Mitsubishi Outlander Test Drive منذ عام 2012 سيارات الدفع الرباعي

محاكمة سوبارو إمبريزا S204

أعلنت سوبارو عن بداية سيارة S204 الجديدة ، والتي تم تطويرها على أساس نموذج Impreza WRX STI ، ولكن على عكس القاعدة ، لديه حشوة أكثر ثراءً. تسمى هذه النماذج المشتقة أحيانًا آلات التكوين الكاملة (سيارة كاملة). تحتوي السلسلة S بالفعل على 4 أجيال ، ويتميز النموذج الحالي بمحرك قوي للغاية. قام الصحفي لدينا برحلة اختبار بواسطة هذه السيارة.
 
قائمة التحسينات الرئيسية.
إذا تم استخدام السيارات المشاركة في السباقات مع مرور الوقت كقاعدة لتطوير آلات القيادة النشطة ، أي الآلات الرياضية ، فليس من المستغرب على الإطلاق إذا كانت السيارة التي تهدف في بعض الأحيان للمشاركة في التجمع ستأخذها فجأة وتحولها إلى رياضة رائعة سيدان. حتى أنه لا يحدث أي تغييرات على سيارة الفئة ب على الإطلاق ، فإنهم ببساطة سيعينون رقمًا تسلسليًا لهذا الجهاز ، والآن يتم بيعه بالفعل للجميع. شراء وعجلات على طول شوارع المدينة من أجل المتعة. ولأنها تنتجها مبلغ محدود تمامًا ، فإنها تصبح أكثر رغبة. إحدى هذه السيارات هي سيارة Impreza S204 الجديدة ، والتي تختلف عن النموذج المشارك في التجمع ، ولكن لا يزال يذكرها كثيرًا.
كما تعلمون ، فإن سلسلة Subaru Impreza WRX هي سلسلة تم تطوير سيارة مشاركة في السباقات ، ولا سيما في البطولة العالمية (WRC). لذلك هذه هي الوحدة الأكثر قتالية في موقف سيارات سوبارو. ثم يقوم المصممون بذلك: خذ سيارة من أجل التجمع ، وتكيفها قليلاً مع القيادة في الظروف الحضرية ، وهذا كل شيء. وفقًا لهذا المخطط ، تم صنع نموذج جديد لـ Impreza S204. كما كان من قبل ، من المخطط إنتاج 600 من هذه الآلات ، أي أننا نتحدث عن حفلة محدودة للغاية. ولكن كل عام يظهر نموذج جديد. وهذا هو ، في العام الماضي تم إصدار نموذج S203 ، هذا العام - S204 ، وهلم جرا. كيف تختلف آلة الجيل الرابع عن الإصدار السابق؟ الاختلافات الرئيسية هي كما يلي. أولاً ، بدأ استخدام المثبط الإضافي للأداء الإضافي في تصميم الجهاز ، وثانياً ، انخفض ارتفاع السيارة بمقدار 15 مم ، وثالثًا ، ظهر تثبيت من النوع المحسن في التعليق الخلفي. وأخيراً ، رابعًا ، تم تغيير طريقة ربط أجزاء التعليق بالجسم.
إذا قمنا بتحليل طبيعة التغييرات التي تم إجراؤها ، فبدون الجلوس خلف عجلة القيادة ، يمكن التوصل إلى الاستنتاج التالي: أصبح الجزء الخلفي من السيارة أكثر صرامة ، وأصبح التوجيه أكثر حيادية ، كان عليك أن تفعل القليل من الراحة ، ولكن على الطريق مع الطلاء العادي ، يمكن أن يحتفظ بدورات شديدة الانحدار بسرعة أكبر. ومع ذلك ، ينشأ سؤال معقول: ما هو - مثبط أداء امتصاص الصدمات الإضافي ولماذا هو المقصود؟ علاوة على ذلك ، يعتبر هذا الابتكار أهم ميزة في سيارة S204 الجديدة.
 
ما هو امتصاص صدمات الأداء الإضافي؟
ما هي طرق زيادة صلابة جسم السيارة؟ حسنًا ، على سبيل المثال ، يمكنك استخدام جهاز يسمى Strut Tower Bar ، أي إثارة رفوف التعليق الأيسر واليمين. لقد وجدت هذه الطريقة تطبيقًا واسعًا في الممارسة العملية. ولكن هل سيتم تعزيز هذه المناطق فقط؟ يجب أن تكون الإجابة سلبية ، لأنه في حالة انتهاك التوازن الصارم العام ، سيظل التشوه يحدث ، ولكن الآن في أماكن أخرى أضعف.
كما يجب أن يكون الجميع على دراية ، يتم تقدير صلابة أي بنية بحجم التشوه ، وهو لكل وحدة من القوة التي تعمل على هذا التصميم. بالمناسبة ، يحدث التشوه دائمًا ، بغض النظر عما إذا كان التصميم قد تم تعزيزه أم لا. فقط قيمتها تختلف. بشكل عام ، حتى عندما يتم قياس الانحراف عن الموضع الأمثل (تشوه الهيكل) في أعشار كسور الملليمتر ، فإن وجود جهاز امتصاص الصدمة مفيد تمامًا. يتم ضغط هذا الجهاز الممتاز للصدمة تحت تأثير القوة الخارجية وبالتالي يمنع موضع الهيكل الذي خدمه. هذا التأثير هو أساس مثبط أداء امتصاص الصدمات الإضافي ، الذي طوره مهندسو ياماها. بمجرد أن سمعت هذه التفسيرات ، أدركت على الفور أنه كان محرجًا للغاية عندما قادت سيارة S204. والحقيقة هي أنه خلال الرحلة ، انتقلت في الوضع العادي وعلى الطرق العادية ، ولكن القوة التي ، من الناحية النظرية ، يجب نقلها إلى الجسم كلما كان سطح الطريق عيبًا ، لم تكن واضحة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، عندما كان من الضروري تحويل عجلة القيادة ، أو في فترة قصيرة من الزمن عندما كان من المفترض أن تلعب عجلة القيادة ، في الواقع ، حدث كل شيء بشكل طبيعي للغاية ، بدا عجلة القيادة خالية تمامًا من عمل عوامل غريبة.
أعتقد أنه إذا رأى أصحاب Subaru S203 على الأقل مرة واحدة على الأقل ، فإن امتصاص الصدمات الإضافي هذا في العمل ، فمن المحتمل ألا يرفض الكثير منهم وضع مثل هذا الجهاز لأنفسهم.
يد إلى الكمال.
تم تجهيز سيارة S204 الجديدة بمحرك قوي ، يعمل بشكل نظيف ، دون الاختناق ، حتى 8000 ثورة في الدقيقة. أقصى قدرتها هي 320 حصان ، وعزم الدوران الأكبر هو 44.0 كجم/م. يمكنك أن تتخيل ما يسعدني التعامل مع آلة ، والتي تخدمها مثل هذه الوحدة. لكن العملية الواضحة لآلية التوجيه هي أيضًا متعة جيدة ، وقدرة الجهاز على المناورات الحادة رائعة بشكل عام. في الوقت نفسه ، يتم ظهور السيارة بأسلوب مقيد قليلاً. هذا لا يعني أنه لا يجذب الانتباه على الإطلاق. لا ، لكن بدلته تشير على الفور إلى أنه تم قطعه وفقًا لنوع رياضي تويوتا تاج. الضجيج الذي يجعل كاتم الصوت التيتانيوم للسيارة مكتومة إلى حد ما. صحيح ، هذا في الوقت الحالي ، حتى اكتسب المحرك سرعات عالية. ثم يتغير الصوت ، إلى حد أكبر المقابلة لخصائص السرعة للسيارة.
بالنسبة لشخص يفهم الكثير عن القيادة الرياضية ، فإن نموذج S204 هو لعبة مرغوبة للغاية. وفي الوقت نفسه ، فإن السعر الذي يسأله البائع ، أي 4 ملايين 809 ألف ين ، هذا ممكن للغاية ، سيبدو مرتفعًا جدًا بالنسبة لشخص ما. ومع ذلك ، من الذي ، من حيث المبدأ ، لا يستطيع دفع مثل هذا المبلغ ، لتهدئة ، يمكن أن يجد دائمًا الكثير من الأسباب للإعلان ، كما يقولون ، هذا كثير ، أليس كذلك؟
هنا ، على سبيل المثال ، يكلف سائق السائق المأخوذ من شركة Recaro - 50 ألف ين كل منهما. في البداية ، يبدو الأمر قريبًا جدًا وصعبًا ، ولكن على الأرجح ، بسبب المواد الخاصة المستخدمة في تصميمها ، فإنها تضعف قبضتها قليلاً. هذا يجب أن يعني أنه ، بعد أن جلس في هذا الكرسي مرتين أو ثلاث مرات ، سيشعر السائق الرابع وكأنه إذا تم إصداره على أمر فردي. في الوقت نفسه ، يمكن أن يصبح عمود التوجيه الذي يمكن أن يغير ميله ، ولكن ليس لديه آلية تلسكوبي لتغيير طوله ، عقبة كبيرة للغاية إذا كان للسائق أرجل طويلة.
 
تقع ثلاث دواسات على الأرض أمام السائق. وكما لاحظت ، فإن كل واحد منهم لديه طوله الخاص بالعمل والخطوة ، ويواجهون الضغط بدرجات متفاوتة. وإذا تم ضبطها بطرق مختلفة ، فإن استخدام التحكم في التحكم في الكعب بالإضافة إلى أن الجورب سيكون صعبًا تمامًا. يبدو أن مجموعة الدواسة يجب أن تؤدي إلى مزيد من الاتساق ، سواء من حيث السكتة الدماغية أو الصلابة.
ومع ذلك ، بضع كلمات حول علبة التروس 6 سرعات. أعتقد أنه سيكون من الجيد ضبطه بطريقة يتم حظر التروس المجاورة من قبل بعضها البعض. في هذه الحالة بالذات ، ما زلنا لا نتعامل مع السباقات البحتة متغير الجهاز ، وبالتالي يمكن جعل رقم التروس النهائي أعلى. يمكن حساب مثل هذه الفحوبات التي تم الحصول عليها عن طريق نسخ النموذج الأساسي ميكانيكياً كثيرًا. أعتقد ، إذا قمت بعمل مدني من آلة السباق ، فيجب عليك الانتباه إلى كل الأشياء الصغيرة. لذلك سيكون أكثر صدقا!
الخصائص الفنية لنموذج سوبارو S204:
طول 4475 مم × العرض 1740 مم × الارتفاع 1410 مم.
قاعدة العجلات: 2540 مم.
وزن الآلة: 1450 كجم.
محرك الأقراص: كل شيء على العجلات
المحرك: 2 لتر ، 4 أسطوانات مع الموقع المعاكس للأسطوانات ، توربو مع المبرد المبرد ، سعة متطورة 320 لتر. عند 6400 دورة في الدقيقة ، يبلغ أكبر عزم الدوران 44.0 كجم/م عند 4400 دورة في الدقيقة.
سعر الآلة: 4 ملايين 809 ألف ين.
سعر الجهاز الذي تم إجراء رحلة الاختبار: نفس الشيء.

مصدر: webcg.net