Mitsubishi Pajero Sport Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

ميتسوبيشي باجيرو: نونث

الطرق بالقرب من منطقة ديمترورف موسكو تدليل إسفلت من الجودة الجيدة والمناظر الطبيعية الخلابة. ولكن مع وجود أماكن للتغلب على التوتر ... حسناً ، متى ستنتهي هذه الصلبة ، إذا كانت لعن؟!

بالنسبة للكيلومتر الثالث ، ابتلعت الأندية السوداء من الديزل الديزل ولا أستطيع فعل أي شيء. لم يمر الطاعون ماز أكثر من 60 ، ولكن الكبح مستريح مع علامات التجاوز. لا ، من خلال الصلبة لن أذهب إلى الله المحظور. وأخيرا ، الفجوة الادخار في المستمر. على الفور النقر فوق إشارة الدوران اليسرى ، أقوم بتشغيلها إلى الممر القادم وأغرق مسرعًا على الأرض. Pajero ، التي تستجيب مع هدير الجهير ، من نظام العادم ، يرمي ببهجة سهم مقياس سرعة الدوران إلى المنطقة الحمراء و ... لا يحدث شيء. هذا لا شيء تقريبا. على الأقل من سيارة الدفع الرباعي مع V6 3 لتر ، كنت أتوقع ديناميات تسريع أكثر إثارة للإعجاب. بالطبع ، قمت بشاحنة تفريغ ، إذا كانت ستستمتع ، إذا لم تنجح! لكنه فهم بوضوح لنفسه: من الأفضل أن تخطط لبيجيرو مقدمًا وبعيدًا عن عملية الهجوم الهجومية.

حقيقة أن Mitsubishi Off -Road الرائد سيكون لها محرك جديد أصبحت معروفة في أوائل الصيف. على موقع المستورد على الويب ، تم وضع قوائم أسعار جديدة بأسعار شهية ، وبدأت تحقيقات شبه مختصرة حول هذا الموضوع في منتديات عشاق Pajero على أي نوع من V6 الجديد هذا؟

في الواقع ، لا يوجد سر. بشكل عام ، يمكن تسمية هذه الوحدة 3 لتر جديدة مع امتداد. في الواقع ، هذه نسخة معدلة قليلاً من الستة ، مألوفة لمالكي الجيل السابق Pajero Sport. بالمناسبة ، قام الرياضي بعد ذلك بمحرك آخر 170 حصانًا 6G 72 بحمله تمامًا: لقد اكتسب زخمًا رائعًا ، ولم يصدر ضجيجًا كثيرًا ولم يشتكي من العبء. فقط لا تنسى أن Pajero الرابع مقابل 250 كجم جيد أثقل من Pajero Sport القديمة. من هنا ، تم التعبير عن أكثر دبلوماسيًا وليس أكثر الديناميات إثارة للإعجاب. لا يزال هناك ذهابًا وإيابًا في المدينة ، ولكن على الطريق السريع وعندما تجاوزت V6 بقوة 178 حصانًا مع أوتوماتيكي 5 سرعات ... حسنًا ، كما تعلمون بالفعل.

لكن محرك Pajorik 3 لتر يتكيف مع الظروف القاسية للعملية الروسية دون مشاكل في هضم البنزين 92. علاوة على ذلك ، لا حتى موسكو ، ولكن تسرب المقاطعة. يضمن درجة الضغط 9: 1 الأخلاقية الأخلاقية التي لا تتيحها لسيارات الدفع الرباعي.

بشكل عام ، يعد مستورد Mitsubishi تركيزًا خاصًا على التكلفة المنخفضة لتشغيل مستوى قاعدة Pajero. يمكنك إضافة شموع جديدة للتشغيل من NGK إلى طلبات متواضعة للبنزين ، والتي لن يحدث البديل المخطط لها ، كوعد ، إلا بعد 100000 كم من الركض ، بالإضافة إلى ضريبة نقل لطيفة. في كل عام ، سيتعين على مالكي Pajero 3 لتر أن يمنحوا 4010 Rubles. ، سيتم دفع أصحاب Touareg و Prado وحتى الطيار مرتين بقدر ذلك.

لكن من الذي يشعر بالقلق من النفقات التشغيلية في موسكو أو المنطقة عند اختيار سيارات الدفع الرباعي؟ عدد قليل. لذلك اتضح أن سيارة Pajero الأساسية 3 لتر ، كما لو تم اختراعها خصيصًا للمشترين من المناطق الذين يحتاجون إلى الطرق الوعرة على الطرق الوعرة ليس السفر إلى النوادي الليلية ، ولكن لضرورة حقيقية. بعيدًا عن طريق موسكو الدائري والقماش الممسك في Novoriga ، فإن قوة المحرك والديناميات المتسارعة ليست مهمة مثل الآخرين ، ويجب قبولها ، وهي ذات أهمية كبيرة ، في مزايا Mitsu. من بينها ، صورة صلبة ، صالون فسيح وصلب ، بالإضافة إلى وحدة الطاقة المتواضع بالفعل هي أقل حجماً فيما يتعلق بجودة الوقود من التوربينات الحديثة. من المستحيل ألا نذكر كلمة وطريقًا لطيفًا ، وكذلك عادات مركبة التضاريس اليابانية.

أفضل بكثير من الإسفلت باجيرو يتصرف على طريق ريفي مكسور ، منتشرة بحفر ورواد جرار بيلاروسيا المشوه بسبب الندوب. توفر الهندسة الجيدة للجسم ، على الرغم من قاعدة العجلات الطويلة إلى حد ما ، مؤشرات مثيرة للإعجاب لزوايا الدخول والكونغرس والمنحدر ، وجعل العمل الكثيف من ميتسوبيشي على انهيار وليس العقل العادي.

ولكن أكثر من ذلك ، Padzhik مثير للإعجاب حيث تنتهي الطرق تمامًا. بعد كل شيء ، يلغي المحرك الأساسي في أي حال وجود محرك الدفع الرباعي ونقل متقدم للغاية من Super Select-II مع انخفاض الإرسال والأقفال الميكانيكية للتغيرات في الوسط والخلفي بين الطبيعية. يكفي عبور نفسك مرة واحدة (وبدون أي تحضير!) نهر انسكب بعد هطول الأمطار لفهم 700 مم من عمق Fords المتغلب في بيانات جواز السفر ، هو الحقيقة الخالصة. عندما يتم إخفاء العجلات الموجودة تحت الماء لمدة ثلاثة أرباع ، وتستمر السيارة في الذهاب مثل الطبق ، كما تعلمون ، فإنها تتدفق.

بالمناسبة ، خلال التدريبات على الطرق الوعرة ، كان جر محرك 3 لتر كافيًا. لذا فإن الحق في الحياة هو Padzhik أساسي يستحق تمامًا. تبدأ قائمة الأسعار من 1،429،000 روبل. (ميكانيكا 5 سرعات ، معدات دعوة S83 ، بما في ذلك التحكم في المناخ ، ESP ، ABS ، خطوط Eire-beags الخطية ، أقراص المصبوب ، مقاعد التدفئة) ، وهذا أغلى بقليل من سيارات الدفع الرباعي المدمجة. على الجانب الآخر من طيف السعر ، سيقوم التنفيذ العلوي لـ S86 C ، وصالون الجلود ، والملاحة ، والزينون ، والمطر ، والمستشعرات الخفيفة ، بسحب 1،675،000 روبل. 130 قطعة بأسعار معقولة أكثر من Toyota Land Cruiser Prado ، والتي تكلف من 1805،000 روبل. (على الرغم من أنه تجدر الإشارة إلى أن برادو لديه ديزل سعة 3.0 لتر). وأرخص بشكل ملحوظ بجيرو مع وحدة بنزين تبلغ 3.8 لتر (250 حصان) أو مع محرك ديزل سعة 3.2 لتر ينتج 200 حصان. (كلاهما من 1،899،000 روبل).

ميخائيل ميدفيديف
تصوير المؤلف وميتسوبيشي
 
تحديد
الجسم
اكتب سيارات الدفع الرباعي
محرك
حجم العمل ، CM 2972
السلطة ، L.S. في RPM 178 في 5250
عزم الدوران ، NM في RPM 261 في 4000
الأبعاد والكتلة والمجلدات
الطول ، مم 4900
العرض ، مم 1875
الارتفاع ، مم 1870
قاعدة العجلات ، مم 2780
التخليص ، مم 235
كتلة مجهزة ، KG 2110
الخصائص الديناميكية
تسارع من مكان إلى 100 كم/ساعة ، من 13.6
السرعة القصوى ، كم/ساعة 175
استهلاك الوقود
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود الشرطي ، ل/100 كم 10.0
المدينة ، ل/100 كم 15.9
الطريق السريع ، ل/100 كم 12.2
الكشف عن جميع خصائص Mitsubishi Pajero 3.0 في

أقرب المنافسين
Ssangyong Rexton 3.2 في
هامر H3 3.7 في
كيا موهافي 3.8 في
نيسان باثفايندر 2.5 DCI 190HP في

 

 

مصدر: Auto.Mail.ru