Mitsubishi Outlander Test Drive منذ عام 2012 سيارات الدفع الرباعي

اختبار القيادة Mitsubishi Outlander: لا تضر!

ظهور جديد تمامًا ، وتصميم داخلي محسن مع خيارات جديدة و ... لا توجد تغييرات تقنية ... كان بوابة Kolesa.ru في الممارسة على دراية بما هو Mitsubishi Outlander الجديد هو نموذج الجيل القادم أو إعادة تصميم العميق في السابق؟

لأول مرة ، بالمناسبة ، لا يوجد الآن بدون مؤشر XL إضافي ، صادفت أن أراها في منتصف الصيف. ليس في العرض التقديمي وليس في الاختبار: على شاحنة السيارات التي ركبت بسلام أمامي في الدول الاسكندنافية ، محملة بالسيارات البيضاء والأحمر. إن توريد عمليات الانتقال إلى روسيا ، كأولوية لميتسوبيشي ، بدأ السوق في وقت أبكر من بدء المبيعات العالمية. وبينما لم يتم نقل ناقل المصنع في كالوجا إلى إصدار جيل جديد ، فإن السيارات تأتي إلينا مباشرة من اليابان. تم تكريم محتويات إحدى شاحنات السيارات التي وقفت على إشارة المرور باهتمام وثيق.

إذا كانت الصور خادعة ، فحينئذٍ قليلاً فقط. يبدو Mitsubishi Outlander الجديد تمامًا كما هو الحال في الصور. وكان هناك أمل

يا لها من خطيئة للاختباء ، بعد العرض الأول في الربيع في معرض جنيف للسيارات ، كان رد فعل الكثير مع أليند كبير لتصميم Aulender الجديد. لم يتم تجسس منتديات المعجبين بالعلامة التجارية على أكثر الردود الإيجابية والمقارنات. كان يطلق عليه مجهولي الهوية ، ومملة ، ووجد على الفور تشابهًا مع سوبارو إمبريزا ، رينج روفر إيفوك ، يو موبيل ، وحتى فاسوفسكايا تين.

علاوة على ذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، كانوا غير راضين عن التغييرات في شكل المبتدئين كانوا مجرد أصحاب أحدث X-elya. كيف هو الحال؟ في الواقع ، في Mitsubishi يفخرون حتى أنه عند تطوير جيل جديد ، أوليوا اهتمامًا كبيرًا للرغبات والملاحظات النقدية لأصحاب Outlanders السابقين. ولكن من هذه الاستطلاعات ، اتضح أنه لا يحب الجميع الوجه العدواني المستعارة من لانسر. لذلك ، قرر Outlander الثالث أن يجعل أكثر هدوءًا ومألوفًا.

بادئ ذي بدء ، فقدت السيارة شعرية برعيد ضخمة ومصابيح أمامية شريرة. جنبا إلى جنب معهم ، سقطت الحواف الحادة من الجسم ، والأقواس ذات العجلات المنقوشة والرفوف الخلفية الثلاثي ذات العلامات التجارية في العار ، مما يعني تقريبا كل ما يميز التقاطع عن كتلة هؤلاء الزملاء. اختفى الوئام السابق. كان نيو أوتلاندر موافقًا على ذلك وأصبح Secade. الآن لم يعد غاضبًا ولا يعبّر ، ولكن ينظر بغرور فقط إلى عالم العيون الموضوعة على نطاق واسع.

لكن حقيقة أنه بدا وكأنه نشأ وأثقل هذا هو احتيال الرؤية. بقيت جميع أحجام السيارة كما هي باستثناء الطول. تم تخفيضها. سنتيمتر واحد. وبوزن إضافي لا توجد مشاكل ، ولم يفقد تقاطع ما يقرب من مائة كيلوغرام. لكن النمط الجديد مع الخطوط المستديرة الناعمة للجسم العالي كان مفيدًا فقط لمقاومته الديناميكية الهوائية انخفض بمقدار ثلاثمائة إلى 0.33. نتيجة لذلك ، انخفضت الضوضاء بسرعات عالية ، وتم تقليل استهلاك الوقود. وهذه هي انتصارات الهندسة والتصميم الصغيرة.

ما يتميز دائمًا بالتصميمات الداخلية Mitsubishi هو الوظيفة والبساطة ، التي تحد من الزهد. بقي كل هذا مع نيو أوتير. صحيح أن الصالون ، على الرغم من كل ذلك ، أصبح أكثر إثارة للاهتمام وأكثر ثراءً ، وأصبحت مواد النهاية أكثر ليونة وأفضل. اللوحة الأمامية الضخمة ذات سطح الورنيش النبيل هي عينة من بساطتها: كتلة تحكم في المناخ (أخيرًا!) ، وشاشة مستشعر كبيرة ، واستبدال كتلة من الأزرار ، ومعدات الطوارئ الوحيدة. ولا شيء أكثر. الترتيب مثل على سطح المكتب. لكن Outlander غير قادر على إعطاء الدفء والراحة المنزلية. إنه رسمي للغاية. ومع ذلك ، فإن هذا القسوة مميزة للعديد من السيارات مع صالونات جلدية داكنة.

تتيح نطاقات ضبط السائق استيعاب حتى الأشخاص ذوي النمو القريب من مترين. وتلقى عجلة القيادة على جميع الإصدارات أخيرًا تعديلًا عند المغادرة.

صندوق أوتلاندر ، على الرغم من أنه لم يخسر في الحجم (540 لترًا) ، لكنه فقد جانبه القابل للطي. لا تزال العجلة الاحتياطية كاملة الحجم متصلة من الأسفل ، وتشغل المنطقة بأكملها من تحت الأرض منافذ واسعة للأشياء. ولكن بالنسبة للإصدارات الأولية ، فهي غير متوفرة ، مثل ستارة الأمتعة.
ما لم أتمكن من الشكوى هو أن يكون الفضاء الحر. انها كتلة في السيارة ، سواء في المقدمة أو الخلف. بالإضافة إلى ذلك ، تلقى الجذع الكبير مخزونات فسيحة تحت الأرض ليس أكثر الأشياء اللازمة (في أحد هذه المنافذ ، يمكنك إخفاء ستارة الأمتعة). صحيح ، مع تغيير الأجيال ، فقدت Outlander تكيفًا أكثر أهمية وعملية لجانب طي الخلفي ، والذي ساعد إلى حد كبير في التحميل. ولكن في أعلى عمليات الإعدام ، ظهر محرك كهربائي للباب الخامس. لميتسوبيشي - ترف غير مسبوق.

على الرغم من العديد من التغييرات الخارجية ، ظل الجزء الفني من أوتلاندر صحيحًا مع نفسه. سلسلة المحركات لم تتغير على الإطلاق. لا تزال هذه محركين بنزين Mivec مع حجم 2.0 (146 حصان) و 2.4 لتر (167 حصان) ، والتي فقدت لسبب ما زوج من الحصان. ومع ذلك ، فإن هذا لم يؤثر على قدراتهم. تم تجهيز سيارة الاختبار الخاصة بنا بمحرك أكثر قوة سعة 2.4 لتر ، ولفتح أول مائة ، لا يزال يقضي ثلاثة أعشار أقل من سلفه 10.5 ثانية. إن تسارع واحد ونصف Otlander ليس صعبًا ، بدون سلالة وجدران محفوظة للمحرك والمتغير ، وهو الآن البديل الوحيد في الإرسال.

بالطبع ، لا يمثل التقاطع طويل القامة سيارة رياضية وليس مهمتها تتباهى بالديناميات ، ولكن على مسارات الضواحي المتعرجة ، بشكل غريب بما يكفي ، في عناصرها: لفات الركاب ومسار واضح حتى في المنعطفات الحادة . والمتغير ليس غشًا: هنا وصل سهم مقياس سرعة الدوران إلى Red 6500 دورة في الدقيقة ، وهو يحمل بصراحة التروس المختارة بواسطة مفاتيح عجلة القيادة الطويلة. يضيف الاستقرار على الطريق عجلات أكبر وعرضة 18 بوصة حيث كانت سيارتنا شود.

ولكن على الإسفلت المكسور ، فإن الفرح منهم أقل بالفعل: بقع كبيرة أو أقل كبيرة ومفاصل الطرق تسعى جاهدة لجعل نفسها يشعرون. بشكل عام ، يكون تعليق أوتلاندر محدثًا قليلاً ومُعزّنًا مخلصًا ويسامح العديد من أنواع الحفر والمطبات ، ولكنه يرعى قبل مسارات الترام المستعرض. حتى مرت بسرعة صغيرة وآمنة على ما يبدو ، فقد جعلوا جسم السيارة بأكمله. وفي جذع فارغ ، حتى شيء قفز.

لا يكون الاختبار اختبارًا على الإطلاق إذا لم يتم اختبار كل محرك الدفع على التقاطع. هذا فقط ما حققه بحق الجحيم لاختباره على شاطئ الانسكاب؟ علاوة على ذلك ، على طريق مشكوك فيه مع المتابعة الوحيدة من عجلات الجرار. هذا هو كل ما هو. نعم ، هذا هو Outlander وزر 4WD مغر.

انتهت إبر الصنوبر الصلبة ، فجأة. أصبح لينة. كانت السيارة على الرمال مع جميع العجلات الأربع ، ولكن في الوقت نفسه ما زالت تستمر في الزحف ببطء ، لأننا كنا نسير تحت التل. هنا كان Outlander أيضًا كافيًا لنظام Road المعتاد 4WD Eco ، الذي يشارك في السيارة الافتراضية. بالمناسبة ، في هذا الوضع ، على عكس اسمها ، فإن السيارة راضية عن محرك الأقراص إلى المحور الأمامي.

وفقط عندما تتوقف العجلات الأمامية عن التغلب عليها والبدء في تزلجها على مساعدة قصيرة الأجل ، يأتي الخلفية ، والتي يكون الجيل الجديد من اقتران Haldex مسؤولاً. إذا قمت بالضغط على زر 4WD مرة أخرى ، فعندئذ على شاشة الكمبيوتر On -board ، سيتم إضاءة مؤشر Auto 4WD هنا ، وسوف تساعد العجلات الخلفية في المقدمة ، في محاولة مع كل قوتك. حسنًا ، تقوم الصحافة التالية أيضًا بتنشيط الحظر الإلكتروني لفرق قفل 4WD.

في مرحلة ما ، لم يكن محرك أقراص أمامي واحد كافياً لشخص غريب ، ولم يكن يريد تسلق الكثبان الرملية. هناك سبب ، مما يعني أن جميع أوضاع الإرسال ، واحدة تلو الأخرى ، يمكنك تجربتها بصراحة. ذهبنا إلى الإسفلت ، نحن بالفعل مسلحون بثقة وكامل ، مع الأقفال وحتى معدات مخفضة في الصندوق ، فقط في حالة. لم ينقذ أوتلاندر. خرجت.

حسنا ، في النهاية؟ لقد تغير نيو أوتلاندر. في كل شيء تقريبًا للأفضل. لقد أصبح أكثر ثراءً ، وأكثر راحة ، وأكثر اقتصادا قليلا ، وحتى مجمدة قليلا ، وبالطبع ، أكثر تكلفة. وماذا عن المظهر؟ لتجربة ظهور السيارات الناجحة ، يكون الدرس خطيرًا جدًا. ولا حتى ساعة ، سوف تؤذي وتدفع المشترين. لذلك ، في مثل هذه الحالات ، يكون المصممون حذرين ، ويتحركون في خطوات صغيرة مثبتة.

أو ربما تأثر الإدراك ببساطة بالمظهر العدواني لـ X-EL المعاد تصويره؟ إذا ظهر أحد أوتيلاندر الجديد للجيل من قبل ، وسيكون رد الفعل مختلفًا. بشكل عام ، في حالة السيارات اليابانية ، لم يكن مظهرها مهمًا. على سبيل المثال ، سيتم بيع Corolla أو Camry بشكل جيد فقط لأنه تويوتا. لذلك على Outlander ، الاسم يعمل بالفعل.

Mitsubishi Outlander أسعار وتكوينات
وقعت أوتلاندر في حبنا. في العام الماضي ، أصبح حتى أفضل نموذج ميتسوبيشي مبيعًا في السوق الروسية. تتمتع السيارة الجديدة بكل فرصة للبقاء شعبية ، فكلما زاد سعر البداية لـ Outlander الثالث لم يعبر الملاحظات النفسية لمليون روبل.

يقدر تقاطع محرك الأقراص الأمامي الأساسي مع محرك ذي خطين (146 حصان) في إصدار المعلومات بنحو 969،000 روبل. في الوقت نفسه ، لا يمكن استدعاء المعدات الأثرياء: سيكون هناك فقط أكياس الهواء الأمامية والنوافذ الكهربائية والتحكم في مناخ المناطق أحادية المنطقة ومستقبل راديو وعجلة قيادة وعجلات من الصلب 16 بوصة قابلة للتعديل في الارتفاع والمغادرة.

تبدأ أسعار السيارات التي تحتوي على جميع عجلات الدفع من 1099،000 روبل. في الشركة معه ، هناك أنظمة بالطبع الاستقرار والمساعدة عند التطرق إلى التل. سيكون مثل هذا التقاطع في تكوين دعوة أكثر تجهيزًا وسيتلقى المقاعد الأمامية ونظام صوتي كامل بالفعل.

ولكن بالنسبة إلى Outlander مع محرك أكثر قوة ، سعة 2.4 لتر (167 حصان) ، يجب إعطاء ما لا يقل عن 1،309،000 روبل. ولكن هنا كل شيء بالفعل بطريقة بالغ: التحكم في المناخ في منطقة ، وسبع وسائد ، ومقاعد محرك كهربائي ، وأضواء الضباب ، والأقراص المصبوبة مقاس 18 بوصة ، والتحكم في التطواف ، وأجهزة استشعار الضوء والأمطار ، وصالون جلدي ، وإطلالة خلفية كاميرا. بالمناسبة ، كانت سيارة الاختبار الخاصة بنا في مثل هذا الأداء في Instyle. أكثر ثراءً فقط (1419،000 روبل) مع المصابيح الأمامية زينون ونظام الملاحة وأبواب الجذع الكهربائية.

اختيار الزهور صغير ستة فقط. بالإضافة إلى اللون الأبيض الأساسي ، هناك اختلافات أسود وبني ورمادي. ثلاثة محركات حر؟ يعدون أنهم سيظهرون معنا العام المقبل. ولكن هناك تافهة ممتعة تم تصميم جميع المحركات لمعايير EURO-4 ومعتاد على 92 البنزين.

اختيار البوابة kolesa.ru
المحرك الأساسي اثنين -Liter لمثل هذه السيارة الكبيرة ضعيف بصراحة. إصدار Drive -Wheel Pront و Driver Melancholy ، من المحتمل أن يكون مناسبًا. ولكن مع كل شيء -العجلات والهيكل الذي تم تمييزه جيدًا ، يحتاج أوتلاندر إلى محرك أقوى. وهي متوفرة فقط في النسخة باهظة الثمن من Instyle لـ 1،309،000 روبل ، وحتى مع أقراص مقاس 18 بوصة ، والتي نود استبدالها بالسادس عشر مريحًا للغاية.

المنافسون Mitsubishi Outlander في روسيا
سيتم العثور على منافسي Outlander في التشكيلة في كل شركة صناعة السيارات تقريبًا. الاختيار هنا رائع. بالمناسبة ، فإن الأخوة مجتمعة الفرنسية ممثلة من قبل Citroen C-Crosser و Peugeot 4007 هذه المرة لن يكون لها تقاطع ياباني.

حسنًا ، أقرب منافس أوتلاندر هو Nissan X-Trail الشهير. أسعار سيارة كل عجلات أساسية مع محرك من طابقين (141 حصان) ويبدأ مربع يدوي من 1،032،000 روبل. لديه ما يقرب من أوسع مجموعة مختارة من المحركات والمعدات بين جميع عمليات الانتقال من الطبقة الوسطى.

يمكن شراء Mazda CX-5 ذات العجلات الأمامية مع المحرك الوحيد ثنائي لتر (150 حصان) ويمكن شراء الميكانيكا مقابل 949،000 روبل. سوف تكلف الدافع والآلة الكاملة أكثر من 1،155،000 روبل.

تبدأ قائمة الأسعار على سوبارو فورستر مع محرك 2 لتر (150 حصان) ، والميكانيكا والقيادة ذات الدفع الرباعي بعلامة 1088،000 روبل.

يتم اقتراح شيفروليه Captiva بعد إعادة التصميم فقط باستخدام سعة 2.4 لتر (167 حصان) وقيادة جميع العجلات. تبدأ أسعار الإصدار الأساسي مع الميكانيكا من 1،050،000 روبل.

يقدر Kia Sorento الأساسي مع عجلات Drive الأمامية ، ومحرك 2.4 -Liter (175 حصان) وصندوق يدوي بـ 1039،000 روبل. وتبدأ أسعار جميع الأداء في القيادة في 1،209،000 روبل.




 

مصدر: مجلة عجلة [سبتمبر 2012]