئوية) ، ثم يتم توفير الوقود من خلال الفتحات إلى الأسطوانة ، التي تنفجر ، وذهبت العملية ، ابتعدت السيارة. هذا هو المخطط البدائي لأبسط الديزل.
العادم الأخضر. يشبه المحرك البدائي الذي يعمل على وقود الديزل ضاغطًا للعمل على الطرق ، مما يسبب شعورًا بالاشمئزاز. ولن يقوم أحد بتثبيت مثل هذا المحرك في آلة كبيرة بقيمة عدة عشرات من الآلاف من الدولارات.
ولكن منذ وقت Rudolf Diesel ، عرف Science أكثر من خدعة واحدة ، ومعظم شركات صناعة السيارات تثبيت محركات الديزل على جميع طرزها تقريبًا. علاوة على ذلك ، في أوروبا ، يتم الآن ملاحظة طفرة الديزل الحقيقية بشكل أساسي بسبب حقيقة أن وقود الديزل أرخص من البنزين عالي الأوكتان ، ويحتاج كمية أصغر لنفس العدد من الكيلومترات التي تم تمريرها. وبالتالي فإن الاقتصاد العالي للمحركات ، هذا هو الأول. ثانياً ، على الرغم من لون العادم في بعض الأحيان ، تنفجر سحابة من الدخان الأسود من الأنابيب-عندما تعمل على مزيج ضعيف في الدخان الأسود ، فإنه يحتوي على أول أكسيد الكربون أقل بكثير. اتضح أن الديزل أكثر ملاءمة للبيئة. وأخيراً ، فإن أهم شيء هو أن محركات الديزل لها عزم دوران عالي في نطاقات مختلفة من تردد دوران العمود المرفقي. هذا مثالي للعمل في ظروف الطريق الصعبة أو خارج الطريق. لذلك ، من المثير للاهتمام تثبيته على سيارات جيب.
بناءً على هذا ، قرر الطيار الآلي مجرد ركوب. علاوة على ذلك ، دائمًا على سيارات الدفع الرباعي ، بالطبع ، الأكثر شعبية في بلدنا. مرموق. بشكل جيد -معروف لقرائنا ، وبالتالي لا تتطلب تكرارًا منا في وصف راحة الصالون والعديد من أجراس وصفارات الطريق. كنا مهتمين بشيء آخر - الديناميات والضوضاء. جميع النماذج هي الديزل.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51529.jpg)
الحقن المباشر يعني أن الوقود يتم توفيره مباشرة إلى أسطوانات المحرك ، في مساحة صغيرة فوق المكبس ، وأن غرفة الاحتراق مضمنة في جسم المكبس. وبالتالي الاسم - دون مقابل. تم تجهيز الديزل الكلاسيكي بغرفة احتراق دوامة منفصلة مرتبطة بأسطوانة قناة ضيقة. يطير الهواء من خلاله ، والهواء ملتوية بشكل مكثف ومختلط بشكل جيد مع الوقود. مع هذا المخطط ، يكون مستوى التفجير والضوضاء أقل بكثير من محركات الحقن المباشر. في الواقع ، كانت محركات الديزل هذه تستخدم أكثر للتثبيت على السيارات. يبدو أنهم لا يبحثون عن الخير من الخير ، ولكن الحقن المباشر أكثر تقدمية من حيث توفير الوقود ، وزيادة الطاقة ويقلل من مستوى سمية العادم.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51530.jpg)
تزداد قوة المحركات الأربعة بسبب استخدام التعزيز. على عكس محركات البنزين ، فإنه يعمل في أي تردد تقريبًا لتشغيل المحرك - يتم تدوير الملعقة بواسطة الغازات التي تم إنفاقها ، كما أن درجة الضغط في محرك الديزل ، تتذكر ، أعلى بكثير. ويمتلك ميتسوبيشي ونيسان أعلى درجة من عبور المحركات - تم تجهيز الشاحن التوربيني أيضًا بمبرد تبريد الهواء الوسيط - المبرد.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51531.jpg)
تبدأ الضوضاء في اختراق الصالون بنشاط فقط عندما تتجاوز الثورات 4 آلاف الثورات. كقاعدة عامة ، يحدث هذا في وقت مجموعة حادة من السرعة على الطريق السريع أو عندما يعمل المحرك في الوضع الأكثر كثافة. هذا هو عندما يتم تشغيل ترس منخفض ، وجميع الأقفال ، وتحاول الخروج من عميق ، معذرة ، الحفر. في الحالة الأولى ، يمكنك جعل الراديو بصوت أعلى ، في الثانية - لا أحد يهتم بهذا ، يتم نقله بعيدًا عن طريق عملية الجيب.
رأيي الشخصي هو زعيم عزل الضوضاء تويوتا لاند كروزر. تم تقسيم المركز الثاني من قبل نيسان باترول و Land Rover Discovery. ميتسوبيشي باجيرو - في الثلث الفخري.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51532.jpg)
كان الفرق بين المشاركين الثلاثة الآخرين في اختبارنا غير مهم. كلهم يتم تحصينهم بسرعة كبيرة إلى أقصى قدر من الثورات وسرعان ما يكتسبون 60 كم/ساعة في المدينة ، فقط خلف Pajero على الطريق السريع. وكلهم يتميزون بمرونة مذهلة في زيادة التروس ؛ إن تجاوز السيارات الأخرى على الطريق السريع هو مجرد متعة. عندما يتم تشغيل الترس الرابع ، من الممكن أن تبطئ إلى 40-60 كم/ساعة ، ثم يسارع بثقة إلى مائة.
إن سلوك تويوتا ونيسان أسعدنا بصراحة في الترس المباشر والخامس. عند القيادة بسرعة 110-120 كم/ساعة ، يبقى احتياطي السكتة الدماغية اللائق تحت دواسة الوقود. وهذا ليس خيالًا - مع الضغط الحاد على الدواسة ، يتم تسريع سيارات الجيب بسهولة من 120 إلى جوازات سفر 170 كم/ساعة في بضع ثوانٍ فقط.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51533.jpg)
هذه المرة سمحنا لأنفسنا فقط بالذهاب بهدوء على الثلج العذراء. لكن بالنسبة للديزل ، هذا ليس اختبارًا ، بل لعبة أطفال. نقوم بتوصيل كل العجلات ، ونضع الانخفاض الثاني والأمام - لا يمكن لمس دواسة الوقود. تحت هدير هادئ ، يزحف الديزل من تلقاء نفسه. حاول تكرار البنزين.
أنا متقلبة - هذا ناقص. من الصعب إطلاق الحجة الرئيسية لخصوم محرك الديزل في الصقيع ، على الرغم من نظام السخرية المسبقة ، والتي تم تجهيزها جميع الآلات الحديثة. يتم إدراج الشموع المتوهجة في غرف الاحتراق ، والتي يتم تسخينها بعد تشغيل الإشعال إلى 800 - 900 درجة مئوية ، وبعدها يكون المحرك جاهزًا للإطلاق. تتم إزالة مصدر الطاقة تلقائيًا بعد ذلك. في فصل الصيف ، يخرج لمبة التحكم في التسخين بعد 3-5 ثوانٍ ، في فصل الشتاء ، يمكن أن تأخذ هذه العملية هذه العشرين. واجهنا هذا مع هذا الصباح الباكر في يوم الاختبار في منطقة Bolshoi Volga. خلال الليل ، انخفضت درجة الحرارة إلى -21 درجة مئوية ، على الرغم من أنها في المساء كانت رطبة وقذرة في الشارع. لكن جميع السيارات جديدة ، وبالتالي بدأت بدون مشاكل.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51534.jpg)
كنا مقتنعين بأن مثل هذا الشك فيما يتعلق بالديزل الحديث لا ينطبق. أولاً ، تحتوي جيبان على بطاريتين لجميع سيارات الجيب الأربعة ، مما يزيد من موثوقية النظام بأكمله. وهي متصلة من خلال تتابع خاص والعمل على الفئة بدورها ، لأنها تتقاضى. بالمناسبة ، لن يعطي أحد ضمانًا مدى الحياة على البطارية على محركات البنزين. حسنا ، بحد أقصى عامين.
علاوة على ذلك ، أخذ الشركات المصنعة في الاعتبار عاملًا مزعجًا آخر يطغى على حياة سائقي الجرارات الروسية - الجودة المنخفضة لوقود الديزل. نظرًا لزيادة محتوى البارافين في الصقيع الشديد ، فإن وقود الوقود ، ويسد الطريق السريع للوقود ، وأكشاك الديزل ، بعد أن عملت بعد دقيقة أو دقيقتين. يأتي سائق شاحنة مع مصباح لحام في وضع من الأسفل إلى الذاكرة. لكننا لسنا في Maz - في Nissan Patrol و Mitsubishi Pajero و Toyota Land Cruiser كان هناك مفتاح لتشغيل نظام التحذير من خط الوقود بأكمله. في Land Rover ، يتم تعيين هذا النظام حسب الطلب. في الصراع من أجل البقاء في الظروف القاسية ، يمكن للنظام أن يلعب دورًا حاسمًا - الحمد لله ، لم يكن علينا استخدامه.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51535.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51536.jpg)
وهنا آخر زائد مهم جدا. كلما سافرنا بعيدًا عن موسكو على طول Dmitrovskoye Shosse باتجاه Volga ، كلما قلنا في كثير من الأحيان محطة الوقود. وفي المحطات نفسها ، تم استبدال علامات AI-95 بشكل متزايد بعلامات الديزل. لا تزال المناطق النائية تعيش على متطلبات سائقي الجرارات وسائقي الشاحنات. الوضع ليس حاسماً ، كما هو الحال قبل عشر سنوات ، ولكن التزود بالوقود على محرك الديزل أسهل بكثير. وليس حتى 7.20 ، ولكن أرخص بكثير. لا يزال Pollitra دفعة عالمية في بلدنا.
حسنا ، للديزل!
نص نيكولاي كاتشورين ، صورة ديمتري آزاروف
مصدر: "الطيار الآلي"