Mitsubishi Pajero Sport Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

Mitsubishi Pajero - جديد أم محدث؟

هذه المرة ، لم يحدد ضابط المخابرات السوفيتية بصمات الأصابع على حقيبة مشغل الراديو KAT ، ولكن من خلال آلة الدعاية Goebbels ، متنكّر كإعلان للسيارات. جاء كبار السن إلى الرجل العجوز ...


New Pajero ، أخيرًا! يجب أن يكون هناك شيء مثير للاهتمام للغاية. ماذا ابتكر اليابانيون مع حيوانهم الأليف داكاروفسكي؟ لا تتمثل النقطة حتى في الانتصارات الرياضية الأسطورية وغيرها من الأسنان ، فقط النسخة الحالية من Pajero عفا عليها الزمن أخلاقيا لدرجة أننا كنا ننتظر التحديث قبل عامين. تقريبا كل ما يمكن أن يصبح عفا عليه الزمن هو عفا عليه الزمن.


فوجي ليس للقواقع.
للتغلب على الطريق بنجاح ، يحتاج اليابانيون إلى مكان للتسريع. لا يخرج

حديقة الحياة اليومية من بلاد ما بين النهرين
محركات؟ قوة الديزل الأربعة أسطوانات 3.2 لتر هي 200 لتر. s. ، Toring لحظة 441 نانومتر. يوفر البنزين V6 3 لتر قوة 178 لتر. مع. وعزم الدوران 261 نانومتر. تذكر أن مثل هذه المحركات كانت شائعة قبل وقت طويل من عيد المسيح في بلاد ما بين النهرين. اليوم ، يتم استخدام المحرك ، الذي يطور 60 حصانًا لكل لتر من الحجم ، فقط في مزرعة الحديقة من البئر من البئر أو تسخين الدفيئة. على سيارات الدفع الرباعي ، وضعوا شيئًا يتطور أقرب إلى مائة خيول لكل لتر. صندوق من العتاد بخمس سرعات؟ في بعض الأماكن ، لا يزال يتم العثور عليه ، على الرغم من أن وجودها يتحدث أكثر عن معاناة الشركة المصنعة للسيارات أو احمرار ميغاسيكي تم التحقق منه أكثر من التقدم التكنولوجي. ايقاف عن العمل؟ على خلفية الكفاح الكلي لجميع الشركات المصنعة اللائقة تقريبًا مع لفات ، وملفات أخرى ، وغيرها The Dungeon (Pajero IV ، الفائز فقط 12 مرة في رالي داكار). وما الفرق الذي يجعله السائق في القفز يقرع رأسه على الرف الذي هو في الخوذة. الجسم؟ منذ سنت مائة عام ، كان من الطبيعي أن لحام الإطار للجسم وتقديم هذا التصميم كنوع من الإنجاز للهندسة. وكذلك فعلت ، على سبيل المثال ، سوزوكي مع Grand Vitara. لذلك ، اليوم ، عندما تجلس في SGV ، تريد الخروج في ثلاثين ثانية بسرعة مثل هذه السرعة كما لو كنت مستلقيا في الحمام ، وقمت بخفض المرجل هناك. تكلف Pajero مع الجسم بذكاء إلى حد ما ، لكن بشكل عام لم يذهب بعيدًا.


مرحبا الركاب.
على الممرات المكسورة ، لا يهدد Pajero أي شيء. ومع ذلك ، فإن ركاب الصف الثاني يهزون رائعا

هذا فشل
ميتسوبيشي سيارة جيدة. ولكن على خلفية التقدم العام للسيارات ، فهي مجرد صاخبة وأثرية. هذا هو بالضبط ما قدمناه في المكتب التمثيلي للشركة اليابانية. ذهبت حولها في الخارج ، وصعدت تحت غطاء محرك السيارة ، ونظرت تحت القاع وجلست في الداخل. مصبغة رادياتير جديدة ، تصميم مختلف من المصد الأمامي. قضبان السقف التي غيرت اللون من الفضة إلى الأسود في الإصدار الجديد. الدواسات ، من الآن على تراكب الألومنيوم. تعرض الأجهزة والمعلومات مع تصميم ألوان أكثر عدوانية. نعم ، ما زلت أنسى لوحة التحكم في المساحات التي تم رسمها بشكل مهم للغاية بلون فضية نبيل. كلما ذهبت بعمق في دراسة الجدة ، أصبحت الحقيقة أكثر وضوحًا. وعندما فتحت لحظة غير سارة وحرق تمامًا ، كانت حالتي مثل ستيرلتز. تذكر ، في الطابق السفلي من مولر ، اعتقد: هذا فشل. جلست بنفس الطريقة في باجيرو المحدثة وتذكرت: لماذا قررت فجأة أنه كان جديدًا تمامًا؟ من أقنعني بهذا السخف ، وليس لديه سبب للتفكير؟ نعم ، مصد تم تغييره قليلاً. حسنًا ، أصبح أكثر متعة في المقصورة. ولكن هذا كل شيء !!!


تفاصيل جديدة عن النهاية القديمة
1. بقي عداد السرعة كما هو. في حقائق التصميم اليوم ، يبدو صبياني صغيرًا وكأنه القليل
2. شاشة شاشة LCD إضافية. هنا يمكنك رؤية استهلاك الوقود والارتفاع فوق مستوى سطح البحر
3. مواد النهاية. الجودة هي ترتيب من حيث الحجم أفضل مما كان عليه قبل إعادة التصميم
4. الملاحة. بسيط جدا ، لكنه يعمل دون تدخل.
5. تراكبات دواسة الحديد. واحدة من الأغاني الرئيسية لبيجيرو المحدثة
6. زر لإيقاف نظام التثبيت. في سيارات الدفع الرباعي الحديثة ، فإن الوظيفة عديمة الفائدة تقريبًا
7. منع التفاضل الخلفي. يساعد بشكل جيد في المناطق المعقدة ، لا يعمل إلا بعد تشغيل العتاد المنخفض والقفل المركزي

ثم تذكرت الإعلان. يا إلهي ، لقد اعتبرت نفسي دائمًا شخصًا لديه مناعة كافية لجميع أنواع الزومبي ، لكن في الواقع تحولت إلى خضروات مرنة. رأيت على شاشة التلفزيون كيف كانت سيارة الدفع الرباعي تسير على طول مشهد جميل ، واستمعت إلى صوت خلف الكواليس بأنها كانت معجزة للتكنولوجيا مع عدد متوحش من الاحتمالات غير الواقعية ، وانتقلت من الملفات. بالإضافة إلى ذلك ، تم قطعني حقيقة أن عرضين كبيرتين من الجدة قد عقدت بالفعل في موسكو. لقد استسلمت إلى نطاق أحداث التسويق. باختصار ، مكاني في المطبخ ، وليس بمعنى أن أقرب إلى الطعام ...

أي شخص يخمن
إذا كان لديك تسويق مدروس ، فلديك بالفعل سيارة جديدة بدون أعمال تصميم. ماذا يحتاج المستهلك الصادق البسيط؟ الرضا والهدوء. يجب أن يكون هادئًا لأن كل شيء على ما يرام معه ، وليس أسوأ من الآخرين. هذا يخلق محتوى الضروري بالنسبة له. لماذا ثم ثني الحديد؟ يتم حل مثل هذه المشكلات عن طريق النص المختصة والجانب المرئي التعبيري ، مصحوبًا بمكان وجوده ، ومناسب للموسيقى.

ومع ذلك ، حتى في رأي صحفي سريع ، أصبحت مواد الديكور ترتيبًا أفضل من هذا. وربما هذا هو الخبر الرئيسي. نظرًا لأننا ذهبنا إلى إصدارات مع محركين مختلفين ، فإننا نشير إلى خلافاتهم. يبلغ تكوين البنزين خلوصًا أعلى من 235 مم مقابل 225 مم في محرك الديزل و 200 كجم أقل من الكتلة المجهزة. تلعب كل من المعلمات دورًا خطيرًا على الطريق. ومع ذلك ، في حالة Pajero على الطريق على الطرق الوعرة ، من المهم للغاية الحصول على مساحة لرفع تردد التشغيل قبل عقبة معقدة. لنقل الأدمغة الإلكترونية ، في همس يمر من خلال كمين ، كممارسة لاند روفر وممارسة VW ، لم يتعلم بعد. بدت نسخة الديزل من اليابانيين أكثر إثارة للاهتمام بالنسبة لنا على الطرق الوعرة وعلى الأسفلت بسبب القبول والتسارع بشكل أفضل. إصدار البنزين مع مدفع رشاش يجعل مائة بالفعل في 13.6 ثانية. ديزل لمدة 11.1.

آلة الزمن
ومع ذلك ، فإن كلتا السيارتين هي رحلة إلى الماضي. لأنه في سيارة حديثة نادرة يمكنك أن تشعر كل عضو. خذ ، على سبيل المثال ، علبة التروس. يجلس في Touareg ، من المستحيل فهم متى ونوع انتقاله الذي يتحوله. في Pajero (خاصة في التكوين مع محرك البنزين المكون من ثلاثة أضعاف) لن تضطر حتى إلى الاستماع. ستخبرك أي فتاة: إليك الأول ، وهنا الثاني ... علاوة على ذلك ، يمكنها أن تخمن في أي لحظة يسحب فيها المحرك في كل برنامج من البرامج ، حيث تمر الذروة وعندما تزفر.

إذا تحدثنا عن الجسم ، فلن تنطلق مرة أخرى أبدًا مع الشعور بأنه يرجع إلى أن أرضياته تهتز ، حيث ترتجف إلى ساقك ، أسفل الظهر ورقبتك. لا يمكنك أن تنسى وجود التعليق أيضًا. عندما تدخل المنعطف ، تتدحرج الدواخل ، مثل الماء في الكرة ، إلى الجانب الأيمن أو الأيسر. عندما تبطئ ، تبطئ. كل عضو ، كل تفاصيل باجيرو موجودة ونقل معلومات عن نفسه إلى جسمك وعقلك والعضلات والشجاعة والخلايا العصبية. استمتع بالميتسوبيشي القديم الجيد. نعم ، إنه. بدون عزل الضوضاء والاهتزاز ، فإنه يتقلب ويستغرق 18.5 لتر من الوقود لكل مائة. الكلاسيكيات من هذا النوع. إنه شعور جيد بنفس القدر في الإصدار مع البنزين ، مع وحدة الديزل.

فوق الاتفاقيات
قريباً ، سيقدم Mitsu تعديلًا جديدًا حقًا ، وسيصبح Pajero مشابهًا لـ Prramer ، إلى VW Touareg. على الرغم من أن لا ، فإن المقارنة مع النقل Burgher ستكون مسيئة جدًا لداكار كارا. منخفضة جدا لن يسقط. على الأرجح سوف يتوصلون ببساطة إلى إعلان جديد له.


صف الركاب. المقاعد الخلفية تطوي بسهولة وبسرعة.
إذا لزم الأمر ، يمكنك طلب صف ثالث


تحول الصالون. لسوء الحظ ، لا يوجد رصيف كامل في المقصورة.
فقط الطفل سوف يتناسب مع الليل

تحذير ، التفاصيل الفنية
أصبح Mitsubishi Pajero IV مع محرك البنزين V6 3 لتر متاح للعملاء الروس. يتم تكييف وحدة ستة أسطوانات للعمل على نوع البنزين AI-92 ، بسعة 178 لترًا. مع. وعزم الدوران 261 نانومتر.

تم تجهيز وحدة الديزل الأربعة ذات الأسطوانات الناتجة عن نظام توزيع غاز DOHC ، وهو شاحن توربيني مع مبرد هواء وسيط (Intercooler). تم تجهيز المحرك مع مهاوي الولادة لتقليل الاهتزازات. قوة المحرك سعة 3.2 لتر هي 200 لتر. s. ، Toring لحظة 441 نانومتر. تم تجهيز المحرك بنظام حقن الوقود المباشر.

زادت Pajero IV المحدثة من السلامة النشطة بسبب نظام تجاوز الفرامل. هذا هو نظام أولوية دواسة الفرامل يساعد على تجنب وقوع حادث إذا كانت دواسة التسريع لأي أسباب خارجية أو داخلية عالقة في وضع مضغوط. إذا تم الضغط على دواسة ، يتم إعطاء الأولوية العاملة لدواسة الفرامل ، وتبدأ الجهاز في الفرامل. وهذا يعني أن السيارة يمكن تكليفها بأمان حتى الفتاة البداية دون خطر على الطيران إلى الحائط.

المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف



 

مصدر: مجلة 4x4 [يناير /2012]