اختبار محرك Mitsubishi Pajero Sport منذ 2008 SUV

جيب شيروكي أو ميتسوبيشي باجيرو الرياضة

لقد مثلنا سيارات الدفع الرباعي الميزانية في المنافسة بين شيفروليه نيفا وسوزوكي جيمني. على وجه التحديد، تمت مقارنة تقاطعات حقيقية عندما أخذوا بورش كاين وسيارات BMW X5. واليوم أنت بسيط سيارات الدفع الرباعي العادي. بطريقة ما، الطبقة الوسطى.

لديهم مكان وضع الأمتعة، وفي الوقت نفسه لا يأكلون 30 لترا من الوقود على مائة. قارن بين فكرة سافا سافكونوفا. لم أستطع أن أفهم معناها لفترة طويلة. يؤلمني الجميع. ولكن إذا كنت تفكر في ذلك، فهذا هو بالضبط ما يحتاجه الشخص. فائدة طبيعية للأموال العادية. لا شيء آخر. أنا نفسي أنا لست على استعداد لدفع ثمن الصورة والتصميم ونزهة الالكترونيات المألوفة وبعض الأشجار في المقصورة وبشرة شخص ما على عجلة القيادة. أنا حتى إعادة رسمي. ولكن لإعطاء سعر صادق للنفاذية، والتصميم المتين والثقة بالنفس الناتجة عنها في قواتهم. خاصة عندما ترافق هذه الصفات نوعا من الراحة والسلامة وبيئة العمل. بسبب القيود الأخيرة، يتم إغلاق قائمة المتقدمين للمنتجات الصينية والروسية. الآلات الأوروبية تحصل على تفريغ بسبب السعر. البقاء اليابانية والأمريكية.


هامش السلامة
سيتعين علينا التعامل مع Jeep Cherokee، والتي تكاليف التكوين المحدود (في الواقع، الوحيد، الوحيد) والديزل الآن 1،681،000 روبل وميتسوبيشي باجيرز الرياضة، والتي في أعلى مماثل، أعلى، سوف يكلف التجهيز 1،569،000 روبل.

تقف جثة Mitsubishi Pajero Sport على إطار قوي، والتعليق الخلفي هو جسر مستمر دائم. ليس لدى Jeep Cherokee إطارا، ولكن لا يوجد جسم تقليدي: في تصميم الناقل الخاص به، يتم دمج هاتين العنصرين في بعضهما البعض، وللموثوقية ملحومة أيضا. الخلفي في التعليق، مثل اليابانية، شعاع قوي من الجسر. سنقوم بتصنيف سيارات الدفع الرباعية المماثلة باعتبارها عالمية لوجود انتقال مخفض. كلا المنافسين، بالطبع، لديهم demultiplier من مرحلتين في صندوق الاستغناء. وبالطبع، اخترنا مجموعة كاملة مع محركات الديزل. تم العثور على ذروة التطبيق العملي، تميزت الخريطة، بل يظل تسلق.


بيئة العمل هي! شاشة عالية، رفعت فواصل المناخ، ومجاري الهواء، ولكن إذا كنت ترغب في الاستماع إلى الموسيقى الجلوس في سيارة جيب


على اللوحة الأمامية وظيفة جيب ببساطة على بعضها البعض. ومع ذلك، فإن المناخ هو مجنون، فهم


لا ننسى لمنع
أريد أن أبدأ مع الإعجاب. ولذا فإنني سوف تفعل. كيف جميلة ميتسوبيشي باجيرو سبورت على الطرق الوعرة! معجزة، كما انه يجعل طرقه من خلال الانجرافات مارتوف الثقيلة والتلال وforeights وقهر الشهيرة. تطهير الأرض وشكل الوجه يمكن أن تكون مغلقة الشهيرة على أي عقبات معقولة، ومحرك جر واثنين من الأقفال في نقل فعالة بحيث يمكنك حملة في جميع أنحاء جميع المهن من موسكو المنطقة والعودة الى الوطن مع أحذية نظيفة . عمق ferod أعلن 600 ملم هي أيضا ليست الأخيرة. لقد التقيت بالفعل هذه اليابانية في وقت سابق، وقدرته ليس سرا، ولكن نستغرب أنها مرارا وتكرارا. خصوصا زر السحر الذي يعطي الأوامر لعرقلة التفاضلي الخلفي. وهي تقع على يسار المقود، في منطقة أعمى. بعض أصحاب لها على الإطلاق ينسى وبيع السيارة، لذلك لا تستخدم هذا الخيار. وكم يخسر!


هنا هناك المزيد من الأماكن، ولكن هذا الموضوع يجب أن يكون ضيقا وطويلا على سبيل المثال، باعتبارها التمساح نفخ


أمريكا لديها أرضية جذع المثارة أعلاه. ولكن الجزء العلوي من فتح أوسع: سوف البيانو للأطفال الصغير يدخل دون التفكيك

تخيل جبل زلق أنه لا يمكن أن تدخل حتى مع رفع تردد التشغيل أكثر من ربع. صعود ليست مجرد زلق، ولكن أيضا العواصف والشفاه التي العجلات هي معلقة. لذلك، من خلال النقر على هذا الزر، وسوف تصل إلى أعلى بسهولة كما لو كانت القيادة على الأسفلت. ولذلك، ميتسوبيشي باجيرو سبورت لا يوجد لديه المضادة للتمرير الإلكترونيات. بعد كل شيء، فإنه يستبدل بنجاح قفل الصلب في جسر العودة. هذا هو المسار الصحيح. واخترع جميع الأنظمة الإلكترونية في الأصل لأعمال الإسفلت. ورافق هجماتهم لاحقة في السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات من قبل مثل هذا صرير أن أصحاب في هذا الوقت الأسنان يأخذ. أنها تعمل بشكل جيد في حين كنت تملك حق عجلة القيادة. ومن الجدير تحويله إلى زاوية كافية، حول القيادة لبعض التربة المكر على سبيل المثال، والرمل، وخنق للمحرك، والكتل لديها ما يكفي بإحكام عجلات. لا، بالطبع، هناك استثناءات، لكنها في النطاق السعري آخر.


جيب شيروكي يمكن إزالة تنورة المصد الأمامي، ثم زاوية دخول سيرتفع إلى 36 درجة


ميتسوبيشي باجيرو سبورت هي واحدة من عدد قليل من السيارات يقصد خصيصا لعلى الطرق الوعرة. تبرير كل التوقعات


نظام مضاد للاختبار الالكتروني


300 كجم و 2 ثانية
جيب شيروكي للإلكترونيات. أن ينطفئ، ولكن، للأسف، ليس تماما. ويعمل هذا النظام، حتى عندما يتم تمكين خفض انتقال، على الرغم من أن رمز ESP OFF على لوحة القيادة وتضيء. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يبرر مكافحة اختبار الهستيريا هستيرية من جيب شيروكي لحظة خالية من غير وقود الديزل، والتي تحتاج إلى السيطرة بطريقة أو بأخرى. وعند النظر إلى خصائصه، فهمت كم Malachol هي مؤشرات منافستها اليابانية. مع حجم 3.2 لتر، ميتسوبيشي الديزل قادر على إصدار 343 نيوتن متر، ووحدة جيب مع حجم 2.8 لتر لديه نانومتر 660. ولكن الجر لا يحدث كثيرا، واثق في كرايسلر. وبالتالي، جيب شيروكي قادرة على سحب مقطورة ضخمة، والتي يمكن تحميلها على 300 كغ أكثر من اليابانيين، وتسارع أسرع إلى مئات، والفوز لنحو ثانيتين.

ومع ذلك، تتجلى كل المزايا على الأسفلت. على الطرق الوعرة اختبار خسر المقرر ان مساعدين الإلكترونية القهري وسوء المباح الهندسي: تخليص فقط 189 ملم، وزاوية الدخول هي 28 درجة (الياباني 215 ملم و 36 درجة، على التوالي). حيث لا يزال يدفع باجيرو سبورت دون خوف ولوم، شيروكي بالفعل بطن مكشطة. هل أنا على استعداد لإعلان الحقيقة أن جيب ميتسوبيشي يفقد؟ فقط في إطار العمل من الساموراي التعذيب متطورة. خلاف ذلك، وأنا أقول: في خارج رود الأفضل شيروكي. لديه عجلة القيادة أسهل بكثير. وهو أكثر ملاءمة لمناورة على أرض وعرة. انها ليست خائفة من brodes عميق، وعلى الرغم من أن عمق يسمح للحاجز الماء فقط 480 ملم، وكمية الهواء هو مستنقع المياه العملاقة. حسنا، سوف باجيرو الرياضية القديمة مقارنة معه مع في عجلة القيادة الثقيلة وقطر انعكاس وحشية؟


أين هي عجلة القيادة والفرامل؟
إعادة زراعة مع جيب على ميتسوبيشي، فإن أول شيء تبحث عن عجلة القيادة والفرامل. وعندما كنت لا تجد، كنت فقط مجرد بدونها. الطبول التي تقف على المحور الخلفي للباجيرو سبورت، زودت اليابانية من البرازيل. يمكنك لمس السامبا أو maracate عليها، ولكن لوقف SUV الثقيلة ... ربما، لا. عجلة القيادة المدمجة للباجيرو سبورت تأخذ مباشرة من أوتلاندر XL. لكنه يحتاج إلى ذاكرة الوصول العشوائي. في الغالب لتخفيف المقبض. والمشكلة هي أن عجلة القيادة يبلغ قطرها أكبر من شأنه أن يعزز العمود المرفقي للسائق ميتسوبيشي. لذلك، نحن يرتدي كثيرا من مشكلة، هذه السيارة يحتاج إلى الهيئة الجديدة.

جزء من الحقيقة، اعتدت مرة أخرى على التقاط الساموراي. إزالة الخيزران الخاص بك والاستماع: أليس كذلك مضحكا أن مهندسي كرايسلر قد حاربون 30 عاما مع نجمة طولية وغير عرضية؟ ليست جيدة؟ أكثر بكثير: بعد عقود عديدة، قالوا لهم فجأة أن هناك أيضا رمودي توجيه. لكنه اتضح بالنسبة لهم أيضا.

للأسف، لا تضطر السامرائي إلى النزول في محيط مكتب التحرير. النتائج هي كما يلي: اليابانية مع البادئة الرياضة الملك خارج جولة، والجيب الأسطوري أقوى بشكل ملحوظ على الأسفلت.


المؤلف: ديمتري ليونتييف، صور ألكساندر للتأمين بارانوفا
 

 
 

مصدر: مجلة 4x4 [يونيو / 2010]