Mitsubishi Outlander Test Drive منذ عام 2012 سيارات الدفع الرباعي

نظرة عامة على سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر

بعد 29 شهرًا نموذجًا جديدًا
وُلدت سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر ، التي ستتم مناقشتها لاحقًا ، بعد 29 شهرًا من بدء إطلاق نموذج Mitsubishi Grandis ناجح للغاية. وما الذي يبقى القيام بالشركات ، وكيف لا تزيد من معدل تطوير وإنتاج الآلات الجديدة. بعد كل شيء ، كل هذه الفضيحة ، التي سببها إخفاء حقائق استدعاء السيارات التي تم بيعها بالفعل ، أدت إلى حقيقة أن ميتسوبيشي كان من بين الغرباء الواضحين لإنتاج نماذج جديدة ومختلف. خلال ذلك الوقت ، بينما كانت هناك تجربة ، ربما شعر العديد من المهندسين بالإهانة والإهانة. قرر الكثير منهم الإقلاع عن العمل والبحث عن العمل على الجانب. لا يمكن تسمية الموقف الذي انتهى به Mitsubishi إلى مواتية: لا يوجد أفراد أو أموال. بصراحة ، الوضع هو ahov.
ومع ذلك ، عندما تخلفت عن عجلة القيادة في سيارة نيو أوتيلر وانطلقت ، شعرت أنه من السابق لأوانه شطب ميتسوبيشي ، لأنه ، كما يقولون ، لم يقل كل شيء بعد. والسيارة نيو أوتيردر دليل. بعد كل شيء ، أيا كان ما تقوله ، ولكن في الصفات الجارية (وماذا بالنسبة للسيارة أهم شيء ، بغض النظر عن كيفية ذلك) ، فإن السيارة Outlander تنتمي بلا شك إلى عدد القادة في فصلها.
لكن آخر. بغض النظر عن مدى صعوبة المحاولات والسماح لأجمل السيارات ، فلن يقوم أحد بتشجيعها بنشاط حتى تتم استعادة ثقة العملاء في العلامة التجارية Mitsubishi. بعد ذلك ، سأحاول إثبات هذا البيان على أمثلة.
الخصائص الفنية لسيارة Outlander G (صالون 5 مقاعد)
طول 4640 مم × العرض 1800 مم × الارتفاع 1680 ملم.
قاعدة العجلات: 2670 مم.
وزن الآلة: 1580 كجم.
محرك: 4WD
المحرك: 2.4 -LISITY ، 4 -CALINDER ، طاقة متطورة من 170 حصان. في 6000 دورة في الدقيقة ، أكبر عزم الدوران 23.0 كجم/م عند 4100 دورة في الدقيقة.
علبة التروس: المتغير
سعر السيارة: 2 مليون 646 ألف ين
 
لإحياء ، تحتاج إلى تصميم الشركة.
أعتقد أن هناك الكثير من الناس في العالم ، مثلي الذين قبلوا فضيحة حول إخفاء حقائق الاتصال بالسيارات مع تهيج شديد. ولكن فجأة في يوليو 2005 ، كانت هناك معلومات غرس الأمل بالنسبة لي. على الأقل قررت بنفسي أن ميتسوبيشي قد تغير. وكانت الرسالة هي المحتوى التالي: رفع ميتسوبيشي دعوى قضائية ضد الرئيس السابق لمجلس السيد ناكامور ، الرئيس السابق للسيد كافادو و 7 مديرين أعلى للحصول على تعويض عن الخسائر بمبلغ 1 مليار ين.
لذلك ، تم تقديم الادعاء ضد المديرين الرئيسيين السبعة الذين قاموا بواجباتهم الرسمية بشكل غير صحيح. كان عدم مسؤوليتهم سبب العديد من الحوادث وحتى نتيجة مميتة. هذا يعني أنهم تسببوا في ضرر ليس فقط للشركة ، ولكن للمجتمع الياباني بأكمله. في الواقع ، خطأهم رائع. ولكن هناك جانب واحد مهم في هذا الادعاء. كانت جميع القيادة الحالية التي سبق أن عملت تحت قيادة السابق ، هي طلابهم وأتباعهم ، وبالتالي فإن قرار إزالة ICS من الكوخ وقرب من السلطات القضائية ، لم يكن من السهل عليهم. في أوروبا أو في أمريكا ، تم التخلص من هذا إلى حد كبير ، ولكن في اليابان ، بسبب المشكلات التي نشأت فيها المستهلكين ، لمقاضاة سلطاتهم السابقة ، هذا أمر نادر للغاية. تجرأ ميتسوبيشي على ميتسوبيشي ، ويستحق هذا التصميم الاحترام.
لماذا يمكن أن تحدث هذه القصة؟ نظرًا لأن الناس لم يكونوا مستعدين لأعلى الوظائف الرائدة وأشخاص لم يكونوا مستعدين لذلك من خلال صفاتهم الأخلاقية والأخلاقية. لكن أفعالهم لم تفي بإدانة ، وهذا لا يتحدث لصالح الشركة ككل. وهكذا ، بعد رفع دعوى قضائية إلى المحكمة ، تعلن القيادة الحالية ، كما كانت ، من رغبتها في فصل نفسه عن الشركة التي كانت موجودة من قبل. بمعنى آخر ، هذا نوع من اليمين لمنع أي شيء من هذا القبيل. في الوقت نفسه ، يتم تحسين مراقبة الجودة في المنتجات ، يتم تنظيم نظام من عمليات التفتيش المزدوجة أو حتى الثلاثي.
ولكن إذا كان الأمر كذلك ، فهل يمكن أن ينتج Mitsubishi سيارات لائقة؟ ، سأخاطر بالإجابة بشكل إيجابي. على الأقل ، كانت الشركة قادرة بالفعل على الوصول إلى موقف بدأ به جميع الشركات المصنعة للسيارات بنجاح. وهذا جيد بالفعل.
الانطباعات الأولى مباشرة بعد بدء الحركة
دعنا نعود إلى سيارة Mitsubishi Outlander. إنه نموذج جديد تمامًا متاح على منصة جديدة ومجهزة بنفس المحرك الجديد. من المخطط أنه في المستقبل سيتم استخدام هذه المنصة في آلات العائلة Lancer. لكن مزاياها مرئية الآن ، عليك فقط أن تتجاوز عجلة القيادة والضغط على دواسة المسرع. الإحساس الذاتي بقابلية التحكم قوية للغاية ، فإن الجهاز يذهب بالضبط إلى مسار الحركة التي خطط للسائق. إذا قمت بلف عجلة القيادة عند الانحناء ، فسيتفاعل التردد الأمامي للسيارة على الفور وفقًا لذلك ، وظهر الجزء الخلفي من السيارة خلفها. لا يتم توفير أي أجهزة إضافية للمعركة ضد لفة على الانحناء ، على الرغم من أن شدة الزيادة في لفة تؤخذ تحت السيطرة الضيقة. لذلك ، لا تنشأ مشاعر عدم اليقين وعدم الاستقرار وراء عجلة القيادة. في كلمة واحدة ، يتصرف الجهاز في الانحناء بأكثر الطرق الطبيعية.
تتميز السيارة الجديدة بقبضة عجلات إيجابية أخرى من العجلات مع الطريق. العجلات على المخالفات لا ترتد ، ولكن تتحرك بسلاسة ، وبالتالي الاتصال المستمر للإطارات مع قاع الطريق. لذلك ، إذا كانت السيارة تسير على طول الطريق المضلع بسرعة عالية ، فإن الإحساس بالاستقرار لا يختفي. الشيء نفسه مهم في ضمان الراحة عند القيادة. كقاعدة عامة ، فإن الراحة والتعامل معهم من الصفات - الخصوم ، والمزيد من الراحة ، والسيطرة الأسوأ ، والعكس صحيح. ولكن في هذه الحالة ، يمكنك فقط طرح السؤال فيما يتعلق بالقيادة على طول طريق ناعم على طول الحلبة. إذا كان الطريق المعتاد تحت العجلات ، وعجلات تتعثر باستمرار على الحفر والمطبات ، أو أن الطريق له منحدر معبر بوضوح ، فمن الأفضل عدم تثبيت العجلات ، ولكن لمنحهم القدرة على التحرك بسلاسة. على الأقل ، هو بالضبط هذا النمط من تشغيل التعليق هو في أغلب الأحيان يعطي نتيجة إيجابية.
إمكانات عالية لتصميم التعليق
يرجع مثل هذه الميزة المميزة لتعليق سيارة Mitsubishi Outlander إلى استخدام تقنيتين تقنيتين في الجهاز ، والتي تم اختبارها بالفعل في نماذج سلسلة Lancer Evolution. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى الإشارة إلى وجود امتصاصات الصدمات أحادية النمو في تصميم التعليق ، والتي تمتص طاقة التذبذب جيدًا حتى عندما تتحرك الماكينة بسرعة منخفضة للغاية. تسمح موصوفي الصدمات هذه على جانب واحد بتكبح سرعة اللف (السرعة الزاوية لدوران الماكينة حول المحور الطولي). ولكن من ناحية أخرى ، في لحظة معينة ، أصبحت أقل مرونة ، وهذا يتيح لك الحفاظ على الراحة على مستوى عالٍ إلى حد ما. كما تعلمون ، فإن استخدام سقف الألمنيوم في تصميم الجسم يسمح لك بتقليل مركز ثقل الجهاز قليلاً ، وهذا هو السبب في أن اللفة أقل. ولكن في السيارة Outlander ، يهدف هذا التأثير لسقف الألمنيوم إلى زيادة الراحة. الميكانيكا بسيطة هنا: إذا كانت لفة السيارة محدودة بإحكام ، فكلما انخفض مركز ثقل السيارة ، كلما كان التعليق أكثر. بمعنى آخر ، هناك حاجة إلى سيارة Lancer Evolution المذكورة أعلاه ، في النهاية ، حتى تتحرك السيارة في أسرع وقت ممكن. أما بالنسبة لنموذج Outlander ، فهناك خصائص السرعة ذات أهمية قصوى ، وبالتالي ، يتم إجراء الراحة والتعامل الجيد في المقدمة ، وهذا أمر منطقي فقط عندما يشعر السائق بالثقة.
في الوقت نفسه تقريبًا ، حاول مصممو تويوتا ، في طراز RAV4 الجديد ، القيام بشيء مماثل. لكنهم فشلوا في تحقيقه من تعليق مثل هذا الممر السلس الذي يختلف السيارة أوتلاندر. لا أعتقد أن السبب الرئيسي لهذا يكمن في حقيقة أن إحدى الشركات نجحت في وضع التعليق ، والآخر ليس له مثل هذه الخبرة. هذا هو بيت القصيد. الشيء الرئيسي هو الإمكانات التي يتم وضعها في الأصل عند تطوير منصة. إذا تابعت السيارة على الطريق المضلع ، عندما تكون التقلبات الطولية للجسم ثابتة ، ولكن السعة الصغيرة ، خاصة عندما يصعب التمييز على التموجات ، لا يمكن للتعليق الخلفي لسيارة Toyota RAV4 ، بسبب بنيتها المدمجة ، الاستجابة بشكل كافٍ ، وبالتالي يبدأ الجسم في التأرجح لأعلى. وإذا وضعت Mitsubishi Outlander على هذا القسم من الطريق ، فسيحمل تعليقه الجسم على نفس المستوى تقريبًا ، وتجنب أي اهتزازات ملحوظة. بالطبع ، لا يمكن لرحلة تجريبية ، بكل أهميتها ، إعطاء فكرة كاملة عن السيارة. ومع ذلك ، ما زلت أصر على أنه إذا للمقارنة ، فإن القيادة أولاً حول Rowan بواسطة Car Rav4 ، ثم نقل أوفاندر على الفور وتكرارها ، سيكون الفرق في سلوك السيارات ملموسًا.
المحرك الذي تم تركيبه على تطوير سيارات نيو أوتيلاندر المشترك لثلاث شركات: ميتسوبيشي ، هيونداي وديملر/كرايسلر. إنه محرك 4 أسطوانات ، ويبلغ حجم العمل 2.4 لتر. يجب إضافة ذلك إلى آلية توزيع غاز MIVEC ، والتي تم تطويرها من قبل مهندسي Mitsubishi بمفردهم. بالمناسبة ، يمكن تحديد عمل هذه الآلية بواسطة صوت مميز يصنع مضخة هيدروليكية (ربما لا يزال من الممكن العمل على هذا). لكن فوائد هذا النظام رائعة: أولاً ، يتم تحقيق التشغيل السلس للمحرك ، وثانياً ، يطور المحرك عزم دوران قوي ، بدءًا من سرعات منخفضة. المحرك يكمل بنجاح شديد متغير CVT. يجب الاعتراف بأن خصائص الجر للآلة في شكلها الحديث مرتفع بالفعل بالفعل ، ولكن إذا نظرنا إلى هذه المشكلة ، مع الأخذ في الاعتبار إمكانيات التعليق ، فيمكنك وحتى استكمال إصدار التشكيلة من الجهاز مع محرك أكثر قوة. ويبدو لي أن هذا سيحدث ، وسيحدث قريبًا جدًا.
من الآن فصاعدًا ، يجدر مراقبة المستجدات بعناية تحت العلامة التجارية Mitsubishi
إذا تلامس مسألة التصميم الخارجي والداخلي للآلة Outlander ، فسوف أسميها تصميم الخطوط النظيفة. ومع ذلك ، أنا شخصياً ، بسبب شخصية مغامرة قليلاً ، أراد أن يكون مظهر الجهاز أكثر تحديًا. لكن في الوقت نفسه ، أفهم جيدًا أنه بالنسبة إلى Mitsubishi ، فإن هذا النموذج الجديد له أهمية أساسية من حيث تعاطف المستهلك. وبعبارة أخرى ، فإن الشيء الرئيسي هو عدم ضرب الجميع بأصالتهم. الشيء الرئيسي هو عدم التسبب في موجة جديدة من سوء الفهم والإنكار. ومع ذلك ، من المؤسف أن ظهور سيارة Mitsubishi Outlander الجديدة لا يعطي سببًا للتعبير عن فرحة خاصة. أوافق على إعطائها صورة ظلية نشطة ، على سبيل المثال ، كان مورانو محفوفًا بالمخاطر. ولكن لا يزال ، إذا استنسخ بشكل أكبر ميزات مميزة لسيارة التفريغ الحديثة سيارات الدفع الرباعي ، جاذبيته من هذا لن تستفيد إلا. سأحاول تحديد فكرتي. لذلك ، من المستحسن أن يكون لون الجسم أكثر تعبيراً. بعد ذلك ، فإن الأضواء المدمجة الخلفية ثابتة إلى حد ما ، ولن تؤذي لإحياءها. أو ربما من الأفضل زيارة تفاصيل الجسم التي تعمل على تحسين الديناميكا الهوائية. في كلمة واحدة ، يمكن أن يكون ظهور الجهاز قد انتهى قليلاً.
يمكن قول الشيء نفسه عن الجزء الداخلي من الصالون. تعد سيارة Outlander الأقرب إلى مجموعة متنوعة من آلات فئة سيارات الدفع الرباعي التي لها اتجاه رياضي ومصمم للقيادة عالية السرعة. في الوقت نفسه ، فإن مقصورة الأمتعة الضخمة ، حيث توجد مساحة كافية حتى لوضع مقاعد في الصف الثالث ، أو بشكل عام ، تكون درجة النفعية بحيث يمكنها المطالبة بجدية بدور نوع السيارة بعد مينيفان . لذلك اتضح أنه إذا كانت اللوحة الأمامية مطلية باللون الأسود ، فهي رياضية ، فهي مناسبة لأولئك الذين يحبون الرياضة. حسنًا ، إذا أخذت جوهره الثاني ، أي أن تعتبر السيارة نوعًا من المشاركة العائلية في حافلة صغيرة؟ ثم ، ربما ، تحتاج إلى تصميم داخلي مع غلبة نغمات أكثر دفئًا قليلاً. بخلاف ذلك ، سيكون من الصعب إقناع أولئك الذين يبحثون عن شكل جديد من أشكال سيارة عائلية ، في المقابل ، يصبحون حافلة صغيرة لامعة. ومثل هذه الخيارات لتزيين الصالون لا يتم توفيرها فقط.
نعم ، من المؤسف بعض الشيء أن كل من مظهر وداخل الصالون ليس لديهم أبرز ما في الأمر. ومع ذلك ، يمكنني أن أعترف: لقد تجاوزت آلة Mitsubishi الجديدة توقعاتي بمفردها ، كما أود أن أقول ، الامتثال للطلبات الجديدة للعملاء. الآن سأنتظر بفارغ الصبر عندما يبدأ الإنتاج الضخم للسيارات الصغيرة من التصميم الجديد من النوع الذي أبدأ به. ولكن لا تزال هناك فكرة لصنع حافلة صغيرة جديدة تسببت في انطباع لا يمحى على المشاركين وضيوف وكالة السيارات. ومن المتوقع أيضًا أن يكون النموذج الجديد لعائلة Lancer Evolution باهتمام. وهكذا ، في المستقبل القريب ، يجب على ميتسوبيشي إصدار عدد من المنتجات الجديدة. لا تفوت!

    
  
 

مصدر: Carview.co.jp