Land Rover Discovery LR4 Drive منذ عام 2009 سيارات الدفع الرباعي
شخصية رائعة
ماذا يمكنك أن تقول عن هذا السيد العالي في بدلة باهظة الثمن؟ حسنًا ، يبدو أن الاستقامة المثالية ، والاتفاقية الكاملة والنغمة الصارمة ، رجل عسكري سابق؟ هذا ليس كذلك. نحن بالفعل على دراية بهذا الرجل. ليس هذا على ساق قصيرة ، لكننا نعرف شيئًا عنه. هذا شخص جاد ، ولكن ليس التجويف. يعمل في المدينة طوال الأسبوع ، ولكن بمجرد أن تأتي عطلة نهاية الأسبوع ، فإنه ، كونه صيادًا متعطشًا ، يذهب إلى منزله الريفي لإجراء عطلة نهاية أسبوع في الطبيعة. قد يبدو الأمر واضحًا للغاية وفي الوقت نفسه قادر على المفاجأة مع التفكير غير العادي. بدأ يرتدي هذه النظارات مؤخرًا ، وحتى مع تقدم الأخ الأكبر ، الذي ، إذا كان مثيراً للاهتمام ، يتم إدخاله في أعلى الدوائر. وكان الجيش جده ، الذي لا يزال تعليمه يؤثر على كل شيء. في كلمة واحدة ، الشخصية رائعة بوضوح. لطالما تم بناء سيارات Land Rover وفقًا لشرائعها ، ونتيجة لذلك اكتسبت مجد أحد أفضل سيارات الدفع الرباعي في الأرض كلها. إطار عظيم ، والجسور غير المعقولة ، وقاعدة قصيرة وحركات تعليق ضخمة كانت هذه الآلات مهيأة وراثيا لقيادة طويلة على الطريق ، والتي كانت موضع تقدير من قبل ريال أوفريدرز.
على الرغم من لماذا كانت هناك؟ ما زالوا يظلون حتى يومنا هذا على الأقل هذا الاكتشاف لاند روفر ، الذي زار عجيننا. جميع سمات الطريق الواضحة واضحة: تعليق يعتمد تمامًا على جميع العجلات بسبب وجود الجسور في الأمام والخلف ، وهو نشرة مع مراسلة وعلبة تروس ميكانيكية لتقديمها أو أخذها ، مركبة حقيقية كلها. Discovery 2003 Model Year يختلف إلى حد ما عن العام الماضي. أثرت الابتكارات على كل من المظهر (المصابيح الأمامية الجديدة لرأس La Range Rover ، المصد المتغير وشبكة المبرد) ، والميكانيكا. كخيار ، يتم تقديم حظر حقيقي من التفاضلية المركزية ، ويكملون الظاهري ، والتي يتم تنفيذ وظائفها بواسطة نظام مضادات الإلكترونية ETC (باستخدام نظام الفرامل العاملة ، فإنه يكسر إحدى عجلات الانزلاق). تتضمن قائمة المعدات الإضافية أيضًا أنظمة معروفة مسبقًا ، مثل ، على سبيل المثال ، نظام لمراقبة لفات ACE والتعديل التلقائي لتخليص طريق SLS.
ظاهريًا ، تم تصميم سيارات الدفع الرباعي بأسلوب أول ديسكو من طراز 1989: نفس الأشكال المفرومة البسيطة ، نفس الطابق الثاني الشهير مع زجاج إضافي. يصبح جوهر هذه البنية الفوقية واضحًا عندما تجد نفسك داخل السيارة. تقع مقاعد الصف الخلفي بشكل كبير فوق المقدمة ، والمساحة الإضافية فوق الرأس مفيدة للغاية. نظرًا لحقيقة أن الأريكة الخلفية صعدت ، تمكنت الأرضية من جعل الأرضية متساوية تمامًا.
بعد فتح باب الجذع ، نفهم أن المقاعد التي أخذناها على الخلف كانت في الواقع متوسطة. السيارة سبعة -تسوق! علاوة على ذلك ، تتم إضافة كراسي إضافية بطريقة لا تقلل من حجم مقصورة الأمتعة. مرة واحدة في موقع السائق ، سيختبر ريال لاندرواريان ديجا وو. الترتيب المتبادل للهيئات الحاكمة يجعلنا نتذكر الاكتشاف السابق. رافعة كبيرة من علبة التروس ، وعجلة الإهليلجي غير عادية مع حافة سميكة وتقع في المنطقة الميتة في النفق المركزي لزر Windows ، كل هذا بالفعل. عيوب؟ لا ، الميزات. تحياتي أخرى من الأبواب السابقة إلى الأبواب الرقيقة مع إطارات ضيقة وزوايا واضحة ، ولاء الزجاج الأمامي المستطيل تقريبًا للتقاليد قبل كل شيء! بريطاني جدا.
لا تدهس الخصائص الفنية للديزل الخيال بالخيول واللتات ، ووعد 138 حصانا معتدلة مقابل 2150 كجم من وزن المعيشة من الجهاز ، ولكن هذا التواضع هو على الأرجح. المؤشر الأكثر أهمية لحجم عزم الدوران سيارات الدفع الرباعي يبدو متفائلاً. وعلى الرغم من أنه في البداية بدا أن المحرك كان ضعيفًا إلى حد ما ، إلا أننا كنا مقتنعين قريبًا بالعكس. الأمر كله يتعلق بدواسة الغاز الطويلة للغاية. للترويج للمحرك بشكل جيد ، تحتاج إلى دفع الدواسة بشكل صحيح إلى الأرض والتشغيل في مكان ما حوالي 2000 دورة في الدقيقة إلى المحرك سيمنح المحرك رسومًا من الطاقة كافية لرمي ملموس للأمام.
يتجلى العمل الشاق الحقيقي للمحرك في نطاق ضيق نسبيًا ، يقتصر على الأرقام 2 و 4 على مقياس سرعة الدوران. إذا لم تكن غريبًا عليك ، فيمكنك الذهاب ببطء ، وتقييم إمكانات الجر للمحرك ، في وقت واحد. يسمح الديزل المرن تمامًا بحركة واثقة ولكن غير بناء على أعلى البرامج. بالمناسبة ، وفقًا لممثلي لاند روفر ، فإن خصوصية محركات ديزل لاند روفر هي أنها تبدأ في العمل فقط بعد الجري على المدى الطويل ، حيث تمثل النهاية في بعض النسخ من 5 إلى 7 آلاف كيلومترات. بالمناسبة ، لم يحدث مثل هذا المسار الطويل لدواسة التسريع من الصفر. خارج الإسفلت ، تساعد ميزة Discovery هذه على جرعة عزم الدوران المقدم على عجلات القيادة بدقة. هذه واحدة من تلك الميزات التي كانت متأصلة دائمًا في سيارة الدفع الرباعي هذه. بالإضافة إلى عقدة دواسة غير عادية ، يتم ذلك على اليسار بحيث يكون من الممكن في ظروف الطريق المدقع حكم السيارة ، والكلية من النافذة والتحكم بصريًا في العجلات. يتم إخفاء هذا الشريان الآخر للسيارة في نشرة. تسمح نسبة التروس الكبيرة من demultiplitor عند تسلق الجبل للسيارة بالحصير: تتحرك السيارة على الخمول ، ويوجه السائق ، ويمشي بجانبه. لم نذهب إلى الجبال ، لكننا تمكنا من اختبار السيارة في الانزلاق ، والتي ، بعد أن تركنا الأرض الخاطئة ، توجهنا إلى تحريف الديسكو على جليد الخليج المجمد إلى الأساس نفسه.
عجلة القيادة نفسها ثقيلة ، لكن خاصية الجهد العائد هي الأمثل. تتمتع السيارة بالتناوب المحايد: بعد استنفاد قدرات القابض للإطارات ، تبدأ في الانزلاق من جميع العجلات من الدوران. يمكنك محاولة المرور عبر منعطف زلق في انجراف ، ولكن من أجل تمزيق العجلات في زلة ، تحتاج مرة أخرى إلى إغراق دواسة المسرع ، والانتظار أكثر من ذلك بقليل. خلاف ذلك ، ستستمر السيارة فقط في تصويب المسار. ومع ذلك ، هل طريقة تجمع لقيادة مركبة محترفة جميعها؟ الجواب سلبي. لم يتم إنشاؤه لهذا الغرض. ديسكو الديزل صبور وموثوق به ، ومع صعوبة يفسح المجال للاستفزازات. ومع ذلك ، إذا فاتتك لحظة انتقال التراكب إلى المرحلة الحرجة ، فإن التأخير الإضافي سيعقد النضال معه إلى حد كبير ، فإن نسبة الترس الكبيرة في التوجيه يمكن أن تتحول إلى حقيقة أنه لن يكون لديك وقت للحمل ببساطة خارج مجمع كاف من الاستقرار من قبل عجلة القيادة. من المستحيل أيضًا عدم ملاحظة نصف القطر اللائق للدوران ، وهذا هو السبب في أن العديد من المناورات يجب أن يتم في جرعتين. الفرامل جيدة. وليس فقط مع فعاليتها ، ولكن أيضًا راحة الإدارة: لا تعتمد قيمة التباطؤ على الجهد المرتبط بالدواسة ، ولكن على درجة حركتها. و ABS ، حتى على الجليد العاري ، لا يفرض مساعدتها في وقت مبكر.
أثبت نظام الملاكمة الجديد ACE أدائه. تحمل السيارة الموقف ، حتى لو وصلت الأحمال الزائدة الجانبية إلى قيم كبيرة. بفضل هذا ، في المنعطفات في أي حادث ، يشعر السائق بالثقة. هذا في سرعات عالية. ولكن بمجرد أن تنخفض السرعة إلى حد معين ، فإن الإلكترونيات التي يذوبها الهيدروليكية يذوب مثبتات ثبات الزواحف ، ويتلقى ديسكو سنتيمترات إضافية ثمينة من تحركات التعليق ، والتي هي ضرورية للغاية على الطريق الخطيرة. على الرغم من الكمية اللائقة من الجماهير غير المملوكة ، فإن السيارة لا تهتز على المخالفات ؛ بشكل عام ، تكون كثافة الطاقة في التعليق مثيرة للإعجاب للغاية.
الديسكو الجديد هو تجسيد لتقاليد نفسك. أو ، ربما ، النجوة الذاتية. لن يعتاد السير لاند روفر لك ، بل سيتعين عليك التكيف معه. ولكن ، من المثير للدهشة ، أن الدقة بالنسبة لك لا تزعجه على الإطلاق للاهتمام أن تعرفه ، مثل أي شخصية أخرى رائعة.
عند الاقتراب منه وقبول جميع شقوقه ، ستجد رفيقًا مثيراً للاهتمام وشبه الشخصي. يجب أن تكون قادرًا على أن تكون صديقًا لهذا الرجل الذي لن يتظاهر بالتبادل.
مصدر: مجلة عجلة [رقم 3/2003]
