اختبار القيادة لاند روفر ديسكفري LR4 منذ 2009 سيارات الدفع الرباعي

لاند روفر ديسكفري 4

حول بعض الأشياء، لن يتحدث الرجل البريطاني أبدا، على الرغم من أن هذا لا يعني أنه لا يفكر فيهم. لكننا، أعتقد، يمكن أن ندعو الأشياء بأسمائها الخاصة. لذلك، لاند روفر ديسكفري 4 مرات انطباعات من الاختبار الأول.
تم ترتيب اختبار Discovery 4 لاند روفر مباشرة في المملكة المتحدة، أو بالأحرى في اسكتلندا. الانطباعات رائعة، من أجل أن كل شيء ليس على الجانب الآخر من الطريق. بالإضافة إلى ذلك، الآن أعرف كيفية تحسين الاكتشاف 4 ولماذا من المستحيل القيام بذلك.
أرقام مستوحاة
كيف تفسر لك كل سحر الديسكو 4، إذا كان في جوهره هو عميق تحديث النموذج السابق؟ إذا حتى خارجيا، فهي مماثلة لدرجة أن شخص غير المخلوع يمكن أن تفكر خاطئين في إعادة استئناف بسيط؟
هنا سوف أسمح لنفسي مقارنات غير صحيحة حصريا لصالح القضية. كما تعلمون، فإن بعض الرجال ليسوا من السادة بالتأكيد للوهلة الأولى تحديد حجم الثدي بسهولة. وفي الوقت نفسه، فإن الشخص عديم الخبرة، على سبيل المثال، لا يميز الحجم الأول من الثانية. ومع ذلك، فإن العدد الثالث مع تلك السابقة لا تخلط بين هذا هو بالفعل تمثال نصفي كبير. والاندفاع الرابع في عيون حتى لأولئك الذين يتظاهرون بأنه غير متوقع له على الإطلاق له. مع اكتشاف بالضبط نفس القصة. الشخص الذي ليس في موضوع قد لا تلاحظ الفرق بين الجيل الأول والثاني، ولكن الجيل الثالث من DISCO هو التعرف عليها بوضوح.
والرقم هو الرابع، على الرغم من أنها هي ثالث وتبدو وكأنها قصة مختلفة تماما.
أعتقد فعلت لاند روفر الحق في كل شيء. في مجمع لصناعة السيارات، في حين أن آخرين يفكرون في إطلاق سراح الإصدارات مبسطة، وتشارك بريطانيا في الكمالية. هم الهدوء ديسكفري 3 بحيث تحدث الآن تماما عن الجيل الجديد. وعلاوة على ذلك، فإن التغييرات الخارجية هي خطوط الحد الأدنى من الفولاذ صرامة قليلا، جعلت المصد الأمامي أكثر تنظيما. وحتى لا يتم الخلط بين هذا النموذج مع سلفه، فإنه تلقى المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية LED. Vorious يبدو مؤثرة جدا.
ثمانية لترات لمدة
تم تجهيز الآلات التي انتظرنا في ادنبره بمحركات جديدة: الديزل 3.0 لتر مع اثنين من الشاحن التوربيني أو البنزين 5 لتر V8. لم أسافر أبدا في بلدان المرور باليد اليمنى، وبالتالي سارع إلى الجلوس وراء عجلة القيادة الصحيحة بحيث تنبثق الخوف في الجذر. وتساءل بالفعل موقف السيارات، وتساءل: ماذا حصلت على المحرك الآن؟ الرئتين، المسموح بها الاهتزازات الملحوظة بالكاد أن نفترض أن الديزل. ولكن في الخمول، عمل المحرك بهدوء للغاية، وعندما قبل ذلك، لم يتغير الوضع كثيرا. اتضح، بعد كل شيء، 3.0 مع اثنين من الشحان وفتح adski 600 نانومتر من عزم الدوران. وحدة الحديثة جدا، التكنولوجيا الفائقة. لكن القول أن ديسكو 4 بدأ الطيران معه تماما مثل رينج روفر الرياضة مع Turbodiesel V8، فمن المستحيل. ومع ذلك، فهو محرك مثقف، محترم كبير: الجر السلس في النطاق بأكمله، ونتيجة لذلك، واثق من رفع تردد التشغيل بأي سرعة. مائة يجعل 9.6 ثانية من أجل آلة ثقيلة كبيرة جيدة جدا.
timbre الرئيسي
يبدو أن المحرك الثاني الجديد، البنزين V8، أكثر إلهاما لي. وليس حتى أنه يسرع السيارة إلى المئات بشكل أسرع، لمدة 7.9 ثانية. التركيز في الصوت: عند رفع تردد التشغيل، هذا الغلاف الجوي 5 لتر يجعل مكتوما، ولكن لا يزال يعرض تمتم في النبيل المميز. نعم، هذه ليست صراخ مئات من الخنازير البافارية، وليس منظف مكنسة كهربائية يابانية في صوت V8 البريطاني، والسلالة الأرستقراطية الحقيقية. صحيح، أحضر للاختيار بين البنزين والديزل، ما زلت تأخذ الديناميات الثانية أكثر من كافية، واستهلاك الوقود / السكتة الدماغية أقل بشكل ملحوظ / أكثر من ذلك بشكل ملحوظ. بالإضافة إلى ذلك، فإن الفاصل الزمني للترابط في V6 TD 3.0 هو 25000 كم، ويتم تضمين التسخين في التكوين الأساسي، والذي لا يمكن أن يكون ذلك ولكن ليس كذلك.
بشكل عام، يمكن تدريس المحركات الجديدة من الاكتشاف الرابع لفترة طويلة. وصفهم الفني يشبه قصيدة. على سبيل المثال، ليس لدى TD V6 3.0 تعليقات الوقود إلى الخزان، لأن نظام الطاقة الخاص به يوفر بالضبط الكثير من الوقود حسب الحاجة. غرق Piezooruforsunks في عمق الكتلة حتى لا تزعج النقرات في الخمول. وتم تجهيز V8 بحقنة مباشرة، وفي كل فوهة عدة ثقوب لجعل تفاخر أكثر كفاءة. وهذا ليس كل شيء. تمنع وتلخيص: محركات جديدة تجلب الشعور بالرضا العميق، ولكن ليس الأدرينالين. وهو صحيح. نعم، بالمناسبة، كلا المحركات لديها مرفقات وأحزمة قيادة معزولة من الماء من دخول المياه.
تريد القيادة؟ شراء الرياضة
تم تكوين الكل في الاكتشاف الجديد للراحة. النقل الأوتوماتيكي 6 سرعات الجديد والحقيقة يعمل بلطف فقط. يتم تضمين التعليق الهوائي الآن في الباشارت، وإذا لم تضع عجلات البصرية 20 بوصة، فستكون هذه الخطوة ناعمة تماما. ومع ذلك، فإن المناولة عملت على محمل الجد. أصبح نظام الفرامل حقا أكثر كفاءة بسبب أقراص القطر الأكبر والكبار العائم من الأمامين الواحدة ذات المرحلة والخلفية. خلال الاختبار، فازت بشدة على الفرامل عدة مرات حتى لا تنزلق الدوران المطلوب، وظلها مسرورا للغاية.
والآن حول ما يستحقه النقاد. في محاولة لهزيمة قوانين الفيزياء، كان المهندسون البريطانيين بعنف على التعليق. خفضوا المسافة بين مركز تعليق التعليق ومركز شدة السيارة (بنسبة 42 ملم في المقدمة و 62 ملم في الخلف). وضعوا استقرار استقرار مستعرض جديد، امتصاص الصدمات والأكمام الجديدة. ومع ذلك، في التحول بسرعة شديدة الانحدار على الطرق الاسكتلندية الضيقة، لا يزال اكتشاف 4 رولز، تذكير: الرجل، نحن لسنا وراء ذلك. إذا كنت ترغب في القيادة، فقم بشراء رياضة رينج روفر.
بالطبع، بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي، تكون القوائم ليست كبيرة، ولكن الآن لن تنتظر لترتيب ديسكو 4 رهان بدوام كامل مع بعض المنافسين. أعتقد أنه في الدورات الألمانية قد يموت جيدا.
ومع ذلك، فإن أكثر إثارة للاهتمام أكثر إثارة للاهتمام: هل يمكن لشخص ما أن يتمكن من إطفاء الاكتشاف الجديد على الطرق الوعرة.
أعلى من الحزام
تقليديا، بالنسبة إلى لاند روفر، أعجبت الجزء على الطرق الوعرة من الاختبار. ما هي المميزة، في الصور الفوتوغرافية لا ينعكس حجم خارج الجولة وسيتعين عليك تصديقني عن كلمة. مباشرة أثناء الاختبار، ارتفعت المياه في الأنهار والأوراد تقريبا فوق حافة غطاء محرك السيارة، والعديد من زملائي غير متطورين مسموحا به بسهولة وتزويد غطاء محرك السيارة. ولا شيء، لا توجد مشاكل. وفقا ل TTX، فإن عمق التغلب على الخلل هو 700 ملم غير مسبوق في الحد الأقصى لمستوى رفع التعليق الهوائي. ومع ذلك، شعرت أكثر من عمق، خرجت بالفعل المجموعات السابقة من كلاي روت بدوره في الارتفاع. كنت أتوقع من السيارة على الأقل بزامينكا خفيفة، وانتقل هذا المكان كما لو لم يحدث شيء. وجرح في الطريق السريع المطاطي الأسفلت. بصراحة، بعد ذلك، فإن النزول على المنحدر الزلق والكتابة عن طريق جسر جسر ساحلي مع شنقا قطري لم يكن معجب. هنا، ومع ذلك، يجب أن تعترف بأن كل هذه الأشياء مع عدد قليل من النجاح كان يمكن القيام به والنموذج السابق. والتعليق المستقل مع العناصر الهوائية، والنقل الهبوطي 2.93: 1 كان من قبل. وكذلك الاستجابة التضاريس للنظام الإلكترونية على الطرق الوعرة ونظام مساعدة مراقبة هيل هيل. ومع ذلك، فإن آخر اثنين قد تحسنت. اسمحوا لي أن أذكرك بأن استجابة التضاريس، على عكس التناظرية، قادرة على العمل في أوضاع مختلفة، فهي تختار السائق اعتمادا على الشروط. درجة الانزلاق المسموح به للعجلات، السكتة الدماغية لدواسة الغاز، مراقبة المحرك، مستوى التعليق هو قسمه بأكمله. لذلك، في الجيل الحالي، أضفت موقفا آخر من الرمال. وقد تحسنت برنامج الحجارة / السكتة الدماغية الصغيرة لتقليل القلاعات ربما عند القيادة على الصخور الكبيرة. للأسف، لدينا رمل خلال العرض التقديمي كان مع هذا سكوت مع عجز، وتحسينات ملحوظة في برنامج الحجارة لن أكذب، لم يكن لدي فرصة كافية للشعور. ولكن لاحظ بوضوح تشغيل أكثر كفاءة للتحكم في نزول التل. يراقب هذا النظام الآن نعومة إطلاق الفرامل. لأنه من قبل، كيف كان ذلك؟ يمكن أن يؤدي السائق قبل النزول إلى إزالة القدم من دواسة شديدة للغاية، وقبل أن تبدأ الإلكترونيات بإبطاء العجلات، كانت السيارة قد حان لتسريع القليل. والآن يراقب الكمبيوتر نفسه الحركة لأسفل للبدء بسلاسة.
الذاكرة اللمسية
إذا كان ديسكو رابعا خارجيا لا يختلف كثيرا عن الثالث، فعندما تغير كل شيء في الداخل تقريبا. الكراسي، لوحة الأدوات، وحدة التحكم المركزية، مواد التشطيب كل جديد. وفقا لمدير تصميم LR ل Jerry McGogen (Gerry McGovernment)، تم دفع هذه المرة إلى طبقات وأسطح من أجل إحاستها عن طريق اللمس من التواصل مع ديسكو إلى مستوى جديد. بغض النظر عن مدى صعوبة الأمر مثير للشفقة، فهو صحيح. البلاستيك بارد، بشرة ممتازة. و nubuck، والتي انتهت من عجلة القيادة، أتذكر اللمس لا يزال. الآن أتذكره في كل مرة يصعب علي، وفكرة أن هذه عجلة القيادة في العالم، تسخن روحي.
صالون فاخر حقا، هبوط مريح مريح، مساحة كبيرة للمسافرين الخلفيين: ماذا يمكنك أن تريد من الداخل؟ وسائل الراحة لنقل البضائع؟ يتم طي الصف الثاني من المقاعد في الأرضية الملساء (لسد دقيق للغاية، سأشرح أنه يفعل ذلك في أجزاء، في نسبة 35/30/35). أكثر مرت؟ هناك حزمة اختيارية 7 مقعد بقيمة 83000 روبل، والتي تتضمن مقعتين إضافيتين في الجذع، حتى مسام الاختباء في الأرض، ومكيف الهواء للمسافرين الخلفيين. على الرغم من أن نكون صادقين، فأنا لا أعرف لماذا تحتاج إلى عزيزتي، سيارة فاخرة سبعة مقاعد مع غياب كامل للمكان للأشياء. انتقل إلى شركة كبيرة في رحلة مفاهيمية مثلى؟ للقاء في مطار شركاء الأعمال، ونقل حقائبهم لاستئجار سيارة أجرة؟ ومع ذلك، على ما يبدو، يحتاج شخص آخر إلى هذا الخيار، لأنه لا يزال في القائمة.
بالمناسبة، يتم تقديم الدخل الداخلي مع خيار محسن من الجلد (85،000 روبل)، مربع تبريد في مسند ذراع (13000 روبل)، وعجلة قيادة ساخنة (5000 روبل)، كما يتم تقديم خيارات. ولكن من ناحية أخرى، فإن كتلة مفيدة وممتعة عبارة عن حزمة قياسية بما في ذلك نظام داخلي من الجلد، نظام صوتي هارمان / كاردون مع ثمانية مكبرات صوت ونظام فتح الباب وبدء تشغيل المحرك دون مفتاح.
كل هذا جيد حقا، ولكن ما لا أفهمه، لذلك هذا هو السبب في أن هذا الصالون بارد هو سيارات الدفع الرباعي الحقيقي. أم أنها ضمنية أن الطاقم لن يحتاج إلى مغادرة السيارة والحصول على القذرة، لأنها ستقودها في كل مكان عند الضرورة؟ لكننا نعرف معك أنه لا يحدث
يمكنك، ولكن لا تحتاج
لذلك، كشف اكتشاف لاند روفر، الخالد، كأكلود دنكان، لنا بين التلال الخضراء في اسكتلندا. ومع ذلك، لم يأت أحد في الوقت نفسه، وقد أعطى لتجربة رياضة Range Range المحدثة، والتي سنخبرها في الغرفة المجاورة. وهذه الرياضة ذاتها ذاتها تقريبا نفس التعليق مثل بطل هذه المقالة، لا ترفع في المنعطفات بسبب النظام الإلكتروني الخاص. لماذا لم يتم تجهيز ديسكو 4 بشيء من هذا القبيل، لم يحضره إلى الكمال؟ نعم، لأنه سيصبح مكلفا للغاية وبدأ في التنافس مع RR Sport. لذلك من الأفضل صنع سيارة، ولكن لا حاجة. ولا أحد أو المستهلك أو الشركة المصنعة. خاصة وأنه جيد بالفعل من محرك الاختبار هذا، لا يزال لدي مذاق لطيف، كما هو الحال من ويسكي اسكتلندا نجا.
 
أرسلت بواسطة: savva safonov، صور لاند روفر
 
   
 

  
 

مصدر: مجلة 4x4 [نوفمبر / 2009]