اختبار القيادة لاند روفر ديسكفري LR4 منذ 2009 سيارات الدفع الرباعي
مبارزة السير LR Discovery IV و Herra VW خلفية Touareg
من الجانب يبدو وكأنه اختبار اثنين من سيارات الدفع الرباعي المفضلة لدينا. ومع ذلك، ستكون حول لبين ومحادثات الأسلحة ... معركة عمالقة سوق سيارات الدفع الرباعي حتى يمكن أن يسمى هذا الاختبار. العمالقة ليست في الحجم، لأن هناك سيارات الدفع الرباعي أطول بكثير وضخمة، ولكن من أجل القابلية، الكاريزما والتقنيات الحديثة. يمكن أن يقال قتال البريطانيين والألمان تاريخيا، مبرمجة وراثيا. وهذا ليس أول معركة من مضادات عالمية طويلة الأمد على صفحات مجلتنا. حدثت إحدى المعارك في العام الماضي بين رينج روفر ودم مرسيدس في بساتين مغطاة بالثلوج بالقرب من موسكو. ثم رفض الجندي الألماني مخجل من قبل الفنان البريطاني. تقريبا جميع المقالات. ماذا سيحدث اليوم؟
أراهن على الفور على انتصار اكتشاف لاند روفر. تذكر كيف تعامل مع لكزس GX في واحدة من الاختبارات المقارنة الأخيرة. لم أستطع أن أصدق أنه بعد ذلك سيفير إلى بعض الفلوجين، وأكثر الألمانية. لذلك حصلت وراء عجلة القيادة اكتشاف مع مزاج جيد وعلى استعداد للحصول على المتعة من الرحلة. وفي الوقت نفسه، VW Touareg Saddled Ivan Evdokimov، وقررنا الاجتماع في غضون يومين لمقارنة الانطباعات الأولى وبدء اختبارات الطرق الوعرة.
عدم وجود أزواج من السكتات الدماغية. رفع الشاشة إلى عداد السرعة وسحب التحكم في المناخ
المناخ والملاحة والوسائط المتعددة في LR اكتشاف الاستمتاع بقوة وغير مريحة للغاية كما هو الحال في VW Touareg
قتل البواب
لمدة يومين، لم يحدث شيء فظيع لاكتشاف، إلا أنني كرهت عمليا صناعة السيارات الإنجليزية. بسبب البواب. قام بتنظيف جميع الزجاج الأمامي، باستثناء قطاع واحد، على مقربة من عين السائق. إذا لم تحاول أبدا القيادة مع هذا الاستعراض في الليل على الأقل في الكيلومترات الشوكية، فلن تفهمني أبدا. بالمناسبة، أخذت على الفور في الاعتبار وقررت هذه القصة المزعجة لم تذكر. ولكن بعد ذلك غير رأيه. لأنه عندما انتهى الاختبار بالفعل ونقل عدة أيام، سألني إيفان إيفدوكيموف: هل فعلت أي شيء مع البواب؟ أجبت: نعم، كل شيء ممكن! الصابون، تحسنت، ثالثا، فاز والتحريف! إيفان ليست صحفية بسيطة، فهو خبير تقني. قال لي قصته. إيفان إزالة البواب، استغرق المنزل، وتنزع تماما وتلطف التصميم بأكمله. بلا فائدة. ثم أعاد ترتيب المساحات اليسرى واليمين في الأماكن. ساعد. مع الشعور بالإنجاز، وضع، وفي الصباح رأيت الشريط مرة أخرى أمام عيني. استسلام إيفان.
يحتوي Discovery Land Rover على مقاعد خلفي مثل الموقد في قاعة مسرحية جيدة، و VW Touareg هو مجرد صف واحد مريح وواسع والآخر معصوم
هذا يؤثر بشكل كبير على السلامة، ربما أكثر من التعامل مع سيئة، ولكن دعونا نقترب من القضية، بدأت في الحصول على محرك كامل دائم، لكن المحادثة تحولت تماما إلى الجانب الآخر، وهي المناخ والوسائط المتعددة والملاحة. لقد فوجئت أيضا بكيفية عمل هذه الخيارات المستحيلة في الاكتشاف، لكنني قررت: ما الفرق، نحن اختبار سيارات الدفع الرباعي. في جدوى، عاد لي إيفان إلى الواقع. Touareg مع ارتفاع درجات الحرارة بسرعة، لا تلاحظ حتى. البحث عن محطات الراديو أسهل. الملاحة هو أكثر ملاءمة. أردت مرة أخرى إجبار خبرتنا على الحديث عن عمل التعليق، واستقرار الدورة والفرامل، لكنه توقف. في اكتشاف المناخ يتحول إلى جماهير الهواء البارد بصعوبة كبيرة، والسيطرة على الخيارات محدودة، وبالتالي فإن طوارق أكثر أمانا وأكثر راحة وأكثر ملاءمة. إذا كان شخص ما يقول أن هذه الأشياء الصغيرة، فليكن من عمل عشرات من عشرات الكيلومترات الماضي هدفا في مقصورة باردة مع نظارات مجمدة ومحة مخفية لمحطات الراديو الصراخ.
جذع ديسكفري هو أكثر ملاءمة. إنه أكبر في الحجم وما فوقه، وارتفاع التحميل أقل. لكن تم تحقيقه من قبل البريطانيون ليسوا أفضل طريقة لمركز خطورة السيارة التي أثيرت، ووضع عجلة احتياطية تحت القاع
أنا وضعت
العنصر الأصلي على الطرق الوعرة لكلا المنافسين. صحيح، لديهم تصاميم مختلفة تماما. Touareg يحمل الجسم، ويتم تطبيق محرك الأقراص الرباعي باستخدام مخلب متعدد الأقراص. Discovery Frame SUV مع محرك كامل عجلة ثابتة. عادة أنا دائما حماية السيارات الإطار. أنا أحب كيف يتصرفون في التضاريس الخام. لطيفة، بلطف، دون Jolts المفاجئ والاهتزازات على الجسم. وأشاد تقليديا بمحرك دائم أربع عجلات، لأن براثن متعدد الأطراف غير موثوقة وغير موثوق بها وبطيئة من الأقارب الحديثة غير مناسبين في أي مكان. لكن هذه المرة أفكاري عن سيارات الدفع الرباعي الجيد هزت بقوة. عمل مؤلفو طوارق بشكل جيد على سلاسة الدورة وكثافة الطاقة التي لم تكن مخيفة للقيادة على buaechi. تصرف الاقتران غير المصدر من محرك الأقراص الكامل المكون الإضافي أيضا مثاليا. أكثر غسلها تفاضل تقليدي.
هذه المرة، لم يذهب أي من المشاركين في الاختبار. ومع ذلك، فإن جميع التمارين طوارق تؤدي أسهل بكثير ومع وجود نوع من دقة المجوهرات. في محاولة الاكتشاف، لم يشك أحد، لكنها كانت أثقل له بجد ومقارنة مع طوارق. نفسه على الأسفلت. أغلقت الألمانية ديناميكيا من قبل سربنتين من التقاطع، تم إعادة بناء جوركو في الدفق وذهب بسهولة إلى الفصل على خط مستقيم. تباطأ بأناقة أمام عقبة غير متوقعة. متوقفة بأناقة. قام الإنجليز في كل مناورة بإدراج لي. دائما دعونا نفهم أن هذا ليس مجرد منعطف، والكبح، والتسارع لا يكتشف سيدي، لا تنسى! Touareg ككوب شفاف من الشكل الصحيح، والاكتشاف يشبه الزجاج الملون اللون، وحتى في شكل بوليهيدرون الماكرة. الطوارق كشخص من حيث المبدأ غير موجود. ديسكفري يستحم في الأنا له. إذا كنت تحب الأشياء ذات الحرف، ثم تأخذ سيارات الدفع الرباعي الإنجليزية. النمط الألماني لأولئك الذين يحبون دقة الحد من تنفيذ الطلبات، ولا تجاهل.
الحذر، التفاصيل الفنية
VW Touareg سيارة معاصرة مزودة بتخليص أرضي مرتفع، والتي يمكن التلاعب بها في مجموعة واسعة إلى حد ما عن طريق تغيير نسبة نسبة التعليق السكتة الدماغية / القلم. التخليص الأقصى مثيرة للإعجاب 300 ملم. إن التعليق على التعليق ليس كبيرا، ولكن مع تعويض أكثر من نظام المضادة للانزلاق الإلكترونية، وكذلك أقفال التفاضلية بين المحاور والخلفية. يحتوي التعليق أيضا على تعديل تصلب ثلاث درجات. في وضع الرياضة، يمكنك أن تلعب بأمان داكار على الطرق الريفية كثافة الطاقة في التعليق. تحمل الجسم، ولكن لديها صلابة ضخمة لتحويل 24800 نانومتر /. نظرا لأن الممارسة تظهر، فإن أي هيئة تحمل قادرة على تحمل بشكل مؤلم عملية طويلة الأجل على الطرق الوعرة، ولكن عادة ما لا يتم حساب سيارات هذه الفئة للعمل الشاق المنتظم.
Land Rover Discovery IV Frame SUV، مجهزة بتعليق هوائي مستقل مع تخليص متغير يمثل في الحد الأقصى للموضع 310 مم. ناقل الحركة مع أوضاع الاستجابة التضاريس يمكن اختيارها إلكترونيا شيء جيد للغاية، خاصة على وطن هذه الآلات. يمكن أن تزيد الأقفال الصلبة بجدية الإمكانات على الطرق الوعرة هذه سيارات الدفع الرباعي الثقيل، لكن البريطانيين قد انتظروا ديسكو الرابع. ما يجلب الشكوك السيئة للتقليدية حتى بالنسبة للسلسلة الأولى والثانية من نقاط الضعف ديسكو غير قادرة على هضم عزم الدوران العالي. لا يسمح لك التعليق بالركوب بسرعة أسطح غير مستوية. وإلا، فإن السيارة توضح الانقسامات الرأسية والمقاطع إلى الانهيار الكامل للتعليق. إذا كنت قادرا على التحرك ببطء، فأنت مضمون بالراحة. لكن بحجم الصالون، يدق الإنجليز الألمانية في جميع المقالات. وللراحة من المقصورة أيضا.
كما قال العازلة
تم تجهيز كلا المركبة بمحركات مماثلة من محركات الديزل ثلاثية الأدفر مع نفس القوة تقريبا. ومع ذلك، يتسارع الطوارق إلى مائة ثانيتين أسرع. يقوم المربع الألماني الثماني السريع بإنشاء عجائب. بالإضافة إلى ذلك، اكتشاف دهون جدا مليء ثلاثمائة كيلوغرام أكثر. بوريس الحلاقة، أو بوريس خرين وهمية (شخصية من الفيلم كبير كوش)، ولعب مدفع ثقيل، محبوب في الذروة: الوزن هو الموثوقية. وهو صحيح! من غير المرجح أن ينصح الأشخاص الذين يرغبون في سحب اليخوت والقفز على قوارب من الأورال، إلى Touareg، ولكن اكتشاف، على الرغم من وجود بعض الإمتداد، يمكنك ذلك.
المؤلف: ديمتري ليونتييف، صور ألكساندر للتأمين بارانوفا
مصدر: مجلة 4x4 [أبريل / 2011]
