اختبار محرك Mitsubishi Pajero Sport منذ 2008 SUV

كل الصور ميتسوبيشي باجيرو سبورت منذ 2008

هدنة الربيع

ليس كثيرا في ضوء الامتناج الحقيقي. بالطبع، ظهور حدث محدث ميتسوبيشي باجيرو ملحوظ. قارن ذلك بإغلاق على المفهوم والسعر نيسان باسفاندر، استغرق سيرجي كانونيكوف.

نيسان باثفايندر.
تم تقديم سيارة الجيل الحالي في عام 2005.
المحركات: البنزين 4.0 لتر (269 حصان)، ديزل 2.5 لتر (174 حصان).
ناقل الحركة: الميكانيكية 6 سرعات أو التلقائي 5 سرعات. مع محرك البنزين تلقائي فقط.
مطلوب: XE، SE، LE. مع محرك البنزين فقط لو.
الأسعار في روسيا: 45 $ 80054 490.

ميتسوبيشي باجيرو.

Sough-Way مقدمة في نهاية عام 2006. في أوروبا وروسيا منذ ربيع عام 2007.
المحركات: ديزل 3.2 لتر (160 حصان)، البنزين 3.8 لتر (249 حصان).
علبة التروس: التلقائي 5 سرعات (ميكانيكية ميكانيكية 5 سرعات) ممكنة للديزل.
الأجهزة: مكثفة، instyle، في نهاية المطاف.
الأسعار في روسيا: $ 54 99060 990.
الشمس أمام العيون تذوب بقايا الثلج، وهو شيء نظيف وصغير، والهواء مصنوع بالفعل من العشب المثمر، والهواء يشبه من الطفولة، ولكن للقيادة على طول الرطوبة الذوبان المغمورة إلى الرطوبة، وطاقم هناك حاجة، ملهمة الثقة. في الأفلام القديمة، كما تعلمون، غالبا ما تبين البيانو في الشجيرات. على موقف السيارات التحريري، اثنين من التضحية الصلبة.

مرآة القلب

ومع ذلك، فإن السيارة لمدة 60 ألف دولار يمكن أن تبدو داخل النعمة. ونيسان بمسافيندر هو بلاستيك مؤلم. حتى حيث يبدو أنها لن تكون تهتز على الديكور، تخرج بعض الزهد. على سبيل المثال، تشير نضود أبواب الكبار فورا إلى فكرة البيك آب غير مكلفة، النفعية.
الهيئات الرئيسية من الدواسات، العتلات، المفاتيح الخاضعة لسؤال نيسان لا تسبب. حقيقة أن عجلة القيادة لا تنظمها المغادرة ليست هنا ولا في ميتسوبيشي، لا تجتمع حتى مع تهيج (بشكل عام، ستكون هناك تعديلات كافية للجميع)، ولكن مع مفارقة: حسنا، وكيف، تم حفظ الكثير؟ وبعد
خلق البابا، المصممين، بوضوح، قرروا أن تكون متسقة تماما. إذا كان هناك صالون في أسلوب تكنو، ثم في بيئة العمل التي تحتاج إلى شيء عصري للغاية وغير عادي. على سبيل المثال، قم بإخفاء زر قفل الباب في أسفل اللحية ليس بعيدا عن ذراع التحكم في النقل. لتكوين المرايا، يتبع ذلك، بعد عبوس، ابحث عن مفتاح تبديل وأزرار على لوحة الانحناء على اليسار. ومع ذلك، أولئك الذين اعتادوا على نيسان أو سيفعلون هذا، فكر في هذه الأصالة في تافه. وهنا هو العيب الحالي شقة مع وسادة مقعد قصيرة. لن يذكروا أنفسهم مرة أخرى بالركوب السريع وعلى الطرق الوعرة.
صالون نيسانا منخفض، ولكن في العرض، العرض. يتأرجح الباب الخلفي أوسع من أي مكان، والأريكة كبيرة، والصف الثالث، في الواقع، على عكس باجيرو، الذي لديه أريكة في الجذع لبضعة أطفال نحيلة، كحل أخير لكل شخص بالغ. ولكن أمام ميتسوبيشي ونيسان، وإنهاء أكثر برودة. هناك محادثة أكثر ملاءمة حوالي 60 ألف دولار.
جميع الأقلام والمقابض والأزرار وأزرار Padceo هي بالضبط حيث يبحثون عنها. مع الاستثناء، ربما، ذراع فتح خزان الغاز على اليمين تحت لوحة الأدوات. في ميتسوبيشي، أكثر من غير مريحة بقليل من أجل الجلوس على أريكة الصف الثاني، والهدوء إلى الثالث (طيها في الجذع هو أيضا حكيمة). أما بالنسبة إلى الباب الخلفي، فقد بدا لي أكثر ملاءمة مع ميتسوبيشي. علاوة على ذلك، فإن غطاء نيسان يرتفع منخفضا (الأفراد بالنمو في مترين، كن يقظا!). لكن Pasfainder يمكن فتح النافذة الخلفية بشكل منفصل.
مظهر المرآة الروح؟ وأتساءل كيف ستعمل من أجل زوجنا؟

على طاولة الرتب

ميتسوبيشي ليونة صغيرة، يتفاعل أكثر جذابة بالغاز. على نيسان، من الصعب للغاية تعزيز رعشة صغيرة ولكنها صعبة. والفرامل على نيسان غير مريحة. في البداية، يبدو أن تحرك الدواسة لن يكون الحد، ويصعب تباطؤ السيارة مع حركة الساق. لكنني تباطأت في باجيرو، كما لو كنت سافرت طوال حياتي على هذه السيارة.
نيسان nooiser بشكل ملحوظ. بالتأكيد سوف يظهر حتى أقوى في الإطارات الصيفية. غروزني، في بعض الأحيان يمكن أن عذر هدير الهوس من الستة، ربما، تسارع شديد للغاية. ديناميات، في الواقع، ممتازة. لكن باجيرو لن يدعو بالاقتصاد. في بعض الأحيان، بفضل المحرك الهادئ ميتسوبيشي، يبدو أكثر.
ومع ذلك، فإن السيارات أكثر شيوعا. على سبيل المثال، المجففة، مع التوجيه التوجيه. السلوك المميز على ثعبان مرتجز: أمر السائق بالفعل إلى اليسار، ولا تزال السيارة لا ترغب في الخروج من لفة المناسبة. امسك إلى ذاكرة الوصول العشوائي! ها هم سحر المقاعد الزلقة المسطحة. كراسي ميتسوبيشي في هذه الحالة، في الواقع، ليس أفضل من نيسانوفسكي.
يتم حصاد جسم كلا الجهازين على المنعطفات بشكل ملحوظ. خطأ المصممين؟ لا، تتصرف السيارات وفقا للتعمين: جنوب الوك مع مركز الثقل العالي والتعليق طويل الدخل ليسا مقذوفات رياضية.

في غابة الربيع

لا يصعد كل مالك ل Parkenter CrossOver في هذا الكهري: الأوساخ السائلة العميقة والماكنة مع البرك في العمق العصبي للكبار.
قم بتشغيل محرك أقراص أربع عجلات. بالمناسبة، في نيسان، وفي ميتسوبيشي، يمكنك ركوب بسرعة عالية وعند تكوين 4x4، ولكن على الطريق السريع الجاف للحفظ، من الأفضل الحد من العودة إلى العبء الخلفي. ربما تعد عجلة نيسان، وهي مراقبة الإرسال، على الرغم من أنها تبدو إصرارا، أكثر ملاءمة بعض الشيء إلى ذراع ميتسوبيشي: للعمل بدون بطولة، ينبغي اعتمادها.
السيارات العالية والقوية تذهب على الأوساخ وليس تشديد. لا يمنح حظر الإرسال التفاضلي (Mitsubishi Super Select Pull Select Branded Brandeded، بالإضافة إلى منع المشهد المتوسع، على المسار الخلفي)، لم يعد مجموعة منخفضة من التروس هنا، في جوهرها، لا تحتاج إلى: احتياطيات قوة كلا المركبة ضخمة. لكن لا في الثلج العميق (لم يعد هناك الآن)، ولا في الكثير (هذا النوع من الخير) لن أستخدمه. في الواقع، تحدد عدم هذه الآلات إمكانيات هائلة من المحركات والنقل، ولكن الوضع، أكثر دقة، تكلفة العمل الطبي والعتبات والأطباق. لم تكن محاولة الفرح للمصور للذهاب إلى أدنى مستوى بصرية من قبل Penneck بالنجاح: يبدو أن الصغار الأمامي مثل صغير، لكن الوفير الجميل يتم تعليقه في المناطق الحضرية سيعرقل العقبة أمام العجلة. قوانين النوع: نقل الإرسال، محرك الأقراص، ولكن يجب أن تكون الدعوى في الأزياء الأخيرة. ويشبه الجيش جميع التضاريس اليوم، يسمح فقط بأوعية الجيش كل التضاريس.

بدون تفاقم

بشكل عام، السيارات قريبة جدا. الذي يعكس عشر، فاز بادديرو في باكردر. ربما مقابل 60 ألف دولار من سيارة يدعى ميتسوبيشي أكثر قليلا من نيسان. على الرغم من ذلك في هذا التقييم الذاتي، بلا شك، هناك حصة من الذوق.
تفاقم الربيع لم ينجح كفاح الاختبار في جوهره، انتهت المعركة في هدنة. على الأقل، في الوقت الحالي، عندما المشترين، وفقا لأهدافهم، تفضيلاتهم، وجهات النظر، وربما لن تجعل أهواءها خيارهم الخاص.
سيرجي Kanunnikov: يتوافق النموذج مع المحتوى. وجد هذا المبدأ مرة أخرى تأكيدا. ليونة قليلا خارجيا، مع خطوط ناعمة والتصميم التقليدي لميتسوبيشي باجيرو أظهر نفسه أكثر شائكة ودافئة من نيسان بمسافيندر.

خصم Nissan Pathfinder من Coziness Meshchansky، وهو رمز للحلول الجديدة غير القياسية، وأحيانا لا يدعم غير مسئولية وغير مثيرة للجدل.
التقييم الإجمالي 7.8.
+ ديناميات ممتازة، سبعة أماكن كاملة، سهولة التحكم في الإرسال.
- محرك صاخب، تعليق جامد، رخيص لمثل هذه الفئة النهاية.

ستكون Mitsubishi Pajero بالقرب من المشجعين للقيم الأبدية، معتقدين أن جديد ليس دائما رفيق جيد.
التقييم الإجمالي 7.9
+ داخلي أنيق، تعليق مريح، عجلة احتياطية على الباب.
- إن مخطط تحويل الجلوس المراتل، التحكم في المناخ لهذا النوع من المال يمكن أن يكون منفصلا.