اختبار القيادة Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 SUV

نظرة عامة على سيارة Mitsubishi Airtrek

عام
Mitsubishi Airtrek (Air Track) ، الذي أصبح النموذج الجديد الوحيد للشركة هذا الصيف ، هو سيارة الدفع الرباعي الخفيفة مصنوعة على أساس نموذج CEDIA Lancer. إذا تحدثنا عن سيارات Mitsubishi الخفيفة الوزن ، يتذكر Pajero IO. ومع ذلك ، ينتمي IO إلى نماذج حقيقية ذات النموذج الأصلي ، وقد نشأ Airtrek على أساس سيارة ، لذلك تصبح Nissan X-Trail و Toyota Rav4 و Honda CRV و Subaru Forester ، إلخ.
يتم تثبيت محركات 4 أسطوانات بحجم 2 لتر و 2.4 لتر من نوع GDI على السيارة ، كل منها لديه تعديلات لقيادة العجلات الكاملة والأمامية. في الآونة الأخيرة ، في تعديلات الدفع الرباعي لنماذج الدفع الأمامي ، ساد وضع الانتظار (محرك جميع العجلات المتصلة) ، ومع ذلك ، في Artrek ، تم الحصول على نظام الدفع الرباعي من Lancer وهو ثابت حقًا ، باستخدام التفاضل المركزي ، كما هو الحال في تويوتا RAV4. لم نتنازل عن خصائص Off -Off -Rood - يقول مطورو Airtrek.
يتكون أكبر جاذبية Airtrek في جسمها المنخفض مع ارتفاع 1550 مم (مع حديدي على سطح 1590 مم) ، وهو مريح لوقوف السيارات متعددة الطوابق. من الصعب تخيل هذا الأمر ، استنادًا إلى مظهر مثير للإعجاب مع إطارات قطر كبيرة ، مميزة لسيارات الدفع الرباعي ، ولكن الصورة الظلية الرئيسية ذات الصالون المنخفض المليئة تعطي انطباعًا عن سيارة مختلطة عصرية الآن. إذا حكمنا من خلال المعدات المثالية والقدرات الحقيقية ، فإن السعر المحدد يتراوح بين 1.7-2.3 مليون ين (حوالي 15-20 دولارًا) يبدو منخفضًا نسبيًا.
 
الخارج والداخلية
في أي حال ، فإن إمكانية وضع مواقف السيارات متعددة الطوابق هي جانب قوي ليس مميزًا لسيارات الدفع الرباعي. على وجه الخصوص ، في منازل النخبة الحضرية ، هناك العديد من مواقع البرج والمصاعد متعددة الطوابق ، وبالتالي ، بالنسبة لبعض العملاء ، فإن هذه الفرصة مهمة حقًا. بالإضافة إلى ذلك ، تعد قاعدة عجلات 2625 مم الأطول بالنسبة لهذه الفئة ، إلى جانب Nissan X-Trail. لهذا السبب ، يمكن تسمية راحة المقاعد الخلفية أعلى هذا الفئة. أما بالنسبة للمقاعد على المقاعد ، فإن تصميم المقاعد ، وهو منظر جيد ، ناهيك عن المساحة الفسيحة للساقين ، لأولئك الذين يذهبون في كثير من الأحيان إلى مسافات طويلة مع الركاب من الخلف ، فإن الراحة المذكورة هي قيمة كبيرة.
ومع ذلك ، فإن حجمًا كبيرًا من المساحة على المقاعد الخلفية يحتوي على الجانب الآخر من انخفاض في حجم الجذع. يمكن اعتبار الجذع في حالة قياسية غير مميزة لا لزوم لها. ويرجع ذلك أيضًا إلى المظهر الفردي لـ Airtrek ، ونتيجة لذلك ، يمكن اعتبار كل من عمق وطول الجذع معتدلًا ، ولكن ليس أكثر من ذلك. لتجهيز الجذع مع معدات الترفيه ، من الضروري إظهار البراعة ، وفي هذا الصدد فوز Nissan X-Trail و Toyota RAV4.
 
أداء
إذا نظرت بعناية ، فمن الأفضل أن تفكر في Artrek ليس سيارة الدفع الرباعي الخفيفة ، بل عربة عالية. وهي ، لسيارات الدفع الرباعي ، مركز الثقل منخفض. بادئ ذي بدء ، تعني قاعدة نموذج Lancer CEDIA أن الآلة تؤدي إلى علم الأنساب من Lancer Evolution VII. لذلك ، عند التحرك ، يبدو أنك تقود سيارة. يمكن أن يطلق على الراحة والتوجيه أعلى فئة. عند الدوران ، لا يكون ارتفاع الجهاز محسوسًا على الإطلاق ، وهناك شعور كامل بعربة محطة رياضية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن صلابة جسم المشروع الجديد تعزز الانطباع اللطيف للحركة.
التعديل مع محرك 2 لتر ليس له أي مشاكل عمليا ، ولكن عند تسلق الجبل ، يمكنك أن تشعر ببعض عدم الرضا عن جهد الجر. وبهذا المعنى ، يمكن تسمية تعديل مع محرك سعة 2.4 لتر بشكل جيد ، كما أن السرعة لا تسبب شكاوى. ولكن إذا تحدثنا عن المحرك على هذا النحو ، فإن 2 لتر هادئ وسلس ، بينما في المقدمة سعة 2.4 لتر ، فهناك بعض صلابة الضوضاء والاهتزاز ، مما يجذب الانتباه. إلى حد كاف ، يمكنك أن تشعر بقدرات Airtrek في تعديل سعة 2.4 لتر من الدفع ، لكنني أعتقد أن اختيار التعديل مع عجلتين رائدين (100 كجم أخف وأرخص من الدفع الرباعي) سيكون جيدًا أيضًا .
 
 
 
 

مصدر: Carview.co.jp