Mitsubishi Outlander Test Drive منذ عام 2012 سيارات الدفع الرباعي
انطباعات رحلة تجريبية من قبل Mitsubishi Outlander 2006.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56355.jpg)
كما ذكرنا سابقًا ، يتم إقران المحرك بمتغير غير متوفر ، ومثل هذا المزيج ، بشكل عام ، محفوفًا دائمًا بفقدان الطاقة عند نقل الدفع من المحرك إلى العجلات. أنا سعيد جدًا لأنني في هذه السيارة لم أشعر بهذا النقص ، لأنه على الرغم من ناقل الحركة غير المتاح ، فإن ناقل الحركة يعمل كما لو كان المحرك متصلاً مباشرة بالعجلات. بشكل عام ، سأقدر المحرك لمدة 4 من أصل خمس نقاط ، وأحببت كل شيء ، بما في ذلك دائرة التحكم في الخانق. على وجه الخصوص ، يتفاعل المحرك بشكل جيد للغاية ودقة لتشغيل المسرع ، والذي يسمح ، إذا لزم الأمر ، بالحصول على قوة القوة المرغوبة للسائق ، لا أكثر ، ولكن ليس أقل.
تجدر الإشارة أيضًا إلى مدى جودة العلاقة بين نمو سرعات المحرك والزيادة التالية في سرعة الحركة. كيف زادت السرعة بشكل مكثف - فهي ليست مهمة بشكل عام. الشيء الرئيسي ، بعد كل شيء ، هو ما يشعر به السائق ، أليس كذلك؟ لذلك ، أستطيع أن أقول أنه في هذا الصدد ، يمكن أن تكون السيارة Outlander معتدلة في هذه الخطوة ، مما يجعلها وسيلة مناسبة تمامًا للقيادة في جميع أنحاء المدينة ، ولكن في نفس الوقت ، بناءً على طلب السائق ، يمكنه دائمًا إظهار شخصيته الرياضية.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56356.jpg)
بالطبع ، كل هذا الاعتدال يهدف ، أولاً وقبل كل شيء ، إلى تحقيق أعظم اقتصاد. بمعنى آخر ، إذا كان السائق منشغلاً للغاية بتكلفة الوقود المرتفعة ويحتاج إلى تقليل الاستهلاك بأي ثمن ، فيجب عليه التأكد من أن ثورات المحرك 3000 لا تعبر عند التحرك. ومع ذلك ، لا ينبغي أن يكون على الإطلاق أنه سيتعين عليه مراقبة عمل ساقه اليمنى باستمرار ، ويضغط على دواسة الوقود ، وشهادة مقياس سرعة الدوران. لا ، الحقيقة هي أن الإلكترونيات تشاهد في السيارة أوتلاندر. لذلك ، لن يحتاج السائق إلى ضغط واحد بشكل حاد على الغاز ، هذا كل شيء. يمكن توفير كل شيء آخر بواسطة نظام التحكم في CVT ، وستفعل نفسها كل ما ينبغي.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56357.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/56358.jpg)
مصدر: webcg.net