اختبار القيادة مرسيدس بنز C-Class سيدان منذ 2011 سيدان

350 رياح في الثانية

فئة مرسيدس C في السباحة المجانية بالفعل السنة الرابعة اول مرة آخر جيل آخر في عام 2007. حان الوقت للترقية. ما هو الجديد؟ أولا، تلقى CESCIE أنظمة أمنية وجميع أنواع المساعدين الإلكترونيين، والتي كانت متاحة سابقا على مرسيدس فئة اثنان أعلاه. ثانيا، اكتسب النموذج محركات ترقية. ثالثا، أصبح المظهر والداخلية مختلفة قليلا.


تلقى C-Class بصريات رئيس ذكية جديدة وغطاء غطاء جديد، وهو الآن مصنوع من الألومنيوم

خذ النموذج المحدث في حالة Tenerife الإسبانية كجزء من محرك اختبار SLK Rhodster الجديد. حتى محركات! مجموع تسعة لهم. أربعة محركات البنزين وخمسة ديزل. البنزين هو أربعة أسطوانة 1.8 مع ثلاث درجات من الغرور (156 و 184 و 204 حصان) وستة قوى 3.5-لتر 3.5-لتر. تشكل مجموعة من محركات الديزل وحدة شاحن توربينية ثنائية الأترات، في اختلافات مختلفة، وتطوير 120 و 136 و 170 و 204 خيل، وأعلى حجم V6 من 3.0 لتر، والطاقة المعلقة 231.


أيضا أضواء ديود يوم آخر والأضواء الخلفية. المصد الأمامي اكتسب كمية الهواء الموسع

على المحركات، يعمل المهندسون بشكل كبير على عملية الخلط ووضعوا جميع إصدارات نظام البدء / الإيقاف. إنه متاح، بالمناسبة، بالفعل في التنفيذ الأساسي. بفضل جميع الأنشطة، فإن نسب التروس الأمثل في الإرسال والديناميكا الهوائية، أصبحت C- فئة C أكثر اقتصادا بشكل كبير. على سبيل المثال، C 350 مع محرك أقراص قوي بحجم 306 شخصا بنسبة 31٪ أقل من ذي قبل.

تحاول أثناء قيادة الاختبار، تم إدارة إصدارات قوية من البنزين مع 350 و Diesel C 300 CDI. كلا السيستر جيدة، ولكن الشخصيات مختلفة جدا. ديزل للبلغمات، لكنه يسرد العلامة المجنونة من رف عزم الدوران في 540 نيوتن متر يبدأ من 1600 وينتهي عند 2300 دورة في الدقيقة. تنفي Automaton Seven-Step المنخفضة المنخفضة، لكن الديزل لا يزال هو نفسه التحويل الآن، يبدأ في السحب من الأدنى. لذلك، تقوم C'shka بزيارة السرعة الحازمة دائما، ولكن بدون ضوء. محرك البنزين حيث الإثارة. مع عزم الدوران الجيد (370 Newtons عند 3700 دورة في الدقيقة)، يرضي المحرك البيك اب حي أقرب إلى الحد الأقصى لتداول.


تلقى الطبقة C نظام الرأس برئاسة الرأس. لظروف مختلفة من الحركة، يولد البصريات بقعة الضوء المقابلة. يمكن أن تسليط الضوء المصابيح الأمامية الضوء على الجزء الداخلي من المنعطف، في مدينة البصريات تشكل شعاعا خفيفا أوسعا، وعلى المسار تلقائيا ضبط النطاق والضبط إلى المشاركين الآخرين في الحركة، من أجل عدم أعمىهم

Automaton 7G Tronic بالإضافة إلى سبع خطوات (نهاية Plus التي تلقتها بعد المعالجة) على فئة C أفضل من SLK. بدوره على طول الدواسة المناسبة، والمربع المقبل الفوري هو بالفعل أربع خطوات أدناه. خلاب. وفي الوضع الرياضي للمربع على الإطلاق، لا توجد شكاوى من المقاطع في الوقت المناسب، في البرامج المخفضة ذات الأولوية، وتأجير المحرك على رأس المرتفع، وذلك دائما جاهزا للاستجابة للضغط على دواسة الغاز لتعطيك انهيار جليدي من التسارع.

من خلال أن تصبح هيكل. قيادة C-Class بثقة ومريحة وحتى خدمت إذا كنت تريد. أراد أن؟ على الرحب والسعة. رولز معتدلة، مبعثر صفر، بفضل امتصاص الصدمات مع خصائص التخميد تعتمد على السعة. تعليق مقترح اختياريا مع امتصاص الصدمات القابل للتعديل. في أي حال، يتحول بسرور كبير ابتلاع واحدا تلو الآخر. يبدو أن S'shka على أي طريق يشعر في المنزل، فهي مهمة. من الجيد على قدم المساواة وعلى الأفعال المكون من Serpentine، وعلى Autobahn عالية السرعة. الفرامل ممتازة، يتم تنظيم التباطؤ من خلال الضغط على دواسة على دواسة، مثل على سيارات السباق. ما لا يمكنك أن تقوله حول عجلة القيادة، فأنت تريد المزيد من المعلومات في منطقة Okoloneal، وهذا صحيح حتى للحصول على إصدارات مزودة بآلية توجيهية مع نسبة التروس المتغيرة. من الضروري تمرير العتبة عندما يبدأ الزلزال، يبدأ نظام الاستقرار على الفور في دفع السيارة بدوره. أحسنت!


مواد جديدة، تصميم جديد ...


السلامة قبل كل شيء. تعرض شاشة الكمبيوتر المستمرة المعلومات الأكثر تنوعا.

يتم إصلاح علامات الحد السرعة من قبل الغرفة الموجودة في الجزء العلوي من الزجاج الأمامي. يتم عرض الصور التوضيحية على شاشة الكمبيوتر الجانبي وتكرار الشاشة المركزية الكبيرة لنظام الوسائط المتعددة. علامات، بالمناسبة، لا يتم الاعتراف بها دائما. تحتاج إلى أن تكون أكثر اليقظة. بالمناسبة، يتم أيضا إثبات القيود التي تم إجراؤها على بيانات نظام الملاحة أيضا.

بمساعدة زوج من الكاميرات الموجودة في الوفير (الصورة أدناه)، ترسم أجهزة إلكترونيات

كان البنزين العالمي من 350، والذي وصلنا إلى حزمة AMG كان من الصعب. عاشك، علاوة على ذلك، كان هناك عجلات 20 بوصة. يتم تكوين نظام الإفراج هنا أين الشر. العربة على الاكتفاء نصف أثقل، لكنه أفضل من الغراف هنا قريبة تماما من المثالي. وإذا كان سيدان يميل إلى تحول غير كاف، فإن العربة يشاء دوران محايد. سجل الأقواس على متعة جبل سربنتين الصلب.

الآن الداخلية. بالطبع، بيئة العمل جيدة. أوسع مجموعة من التعديلات. مقعد السائق يوزع الحمل تماما ويستمر في المنعطفات. لكن ركاب طويل القامة في أماكن درجة C لا يكفي، خاصة في الاتجاه الطولي. ولكن كان واضحا. ما هو الجديد هنا؟ الزخارف. اعتاد أن تكون أكثر هدوءا، الآن أكثر تعبيرا. عجلة القيادة الجديدة، اللوحة الأمامية والمواد. داخل فئة C أصبح أكثر متعة. COMAND نظام الوسائط المتعددة مراقب ثابت. في السابق، تم تسجيله في أحشاء وحدة التحكم الأمامية تحت غطاء انزلاق وظهره حسب الحاجة باستخدام محرك كهربائي.


سيتم تعزيز السائق والراكب في 190 سنتيمترا في بعضهم البعض، ولكن سيتم إغلاق الراكب. كول كرة السلة الركبتين يدعمون الجزء الخلفي من مقعد السائق. سرط النمو الأوسط وأعلى قليلا في السيارة بشكل مريح

لكن التوت مساعدا إلكترونيا. نظام مساعدة الاهتمام يراقب مدى انشغال السائق. إذا أدركت أن السائق بدأ في قشر أنفه، فسوف تأخذها لإيقاظه. بطبيعة الحال، هاجرت إلى نظام المراقبة للمناطق القتلى وأجهزة استشعار وقوف السيارات الفكرية (تمر تلقائيا السيارة، لن يكون قادرا، ولكن ما إذا كان هناك مساحة كافية للسيارة. أحببت عمل نظام التحكم في التطواف النشط Dangonic Plus، والذي يعمل في المجموعة السريعة من 0 إلى 200 كم / ساعة. يسمح لك بضبط الفاصل الزمني وسرعة إعادة الشروط على أهداف جديدة. بالإضافة إلى ذلك، تعمل الرحلات البحرية تحت رعاية الأمان الوقائي المسبق مسبقا (في الوضع الحرج، يعد السيارة إلى ضربة تسحب الأحزمة، ويغطي الزجاج والسقف) وتبطئ السيارة تلقائيا قبل العقبة حتى كاملة قف.

C-Class يعرف الآن كيفية اتباع العلامات. إذا أصبحت السيارة داخل المشارب في المشي بسلاسة، فسوف يفهم نظام مساعدة حارة الحارة النشطة أن السائق قد فقد لالتقاط الأنفاس وبدأ في النوم. لحظات بضعة لحظات قبل عبور العلامة (مع إيقاف تشغيل إشارة الدوران)، ستحاول إلكترونيات السائق أولا استيقاظ عجلة القيادة عن طريق التسلق (تم تصميم الهزاز في أحد المتحدثين). إذا تم تجاهل تحذير، فسيقوم المساعد بتوجيه المسار باستخدام فرامل عجلات واحدة من الجانبين.


اليسار dorestayling c class، المحدث الصحيح

الآن عن الأسعار. ستبدأ تكلفة C 180 CGI مع جسم سيدان وصندوق يدوي بعلامة بلغت 1،370،000 روبل. ستكلف نسخة مماثلة مع نصها العالمي والتنفيذ مع 200 CGI Sedan (1.8، 170 حصان) مائة ألف أكثر. من 220 يبدأ ب 1570،000 روبل. يمكن شراء 250 من 1670،000، وعجلات كل وعجلات من 300 لكل 1،900،000 روبل. الأسعار قابلة للمقارنة تماما لأقرب المنافسين في Audi A4، سلسلة BMW الثالثة، INFINITI G و LEXUS هي. يتم قبول الطلبات إلى الفئة C المحدثة بالفعل، ولكن أول سيارات في روسيا ستظهر في نهاية يونيو في وقت مبكر. في الوقت نفسه، ستكون نسخة ذات جسم كوبيه متاحا في صالوناتها.


Vitaly Kabyshev.
الصورة: Vitaly Kabyshev و Mercedes



التاريخ
في عام 1982، جلب مرسيدس النموذج الأول مع تخطيط مدمج 190 (W201). في البداية، تم تقديم 190 مع المكربن \u200b\u200bوالمحرك مع الحقن (190E). في وقت لاحق، ظهرت إصدارات الديزل ومحركات البنزين أكثر قوة مع أربعة صمامات لكل اسطوانة. على الناقل W201 موجود منذ 11 عاما، تم إطلاق سراح 1.8 مليون سيارة فقط خلال هذا الوقت.

ولدت الخلف في عام 1993 وتلقى تصنيف C- فئة C (W202). كان أكبر من السلف وتم تقديمه على الفور في أربعة إصدارات. في عام 1996، تظهر نسخة مع جثة العالمي (S202). استمر ناقل W202 حتى عام 2000، ولم يكن أقل نجاحا من مثيلات W201 1.83 مليون

تولد الجيل الثاني من C- فئة C (W203) في عام 2000، في عام 2001 مع تأخير صغير لتعديل Gamma مع مجموعة LiftBee Cl203 العالمي والثلاث الباب. آخر، بعد إزالة W203 من الإنتاج، تلقى مظهر تغير وتسمية CLC جديدة.

ظهر الجيل الأخير من فئة C (W204) في عام 2007. أنتجت في ثلاثة خطوط من التنفيذ

 

المنافسين

Audi A4 من 1 113 600 روبل
في عام 2010، بيعت 3343 سيارة
2 سنوات الضمان دون حد الأميال
يقدم نموذج Ingolstadt خطا غنيا من التعديلات، التي تفتح Audi A4 1.8 TFSI MT (120 حصان) ل 1113،600 روبل. مثل هذه اللهب سيارات جميع أنواع المساعدين الإلكترونيين (هناك ABS، ESP، EBD، ASR)، التحكم في المناخ، الموسيقى الجيدة وسيارة كهربائية رائعة إلى حد ما. أولئك الذين ليس لديهم مجموعة من المعدات، سيتم تقديم تلقائي (من الضروري دفع 70 ألف روبل له) ومجموعة غنية من المعدات الإضافية (كلا الحزم ومفصل). يمكنك اختيار طاقة المحرك أو البنزين أو الديزل، ما يصل إلى وحدة 265 قوية 3.2 FSI (من 1،762800 إلى 1846،800 روبل)، ويتم تثبيت هذا المحرك على الربع الأمامي وعجلة الرباعي.

بي ام دبليو 3 من 1،204 000 روبل
في عام 2010، تم بيعها 2360 سيارة
2 سنوات الضمان دون حد الأميال
اختلافات من Tierca لا تقل! أكثر بأسعار معقولة BMW 318i MT ل 1،204،000 روبل. سيكون مكلفا، إذا كنت تعتبر أن المشتري عرض على أن يكون راضيا عن تكييف الهواء! ومع ذلك، فإن عيوب التكوين الأساسي يأخذ طرقا أغنى اختيار الخيارات والحزم، على الرغم من أن Tierca المعبأ يذهب منافسين أكثر تكلفة إلى حد ما. وفقا للتقاليد، يقدم مسوقون BMW التفكير في اختيار المحرك والنقل أو محرك الدفع الخلفي أو العجلات.

Infiniti G من 1،515،000 روبل
في عام 2010، باع 744 سيارة
الضمان 3 سنوات أو 100 ألف كيلومتر
ما إذا كانت القضية هي إنفينيتي! اثنين من محركات البنزين (2.5 لتر 222 - قوي و 3.7 لتر 330 - قوي) والعديد من الحزم الثابتة. علاوة على ذلك، حتى G25 الأساسية ل 1،515،000 روبل تعبئت بشكل جيد: هناك موسيقى بوس ومجاتش المطر والضوء، ومراقبة السرعة، المصابيح الأمامية ثنائية زينون وغيرها من أفراح الحياة. للحصول على محرك أقوى يتم استكماله ب 303 ألف، على الرغم من أن معدات قاعدة G25 و G37 هي نفسها تماما.

لكزس هو من 1 497 500 روبل
في عام 2010، بيعت 271 سيارة
الضمان 3 سنوات أو 100 ألف كيلومتر
لا يهدد اختيار الدقيق لصاحب لكزس في المستقبل. نظرا لأن سيدان يتم تقديم محرك واحد (2.5 لتر 208 - قوي)، لاختيار المجموعة الكاملة المناسبة فقط من خمسة ممكنة. إن بدء الراحة ل 1،497،500 روبل لديها بالفعل معظم المركبات اللازمة الضرورية، بما في ذلك مبدل الأقراص المضغوطة، وتسخين الزجاج الأمامي، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية وإضاءة ثنائية زينون. ماذا أتمنى؟ هو أن 14 متحدثا، ونظام الفيديو والداخلية تقليم مع الخشب والجلد. ثم من الأفضل اختيار نسخة من الفخامة ل 1،937500 روبل.

المنافسون أليكسي كوفانوف
 

مصدر: auto.mail.ru.