Тест-драйв Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 Внедорожник

Чужие тут не ходят

ЧУЖЕСТРАНЦАМ ТРУДНО АДАПТИРОВАТЬСЯ К НАШЕЙ ЖИЗНИ. ПРОТИВ НИХ ВСЕ -- НРАВЫ, СТИЛЬ ЖИЗНИ, ДОРОГИ И ТРАДИЦИОННОЕ РУССКОЕ РАЗГИЛЬДЯЙСТВО. ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ, MITSUBISHI OUTLANDER.
Приподнятость настроения персонала Mitsubishi, связанная с запуском новой модели, никак не вязалась с легкой грустью их российских коллег. Что же, соотечественников можно понять -- запускают на рынок принципиально новую модель, которая, как назло, комплектуется пока только механической коробкой. Это нам, журналистам, по большому счету адекватно, что передергивать -- факты в заметке или передачи на Mitsubishi Outlander. А потребитель сегодня капризный и требует за свои кровные свободу выбора. В случае с Outlander она сильно ограничена.
ЧУЖДЫЙ ЛАКОНИЗМ. Традиционная раздача слонов в аэропорту Севильи прошла в этот раз без обычного ажиотажа. Тестовые Mitsubishi были все, как один, естественно, с механикой, двигателем 2,0 л, серебристого цвета, с одинаковыми рейлингами на крыше и даже с одинаковой тонировкой стекол. Только вечером, обменявшись впечатлениями, мы поняли, что нас купили. Еще накануне узнали, что тонировка и рейлинги -- отличительная черта комплектации Sport, которая дороже стандартной Comfort на $1,8 тыс. Так что некоторые были неприятно поражены, не обнаружив в салоне обещанного климат-контроля -- одной из отличительных фишек богатой версии Sport. Они нервно ерзали всю дорогу на сиденьях без поясничной поддержки, свято соблюдая скоростной режим -- боковые подушки на случай жестокой аварии в комфорте тоже не предусмотрены. Вот, собственно, и все отличия между двумя версиями, доступными на нашем рынке. Цвет зеркал и хромированные финтифлюшки -- не в счет.

يبدو داخل Outlander بسيطًا جدًا - يمكن اعتبار الزخارف الأصلية الوحيدة ساعة إنذار تمثيلي في وسط وحدة التحكم الأمامية وانحراف التهوية المتماثلة المستديرة. تبدو اللحية عمومًا عارية بشكل غير عادي - لديها الحد الأدنى من الأزرار والأقلام. من وجهة النظر هذه ، فإن Outlander شخص غريب حقًا (حتى تتمكن من ترجمة اسمه من اللغة الإنجليزية) بين السيارات الحديثة.
حزن أجنبي. يمكن أن يعزى Outlander إلى فئة من العالم الرياضي لزيادة قدرة البلاد ، وفي تشكيلة Mitsubishi ، فإنه يحل محل سيارات الدفع الرباعي الكاملة ذات الحجم الكامل Pajero أو Pajero Sport و Pinin Parn. على الرغم من أن بينين أكثر مصغرة يبدو بالقرب من أوتيلاندر وقحًا وجيباستا. يجب أن تروق مركبة كل شيء جديد إلى أولئك الذين يعتبرون Moveton السفر في جميع أنحاء المدينة على سيارات الدفع الرباعي. ولكن في عطلة نهاية الأسبوع ، والذهاب إلى الطبيعة ، ينظر إلى أصحابهم بحسد. في الممارسة العملية ، لا يحسدون الكثير من المباح (في حالة العديد من سيارات الدفع الرباعي - مشكوك فيه للغاية) ، ولكن كقدرة الهيئات مثل عربات المحطة. وإن كان في وكلاء السيارات ، يتم تجنب عربات المحطة العادية ، مثل المرضى الذين يعانون من الالتهاب الرئوي غير التقليدي.

ظاهريًا ، يختلف أوتلاندر عنهم برأيه العضلي الكاذب وتصميم مشرق إلى حد ما ، والذي يجسد أخيرًا أفكار العديد من منتجات مفهوم Mitsubishi. إنه عضولي لسبب ما - مع قدرة شخص غريب ، يتفوق على العديد من زملاء الدراسة. في الوقت نفسه ، كانت مفاجأة سارة بالنسبة لنا أنه من خلال الهبوط والأحاسيس في عجلة أوتلاندر - سيارة ركاب عادية. على الرغم من خلوص Juper - 195 مم ، خمسة فقط ، ولكن أكثر من منافسين آخرين في جميع الباركيه. لكن على الرغم من أننا لسنا مهتمين بهذا - نحن في الإسفلت. ونشعر أن التخليص العالي لا يعني مركزًا كبيرًا للجاذبية - في المنعطفات يتصرف Outlander بهدوء.
الأعضاء الغريبة. الهدوء - لا يعني حزن. تسارع السيارة بقوة ، لكن هذا العدوان يخفي الثقة في 136 حصان. إنها تكفي تمامًا للسيارة التي يقل وزنها عن 1.5 طن. خاصةً مع نقطة تفتيش ميكانيكية مجهزة برافعة مفتاح قصيرة تتدفق وأسعار ترس بنية. يثير أوتلاندر من الدقيقة الأولى من معارفه تسارعًا نشطًا ، ويتذكر بشكل لا إرادي أن تصميمه يشعر بتأثير Lancer Evo الأسطوري. يتم إنشاء نظام تعليق خلفي متعدد الارتباطات ونظام الفرامل وحتى نظام الدفع الكامل مع نظرة مستمرة على Lancer ، وهذا ما يفسر الطموحات الرياضية في Outlander.
ما لم يضخ العزل الصوتي قليلا. المحرك ، الذي يعمل بصمت بسرعات الخمول ، مزعج للغاية بشأن وجوده ، عندما يكون سهم سرعة الدوران في المنطقة الحمراء بين 7 و 8 آلاف. من المنطقي للرياضة EVO ، ولكن ليس صحيحًا جدًا لعربة المحطة المدنية.

غريبة على الشكوك. لدى Outlander حملة دائمة لكل عجلات مع توزيع على طول محاور 50:50. بالإضافة إلى ذلك ، يتضمن تصميم الإرسال تفاضلًا بين الأوساط مع Wytheft. عند الانزلاق ، يتيح لك إعادة توزيع حوالي 10 في المائة من قوة الجر بين العجلات الأمامية والخلفية. مثل هذا التصميم كافٍ ليشعر بهدوء على ما يوحي به أي مقيم في المدينة عن طريق الطريق - على التمهيدي أو حتى معتدلة مع حارة مؤلمة مع دخان في المطر.
في إسبانيا ، أعد ممثلو Mitsubishi طريقًا سريعًا خاصًا ، وضع لأول مرة على حافة الغابة ، ثم في أعماق عمليات التطهير. لكن الطقس رفع: هطل الأمطار لمدة يومين وتحولت الطريق الأوروبي المحاذاة إلى التجميد الروسي. التي اندفع بها الصحفيون الروس بحماس ، ورفعوا غيوم الأوساخ والطيور. من الخارج ، يمكن افتراض أن مهمتنا الرئيسية كانت قتل سيارات الاختبار قبل وصول الزملاء من فرنسا. لقد مررنا إلى Fords و Dirty Deep Pudles بسرعة ، ولم نرعى ما إذا كانت السيارة قد عالقة أم لا. يدرك الهيدروليكي أو ببساطة إغراق الأسلاك عالية الجهد.
لم يحدث القتل - تعاملت جميع أوتلاندر مع الاختبار بكرامة وزحف في الإسفلت في القوة الكاملة ، ولمس الرمال في الفرامل. لذا فإن حرية الاختيار محدودة ، قابلة للتطبيق على Mitsubishi Outlander ، فقط عند اختيار التكوين. لا توجد قيودًا من حيث الحركة. فقط على سطح قذر زلق ، نوصي بأن يكون حذرًا - يمكن لـ Outlander اقتحام انزلاق إذا كانت دواسة الوقود غير مبالية.
عادات الآخرين. يخطط Mitsubishi أن Outlander سوف يعض 27 في المائة من إجمالي مبيعات سيارات الدفع الرباعي في هذه الشركة العام المقبل. للرجوع إليها - يتم تعيين نفس حصة السوق للزعيم ، Mitsubishi Pajero. من الواضح أن المعدل مصنوع على إصدار Outlander 2.4. تتمثل جاذبيتها في وجود وضع Sport التلقائي التلقائي لعلبة التروس Invecs-II مع إمكانية تحولات التروس اليدوية ومحرك جديد بشكل أساسي مع مراحل متغيرة من توزيع الغاز بسعة 159 حصان. ستظهر هذه السيارات للبيع بحلول نوفمبر 2003. ومع ذلك ، فإن المستهلك الرئيسي لعربات المحطة هذه يفضل المدفع الرشاش. حتى بسعر يتجاوز 30 ألف دولار.
رسالة نصية نيكولاي كاتشورين ، صورة المؤلف والميتسوبيشي
 
نموذج/تعديل ميتسوبيشي أوتلاندر
الشركة المصنعة/البلد Mitsubishi Motors Co./Yaponia
عنصر تحمل الجسم
عدد الأبواب/الأماكن 5/5
محرك
نوع/رقم/موقع أسطوانات البنزين/4/في سطر
حجم العمل (متر مكعب) 1997
السلطة (KW (L.S) في حوالي ./min.) 100 (136) في 6000
لحظة (نانومتر في حوالي ./min.) 176 في 4500
انتقال
محرك الأقراص الدائم مكتمل
صندوق التروس ميكانيكي ، 5 سرعات
الفرامل والسلامة
مقدمة/قرص دائري الأمامي/الخلفي
ABS ، مساعدة الأنظمة الإلكترونية 4 قنوات ، نظام توزيع النظام الإلكتروني (EBD)
الأكياس الهوائية الأمامية للسائق والراكب الأمامي (الجانبي - فقط في التكوين الرياضي)
الأبعاد/الكتلة
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4545/1750/1620 (1670 مع أيلز)
قاعدة العجلات (مم)/التخليص (مم) 2626/195
إطارات 215/60 R16
الكتلة مجهزة/كاملة (كجم) 1435/1970
حجم خزان الوقود (ل) 60
أقصى سرعة (كم/ساعة) 192
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 11.4
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 12.4/7.6
السعر في موسكو 27 $ 990 - الراحة ، 29 دولار 790 - الرياضة

 

مصدر: "الطيار الآلي"