Mitsubishi Pajero Sport Test Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي
مراجعة أحدث جيل Mitsubishi Pajero في تعديل جديد مع محرك الديزل
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56650.jpg)
إذا كنت تعول على المال ، فلا يمكنك التفكير في الأمر بشكل أفضل!
بحيث لا يمكن لأحد أن يلومني في التحيز ، سأقول على الفور: بالمقارنة مع محرك الديزل الذي كان في الخدمة مع Pajero حتى عام 2004 ، أضاف المحرك الحالي بشكل كبير. يتم إنتاجها من قبل شركة تابعة لشركة Mitsubishi Motor Thailand ، وتسمى سلسلة المحرك 4M41 ، وهي وحدة طاقة 4 أسطوانات مع حجم عمل يبلغ 3200 متر مكعب. انظر ، هذا ، كما ترى ، تبين أن الديزل هو مكعب ، لذلك يجب أن يرمي في الجو ، من الناحية النظرية ، الكثير من الأشياء.
من ناحية أخرى ، فإن حجم غاز العادم ليس مخيفًا في حد ذاته إذا كان هناك عدد قليل من المواد الضارة فيه. وتجدر الإشارة إلى أنه في هذا الصدد ، حاول مصممو ميتسوبيشي. ماذا أعني بالضبط؟ حسنًا ، الأكثر وضوحًا ، من وجهة نظري ، هو نظام الحقن يسمى السكك الحديدية المشتركة. هذا هو عندما يؤدي الوقود إلى فوهات من غلاية بطارية شائعة واحدة. لكن النقطة ليست موجودة في النظام نفسه ، ولكن حقيقة أن ضغط الحقن في هذا الديزل يتم جلبه إلى قيمة رائعة بقيمة 1800 بار ، وهذا هو كم! ماذا يجب أن تهتم به؟ تحسين شكل غرفة الاحتراق وموقع نقاط الحقن ، ووجود صمام دوامة خاص في نظام التحكم ، وإعادة تدوير الغازات المبردة النفايات ، وأخيرا الشاحن التوربيني IHI مع هندسة متغيرة هو ما ميتسوبيشي الجديد الديزل هو.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56651.jpg)
السيارة صاخبة لإحداث ضجيج ، ولكن ليس كذلك
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56652.jpg)
صحيح ، في الإنصاف ، ينبغي القول أنه بمجرد أن بدأت التحرك ، لأن كل هذه اللحظات السلبية قد تلاشت في الخلفية. لا ، لم يعد هناك اهتزاز ، ولم يذهب الضوضاء إلى أي مكان. إنه عندما ذهبت السيارة ، أصبح من الواضح أنه ، مقارنةً بسيارات ديزل باجيرو الأخرى التي تنتجها سيارات ديزل باجيرو ، وأسرع وأكثر مرونة. وهذه الظروف أدهشني كثيرًا لدرجة أنني نسيت على الفور ، ذلك قبل بضع دقائق فكرت في الضوضاء والاهتزاز وكل شيء آخر. إنه أمر مثير للإعجاب بشكل خاص عندما تتحرك السيارة بسرعة منخفضة ، وفي الوقت نفسه يتم الاحتفاظ بالإرسال ، كما تم تشغيله لنوع من العتاد ، دون التبديل. وبالتالي ، إذا قررت فجأة الضغط على الغاز أقوى ، فإن هذا لا يؤدي إلى مفتاح حاد ، ونتيجة لذلك ، فإن السرعة تزيد بسلاسة شديدة. عندما يصل تردد الدوران إلى 2000 دورة في الدقيقة ، يفتح المحرك رياحًا ثانية ، وهو محمية طاقة إضافية معينة ، ثم يتم تنفيذ التسارع دون أي جهد ملموس من الجهاز.
ومع ذلك ، عندما يتجاوز مقياس سرعة الدوران 3000 ، يشعر أن الحد الأقصى قد جاء ، لأنه لبعض الوقت لا تحرك السيارة بأي شكل من الأشكال. تبدأ المنطقة الحمراء بعد 4،250 دورة في الدقيقة ، ولم أجرؤ على الذهاب إلى أبعد من ذلك (ويبدو أن هذا عديم الفائدة!) ، لكن يمكنهم القول أنه في نهاية القطاع الأخضر ، أضاف المحرك مرة أخرى ، جيدًا ، و ثم بالفعل كان من غير المجدي سحق. توافق على أنه بالنسبة لمحرك الديزل ، فإن هذا التمدد في بناء الطاقة يصفه من أفضل جانب.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56653.jpg)
المشروع ليس طموحًا كما تتوقع
من المثير للاهتمام أن نلاحظ أنه في أفضل سنواتها ، تم بيع Pajero بسرعة حوالي 3 آلاف سيارة في الشهر ، والآن ، إذا كانت 300 سيارة قد ذهبت ، يمكن اعتبار ذلك بالفعل إنجازًا. وشيء آخر: كانت حصة الأسد من سيارات Pajero التي تم بيعها في السنوات السابقة على وجه التحديد لمحركات الديزل. لذا فإن طريقة التفكير في منشئو الديزل الحالي Pajero أمر مفهوم: اغتنام هذه الفرصة لإصدار نموذج ديزل بسرعة ، وبالتالي زيادة حجم المبيعات. وكل شيء سيكون على ما يرام ، ولكن هذا هو ما هو هذا الديزل ، على ما يبدو ، والجديد ، ولكن على مستوى المتطلبات البيئية الجديدة ، لا يصل إلى ذلك.
لكن المنافسين ليسوا نائمين ، والآن بدأت نيسان في بيع سيارة الديزل X-Trail الخاصة بها ، والتي تمثلها! يتوافق بالفعل مع المتطلبات الجديدة التي تدخل حيز التنفيذ في سبتمبر فقط العام المقبل (تقريبًا من Drom.ru: سيتم نشر مراجعة لإصدار الديزل من Crossover Nissan X-Trail في المستقبل القريب).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56654.jpg)
عن ماذا يتكلم؟ ربما سيسأل القارئ ، لأن Pajero الجديد ، بعد كل شيء ، يتوافق مع الطبقة النظيفة ، بالإضافة إلى ذلك يعطي مكسبًا حقيقيًا من حيث استهلاك الوقود. وإذا كان الأمر كذلك ، فما هي الادعاءات للمبدعين؟
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56655.jpg)
حسنًا ، حسنًا ، حتى الوقت الذي يتعين فيه جميع النماذج المصنعة الآن على إفساح المجال إلى السوق مع أنظف آخر ، وأكثر من عامين آخرين. يتم توفير هذا التأجيل ، بالطبع ، ليس لأولئك الذين تم اختيارهم بالفعل للتقنيات مثل SCR ، ولكن بالنسبة لأولئك الذين يعتمدون على دور أكثر تواضعًا في صناعة السيارات الحديثة ، ولا يمثلون عالياً للغاية. من المؤسف ، بطبيعة الحال ، أن أعطى ميتسوبيشي ، مع محرك الديزل القديم الجديد ، سببًا للاعتقاد بأنه كان أيضًا فلاحًا متوسطًا. يبقى فقط الأمل في أن هذا ليس على محمل الجد ، لكنه حدث للتو.
الخصائص الفنية ل Mitsubishi Pajero تم تبادلها
الطول الكامل: 4 900 مم.
العرض الكامل: 1 875 مم.
ارتفاع كامل: 1 870 مم.
قاعدة العجلات: 2 780 مم.
وزن الآلة: 2 260 كجم.
محرك: 4WD.
المحرك: ديزل توربو سعة 3.2 لتر ، وهو أسطوانات 4 أسطوانات مع ترتيب أسطوانة رأسية ، وآلية توزيع غاز DOHC مع 16 صمامًا ، وهي قوة متطورة تبلغ 170 حصانًا. عند 3800 دورة في الدقيقة ، يبلغ أكبر عزم الدوران 37.8 كجم موم عند 2000 دورة في الدقيقة.
السعر الأساسي للسيارة: 3 948 000 ين أو 40،734 دولار (سعر الاختبار هو نفسه).
الخصائص الفنية للسيارة Mitsubishi Pajero Super تبادل
وزن الآلة: 2290 كجم.
تتزامن المعلمات المتبقية مع خصائص Mitsubishi Pajero Excel.
السعر الأساسي للسيارة: 4 599 000 ين (47 دولار 450).
سعر الجهاز الذي تم إجراء رحلة الاختبار: 4 859 850 ين (50،140 دولار).
نشأ الفرق في السعر بسبب استخدام المعدات والمواد الاختيارية التالية:
الدرابزين الزخرفي على السطح 26.25 ألف ين ؛
مجموعة من الخيارات للمناخ البارد 42 ألف ين ؛
شاشة بلورية سائلة بحجم 9 بوصات للركاب الخلفيين مع مشغل DVD مدمج + مجموعة من سماعات الرأس 136.5 ألف ين ؛
سخان النافذة الخلفية 63 ألف ين.
خيار خاص لتلوين الجسم (اللاعب الأبيض) 31.5 ألف ين.
مصدر: webcg.net