Mitsubishi Pajero Sport Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

ميتسوبيشي باجيرو الرياضة. علاج للملل

ميتسوبيشي باجيرو الرياضة. السعر: من 1،309،000 روبل. للبيع: منذ عام 2008

Mitsubishi Pajero Sport ليس مبتدئًا في سوقنا. لكن بطريقة ما حدث أنه في مجال وجهة نظرنا لم يسقط. نعوض عن الفجوة ونحاول أن ننشئ رأينا حول هذه السيارة


الاختبار التجريبي
أوليغ كالوشين ، 41 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة 22 عامًا ، سيارة شخصية - رينو لوجان

متعبه! لا ، حسنا ، تعبت حقا من هذه الانتقال! ليس هناك الآن أكثر على الطرق أكثر من القرود في الغابة ، لذلك بدأوا في النمو في الحجم ، مدعيا دور سيارات الدفع الرباعي الحقيقية. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، إذا كان هناك قذرة للذهاب إلى مكان ما ، فهذا إلى الأبد. ولكن إذا كنت تصطاد أو صيد الأسماك ، فستتفضل أن تحصل على شيء أكثر خطورة ، ولا تلمسنا جميلة جدًا. لا ، بالطبع ، هناك استثناءات بين هذه الأخوة الساحرة ، ولكن هناك عدد قليل منها ، وهناك الكثير من المهام في الجهاز الذي قرروا الذهاب إلى البرية ، هناك الكثير بشكل عام ، كل الأمل لأولئك الذين يجلبون ويخرجون حقًا.

ربما أول كلمات رئيسية يجب أن تعتمد عند اختيار سيارة للاسترخاء بعيدًا عن الحضارة ستأخذ هذا. لكن الشاحنة ، وحتى مع وجود كل عجلات ، ليست مطلوبة دائمًا ، ولكن سيارة الدفع الرباعي التي تحتوي على جسم عربة مبنية على أساس الشاحنة صحيحة. هذا ، في الواقع ، هو Mitsubishi Pajero Sport. الاختلافات هي فقط في نوع الجسم والمحلول البناء للتعليق الخلفي. L200 هو الربيع ، و Pajero Sport هو الربيع. خلاف ذلك ، هذه في الواقع نفس السيارة. إطار قوي ، جسر خلفي غير مؤكد ، توربينات ، صندوق يدوي ، وجود أقفال بين الطوائف والمتداخلة ، بالإضافة إلى سلسلة تقليل في الإرسال. بشكل عام ، كل شيء كما ينبغي. حسنًا ، أو كل شيء تقريبًا.

لنبدأ ، كما يقولون ، من العتبة. أو بالأحرى من لوحة القدم. من المحتمل أن تكون هناك حاجة لنوع من Ferthochka من أجل الصعود إلى السيارة. ولكن ، من ناحية أخرى ، هل تحتاج إلى مثل هذه السيارة؟ هذا الخيار ، بصراحة ، يتداخل مع رجل عادي. يجب أن يتم تخطي العتبة ، ويمكن إصلاح المحاولات غير الناجحة بعدد الخطوط القذرة على السراويل. نواصل. بالطبع ، ليس من الضروري توقع Pajero Sport إلى Pajero Sport ، بل يكفي أن نتذكر من شقيقه الأكبر ، في رأينا ، يمكن تخفيف النفعية للشاحنة قليلاً. كل شيء هناك ، مثل L200. حتى المواد هي نفسها. لكن تكلفة هذه السيارة ، نلاحظ ، لا تقل عن Pajero المعتاد.

وهناك أسئلة كبيرة حول تحميل الاهتزاز. في خط التوربينات ، بالطبع ، وليس البنزين V6. من الصعب جدًا تحقيق التوازن بينه ، ولكن ما يحدث في المقصورة بعد بدء تشغيل المحرك يسبب نوعًا من اليقظة. على وجه الخصوص ، نحن نتحدث عن رقصة برية ، حيث يتم إطلاق مقبض الصندوق المغطى باليد. من المستحيل ببساطة قراءة الصور التوضيحية التي يتم تطبيقها عليها. ليس كثيرًا ، لكن الاهتزازات تنتقل أيضًا إلى الجسم. ومع ذلك ، لاحظت أن الأخير فقط في الخمول ، يجدر إلقاء حشية ، حيث يتم التخلص من الارتعاش.

ولكن بعد ذلك يظهر آخر. الإثارة ارتعاش. والحقيقة هي أنه على الرغم من كيانها من البضائع ، فإن السيارة قادرة على القيادة الديناميكية تمامًا. أكثر بقليل من أحد عشر ثانية تحتاج إلى سيارة الدفع الرباعي هذه لتبادل المائة الأول. وكيفية التبادل حول الدافع الخلفي الرهيب والرهيبة ، تحول الجميع تقريبًا عنك ، ولكن يمكنك فقط السماح لسيارات الدفع الرباعي في انحناءات الذيل بسهولة وبشكل طبيعي! حسنًا ، ما زال الاحتراق يوفر. لأنه في جميع وضع الدفع ، يزداد استهلاك الوقود على Pajero Sport بمقدار الربع. وإذا استخدمت أيضًا جميع الأقفال ، فيمكنك إحضارها تمامًا إلى الأرقام ، مع وجود محرك ديزل لا يرتبط بأي حال من الأحوال. لقد أعطانا الكمبيوتر المسار في هذا الوضع عددًا من 25 لترًا لكل مائة. ولكن أي نوع من الكيلومترات من هذه المائة!

لفترة طويلة ، تعمل بشكل أساسي عمليات الانتقال ، لقد اعتدنا بطريقة ما على حقيقة أنها بحاجة إلى أن تكون محمية. بعد ذلك ، ستتأرجح مع متمرد ، ثم ستقوم بتمديد البطن هنا ، لكن هنا لن تتمكن من القيادة على الإطلاق. بناءً على هذه الانطباعات ، قمنا في البداية أيضًا ببناء محرك الاختبار الخاص بنا على Pajero Sport. ولكن بعد فترة زمنية معينة ، أدركنا أننا قادرون على المزيد أو بالأحرى سيارتنا. وهذا مزق الشريط حرفيا. في نهاية محرك الاختبار ، لم نكن نبحث عن طرق أو شبق. لقد اخترنا ببساطة الاتجاه ، كما يقولون ، كما يقولون ، كان مسألة تقنية. والتقنية تعاملت مع أي مهمة تقريبا. حسنا ، أو تقريبا.


نحن لا نحب
يتيح لك الافتقار إلى الانحدار في ضبط مقعد السائق ضبطه بسرعة كبيرة بنفسك. ملائم

من المستحيل ببساطة قراءة الرمز على مقبض المربع المغطى باليد مع محرك تشغيل. غير سارة


القيادة
سيارة ديناميكية إلى حد ما ، ولكن عليك أن تكون أكثر دقة في المنعطفات. لا يؤثر مركز الثقل العالي والقصور الذاتي للتوجيه بأفضل طريقة.

صالون
الصالون نفعية ، لكن هذا لا يعني على الإطلاق أنه غير مريح. هناك مساحة كبيرة. الجذع ضخم فقط.

راحة
لقد أحببت بشكل خاص اتزان التعليق على الطرق المثيرة للاشمئزاز.

حماية
يحتوي التكوين الأساسي على وسعي هوائي و ABS.

السعر
إنه مشابه تمامًا للمنافسين.


المميزات والعيوب
+ براعة: الصفات الجارية الجيدة على الطريق السريع والقدرة المتقاطعة الرائعة خارجها.

- إن جودة البلاستيك في المقصورة تفاقم الانطباع العام ولا تتوافق مع سعر السيارة.


تحديد
Mark and Model - Mitsubishi Pajero Sport 2.5
الأبعاد - 4695x1815x1800 مم
المحرك - التوربينات ، 2477 سم 3 ، 178 حصان في 4000 دقيقة 1
انتقال - ميكانيكي ، 5 سنوات
ديناميات - كحد أقصى 179 كم/ساعة ؛ من 11.7 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - نيسان باثفايندر


رأينا
Mitsubishi Pajero Sport يفوز بشكل لا لبس فيه بالقدرة المتقاطعة على البلاد ، ولكن ... ولكن إذا كنت لا تزال تقرر ربط حياتك به ، فأنت مستعدًا لحقيقة أنه على الطرق العامة ، فهو أدنى من ذلك في التعامل معهم ومن حيث الراحة . إنه سيارات الدفع الرباعي ، وهذا يقول كل شيء.


المؤلف: أوليغ كالوشين


 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يناير 2011]