Mitsubishi Outlander Test Drive منذ عام 2012 سيارات الدفع الرباعي

Mitsubishi Outlander Test Drive على الطرق الروسية

اليوم اضطررنا إلى إتقان الطرق بالقرب من Nizhny Novgorod على Mitsubishi Outlander الجديد. تكوين فيلم The Midshipman يقع بطريق الخطأ في قائمة التشغيل ، إلى الأمام! وأصبح الموضوع الرئيسي لمغامراتنا.

حصان نعم المسافر ، علي ليس ضيقًا لك ،
إذا لم تتمكن حقًا من التوقف عن الطريق في الطريق ...

تم تقسيم آراء الزملاء حول تصميم نيو أوتلاندر. صرخ شخص ما أنه في الإصدار السابق ، تبدو السيارة بشجاعة أكبر ، فقد أثبت شخص لديه رغوة في الفم أنه أصبح الآن هو نفسه. في رأيي ، من غير المجدي الجدال هنا ، لأن التصميم الجديد ليس سوى استمرار للأفكار المصممة في أوتلاندر الماضي. إذا نظرت بعناية ، في ظل السكتات الدماغية الجديدة ، فإن المسار الكامل الذي قام به مصممي السيارات منذ عام 2001. على سبيل المثال ، كان مظهر Mitsubishi البني للبصريات الأمامية من قبل ، أصبح الآن Oquint أكثر وضوحًا. وينطبق الشيء نفسه على مصبغة المبرد ، الجانبين (الرفوف ، الخطوط) ، إلخ. بالمناسبة ، احتفظ حجم السيارة أيضًا بالذات السابقة ، حيث انخفض طوله 10 مم فقط. الإخلاص المذهل للتقاليد.
ولكن داخل Mitsubishi Outlander أصبح ترتيبًا أفضل: تم تغيير التشطيبات من الزخرفة لتغيير أكثر ليونة ، وأزرار التحكم في الصوت والتحكم في التطواف إلى عجلة القيادة. و - المجد للآلهة! - كان هناك تعديل لعجلة القيادة هذه. تنقل ملون جديد على شاشة تعمل باللمس تبلغ 6.1 بوصة ، وصول غير ملتزم وزر لإطلاق محرك.

بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى أن الجذع: مع صف خلفي مطوي ، يتكون رف مسطح يبلغ طوله 1673 مم ، وهو أكثر من 323 ملم أكثر مما كان عليه في Outlander الماضي. يمكن اعتبار إنجاز آخر محركًا كهربائيًا للباب الخلفي ، ومع ذلك ، سيتمكن أصحاب الإصدار العلوي فقط من استخدام هذه الكلمة الأخيرة من التكنولوجيا.

مكتب الهزيمة - ليس شيئًا ،
ولكن كيف تهزم الطريق؟

بشكل لا يصدق ، فإن الحقيقة - لم يستطع Mitsubishi Outlander تكوين صداقات مع الطرق الروسية. أجبرت العديد من الأمواج والأمواج التي كنا نقود عليها السيارة على الارتداد والتأرجح واللف في الزوايا. نعم ، أنت لا تتوقع ذلك من السيارة ، والتي تم تكريس الكثير من الوقت في عرضها للقصة حول كل إمكاناتها المقاومة والخوارزمية لجميع الدفع. 4WD ECO ، الذي حل محل وضع 2WD ، يعني أنه إذا لزم الأمر ، فإن الخلفية ستتصل أيضًا لمساعدة العجلات الأمامية. علاوة على ذلك ، فإن مثل هذه الدافع الكامل إلى العجلات سيكون اقتصاديًا للغاية. الوضع الثاني هو 4WD AUTO - كل - WHEEL DRIVE يعمل كالمعتاد. كان من المفترض أن يكون قفل 4WD الثالث مفيدًا لاحقًا. من الناحية النظرية ، كان ينبغي أن يكون الوضعان الأولين كافيين على طلاء الأسفلت. ومع ذلك ، كان هناك ما يكفي منهم ، لا يزال ينبغي إلقاء اللوم على التعليق في التراكم.

ولكن في الوقت نفسه ، يجب أن نشيد بمهندسي Mitsubishi ، فقد تحسنت ديناميات التسارع بالفعل ، على الرغم من أن وحدات الطاقة ظلت كما هي. لا تزال السيارة مجهزة بمحركات البنزين 4B1 بحجم 2.0 و 2.4 لتر بسعة 146 و 167 حصان. على التوالى. اتضح أنه لتحقيق رفع تردد التشغيل بشكل أفضل عن طريق تقليل معامل العوامل ، مما يقلل من كتلة السيارة ، وتغيير خوارزمية العمل ومراجعة أكثر حساسية لدواسة الغاز. هذه فقط هذه الديناميات تجعل من الأقوى الحصول على عجلة قيادة جديدة مع طاقة كهربائية ، عندما يتم إعادة ترتيب السيارة في الشبق التالي. حسنًا ، أو تفقد السرعة واذهب إلى 60-80 كم/ساعة المسموح بها. في هذه الحالة ، يكون أوتلاندر مستقرًا وضوءًا مثل فوجي نفسه.

لا توجد نتوءات ، ثم ستكون هناك حفرة ،
حقوق الفارس ، اترك Kyuvet.
واو ، الطريق ، أخبرنا صحيحًا -
هل تذهب إلى العالم القادم؟

بعد مثل هذا السلوك على السيئ ، ولكن لا يزال الأسفلت من أوتلاندر على الطرق الوعرة لم يكن جيدًا لانتظار أي شيء. من الناحية الاسمية ، تلقى هذا الجيل الجديد فقط الحالة الرسمية لسيارات الدفع الرباعي ، فقط تغيير بسيط في زاوية الدخول. ولكن اتضح أن جميع أنواع قمم هي حقا عنصره. هذه مجرد حركة نشطة في الغلايات الروسية في وضع قفل 4WD لا يعني توفير الوقود.

نعم ، لقد نسيت تمامًا أن أضيف - تحولت الرمال إلى تدمير حقيقي لـ Outlander. كلا الطاقم الذين قرروا اختبار السيارات في الكثبان الرملية ، وهبطوا هناك بأمان. على كل ذلك ، لم تكن الرمال ، كما تعلمون ، غير مستقرة على الإطلاق. لكن العديد من الصحون والخنادق تتغلب عليها

ميتسو هو متعة.
لكن أوافق على كل من الأحذية والأحذية الخبز ،
كيف لا نحب versts لدينا.
بعد كل شيء ، لتخليص هنا من البكاء ،
ومن الأسهل الهروب من الصيد.

تم شراء Mitsubishi Outlander وشراء وسيشتري. المظهر الحديث ، والداخلية الممتعة ، والجذع الفسيح ، والكليفة (السيارة تستهلك الآن AI92) ومورد كاف من أجل الوصول إلى معظم القرى الروسية يمكن أن تسمى في متناول الجميع. Lower Bar - 969 ألف روبل ، الإصدار العلوي - 1 مليون 419 ألف. فقط عدم وجود محركات الديزل محزن. حسنًا ، إذا كنت تريد للغاية ، فعليك على أي سيارة ، يجب أن تكون مستعدًا لحقيقة أنه سيتعين عليك الركض حول الجرار.

كلا الشيطان والله
على واحد ، كما ترى ، حساب ،
أنت ، الطريق الروسي ،
سبعة ينحني النعناع.


 

مصدر: السيارات والأسعار