اختبار القيادة كيا venga منذ 2009 هاتشباك

KIA VENGA 1.6 4AT Prestige 779 900 P.

لماذا هم القليل جدا على طرقنا؟ من المستغرب، ولكن الحقيقة. تتكون هذه السيارة من مزايا، ويشك في انخفاض شعبية النموذج إلى انخفاضه في سعره.


في استمرار الاختبارات طويلة الأجل لمجموعة نموذج KIA، تلقينا منتجا آخر غيبل من شركة Venga الكورية.

ماذا يمكن أن يقال على الفور عندما تفكر في هذه السيارة؟ مظهر لطيف ومبهج، المصابيح الأمامية عالية الهبوط، المصابيح الأمامية القوية، الزجاج الأمامي كبير، هود قصير، صندوق عمودي وغير مرهق، النوافذ بين الرفوف الأمامية، نظرة عامة حتمية تقليديا. افتح الابواب. يمكنك إلغاء قفلها على زر في المقابض على كلا الجانبين، دون الحصول على المفتاح من الجيب. الداخلية فسيحة للغاية، والظهر مكان كاف للساقين. مقعد طفل كبير مجاني، فإن السقف من الأعلى لا يصف. فوق الأبواب الخلفية هناك المصابيح الكهربائية.


في مقعد السائق، من المريح، فإن التعديلات كافية للحياة المعتادة، وتقع جميع أنواع المقابض والأزرار حيث ونتوقع أن يجدهم، دون تجربة النفس. في الغياب في مجال الرؤية، شعر الغطاء جيدا بالأبعاد الأمامية للسيارة. يتم قطع المرايا الجانبية على طول الحواف من الأسفل، ولكن الاستعراض هو الاستيلاء. الرفوف المزدوجة، بالطبع، تمنع، خاصة في المنعطفات في المدينة، من الضروري أن ننظر عن كثب، سوف تقع فجأة في المشاة بسبب هذا التصميم. تم تجهيز مرآة صالون بشاشة كاميرا الرؤية الخلفية، وعكس مريح للغاية. السقف بأكمله عبارة عن كوب، مقسما إلى قسمين ومغطى بالتنغيم، بحيث لا يتم إلقاؤه في العينين في الخارج. الجزء الأمامي هو electrolyuk. تعدد Multiculor مريحة، جودة مسجل الشريط، وهناك تحكم من التطورات وتحكم مناخي في الفندق.

مساحة مميزة بشكل مريح بين المقاعد الأمامية: تسمح لك عدد قليل من الصناديق بالحفاظ على جميع أنواع التفاهات اللازمة في متناول اليد وسهولة الوصول إليها من الصف الخلفي.


للسائق، يتم كل شيء جميل، بدقة، مريحة

لوحة القيادة غير مثبتة، اقرأ جيدا. مشكلات الكمبيوتر على متن الطائرة معلومات قياسية. سعداء جذع مع الطابق الثلاثي. تحت أول لوحة قابلة للطي، يوجد منظم للأداة، وحتى أقل من مكان الاحتياطي وجاك.

لقد مر النصف الأول من الحياة بشكل رئيسي في الظروف الجوية المواتية. ولكن لا يزال الخريف، وبالتالي، والذخنة، والظلام، والبرد. لكن Venga يساعد في تسليم. بالنسبة للطرق الرطبة الزلقة، فإنها تساعد الاستقرار في الدورة التدريبية الجيدة للآلة. إنها لا تبدأ في تناول الطعام في البرك، ولا في روت، تشعر بالثقة. مع الظلام، يتم التعامل مع المصابيح الأمامية المعدلة من المقصورة بشكل مثالي مع (يفتقر في بعض الأحيان إلى الشفخ). حسنا، مع البرودة الصباح يهزم بسرعة الموقد الفعال.


يمكنك ضبط زاوية المصباح من المقصورة

على الطريق، اتضح أن المراجعة من ظهر مقعد السائق كان قطريا، عندما يقومون بتحويل الرأس لمعرفة ما إذا كانت هناك سيارات في المنطقة الميتة، فقد كانت تقتصر على حقيقة أن الحواف السفلية من باب الباب الخلفي المؤخرة. بالإضافة إلى ذلك، كرسي الأطفال مع سكانها يمنعون. لذلك في البداية اضطررت لتجربة ذعر خفيف عند إعادة بناء اليمين، كما لو كان من تحت الماوس، برزت بعض القرن الدموية أو سكوتر البهجة.
تذهب القضية إلى فصل الشتاء، لذلك هناك اختبارات أكثر جدية أمامنا. ولكن هناك كل سبب على أمل أن تعامل Venga.


الجذع ليست كبيرة جدا، ولكن للحياة اليومية يكفي

القيادة
معالجة ممتازة واستقرار بالطبع. تسريع واثق.

صالون
مريحة لجميع الطاقم والجبهة، وخلف.

راحة
كل شيء مجهز جيدا، فقط تغذية الضوء تقفز بقوة على المخالفات.

أمان
مكبر للصوت الكبح القضائي، قيود الرأس النشطة، عدد قليل من الوسائد ...

السعر
متوسط. من الواضح أن المعدات غنية، ولكن هناك الكثير من المنافسين.
 
تحديد
الأبعاد 4068X1765X1600MM.
قاعدة 2615 ملم
كبح الوزن 1269 كجم
كتلة كاملة
1730 كجم
التخليص 156 ملم
حجم Ragge 440/834 L
حجم خزان الوقود 48 لتر
محرك البنزين، 1591 سم 3،
125/6300 HP / MIN-1، 156/4200 نانومتر / دقيقة 1
نقل التلقائي.، 4 ش.، حملة الجبهة
ديناميات 178km / ساعة؛ 12.2sho100km / c.
استهلاك الوقود 7.0 لتر لكل 100 كم في دورة مختلطة
المنافسون سيتروين C3 بيكاسو، فورد فيوجن،
هوندا جاز، نيسان ملاحظة
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [نوفمبر 2012]