اختبار قيادة مرسيدس بنز سيدان من فئة سيدان منذ عام 2011 سيدان

أي نوع من البروسي لا يحب القيادة السريعة

BMW 850 CSI و Mercedes CL 600 هما أفضل مقصورة من أفضل اثنين من الأفلام التلقائية الألمانية. التشابه ينتهي على هذا.
من الممكن مقارنة الأرقام قبل أن يذهل: يحتوي Bavarz على محرك 5.6 لتر ، ويحتوي Stuttgartz على 6 لترات وقوة 14 حصانًا ؛ الأول هو 300 كجم أخف وزنا و 0.6 ثانية اكتسبت مائة أسرع ؛ والثاني ولكن 28 سم أطول والصمامات تصل إلى ضعف 48 ، ومع ذلك ، فإن استهلاك البنزين أعلى 1.4 لتر ، ولكن في نفس الوقت يكون نعومة أفضل ، ولكن الاستقرار أسوأ في مثل هذه المقارنة كما هو الحال في عبارات من حقيقة أن إيفان إيفانوفيتش أكبر من بطرس ويرتدي شعرًا أطول ، لكن الأخير أثقل وأوسع قليلاً في الكتفين.
لكن كلتا السيارتين جلبت رجل أعمال إلى أبواب دار النشر ، وأخير أول نظرة عليهما على الصيد لمقارنة وتحديد الأسوأ والأفضل. مرسيدس فضية مريرة بشكل جيد مع خطوط مستديرة مزدهرة ومصابيح أمامية كبيرة مفتوحة بصراحة - والمفترسة ، القرفصاء ، مع أنف مشطو ).
داخل
Daimler-Benz لديه العديد من الأسرار. على سبيل المثال ، الجلوس في رياضاتها ، على ما يبدو ، مقصورة في رياضة ، للوهلة الأولى ، كرسي بذراعين (حتى قوة معانقة المتسابق يمكن ضبطها) ، تشعر أنك تسقط على أريكة جلدية في جو هادئ من صغير مكتب. اتضح أنه ليس من المثير للاهتمام بطريقة ما: غادر المكتب ، وجلس في الشارع إلى مكتب آخر وذهب إلى الثالث. الفرق الكامل هو أنه في المكاتب الثابتة ، لا يتم ضبط الكراسي بمهارة كما هو الحال في الجوال.
ومع ذلك ، فإن BMW 850 من الداخل ليست مثل السيارة. يتم تقسيم الصالون ، في مرسيدس تمثل واحدة مريحة واحدة ، وإن كانت مساحة باردة قليلاً ، إلى كابينة مستقلة - ركاب وسائق. تقتصر منطقة حياة كل منها على محملتك بمقعد ، ونفق مركزي مرتفع بشكل غير عادي ، ولوحة أمامية وباب سميك للغاية. حسنًا ، بالطبع ، ما نوع المحادثة ، يمكن دفع الكرسي إلى أي مكان ، كما تحب أن تكون مائلًا وكل ذلك ، ولكن الشعور بالمساحة في حجمك ، ولا يبقى مئوية أكثر من ذلك ، فهو يظل. وإذا كنت ، على سبيل المثال ، تعاني من رهاب الخوف ، فمن الأفضل عدم الجلوس هنا. أو تحتاج إلى تعدادك من خلال الفكرة التي لا تزال في المقدمة ، وليس وراءها ، حيث يوجد شيء ما ، شكلك ، ولكن ليس في الحجم يشبه المقعد.
يزعم الأشخاص ذوي الخبرة أن الأحاسيس غير السارة تمر خلال ثلاثة أيام من القيادة النشطة. ولكن بشكل عام ، هذه السيارة ليست حتى لثاني عشر. قال مالك The Dark Blue Eight ، الذي غير أربعة من نفس الشيء في حياته. - لا امرأة. المركز الثاني هو حقيبة تنس.
في الحركة
تم الكشف عن سر ميرك التالي أثناء التنقل. شركة صلبة ببساطة تعشق الجميع. كل شيء ، كما ينبغي أن يكون في مقصورة سريعة: بابان ، تسارع مذهل ، التبديل الفوري لمربع تلقائي إلى معدات مخفضة إذا ضغطت على الدواسة على طول الطريق. لكن المشكلة هي أنني لا أريد أن أفعل كل هذا على الإطلاق. وأريد أن أذهب بهدوء وبصلب ، والواجب الصحفي الوحيد الذي يجعلك تتسارع وتتباطأ وتلف المنعطفات.
في الواقع لا يختلف CL 600 Coupe تقريبًا عن المائة المعتاد. حسنًا ، باختصار ، 5 سم. حسنًا ، أكثر مشكوكًا في الركاب الخلفيين. هذا كل شئ. لا يتحدث اختيار مثل هذا الجهاز عن الميول الرياضية ، ولكن حول شيء واحد فقط: سيركب الشخص بدون سائق ، نفسه. ويجب أن يكون هناك شيء لالتقاط الأنفاس في هذا الجهاز. كان هناك رجل معنا ركب عليها ليس لمدة يومين ، مثلنا ، ولكن لعدة سنوات. تحدثنا. التسريع؟ ممتاز. مثبط؟ لا يوجد مكان أفضل. ركوب الشتاء؟ في احسن الاحوال. صيف؟ ممتاز أيضا. مشاكل تقنية؟ رقم. بدون مشاعر.
لكن السيارة نفسها تحاول بكل طريقة ممكنة للتعويض عن الغياب غير العادي لموظفي الخدمة. يتولى دور اللاكويوم يقف بصمت خلف الكرسي ، على استعداد للاندفاع للوفاء بأي أمر من المالك. أردت فتح الجذع - إنه يخرج على الفور من تحت الفضة خصيصًا لهذا المقبض المعد. تذهب في الاتجاه المعاكس - يضع على الفور شاربتين معدنيين ، مما يسهل الاتجاه. وبالكاد يجلس على كرسي ، ينزلق إليك تحت الجانب ، بحيث لا يتعين عليك أن تمتد ، نهاية حزام الأمان. بعد أن انتظر باحترام لمدة دقيقة ، يزيل الحزام ، ولم يعد يجرؤ على الإصرار. يعرف الخادم الجيد كيف يظهر في الوقت المناسب ، ولكن لا يكون مهووسًا.
ويمكن أن يكون BMW 850 تدخليًا. في كل فرصة ، يوضح شخصيتها. يجب أن يكون حذاء. للقيام بذلك ، هناك حتى زر خاص بجوار ذراع مربع السرعة ، والذي يحد من قوة المحرك 80 في المئة. ولكن هذا يساعد القليل ، والاحتمالات لا تزال كبيرة للغاية. يمكنك بسهولة الذهاب ، على سبيل المثال ، في جميع أنحاء المدينة طوال الوقت في العتاد الثاني. وهذا ممكن في الثالث - بنفس النتيجة ، تمامًا كما تجاوز الجميع. الرجيج المجنونة إلى الأمام والانتقال ، وإعادة البناء الحاد والتسارع والكبح يتحول إلى واجبك. بدون هذا ، من المستحيل - مثل هذه السيارة. وإذا كان شخص ما لا يحب ذلك ، فدعه لا يذهب إلى BMW 850. هناك عدم توافق السيارات مثل هذا. وقال بافاريا ، مدير الشركة ، إن أحد عملائي طاردته السيارة ، وضرب عدة مرات ورفضها. "ليس هذا هو الأسوأ ، لكنني أفضل." إنه ليس له. وأحب ركوبها ، وهذا كل شيء. أحب أن أكون دائمًا الأول.
مع BMW ، يقولون الأشخاص الذين يسافرون عليها لفترة طويلة ، تنمو تدريجياً معًا. كلما أطول ، أقوى. وأنت مشبع بمثلها المثل العليا. والمثل الأعلى هو واحد فقط - السرعة. والمالك ، جنبا إلى جنب مع السيارة ، يخدمه بلا معنى وبصورة متعصب.
- هنا لديك 380 قوى. ماذا بعد؟ سألت صاحب السيارة.
- مثل ماذا؟ أولاً ، سأقوم بإزالة المحفز - هذا زائد من 10 خيول. ثم سأضع نظام إصدار خاص - عشرة أخرى.
- وهذا كل شيء ، هل هذا هو الحد؟
- مثل الجميع؟ ثم ، إذا كان ذلك ممكنًا ، سأشتري Maclaren بمحرك Baemwash: يوجد الآن في ألمانيا لمدة مليون علامة فقط ...
الآن تخيل أن شخصًا ما في مستودعه الروحي لا يمكنه ركوب Merc. هراء ، كما تقول ، لا يوجد شيء من هذا القبيل. لكن مروحة التعبير عن مرسيدس لم تقابل ولن تلتقي. لمجرد أنها واحدة من العناصر الممنوحة لحياة مزدهرة. كليشية. أين تنفق المال؟ - سألوا الرجل الإنجليزي الذي فاز بمليون في اليانصيب. أليس حقا واضح؟ - أجاب الفائز بسخرية خفية. - كوخ على شاطئ البحر واليخوت والزوجة الشابة و CL 600 كوبيه.
الخارج
من المثير للاهتمام أيضًا أن ننظر إلى كل ما يحدث من خلال عيون أحد المشاة. في القرن التاسع عشر ، فعل هذا كلاسيكي من الأدب الروسي:
... إبر الحياكة في العجلات مختلطة في دائرة واحدة ناعمة. ترتجف الطريق فقط وصرخ في خوف من المشاة المتوقفة - وهرعت ، وهرعت ، وهرعت! وهناك بالفعل مرئي في المسافة ، وكيف يمرغ شيء ويدرب الهواء.
النموذج/التعديل BMW 850 CSI Mercedes-Benz CL 600
الشركة المصنعة Bayerische Motoren Werke Ag Daimler-Benz AG
الشركة المصنعة ألمانيا هي ألمانيا
هيئة
نوع الكوبيه
عدد الأبواب/الأماكن 2/2+2/4
محرك
نوع البنزين مع بنزين الحقن متعدد النقاط مع حقن متعدد النقاط
الجبهة أمام الجبهة طولية
حجم العمل (انظر متر مكعب) 5576 5987
رقم/موقع الأسطوانات 12 V على شكل 12 فولت
قطر الأسطوانة x مكبس السكتة الدماغية (مم) 86x80 89x80.2
درجة الضغط 9.8 10
Power (EES) (KW في RPM) 280 في 5300 290 في 5200
Power (DIN) (ص) 380 394
لحظة (EES) (NM في RPM) 550 في 4000 570 في 3800
عدد الصمامات/الأسطوانة 2 4
انتقال
محرك العجلات الخلفية على العجلات الخلفية
علبة التروس السادسة ذات الطبقات الميكانيكية الخمسة الأوتوماتيكية أوتوماتيكية
ايقاف عن العمل
الجبهة مستقلة مستقلة
المستقلة الخلفية المستقلة
توجيه
اكتب أفعال العتاد ، مع جوز مشاركة المسمار التوجيه الهيدروليكي ، مع مهمة هيدروليكية
الفرامل
القرص الأمامي (التهوية) القرص (التهوية)
قرص القرص الخلفي (التهوية)
معدات المعدات القياسية ABS ABS
عجلات
حجم الإطارات
الجبهة 235/45 ZR 17 255/60 ZR 18
الخلفية 265/40 ZR 17 255/60 ZR 18
الأبعاد/حول EME/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4780/1855/1330 5065/1912/1478
قاعدة العجلات (مم) 2684 2945
المسار الأمامي/المسار من الخلفية (مم) 1554/1562 1614/1587
دائرة نصف قطرها الحد الأدنى (M) 5.75 5.95
الكتلة الجافة (كغ) 1975 2240
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم/ساعة) 250 250
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 6.0 6.6
تكلفة غير المؤمن عليها ، ألف DM 151-170 197-220
ترتيب تنفيذ الأمر شهرين 4 أشهر
 
أليكسي كامينسكي ،
ألكساندر كالوجين ،
ديمتري نوفوكريشينوف (الصورة) ،
ستيبان ريباكوف (الصورة)

 

مصدر: "الطيار الآلي"