اختبار محرك ميتسوبيشي باجيرو سبورت منذ عام 2008 SUV
لا تنتظر! ميتسوبيشي باجيرو.
قديمة مختلفة: هناك من هو سعيد للغاية، وشخص ما، على العكس من ذلك، هو المثانة. ومع ذلك، القاضي لنفسك. الذين تتراوح أعمارهم بين تويوتا لاند كروزر 100 منذ وقت ليس ببعيد تلقى الشباب الثاني من طراز الجيل الجديد مع مؤشر J200. A ميتسوبيشي باجيرو سلسلة الثالث، بالمناسبة، أيضا، منذ سنوات، بدلا من التحديث كبير من ذوي الخبرة تحديث مستحضرات التجميل. ولكن على الأقل أنها تبدو جيدة. نعم، وفي نهاية المطاف. حق؟ بشكل عام، هذا الرجل العجوز ليس من أولئك الذين تتخلى بسهولة. لا تنتظر! بل إن حقيقة أن الإطار في وقت واحد وجرى تبادل للجسم تحمل، وليس كسر باجيرو وفي هذا الشكل الذي هو جيب دائم مع نفاذية ممتازة. اختيار العادي، حتى لو لم يكن زعيم هذا الجزء. بالمناسبة، على الرغم من هذا، وقال انه لا يزال لديه المزيد من الإصدارات من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر شعبية كاملة الحجم. هنا هو عن هذا التنوع بالذات والحديث في هذه المادة.
الانطباعات العامة
الجيل الرابع باجيرو (في الواقع، وقال انه مرت التحديث العميق، ولكن اليابانيين أنفسهم أنفسهم يصرون على أن هذا لا يزال باجيرو الرابع) آلة جميلة. نبيلة خارجيا، وبما يتناسب، وأكثر دقة صرامة أكثر إثارة للاهتمام وأقل حجما من سيارة قديمة الطراز من عينة القديمة. بشكل عام، على الرغم من أن منصة تقريبا لمدة عشر سنوات يقوم على أساس، باجيرو الخارج لن تسمح له أن تضيع بين المنافسين نموذجا صلبا لشخص قوي.
صالون هي أيضا ليست سيئة. مصنوعة من مواد قوية، وجودة الصنع عالية والمعدات يستحق، وتشكو الخطيئة لبيئة العمل. ومع ذلك، هناك عصر حول نفسه أن تعرف: من الداخل ال200 لاند كروزر على ما يرام، والفضاء الداخلي هو أكبر. آخر نقص خطير في عجلة القيادة باجيرو، والتي لا يمكن تعديلها من قبل المغادرة.
تحميل السيارة وسلاسة من السكتة الدماغية، ومن حيث الهيكل. بالطبع، ليست هناك إخفاقات صارخة، ولكن ليس هناك تألق. وهذا على الرغم من حقيقة أن تم تجهيز العديد من المنافسين مع V8، في حين اقتنعت ميتسوبيشي مع محرك 6 أسطوانات باعتباره أعلى واحد. لكن باجيرو غير قادرة على التغلب على عقبات خطيرة، خصوصا النسخة ثلاثة أبواب.
تحديد
اكتب الجسم SUV.
عدد الأبواب 3 5
عدد من الأماكن 5 7
طول 4385 ملم 4900 ملم
عرض 1875 ملم 1875 ملم
ارتفاع 1850 ملم 1870 ملم
قاعدة العجلات 2545 ملم 2780 ملم
تطهير الطرق 220 ملم
نوع التعليق (الأمامي / الخلفي) مستقلة، وضعف / مستقل ومتعدد نوع
نوع محرك الأقراص كاملة
مكابح (الأمامية / الخلفية) التهوية القرص / قرص التهوية
حجم خزان الغاز 90 لتر
اختيار هيئة واستشرافا للمستقبل، نلاحظ: اختيار هيئة واسعة النطاق هنا من العديد من المنافسين. وبطبيعة الحال، باجيرو، مثل لاند كروزر، لاند روفر ديسكفري، وشيفروليه تاهو، لديه نسخة الخمسة أبواب (لهذه الفئة هو مكان مشترك). ولكن كما أن لديها تعديل مع ثلاثة أبواب. وثمة خيار جيد لشخص دون عائلة الذي يقود أساسا حول المدينة، ولكن اضطر في بعض الأحيان من خلال التدريبات عميقة للوصول إلى الكوخ. قليل من المنافسين يمكن أن توفر مثل هذا الخيار، على الرغم من الإنصاف ومن الجدير بالذكر أن بعض منهم عرض حاكم موسع، ولكن مع وجود تحيز مختلفة. لذلك، شفروليه تاهو لديه تعديل substurban ممدود.
تكلفة باجيرو في هيئات مختلفة تختلف بشكل كبير: أغلى من نسختين، وبطبيعة الحال، وخمسة عشر، ومع ذلك، قد تكون أكثر تكلفة، يمكن أن يكون أكثر تكلفة 90،000 روبل وفي 130،000 روبل. كل هذا يتوقف على مستوى معين من التنفيذ، وكذلك من المحرك.
مصادر من الحركة
المحرك الأساسي لديه الخام 3.2 لتر ويعمل على السكان الديزل. ومن المثير للدهشة أنه مع هذا الكم الهائل في وحدة DI-D هناك اسطوانات أربعة فقط. ومع ذلك، وهذا لا يتعارض مع المحرك لمنح باجيرو مع ديناميات مقبولة تماما من رفع تردد التشغيل: آلة خمسة أبواب مع ناقل حركة أوتوماتيكي تكتسب مائة في 11 ق، وتطوير سرعة قصوى تبلغ 185 كلم / ساعة. يبقى استهلاك الوقود مقبول: في المدينة، سيارة تحرق 11.4 لترا، على المسار 8 لتر (وفقا لالصانع). أرخص من 1557000 روبل. لا لشراء نسخة مع هذا المحرك، وبعد ذلك يمكنك الاعتماد فقط على الباب ثلاث سنوات مع الميكانيكا، لأن الآلة تحتاج إلى دفع 57000 روبل. (أسعار العروض من الآن فصاعدا للباجيرو، مع الأخذ بعين الاعتبار تخفيض ميتسوبيشي تعمل حاليا على تجار ميتسوبيشي).
والثاني (والأخير لأولئك المعروضة لباجيرو) لوحدة الطاقة مع حجم العمل من 3.8 لترات لديها بالفعل ستة اسطوانات. أقصى طاقة لها 250 لتر. ق.، كثيرا، ولكن أيضا قليلا. تنتج رفع تردد التشغيل حتى مائة سيارة يهتف قليلا فقط من نموذج الديزل (10.8 ق)، لكن سرعة الحد أكثر من 200 كم / ساعة بشكل ملحوظ. يستهلك البنزين ستة الوقود أكثر بكثير من الديزل: في المدينة يستهلك 17.7 لتر، خارج مدينة 11.2 لتر. الحد الأدنى من تكلفة الجهاز مع مثل هذا المحرك (على النقيض من محرك الديزل، فإنها فقط أرصفة مع ناقل حركة أوتوماتيكي) 1،827،000 روبل. وللآخر سيارة من خمسة أبواب! لماذا أرخص من ثلاثي الأبعاد الأساسية مع وحدة طاقة مماثلة؟ قريبا سوف تفهم. مستويات المعدات الأساسية
يتم اقتراح أرخص آلة ثلاثية الأبواب التي يتم تنفيذها بواسطة مكثفة مع مربع يدوي (1،557،000 روبل). يجب القول أنه مجهز بمثل هذا باجيرو جيدا للغاية: هناك تحكم في المناخ، وساخنة المقاعد الأمامية، والراديو، وقراءة CD- و MP3.Disc، وعجلة قيادة متعددة الوظائف، ومصابيح زينون الأمامية. إن نقل محرك الأقراص All-Wheel المتقدمة Super Select (مع خمسة أقفال) يدخل أيضا التكوين الأساسي.
لكن instyle هو أكثر إثارة للاهتمام. لذلك، بالفعل في قاعدة البيانات هناك آلة أوتوماتيكية من خمسة للإطار، بالإضافة إلى ذلك، تحتوي الأقراص على قطر وليس 17 بوصة، وأريكة الأريكة، والمقاعد الأمامية مجهزة بمحرك كهربائي. الوسائد الهوائية المثبتة ليس فقط الأمام، ولكن أيضا الجانب، والنافذة، ما يسمى الستائر نفخ. هذا الإصدار يستحق أداء ثلاثي الأبواب مع DIESELM ما لا يقل عن 770،840 روبل على الأقل، فإن رسوم إضافية لمحرك البنزين يبلغ أكثر من 160،000 روبل قليلا.
أغنى مستوى من تثبيت في نهاية المطاف. الفرق الرئيسي من instyle وجود تثبيت الوسائط المتعددة مع شاشة طوربيد، والتي يتم عرضها من كاميرا الرؤية الخلفية والصورة من DVD. النسخة السعر 1 881 000 فرك. نظرا لأن أكثر من خمسة باب Pajero في السوق الروسية، فإن قائمة معداتها القياسية هي أكثر تنوعا من السيارة الثلاثة. الاختلافات ملحوظة على الفور. ابدأ بحقيقة أن السيارة التي تحتوي على محرك 3.8 لتر متوفر، والمعدات المكثفة متوفرة (ثلاثية الأبعاد في البطارية أدناه ببساطة لا يحدث، ولهذا السبب أرخص آلة ثلاثية الباب مع تكاليف محرك 3.8 لتر أكثر من أكثر ما بأسعار معقولة باجيرو خمسة أبواب مع V6 تحت غطاء محرك السيارة). دفع ثمن مثل هذه النسخة سوف تضطر إلى 1827000 روبل. هناك فروق فروق أخرى: على وجه الخصوص، يحتوي الخضار في قاعدة البيانات على صف ثالث من المقاعد، فضلا عن تكييف الهواء للمسافرين الخلفيين.
إذا استزرنا من الاختلافات المرتبطة مباشرة بعدد الأبواب، فإن قائمة المعدات القياسية للسيارة مع خمسة وأرباع ستكون هي نفسها تقريبا. ولكن هذا إذا نتحدث عن النماذج مع محركات الديزل في instense و instyle. خلاف ذلك، كل شيء ليس لا لبس فيه. على وجه الخصوص، من العروض النهائية، على الرغم من أن مجموعة المعدات بشكل عام تقريبا هي نفسها تقريبا مقابل سيارة ثلاثية الأبواب، مع الاختلاف الوحيد الذي يتم تثبيت مجمع الترفيه مع مشغل DVD في باجيرو أكبر للركاب الخلفيين. خيار أرخص هو الشخص الذي لا توجد فيه كاميرا
الرؤية الخلفية والعرض في اللوحة المركزية (والآخر يتم تضمينها في المعدات الأساسية للأبعاد الثلاثي). تكلفة هذا الإصدار إما 1،978،200 روبل. لتعديل الديزل، أو 2 037 240 روبل. للبنزين. لعرض متعدد الوظائف، يجب أن تدفع الكاميرا ما يقرب من 100،000-110،000 روبل. لاحظ أن Instyle Simpler (مع 3.8-Liter V6) لا يحتوي أيضا على نفس مجموعة المعدات. يمكن تجهيز الماكينة بنظام موسيقي بسيط، ثم سعره هو 1 971،000 روبل، أو التثبيت المتقدمة لروكفورد الصوتية (المعدات الأساسية للتعديل النهائي)، والذي يكلف 54000 روبل. مكلفة.
إضافات؟
تفضل Pajero الاستيراد إلى بلدنا في التكوينات الثابتة، وبالتالي، لا يتم توفير مجموعة خاصة من الملحقات والمعدات الإضافية لهذا النموذج.
منافسة
نيسان باثفايندر.
التناظرية وثيقة جدا من باجيرو. اثنين من السيارات والمحركات العليا لها خصائص متطابقة تقريبا، وتثل الإبلاد متشابه، والأماكن في المقصورة بنفس القدر. لكن هذا لا يزال لا يجعلهم نسخا من بعضهم البعض: الديزل الأساسي من باجيرو أقوى من نيسان، والسيارة نفسها أكبر بشكل ملحوظ.
تويوتا لاند كروزر برادو
على ما يبدو، عند تحديث Pajero، Mitsubishi Methyl هو فقط في هذا الهدف: Land Cruiser Prado هي واحدة من أفضل السيارات في الفصول الدراسية والراحة والديناميات تتجاوز باجيرو. في الوقت نفسه، سيكلف الأمراض البرية المشتري على نفس المبلغ تقريبا، في مقدار العلامة التجارية التي تضاأسها جميعها ميتسوبيشي.
لاند روفر ديسكفري.
مثل تويوتا، اكتشاف ليس أكثر تكلفة بكثير من باجيرو. في الوقت نفسه، فإن اللغة الإنجليزية لديها مستوى ركوب الراحة، وكذلك الجري الجودة، أعلاه. بسبب وجود ديناميات المحرك الأعلى 300.xular للديسكو وفقا لمعايير سيارات الدفع الرباعي لائق جدا.
