اختبار القيادة مرسيدس بنز ML فئة W166 منذ 2011 سيارات الدفع الرباعي
صنع لروسيا
تم تصميم مرسيدس بنز ML350 لعميل الطلب
إن الأوقات التي كان فيها روسيا ينظر إليها من قبل الشركات المصنعة الأجانب كدولة في العالم الثالث قد مرت منذ فترة طويلة. الآن لا يقدمون فقط نماذج بأسعار معقولة وبسيطة مثل رينو رمز أو فيات باليو. على سبيل المثال ، أنشأت Mercedes-Benz تعديل ML350 خصيصًا لسوقنا المسمى Inspiration ، وهو أكثر فخامة من سيارات الدفع الرباعي التي تم بيعها في أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية. القليل من العدوان لن يضر
بصراحة ، فإن ممثلي مرسيدس بنز يكررون قليلاً ، مدعيا أن مجموعة الإلهام تم تطويرها فقط لروسيا. بالطبع ، يمكن طلب سيارة مماثلة ، على سبيل المثال ، في ألمانيا. ولكن النقطة الأساسية هي أن التعديل يتضمن بالضبط المعدات الإضافية التي يطلبها العملاء الروس في أغلب الأحيان. لذلك يمكنك ، بدون امتداد خاص ، النظر في أن المعدات مخصصة للمشترين المحليين ، والتي في حد ذاتها لطيفة.
تشير اللوحات الصغيرة ذات اللوحة الصغيرة ، التي تطفو بشكل متواضع على صب الباب ، أولاً وقبل كل شيء إلى معدات إضافية. بادئ ذي بدء ، عجلات السبائك الجميلة ، قطرها 17 بوصة ، والتي هي في مطاطية منخفضة 275/75 ص 17 لافت للنظر. معهم ، أصبح ظهور سيارات الدفع الرباعي أكثر احتراماً والرياضة في نفس الوقت. ومن الغريب أن هذا يبدو أكثر عملية. ما كنت مقتنعا قريبا جدا ، عند محاولة إيقاف ML350 بالقرب من مكتبنا. في مكاني الشرعي ، من حيث كنت أخرج منذ ساعة ، تم تشكيل جرف ثلج يبلغ نصف متر. ما الذي تبقى ليفعل؟ الثلج الثلج! لعبت العجلات الواسعة في الجيب بسهولة دور حلبة التزلج ، وفي بضع دقائق فقط تعادل كومة الثلج. بالطبع ، ليس تمامًا ، ولكن بما يكفي للسيارة لتتمكن من عبورها بهدوء. بالمناسبة ، نظر صاحب سيارة ، التي تركت بدون مكان ، إلى هذا بالحزن ، بالمناسبة. وفي الوقت نفسه ، وفي الحركة ، تساعد العجلات الكبيرة السيارة على الوقوف بإحكام على الطريق ، ولا تجوب بسرعة عالية من الرياح الجانبية أو في روتس ، والتي كانت كثيرة في طرق موسكو في الصفوف اليسرى ، وخاصة طريق رنين موسكو. 
الفرق الخارجي الثاني لإلهام ML350 هو خط أمامي ، وهو مزيج في أكثر هائلة مقارنةً بالنسخة القياسية من نمط ALA AMG. يتم أخذ شبكة المبرد ، وكذلك تناول الهواء في المصد ، من خلال شبكة ناعمة مطلية بلون الجسم. قد يبدو تفاصيل صغيرة ، ولكن تمت إضافة حصة العدوان الصحي على الفور إلى صورة السيارة. هنا ، ربما ، كل التغييرات في ستار سيارات الدفع الرباعي. يمكنك فقط إضافة الكانجورين الخلفي من أنابيب الكروم السميكة المثبتة كخيار ، يتم توصيل غطاء الغطاء البلاستيكي. على ذلك ، بدوره ، تم تطفو لوحة الترخيص مع الإضاءة الخلفية وإشارة توقف إضافية. تبدو ممتازة ، ولكن فقط في الخارج. من الداخل ، يحجب تصميم الرثاء هذا المنطقة المركزية تمامًا في مرآة الرؤية الخلفية. كما قال زميلي: هنا ، لا سمح الله ، سوف يدخلك شخص ما من الخلف ، فلن ترى حقًا نوع السيارة. سيتعين عليهم الخروج ، لكن التردد إذا لم يكن للأزرار
بصراحة ، أنا حقًا لا أريد ترك صالون إلهام ML350. إنه يختلف عن الإصدارات القياسية للمقاعد الرياضية للسائق والراكب الأمامي. وهي مزودة بجميع التعديلات التي يمكن تصورها ، وكذلك مع لوحات الأبواب ومساند الذراعين ، فهي منجدة مع الجلد الأكثر حساسية من الأنثراسيت ، المستعارة من ضبط ML55 AMG. وبطبيعة الحال ، هناك نظام تسخين فعال.
أمام عيون السائق ، اللوحة الأمامية المعتادة مع لوحة معلومات مزينة بحلقات من الألومنيوم تأطير إطار المقاييس. بالإضافة إلى ذلك ، يتم قطع الأبواب ووحدة التحكم المركزية بإدراج من الحور المصقول. بصراحة ، قبل أن أتخيل أن هذه الشجرة ، التي تكون مزعجة للغاية في بداية الصيف بوفرة من الزغب الموسع ، يمكن أن يكون لها مظهر جميل. ذكر خاص يستحق الراديو. في رأيي ، فهي واحدة من الأفضل في سلسلة مرسيدس بأكملها في الصوت. من المحتمل أنه فيما يتعلق بخصائصه ، يتم تجاوز نظام الاستريو ، الذي يتم تثبيته على الفئة S الرائدة ، لكن الجزء الداخلي من سيارات الدفع الرباعي يختلف تمامًا عن سيدان ويبدو أن لديه أفضل الخصائص الصوتية. ومع ذلك ، لا يهتم مكبرات الصوت Bose بالضبط بالمكان الذي يقدمون فيه الصوت. الجودة في أي حال مضمونة مذهلة.
تم تجهيز كتلة الراديو نفسها ، الموجودة على وحدة التحكم المركزية ، بشاشة ضخمة ، والتي يمكنك طلبها بالإضافة إلى موالف تلفزيون ، والعديد من الأزرار الصغيرة. هذا الأخير من فئة سوء التقدير في بيئة العمل ، حيث يكاد يكون من المستحيل العثور على ما هي ضرورية في الحركة. وأكثر غرابة ، لم يتم تجهيز سيارات الدفع الرباعي بالتحكم عن بُعد في نظام الصوت من عجلة القيادة. ربما هذا هو الشيء الوحيد الذي خيب أملي.
التواضع ليس نائبا
خلاف ذلك ، لم يكن لدي شكوى واحدة لراحة الهبوط والإدارة. من أجل لا شيء تظل سيارة جيب ، ML هي سيارة مرسيدس الحقيقية ، وهي سيارة قوية ومريحة مع عزل صوتي ممتاز للكابينة. داخل الصالون ، حتى على الطريق الأكثر كسرًا ومع تشويه هدير يركب في شريط مجاور ، فإن ضربات الصم فقط من العجلات تطير على حواف حادة من الحفر ، ولا شيء أكثر من ذلك. بصراحة ، يمكنك عن غير قصد أن تغفو على عجلة القيادة. ومع ذلك ، فإن هذا لن يسمح لك بتكوين محرك ذو شخصية على مدار الساعة. في الواقع ، استبدل إصدار ML350 العام الماضي حجم V6 طويل الأمد بالفعل 3.2 لتر ، والذي تم تثبيته حتى وقت قريب على جميع سيارات Mercedes تقريبًا ، باستثناء الفئة A. وأضاف المحرك الجديد مع فهرس 350 500 متر مكعب. حجم العمل يصل إلى 3.7 لتر. من الناحية النظرية ، كان ينبغي الإشارة إلى الرقم 370. ولكن ، على ما يبدو ، التقليل عن عمد الأرقام في الفهرس ، قرر الألمان تخفيف هذه السيارة تمامًا بتعديل ML430 أكثر قوة و CDI ضعيف نسبيًا. زادت الطاقة قليلاً من 215 إلى 245 حصان. ومع ذلك ، فإن أهم شيء ليس هو ، ولكن عزم الدوران الأقصى ، الذي يبلغ 350 نانومتر الآن ، وهو متوفر بالكامل بالفعل مع 3000 دورة في الدقيقة. علاوة على ذلك ، من السهل جدًا أن تشعر بنفسك. عند البدء ، تلامس سيارة الدفع الرباعي كما لو كانت تتفوق قليلاً ، أو استيقظت ، لذلك دعوت هذه العملية لنفسي. وبينما يكتسب المحرك العدد الصحيح من الثورات ، ينمو التسارع ببساطة بسلاسة. ولكن بعد عبور العلامة 30 على مقياس سرعة الدوران ، يفتح V6 حرفيًا ريحًا ثانية ، وبدون ظل من الشك ، يتم عدم وجوده بصراحة إلى 6000 دورة في الدقيقة. يتم الحفاظ على معدل التسارع فورسكي جدا. ما هي الجدارة ونقطة تفتيش تلقائية من خمسة طوائف مع وضع التحديد اليدوي. في وقت Kick Dawn ، فإن الصندوق ، الذي لا يفكر للحظة ، يغير بسرعة النطاقات ، يرافق أفعاله بصدمات ملموسة بالكاد.
بالمناسبة ، أثناء التسارع ، أوصي برفع عجلة القيادة مع يديه لأصحاب المستقبل في ML350. لا ، بالطبع ، لا تجوب السيارة ويحمل بحزم المسار ، ولكن إذا لزم الأمر ، مناورة حادة ، فإن عجلة القيادة يجب أن تشغل زوايا كبيرة إلى حد ما ، والتي من دون براعة معينة ليس من السهل القيام بها . بالمناسبة ، ما زلت لا أملك ما يكفي من الإجراءات العكسية على المخارج من المنعطفات. أفضل أن تكون عجلة القيادة في وضع الصفر بشكل أسرع. ما هو مرسيدس أثناء التنقل ، يبدو أنه يبدو أنه لم يكن مطلوبًا لفترة طويلة. تقليديًا ، فإن التعليق تقريبًا بدون أثر يبتلع أي مخالفات ، فإن المحرك يدور بشكل سريع من أي ثورات ، ودواسة الفرامل قاسية ، ولكنها مفيدة بشكل مدهش ، تسارع وعجلة القيادة قطنية قليلاً. ربما يكون للأفضل. لم يكن الأمر يستحق مثل هذه السيارة لضجة مثل سيارة مدمجة. من الأفضل أن تتحرك بهدوء وبسرعة من النقطة أ إلى النقطة ب مع أقصى قدر من الراحة الممكنة. الذي يضمنه تعديل الإلهام.
أما بالنسبة للسعر ، فإن التعديل الجديد أغلى من ML320 مقابل حوالي 20 ألف دولار (باليورو ، بالطبع ، أقل ، ولكن العد باللون الأخضر أكثر دراية وأكثر وضوحًا). الزيادة ، في قولها ، ملموسة للغاية. لتقييم ما إذا كانت الابتكارات المدرجة تستحق ، بما في ذلك محرك جديد ، لن أعتبر مستهلكًا. سيرجي إيلينسكي
الخصائص التقنية الموجزة لمرسيدس بنز ML350
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر: 3724
عدد الصمامات لكل أسطوانة: 3
السلطة ، ل. مع. في حوالي./دقيقة: 245/5600
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. دقيقة: 350/3000
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص: 8.8
أقصى سرعة ، كم/ساعة: 205
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم: 13.4
حجم خزان الوقود ، ل.: 83
الأبعاد ، مم: 4640x1840x1820
