اختبار القيادة لاند روفر ديسكفري LR4 منذ 2009 سيارات الدفع الرباعي
لاند روفر ديسكفري. رجل شريف
لاند روفر ديسكفري. السعر: من 2 153 000 فرك. للبيع: من أغسطس 2009في سيارات الدفع الرباعي الثلاثة الكبيرة من لاند روفر، احتل نموذج الاكتشاف منذ فترة طويلة موقفا أقل امتيازا. الجيل الجديد من السيارة تسعى إلى الارتفاع ليس فقط في أعين الآخرين، ولكن أيضا على أنفسهم. واتضح أنها ناجحة جدا
الاختبار التجريبي
ديمتري Tyatyuchenko، 33 سنة، صحفي سيارة، تجربة القيادة 14 سنة، سيارة شخصية - جيب رانجلر
أطلقت مؤخرا الأمريكيين من المساحة التالية اكتشاف دحر الفضاء القادم من كيبافيرال التقليدي. البداية الأولى، والثاني، الثالث لا يذهب، حتى دير! الطقس ضار، ثم تقنية غير المرغوب فيه. ومرة أخرى جمعت يانكيز المستمر على فلوريدا بايكونور، من أجل التغلب عليها، وأخيرا، الفضاء والمساحة. نعم، تحت الصلاة والهامبرغر مع المحاولة الرابعة أرسلت مكوكا في السباحة الكونية. في الهواء، تم تعليقه بشكل غير متوقع كغيوم غير مألوف وعالم كامل. القليل: بالتوازي، بالتوازي، بدأ الجيل الرابع من سيارات الدفع الربعة من نفس الاسم من لاند روفر بنجاح في سكوتلاند الصوفية.
الثورة بالمعنى الكامل لم يحدث. لكن اليد الصلبة للتطور لا غيرت فقط موقف الاكتشاف، مما يمنحه المزيد من الفخر، ولكن أيضا إضافة نماذج الثقة لقواتهم الخاصة. تجاوزت حصان الحصان العالمي الأجنحة، وتحول إلى ولاية بيغاسوس. أصبحت السيارة، التي كان من غير المريح بالنسبة لبقية البريطانيين العلامة التجارية، براقة بشكل ملحوظ، متبقية تماما: الكربنة المعتادة المكررة للجسم لا تضيع، بما أن الزاوية لا تبحث.
تم ملء غير شخصي غير شخصي في الاضطهاد بالألوان والعواطف. في تداول المصابيح الأمامية المصابيح الأمامية، تم حفر الأضواء الشيطانية، في Silver Silver Glassive Griliator Grille Sun، ومنحنى الكفاءة على الرسم البياني للمكافحة ضد التدفق المضاد للهواء مرتفع بسرعة: الديناميكا الهوائية تحسين الجبهة الجديدة الوفير وشكل الأقواس بعجلات. تم دفع القليل من الاهتمام وقذار سيارات الدفع الرباعي: أصبحت بصريات ديود مشرق للأضواء الخلفية ضربة إضافية إلى المظهر الجديد. في الواقع، في هذا التغيير في الخارج، يتم تكليفه: من الضروري تجاوز دائرة الاكتشاف، حيث يصبح كل شيء في أماكنه وأغامته من مآخذ الهواء على الأجنحة، والتسلق الجانبي، وسقف صعدت، وشاح جذع غير متماثل.
ولكن إذا نظرت إلى الصالون داخل السيارة تغيرت خطيرة، ولكن الرسالة الرئيسية هي كلها للسائق! يتم قراءته بوضوح في Amplua الداخلية الجديد. أولا وقبل كل شيء، جاءت خطوط ناعمة ناعمة إلى أشكال الاستبدال، تجاوزت الديكور على الفور. تحسين بيئة العمل. إن وفرة الأزرار الخطية والمنظمين الحريين على وحدة التحكم المركزية المائلة قد نمت تقريبا أمر من أجل التعامل مع الأنظمة على متن الطائرة أصبح أكثر متعة وأسهل. تم استكمال مفاتيح التحكم في التطواف والتحدث عن مكبرات الصوت على عجلة القيادة مع عصا التحكم المريحة على متن الطائرة ونظام الصوت. توفر مجموعة الوسائط المتعددة الآن أيقونات لأجهزة iPod و USB وغيرها من مصادر الموسيقى الإضافية.
بالإضافة إلى ذلك، زاد الفخذ التكنولوجي للنموذج. على سبيل المثال، لا يمكن للمصابيح الأمامية الجديدة من ضوء الرأس تتبع إضاءة الطريق فحسب، بل تقوم أيضا بالتبديل بشكل مستقل من الضوء لمسافات طويلة عند ظهور السيارة القادمة. نظام مراجعة دائرية مع خمسة كاميرات رقمية (تعمل بسرعات تصل إلى 18 كم / ساعة) تعقب الحفير العقبات المحيطة بالسيارة بشكل مريح ومتنزه في المدينة، واستمتعت بالمسار على الطرق الوعرة. تجعل ميزة مساعدة المرفقات سهلة التحكم في مقطورة في مساحة محدودة، مما لفت مسارات الحركة على الشاشة المركزية. وتتيح نظام الاستقرار تطبيق المناورة بأمان مع بعض لهجة الكتفين. لكن الشيء الرئيسي هو وسع وظيفة نظام التعرف على سطح الاستجابة التضاريس. على وجه الخصوص، تساعد حركة البرنامج في الرمال مع التحكم في الانزلاق العجلة من الآن بشكل جيد في منع اندلاع السيارة في الرمال، ويقلل الحجارة / الخطوة الصغيرة لفات وتمنع إدراج نظام مكافحة الاختبار لحركة أكثر راحة المسارات مع الطلاء المناسب.
تم تكوين محرك ديزل جديد مع البليت العميق للتغلب على الطرق الوعرة لتشغيل نظام تزييت فعال ونظام ضخ النفط المحسن من العلبة العليا عند القيادة عبر Uhubam. لكن هذه الوحدة لا تحيط بها هالة على الطرق الوعرة. الهدوء في عمل الديزل مع اثنين من الشاحن التوربيني جيد وفي الظروف الحضرية. ثلاثة لترات من الأدرينالين و 245 قوى من البهجة إذا كانت الأرقام البسيطة في البداية لا تدفق الدم، ثم يقودون أنفسهم في كل مجده. 600 نانومتر، والتي تطور المحرك في عام 2000 دقيقة 1، توفر لاقفة واضحة في القيعان وتسريع ممتاز تقريبا بأي سرعة. يتم تحقيق عزم الدوران 5/6 آخر من خلال نصف ثانية من سرعة الخمول! رفع تردد التشغيل على نحو سلس، باعتباره تشغيل Automaton جديد من 6 سرعات، وغير محسوس، حيث استهلاك الوقود المطالب به (أقل من 10 لترات لكل مائة). عجلة القيادة خفيفة الوزن، ولكن بالمعلومات، بذل جهد قابل للتغيير سار. Rolls ملموسة، ولكن ليس حاسما: ظل التعليق المربوط ناعما، ولكن مع القبضات القسرية الجديدة، امتصاص الصدمات ومثبت أقوى، يتم تعبئتها بشكل جيد مع مركز الثقل العالي والكتلة الكريمة.
الحب لا الحب
من الواضح أن تشغيل محرك الأقراص الكامل مرئيا على عرض المعلومات على وحدة التحكم المركزية. مثير للإعجاب
الاستجابة التضاريس لا تزال تم ضبطها بشكل مستقل، ولكنها تتحول يدويا. ولكن لا يزال ... إغراء
القيادة
أصبحت السيارة أكثر ديناميكية والتحكم فيها. ويستجيب أكثر ليتحول في ينتقل من عجلة القيادة وأقل لفات في المنعطفات.
راحة
سوف نعومة ممتازة من السكتة الدماغية فرحة جميع الركاب السبعة.
صالون
نوعية المواد ارتفعت بشكل ملحوظ، وأصبح أكثر ملاءمة للعمل مع جميع وظائف على متن الطائرة.
حماية
نظام الاستقرار، بل هو للمقطورة!
سعر
مع خصم على legendar لهذه العلامة التجارية، ومراعاة إمكانيات السيارة، وكمية يبدو أن عاقل.
المميزات والعيوب
+ مريحة وواسعة صالون، وحدة قوة جيدة، والفرص على الطرق الوعرة تحسد عليه وديناميكية على الأسفلت.
- عجلة احتياطية تحت قاع مغطى بسرعة مع طبقة من التراب.
تحديد
العلامة التجارية ونموذج - لاند روفر ديسكفري LR-TDV6
الأبعاد - 4829x2022x1887 ملم
محرك - الديزل، 2993 CM3، 245 حصان / 4000 مين 1
نقل - التلقائي، 6 سرعات KP
ديناميات - MAX 180 كلم / ساعة. 9.6 الصورة إلى 100 كلم / ساعة
المنافسين - لاند كروزر 200، ميتسوبيشي باجيرو
رأينا
تصفيف الخارجي وصالون لتصفيف تحديثها بشكل خطير وزادت مرارا aristocraticity للسيارة. بالمناسبة، بالنسبة لأولئك الذين الضوضاء تتناسب بشدة مع وقود الديزل، وفرت الشركات المصنعة 5.0 لتر محرك البنزين الجديد في 375 لترا. ع.، أيضا تماما بحتة كل نفس 7.9 الصورة إلى مائة
أرسلت بواسطة: ديمتري Tyatyuchenko
