اختبار القيادة لاند روفر ديسكفري LR4 منذ 2009 سيارات الدفع الرباعي
لاند روفر ديسكفري. رجل شريف
لاند روفر ديسكفري. السعر: من 2 153 000 روبل. للبيع: من أغسطس 2009في سيارات الدفع الرباعي الثلاثة الكبيرة من لاند روفر، احتل نموذج الاكتشاف منذ فترة طويلة موقفا أقل امتيازا. الجيل الجديد من السيارة تسعى إلى الارتفاع ليس فقط في أعين الآخرين، ولكن أيضا على أنفسهم. واتضح أنها ناجحة جدا
الاختبار التجريبي
ديمتري Tyatyuchenko، 33 سنة، صحفي سيارة، تجربة القيادة 14 سنة، سيارة شخصية - جيب رانجلر
أطلقت مؤخرا الأمريكيين من المساحة التالية اكتشاف دحر الفضاء القادم من كيبافيرال التقليدي. البداية الأولى، والثاني، الثالث لا يذهب، حتى دير! الطقس ضار، ثم تقنية غير المرغوب فيه. ومرة أخرى جمعت يانكيز المستمر على فلوريدا بايكونور، من أجل التغلب عليها، وأخيرا، الفضاء والمساحة. نعم، تحت الصلاة والهامبرغر مع المحاولة الرابعة أرسلت مكوكا في السباحة الكونية. في الهواء، تم تعليقه بشكل غير متوقع كغيوم غير مألوف وعالم كامل. القليل: بالتوازي، بالتوازي، بدأ الجيل الرابع من سيارات الدفع الربعة من نفس الاسم من لاند روفر بنجاح في سكوتلاند الصوفية.
الثورة بالمعنى الكامل لم يحدث. لكن اليد الصلبة للتطور لا غيرت فقط موقف الاكتشاف، مما يمنحه المزيد من الفخر، ولكن أيضا إضافة نماذج الثقة لقواتهم الخاصة. تجاوزت حصان الحصان العالمي الأجنحة، وتحول إلى ولاية بيغاسوس. أصبحت السيارة، التي كان من غير المريح بالنسبة لبقية البريطانيين العلامة التجارية، براقة بشكل ملحوظ، متبقية تماما: الكربنة المعتادة المكررة للجسم لا تضيع، بما أن الزاوية لا تبحث.
تم ملء غير شخصي غير شخصي في الاضطهاد بالألوان والعواطف. في تداول المصابيح الأمامية المصابيح الأمامية، تم حفر الأضواء الشيطانية، في Silver Silver Glassive Griliator Grille Sun، ومنحنى الكفاءة على الرسم البياني للمكافحة ضد التدفق المضاد للهواء مرتفع بسرعة: الديناميكا الهوائية تحسين الجبهة الجديدة الوفير وشكل الأقواس بعجلات. تم دفع القليل من الاهتمام وقذار سيارات الدفع الرباعي: أصبحت بصريات ديود مشرق للأضواء الخلفية ضربة إضافية إلى المظهر الجديد. في الواقع، في هذا التغيير في الخارج، يتم تكليفه: من الضروري تجاوز دائرة الاكتشاف، حيث يصبح كل شيء في أماكنه وأغامته من مآخذ الهواء على الأجنحة، والتسلق الجانبي، وسقف صعدت، وشاح جذع غير متماثل.
ولكن إذا نظرت إلى الصالون داخل السيارة تغيرت خطيرة، ولكن الرسالة الرئيسية هي كلها للسائق! يتم قراءته بوضوح في Amplua الداخلية الجديد. أولا وقبل كل شيء، جاءت خطوط ناعمة ناعمة إلى أشكال الاستبدال، تجاوزت الديكور على الفور. تحسين بيئة العمل. إن وفرة الأزرار الخطية والمنظمين الحريين على وحدة التحكم المركزية المائلة قد نمت تقريبا أمر من أجل التعامل مع الأنظمة على متن الطائرة أصبح أكثر متعة وأسهل. تم استكمال مفاتيح التحكم في التطواف والتحدث عن مكبرات الصوت على عجلة القيادة مع عصا التحكم المريحة على متن الطائرة ونظام الصوت. توفر مجموعة الوسائط المتعددة الآن أيقونات لأجهزة iPod و USB وغيرها من مصادر الموسيقى الإضافية.
بالإضافة إلى ذلك، زاد الفخذ التكنولوجي للنموذج. على سبيل المثال، لا يمكن للمصابيح الأمامية الجديدة من ضوء الرأس تتبع إضاءة الطريق فحسب، بل تقوم أيضا بالتبديل بشكل مستقل من الضوء لمسافات طويلة عند ظهور السيارة القادمة. نظام مراجعة دائرية مع خمسة كاميرات رقمية (تعمل بسرعات تصل إلى 18 كم / ساعة) تعقب الحفير العقبات المحيطة بالسيارة بشكل مريح ومتنزه في المدينة، واستمتعت بالمسار على الطرق الوعرة. تجعل ميزة مساعدة المرفقات سهلة التحكم في مقطورة في مساحة محدودة، مما لفت مسارات الحركة على الشاشة المركزية. وتتيح نظام الاستقرار تطبيق المناورة بأمان مع بعض لهجة الكتفين. لكن الشيء الرئيسي هو وسع وظيفة نظام التعرف على سطح الاستجابة التضاريس. على وجه الخصوص، تساعد حركة البرنامج في الرمال مع التحكم في الانزلاق العجلة من الآن بشكل جيد في منع اندلاع السيارة في الرمال، ويقلل الحجارة / الخطوة الصغيرة لفات وتمنع إدراج نظام مكافحة الاختبار لحركة أكثر راحة المسارات مع الطلاء المناسب.
تم تكوين محرك ديزل جديد مع البليت العميق للتغلب على الطرق الوعرة لتشغيل نظام تزييت فعال ونظام ضخ النفط المحسن من العلبة العليا عند القيادة عبر Uhubam. لكن هذه الوحدة لا تحيط بها هالة على الطرق الوعرة. الهدوء في عمل الديزل مع اثنين من الشاحن التوربيني جيد وفي الظروف الحضرية. ثلاثة لترات من الأدرينالين و 245 قوى من البهجة إذا كانت الأرقام البسيطة في البداية لا تدفق الدم، ثم يقودون أنفسهم في كل مجده. 600 نانومتر، والتي تطور المحرك في عام 2000 دقيقة 1، توفر لاقفة واضحة في القيعان وتسريع ممتاز تقريبا بأي سرعة. يتم تحقيق عزم الدوران 5/6 آخر من خلال نصف ثانية من سرعة الخمول! رفع تردد التشغيل على نحو سلس، باعتباره تشغيل Automaton جديد من 6 سرعات، وغير محسوس، حيث استهلاك الوقود المطالب به (أقل من 10 لترات لكل مائة). عجلة القيادة خفيفة الوزن، ولكن بالمعلومات، بذل جهد قابل للتغيير سار. Rolls ملموسة، ولكن ليس حاسما: ظل التعليق المربوط ناعما، ولكن مع القبضات القسرية الجديدة، امتصاص الصدمات ومثبت أقوى، يتم تعبئتها بشكل جيد مع مركز الثقل العالي والكتلة الكريمة.
الحب لا الحب
من الواضح أن تشغيل محرك الأقراص الكامل مرئيا على عرض المعلومات على وحدة التحكم المركزية. مثير للانتباه
الاستجابة التضاريس لا تزال تم ضبطها بشكل مستقل، ولكنها تتحول يدويا. ولكن لا يزال ... إغراء
القيادة
أصبحت السيارة أكثر ديناميكية ويمكن التحكم فيها. يستجيب أكثر للاتجاهات عند المنعطفات من عجلة القيادة وقطرات أقل في المنعطفات.
راحة
نعومة ممتازة للسكتة الدماغية ستبعد جميع الركاب السبعة.
صالون
زادت جودة المواد بشكل ملحوظ، وأصبحت أكثر ملاءمة للعمل مع جميع الوظائف على متن الطائرة.
حماية
نظام الاستقرار هو حتى للمقطورة!
السعر
مع خصم على أسطورة العلامة التجارية ومراعاة إمكانيات السيارة، يبدو أن المبلغ عاقل.
المميزات والعيوب
+ صالون مريح وواسع، وحدة طاقة جيدة، وتحسد عليها الفرص والديناميات على الطرق الوعرة على الأسفلت.
- عجلة الاحتياطية تحت القاع مغطاة بسرعة بطبقة من الأوساخ.
تحديد
العلامة التجارية والنموذج - لاند روفر ديسكفري LR-TDV6
الأبعاد - 4829x2022x1888 مم
المحرك - ديزل، 2993 سم 3، 245 حصان / 4000 دقيقة 1
ناقل الحركة - التلقائي، 6 سرعات KP
ديناميات - ماكس 180 كم / ساعة؛ 9.6 ثانية إلى 100 كم / ساعة
المنافسون - لاند كروزر 200، ميتسوبيشي باجيرو
رأينا
تكرر الاسترخاء الخارجي وصالون محدث بجدية من الأرستقراطية للسيارة. بالمناسبة، بالنسبة لأولئك الذين لديهم ضوضاء يصلحون بشكل سيء مع وقود الديزل، قدم المصنعون محركا جديدا للبنزين 5.0 لتر في 375 لترا. ص.، أيضا بحتة تماما كل نفس 7.9 ثانية إلى مائة
أرسلت بواسطة: ديمتري tyatyuchenko
