اختبار محرك مرسيدس بنز ML Class W163 2001-2005 سيارات الدفع الرباعي

مرسيدس M-Klasse

$25000--55000
أول سيارات الدفع الرباعي هذه العلامة التجارية ، أول مرسيدس تم إنتاجها في الولايات المتحدة الأمريكية ، وفي نفس الوقت ... واحدة من أكثر المرسيدس غير الناجحة.
 
هذا الأخير ليس ثمار تصنيع صحفيي الطيار الآلي ، ولكن الحكم القاسي للميكانيكا والأصحاب الذين كان لديهم عدم الإصلاح لإصلاح وشراء ML فور ظهوره في السوق الرمادية. كانت الجمعية الأمريكية في بعض الأحيان أقل من كل الانتقادات - كانت السيارة كما لو كانت تجمع في نهاية الشهر.
بارد. من الواضح أن جودة الديكور الداخلي لا تصل إلى مستوى زخرفة مرسيدس في جسم W124. وحدة التحكم في النوافذ الكهربائية مع نقرات قوية على المفاتيح المستخدمة في مسند الذراع المركزي الذي تم تثبيته عليه. عند القيادة في المقصورة ، يكون هناك شيء ما يصرخ باستمرار ، حيث أن التفاصيل الداخلية مصنوعة من أعلى مستويات الجودة من البلاستيك مع تشققات كبيرة وفجوات. كل هذا بطريقة غريبة مع Bose ، والتي يتم تضمينها في المعدات القياسية مع المقاعد الجلدية والنظام الموسيقي باهظ الثمن.
لا يوجد تسخين للسائل للزجاج الأمامي ، الذي ظهر قبل حوالي 20 عامًا على السيارات في جسم W123. لا يوجد لمبة كهربائية تشير إلى معدل تدفق هذا السائل. يتم وضع 5 لترات في الخزان ، ولكن النهايات غير المتجانسة دائمًا بشكل غير متوقع للسائق.
حتى في الخيارات ، لا توجد تحكم تلقائي للمناخ ، بدلاً من ذلك-تكييف الهواء مع خوارزمية غريبة للغاية للعمل. إذا قمت بتوجيه تدفق الهواء الدافئ إلى الساقين ، فإن الزجاج الأمامي يبدأ في التجميد. إذا على الزجاج ، فإن الساقين تتجمد. في المواقف الوسيطة في فصل الشتاء والساقين ، لا يذوب الزجاج لفترة طويلة.
لا يحتوي ثقب تناول الهواء في الصالون على شبكة واقية ، لذلك تمتص القمامة (زغب الحور ، والكلى من الأشجار ، وما إلى ذلك) باستمرار. يأخذ محرك المروحة أول ضربة لنفسه ، حيث يتم تثبيته أمام مرشح تنظيف الهواء الصالون. في فصل الصيف ، خاصة أثناء ازدهار الحور ، عندما يتم تشغيل المروحة ، قد يحدث الاهتزاز القوي ، وهو يهز حرفيًا كل الطوربيد. يجب ألا تكون خائفًا ، لكن سيتعين عليك الوصول إلى المحرك وتنظيفه. من السهل القيام بذلك ، لأنه يقع تحت عمود التوجيه ويتم إرفاقه بالمزالج. مرشح تنظيف هواء الصالون في المدن الروسية يكفي لمدة عام تقريبًا. أول علامة على الحاجة إلى استبدالها - يتوقف الموقد عن الاحترار ، ومكيف الهواء بارد.
في الطقس السيئ ، عادة ما يتم رش المرايا الخارجية الكبيرة القابلة للقراءة بشكل جيد. إن الخوارزمية للعمل على تسخينها غريبة بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي: يتم تشغيلها فقط مع تسخين النافذة الخلفية ، وبما أن الطاقة تمر عبر التتابع ، تنطلق بعد فترة من الوقت. لم يبدأوا في جعلها تعمل باستمرار ، كما هو الحال في سيارات مرسيدس بنز ، أو تؤدي إلى درجة حرارة معينة من الهواء الخارجي (عندما يكون باردًا). إنها ليست مريحة للغاية في الطقس السيئ ومواقف السيارات في الاتجاه المعاكس - السيارة كبيرة ، والنظارات قذرة ، ولا توجد أجهزة استشعار لوقوف السيارات حتى في الخيارات.
في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أنه في النسخة المعاد تصويرها من Mercedes-Benz ML ، والتي ظهرت العام الماضي ، تم القضاء على العديد من أوجه القصور هذه. تم تحسين جودة الديكور الداخلي ، وظهرت التحكم في المناخ التلقائي بالكامل ، والمصابيح الأمامية Xenon وكأجهزة استشعار للخيارات. ولكن في مراجعاتنا لثلاث سيارات -أولية ، لن ينخفض \u200b\u200bML المحدث إلا في غضون عامين.
اللغز الأمريكي. ولكن ومع ذلك ، فإن المطالبات الرئيسية للميكانيكا تجعل هيكل M-Klasse: تعليق السيارة ضعيف بصراحة. تدعم الكرة ، وقضبان التوجيه ، وبطانات التثبيت الأمامية ، تموت بسرعة ، وتسحب أحيانًا مسامير تثبيت امتصاص الصدمات الأمامية إلى الرافعة السفلية وما إلى ذلك. إليكم هذا الرسم الحقيقي لإصدار واحد من سيارات-مركبات-بنز ML 320 في بداية عام 1998 ، مسجلة من كلمات مالكها.
مع تشغيل 20 ألف كيلومتر في منطقة التعليق الخلفي ، ظهر صرير غريب. كشفت رحلة إلى خدمة معتمدة عن مصدر لهذا الصوت - امتصاص الصدمات الخلفية. من الضروري التغيير ، ولكن بعد ذلك أصبحت مفاجأة سارة واضحة - يتم تزويد امتصاص الصدمات الخلفي فقط لتجميع قطع الغيار مع ربيع ومجموعة فقط - امتصاص الصدمات بالإضافة إلى نوابضان. يكلف 720 دولار لكل مجموعة. في الوقت نفسه ، كشف الفحص عن الحاجة إلى استبدال دعم الكرة الأمامية. الكرة الأصلية (المجموعة الوحيدة في ذلك الوقت) ، التي تم شراؤها من الوكيل ، لسبب ما لم تكن في صناديق ، حيث عادة ما تذهب قطع الغيار مرسيدس بنز الأصلية ، ولكن في الحقائب. بعد أن فتحت الحقائب ، وجد أنه على كرة جديدة ... ممزقة. لحسن الحظ ، كانت تلك التي تمت إزالتها من السيارة سليمة. اضطررت إلى الجمع بين الكرات الجديدة والأنثرز القديمة والحصول على خصم.
بعد 5 آلاف كيلومتر أخرى ، احترق المحمل المعلق لعمود كاردان. تم حرقه - ذهب كل شيء مع زهور قوس قزح. بالمناسبة ، يكون الحمل في حد ذاته صغيرًا أنه يعطي جوهر الباركيه من سيارات الدفع الرباعي هذه. لسوء الحظ ، لا يوفر بشكل منفصل ، فقط تم تجميعه مع رمح كاردان - 800 دولار. لكن أقفال الأقفال ذكروا على الفور أنه لا توجد ضمانات بأن الجدد قد استمر لمدة عام على الأقل ، ونصحوا بالبحث عن بديل. تبين أنها تحمل مع وقف التنفيذ من ... غزال. اضطررت إلى هضم السحابة وتغيير منتج الغاز إلى المحمل الياباني - الفائدة قابلة للطي.
بالطبع على اليورو. للأسف ، كل هذه العيوب نموذجية بالنسبة لـ Mercedes-Benz ML 320 من هذه السنوات من الإفراج. يقول ميكانيكي السيارات أن الكرة تدعم ورفوف الاستقرار في هذا النموذج يمكن تغييرها في كل زيارة للخدمة. بالإضافة إلى ذلك ، يشكون من ذلك على آلات الجمعية الأمريكية ، يتم غلي المكسرات مثل Lada القديم. ولكن مع تجميع السيارات في النمسا ، لا توجد مشكلة من هذا القبيل.
تشبه محركات Mercedes-Benz ML مع S-Klasse في S-Klasse في جسم W220 ولا تقدم مشكلات خاصة للمالكين. يمكن أن يطلق على المكان الوحيد الضعيف هشاشة ضلوع توتر حزام التوقيت. بالمناسبة ، يمكن للمالك المبهر توفير على المحرك. يقوم مرسيدس-بنز ML 320 بتثبيت أربعة Lambda-ZDA التي تنتجها Bosch بقيمة 180 دولارًا لكل منها. لذلك ، فإن عدد كتالوجهم البالغ 12 رقمًا فقط يختلف العلامة الأخيرة عن Lambda-Zonda من نفس Bosch ، المثبتة على ... حقن Samara ، والذي يكلف 100 روبل فقط (3 دولارات). الفرق الرئيسي بين هذه Lambda-Zonds هو رقائق مختلفة من الموصلات. ولكن هذا سهل الثابت.
بالإضافة إلى محرك سعة 3.2 لتر ، هناك آخرون: 4 أسطوانات على مل 230 ML و Vio على شكل V على ML 430 ، ولكن على الآلات الروسية من الإصدار الذي ندرسه ، فهي نادرة. بالإضافة إلى ذلك ، قد لا يبرر محرك ML 430 ، الذي خنقه المطالب البيئية الصارمة للأميركيين ، آمال المالك المستقبلي الذي دفع حوالي 15 ألف دولار لهذا النموذج أكثر من ML 320.
لسوء الحظ ، في السوق الثانوية ، تعد سيارات التجميع الأوروبية نادرة جدًا. في النمسا ، تم جمعها على دفعات صغيرة جدا. ظاهريًا ، يتميز الأوروبيون بالزجاج الجانبي الخلفي غير المتواصل. بالإضافة إلى ذلك ، يتم فتح هذه النظارات ، بينما يتم لصقها بإحكام على الأميركيين. وشيء آخر: يمكن تثبيت علبة التروس اليدوية على آلات التجميع الأوروبية ، في حين أن مدفع رشاش على الأمريكيين فقط.
قد ترتبط وفرة عروض Mercedes-Benz ML من الولايات بميزة أخرى غير سارة. والحقيقة هي أن Interpol الروسي يتبادل بانتظام قواعد السيارات المسروقة فقط مع الفروع الأوروبية للشرطة الدولية. من أمريكا ، تأتي المعلومات بشكل غير منتظم للغاية. إذا ظهر موقف فجأة ، منذ عامين ، عندما جاءت قاعدة بيانات للسيارات المسروقة في ثلاث سنوات من أوروبا في وقت واحد ، فإن العديد من مالكي السيارات الأمريكية قد يكونون في وضع غير سارة للغاية.
    
رسالة نصية أليكسي خريسين ، الصورة أليكسي إيلين
      
نشكر المساعدة في إعداد عقد المركز الفني المادي-(095) 444-6472.
في وضع الادخار
سوف يذكرك مصباح التحكم على لوحة العدادات بالحاجة إلى زيارة محطة الصيانة إلى السائق ML 320. لذلك ، ستكلف 7 لترات من زيت المحرك الاصطناعي 60 دولارًا وحوالي 40 دولارًا للعمل. فلاتر النفط والوقود والهواء غير مكلفة - حوالي 100 دولار لكل شيء في وقت واحد. يمكنك حفظ وتثبيت مرشح الهواء البطل ، ثم سيكون أرخص.
في مكان ما في السنة ، سيتعين عليك تغيير تصفية تنظيف الهواء صالون-عنصر التصفية يكلف 30 دولارًا. مع تشغيل حوالي 20 ألف كم ، سوف تتطلب منصات الأمامية استبدال. يمكن أن يصبح البديل للأقارب منصات Lucas التي ظهرت مؤخرًا حوالي 100 دولار ، وهي أرخص واحدة ونصف. تمرد الفوط الخلفية مرتين مرتين: حوالي 40 ألف كم ، ولكن فقط الأصل سيتعين علي الشراء - لا يوجد آخرون. يتم تغيير سدادات الإشعال مرة واحدة على الأقل في السنة ، وعلى الرغم من أن كل أسطوانة تمثل قطعتين ، إلا أنها غير مكلفة - 50 دولارًا لكل 12 قطعة.
بعد كل هذه الإجراءات ، من المفيد تشخيص التعليق والمعدات الإلكترونية. كل اختبار يكلف حوالي 15 دولار. بالمناسبة ، إذا حان الوقت لتغيير فرش المساحات ، فليس من الضروري الذهاب إلى محطة الشركة لهم. من الناقل ، يترك ML 320 مع فرش Trico ، في الطول متطابق من حيث أنها مناسبة للمسكوفيت 41.
       
مرسيدس M-Klasse 230 320 430
حجم العمل (Cubic Cub) 2300 3200 4300
السلطة (L.S.) 150 218 271
أقصى سرعة (كم/ساعة) 180 180 200
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 12.3 9.5 7.9
استهلاك الوقود (L/100 كم):
الطريق السريع 9.4 9.9 10.5
المدينة 16.1 17.9 19.0
السعر يتراوح بين 25 و 30 ألف دولار 28-38 ألف دولار 45-55 ألف دولار.
       
تكلفة قطع الغيار لـ Mercedes ML 320
منصات أمامية (مجموعة) 150 دولارًا
دفع التوجيه صغير (أجهزة الكمبيوتر.) 97 دولار
تدعم الكرة الأمامية (مجموعة) 156 دولار
تدعم الكرة الخلفية (مجموعة) 225 دولار
Terminer of the Timing Belt الموتر 50 دولارًا
 

مصدر: "الطيار الآلي"